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在今年的范堡罗航展上,ATR公司与北欧航空资本公司(NAC)签订价值15.5亿美元的75架ATR42600飞机的合同,其中25架为确认订单,50架为选择权订单。这批飞机将于20152020年交付。 相似文献
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为了更好地巩固在中国市场的地位,1997年11月17日起,AI(R)在中国成功地进行了新一代ATR72-210A飞机的示范飞行。参加这次飞行的ATR72-210A飞机是新疆航空公司在11月7日接收的第二架该型飞机,从乌鲁木齐出发飞越上海、深圳、成都及西安等中国主要工业城市。AI(R)邀请了西安飞机公司有关人员、众多的航空公司代表及新闻记者参加了此次飞行,举行了新闻发布会,显示了该公司对中国市场的信心。本刊记者参加了上海至深圳区间段的飞行,亲身体验了ATR72-210A飞机的卓越性能,采访丁AI(R)公司中国地区总经理薛国航先生及中国… 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2020,(1):129-130
正ATR72是法国宇航公司和意大利阿莱尼亚航空公司联合研制的双发涡桨支线运输机,是ATR42的加长型飞机。该机适应性强,能在山区等条件较差的机场起降;噪声水平低,完全满足国际民航组织规定的噪声标准。但ATR72飞机的空调系统安装位置较低,且空调管路的线路布置密集,不利于飞机的维修工作。该机的中机身、后机身、尾锥和尾翼由空客法国公司负责,发动机由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。螺旋桨由法国拉蒂埃·菲雅克公司提供。主要的航电设备由美国霍尼韦尔国 相似文献
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全球两家重要的涡桨支线飞机制造商庞巴迪和ATR近期都表示,有继续研制更大型涡桨支线飞机的计划。但均未透露具体的时间表。这一方面取决于公司现有资源情况:另一方面则要看市场未来的实际需求。 相似文献
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世界支线航空工业目前正处于转型阶段。大约在10年前,有11家飞机制造商竞争全球支线飞机市场,它们是ATR公司、英宇航、加拿大飞机制造公司、西班牙航空工业公司、德·哈维兰公司、多尼尔公司、巴西航空工业公司、费耳柴尔德公司、福克公司、萨伯公司和肖特公司。到1997年,这些公司只剩下半数。用户已和一些主要的支线飞机制造商(诸如福克公司、萨伯公司和喷气流公司)说再见。取而代之的是庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及费耳柴尔德·多尼尔公司等竞争70座以上的大型支线喷气机市场。虽然数目较少,但小型支线喷气机在过去的几年内… 相似文献
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7月12日,ATR42-400在图鲁兹的布拉尼亚克进行了历时3小时15分钟的首飞.它是ATR42系列飞机的最新成员,可载客46~50名,以普惠公司的PW121A为动力,并将采用汉密尔顿标准公司的6桨叶螺旋桨,ATR对此进行了试验和改进.ATR42-40O计划于1994年9月启动,并将在进行一系列飞行试 相似文献