飞机发动机架表面划伤的电刷镀修复

飞机发动机架通常用超高强度的 30ＣｒＭｎＳｉＮｉ2Ａ钢制作 ,这种材料禁止镀锌、镀镉 ,大多作镀铬或磷化处理 ,在使用中遇到机架表面出现划伤、锈蚀等缺陷时 ,过去往往要采用退铬、磨削、精加工等多道工序进行修复。近年来 ,我们改用电刷镀技术 ,不仅大大缩短了修理工期 ,还能有效地防止出现氢脆 ,刷镀质量完全能满足使用要求。这项工艺对飞机野外战伤抢修尤有突出的实用价值。1　工艺流程电刷镀的工艺流程是 :除油—除锈及表面强化—电净—冲洗—活化—冲洗—镀低氢脆镉作打底层—冲洗—镀高堆积碱铜作尺寸层—冲洗—修光—电净—活化—…     

稀土添加剂对镀铬液性能的影响

稀土添加剂对镀铬液性能的影响ＥｆｆｅｃｔｏｆＲａｒｅ－ＥａｒｔｈＡｄｄｉｔｉｖｅｓｏｎｔｈｅＰｒｏｐｅｒｔｙｏｆＣｈｒｏｍｉｕｍ－ＰｌａｔｉｎｇＬｉｑｕｉｄ￥／／宝成通用电子公司张九进入８０年代中期，我国镀铬工艺研究取得较大进展，这主要归功于稀土元素...     

甘氨酸在电镀工业中的应用

简述甘氨酸在电镀工业中的应用概况，介绍了甘氨酸在镀金、镀锌、镀铬、镀钯合金、镀镍合金、镀银合金、镀钴合金、镀铬合金、镀镍铜锌、镀铬铁镍、镀镍钴锌、化学镀铜、化学镀镍、化学镀镍磷中的应用研究，文章提供的配方及其工艺参数有一定的参考价值。     

镀铬与镀锌出光液增加三价铬离子的方法

在镀铬溶液中,三价铬离子是很重要的,少了电流效率低,甚至镀不上,多了使镀层发暗,复盖能力低也会镀不上,所以要调整三价铬的含量。一般采用通电处理的方法,但时间较长,耗费电能和铬酸都很多。我们采用加双氧水的方法来增加三价铬离子,得到了较好的效果。     

一五○厂的两项民品

一、汽车轮胎模具镀铬贵阳汽车轮胎厂生产解放牌汽车用轮胎的模具,系用铸钢加工而成。因容易粘附橡胶而难于脱模,以致生产出来的轮胎外表质量差,不能满足出口要求;再者需要经常用人工方法清理模具上粘附的橡胶,劳动强度大,生产效率低。所以,该厂请求我厂对模具内表面镀铬。此种模具,每件重500公斤,外径1000毫米,需镀铬的内表面面积为90平方公寸,其上     

采用先进的CAD／CAM／CAE技术缩短生产周期

采用先进的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ技术缩短生产周期ＭａｔｒａＤａｔａｖｉｓｉｏｎ公司为模具、电焊条和工具制造者开发了Ｓｕｒｆｍａｓｔｅｒ软件，通过提供复杂的、无缝结构的３Ｄ表面模型，采用多轴数控机床进行制造．Ｓｕｒｆｍａｓｔｅｒ软件具有整套的ＣＡＭ功能...     

铝及铝合金光亮镀镉

介绍铝及铝合金光亮镀镉工艺中的几个重要组成部分：ＱＳ型化学镀锌─镍合金底层、预电镀镍、ＤＱＹ光亮镀镉层等若干要素以及光亮镀镉后的氢脆性能试验结果和消除氧脆的方法。     

用火焰原子吸收法直接测定电镀渡中铜、铁杂质离子

本文提出了在没有任何掩蔽剂存在的条件下，采用AA6200型原子吸收火焰法直接测定四车间电镀糟液（镀镉，镀铬，碱性锌）中铜、铁杂质离子的方法。该方法快捷简便，准确可靠，能够满足生产及科研需要。     

等离子喷涂碳化钨涂层

阐述了等离子喷涂Ｄ９（包覆型）、Ｓ７（烧结型）以及Ｓｔｅｌｌｕｎｄｕｎ５２Ｆ三种ＷＣ－Ｃｏ粉末的涂层组织结构／性能与喷涂工艺参数的关系。采用金相检验和Ｘ射线衍射分析等方法评定涂层的组织结构，同时测定了涂层的显微硬度和结合强度等性能。文章还讨论了喷涂时ＷＣ－Ｃｏ粉末脱碳的变化规律，以及提高等离子喷涂ＷＣ－Ｃｏ涂层质量的途径。     

Q表石英摆片加工工艺

Ｑ表石英摆片加工工艺本工艺包括用超声波机床将石英玻璃落料成形，经研磨和镜面抛光制出基片，再经化学腐蚀加工出柔性梁、ＣＯ２激光加工中心孔和修梁、基片真空镀制ＡｕＣｒ电极，最后光纤分档测试装表。本工艺难度大，乃多项高新技术与工艺技术的复合。其中超声波整体...     

反应烧结氮化硅陶瓷模具拉深不锈钢的试验研究

在ＹＡ－１００型四柱液压拉深机上，进行了用反应烧结氮化硅材料凹模拉深不锈钢（ＳＵＳ３０４）的试验研究。结果证明：与水基润滑剂配合，反应烧结氮化硅陶瓷材料模具拉深ＳＵＳ３０４不锈钢时，拉深件不产生划痕、划伤等表面缺陷，拉深件废品率低于０．１％，模具表面也不产生拉深棱缺陷，是可以替代金属模具拉深不锈钢的新一代模具材料，应用前景广阔。     

TC4钛合金SPF／DB空心导流叶片研制成功

ＴＣ４钛合金ＳＰＦ／ＤＢ空心导流叶片研制成功发动机可变弯度导向器定子叶片，设计要求采用薄壁、空心、高刚度、低重量结构，但制造工艺上存在很大困难。北京航空工艺研究所经过认真分析和论证，采用ＳＰＦ／ＤＢ技术制造出了导向器定于叶片。日前已交付６０件，并于今...     

模具CAD／CAM系统

模具ＣＡＤ／ＣＡＭ系统一种三维模具ＣＡＤ／ＣＡＭ系统在南京航空航天大学研制成功。该系统能够实现模具设计制造一体化，适应模具品种多、批量小的生产方式，既可准确地复制已在生产中使用的模具，又可快速设计和制造出新的模具。该系统采用体素拼合的设计方法，适于模...     

常规外持物散射特性是RCS减缩设计

通过试验对常规外挂物以及低ＲＣＳ战斗机挂装常规外挂物的散射特性者了研究，指出如果外挂物不采取隐身措施，它在持装到低ＲＣＳ战斗机或隐身战斗机上以后，可使后者的ＲＣＳ差不多恢复到常规战斗机的的水平，从而完全失去隐身设计的意义，研究了常规外挂如导弹、炸弹、副油的散射特性，分析了产生ＲＣＳ的散射源，对常规外挂物以降低其镜面ＲＣＳ，在弹身上涂敷环状吸波材料以减小行波回波的各种ＲＣＳ减缩设计方法。     

（TC4）抗拉型环槽铆钉的研制

概述了在ＨＢ６８４３～６８５０－９３《钛合金环槽铆钉》编制过程中，对国产ＴＣ４材料的试用研究、工艺方法探索情况；介绍了在钢夹层上和在复合材料夹层上，用国产ＴＣ４材料制成的抗拉型钛环槽铆钉所做试验的结论：按ＨＢ６８５１－９３规定的夹紧力进行铆接，国产ＴＣ４抗拉型钛环槽铆钉的疲劳寿命已达到或超过了美国ＮＡＳ６２１和ＢＰＳ－Ｆ－４６的规定值。     

冕玻璃局部高光度镀钯

介绍冕玻璃局部烧银、镀厚铜、镀钯工艺方法；研究了在冕玻璃上局部镀制高平整度、高先度、低孔隙的钯层工艺及改进措施。     

复合材料制件成形用模具材料研究

复合材料以其优良的性能而在航天、航空领域得到日趋广泛的应用。为满足复合材料成形工艺的特定要求，一些新型模具材料及其制模工艺相继出现。本文对复合材料制件成形模具的特点及国外使用的新型模具材料进行了综述，并对其中的可喷镀的低熔点合金－锌基合金的组分及其热膨胀性能作了初步探讨性研究，以期找出一种可喷镀的低熔点、低热膨胀合金用于复合材料制件成形用模具。     

离子注入与硬镀铬的联合应用

离子注入与硬镀铬的联合应用中国航空信息中心石琳由于环境保护的要求，硬镀铬工艺正承受愈来愈大的压力，这主要是因为硬镀铬采用的是含六价铬的电镀液，而六价铬被公认是致癌物质，受到严格控制。目前正在寻求替代技术。作为一种临时措施，可将硬镀铬与离子注入工艺联合...     

用物理溅射法在碳纤维表面涂覆SiC

采用物理溅射法在碳纤维表面涂覆ＳｉＣ,研究其工艺参数对涂层厚度及性能的影响。结果表明：该方法可在碳纤维表面得到均匀、连续的ＳｉＣ涂层。当涂层厚度适当时,原纤维的强度不受影响,且工艺具有涂覆温度低,沉积速度快的特点。     

稀土氧化物改性氧化锆/铂铝热障涂层的制备及其高温性能

针对我国某型航空发动机涡轮叶片用DZ125与DZ406高温合金,开展了稀土氧化物改性氧化锆/铂铝热障涂层体系的制备工艺及涂层高温性能研究。采用电镀Pt和气相渗铝的工艺制备了PtAl金属粘结层,研究了镀Pt前处理、不同镀Pt层厚度以及渗铝温度等关键工艺参数对涂层的微观结构和抗高温氧化性能的影响规律。采用优化后的涂层工艺制备的PtAl粘结层在1150℃时的抗氧化性能优异。采用电子束物理气相沉积（EB–PVD）在PtAl粘结层表面制备了稀土氧化物改性的氧化锆（GYb–YSZ）陶瓷涂层。由GYb–YSZ和Pt Al组成的热障涂层在1050℃热循环4320次（1050℃保温时间720 h）后,涂层表面状态完好,未发现明显剥落现象,表明该热障涂层体系具备良好的热循环性能。