民用航空器适航性技术体系研究

探讨了民用航空器适航性定义的本质属性,提出了开展适航性技术研究的观点,并论述了适航性技术研究范围。在分析国内以往民用航空器适航性技术工作基础上,给出了构建民用航空器适航性技术体系的思路和建议。     

民用航空器噪声适航性发展研究

介绍民用航空器噪声适航性标准的起源,总结欧美及我国的适航规章的发展过程,研究了国内外民用航空器低噪声设计技术及验证技术的研究进展,指出噪声适航性指标的发展趋势,为开展民用航空器噪声适航性研究打下基础。     

简述民用航空器的持续适航与维修

本文从航空公司的角度出发，简述民用航空器的持续适航性内容，对如何保证民用航空器的持续适航性议题，提出一套有自我见解的实用系统理论。     

浅析军用航空器适航性

适航性不仅是民用航空器的固有属性，同样也是国家航空器（包括军用、警用、海监、应急救援等航空器）的固有属性。目前西方主要发达国家的军方均已开展了军用航空器的适航性工作。并设立了相应的技术与管理要求。我国装备型号项目管理亦正在研究引入适航性管理要素，构建国内军用航空器适航性技术体系。     

无人航空器系统适航与地面碰撞模型

无人航空器系统在军事、民用领域快速发展,但适航理论研究发展缓慢,这带来了公众生命、财产安全方面的风险,也限制了无人航空器系统行业的发展。对无人航空器的适航理论及体系进行了分析和研究,引入舆情因子和区域因子,提出一种改进的无人航空器系统适航地面碰撞模型。该模型能够综合反映安全、舆论以及区域特殊性对无人航空器系统适航的影响,可以为其适航管理提供依据,也能作为无人航空器系统行业适航申请的参照。该模型的提出有助于加快无人航空器系统适航研究基础理论的发展。     

正确认识和使用“MEL”

“MEL”是营运人所属特定型号并带有序号和注册号的航空器制定的可以允许不工作设备和系统的文件。CCAR—Ⅲ重部——《民用航空器运行适航管理规定》第三章适航性责任中明文规定了营运人应对航空器的适航性负责,必须做到:正确理解和使用最低设备清单,按民航总局批准或认可的标准排除任何影响适航性和运行安全的故障或缺隐。     

与适航管理有关的几个管理标准分析

适航管理,是政府有关部门对民用航空器适航性实施控制管理的职能,也就是针对民用航空企业承担其航空器及其部件适航性责任的管理标准。它的产生,与国际标准化组织的ISO9000质量管理标准和国家企业质量管理标准,在目的、内涵、作用对象、作用范围等方面均有所不同。本文就它们的异同关系,试作些浅析。     

质量管理体系军用航空器适航性工作研究

从质量管理体系的角度研究如何开展军用航空器适航性工作。首先研究确定军用航空器适航性是军用航空器的质量特性之一,然后介绍军用航空器适航性工作内容,随后研究军用航空器适航性工作与质量管理体系要素(条款)之间的关系,最后把军用适航性工作纳入军用航空器研制单位的质量体系。     

北约无人机系统适航标准分析

介绍了北约NATO STANAG 4671《无人机系统适航性要求》的适用范围、标准结构和主要内容,探讨了其对我国无人机系统适航性发展的启示,从跟踪研究国外适航要求,利用载人航空器适航标准,无人机系统特点,建立无人机适航体系等几方面进行了深入的分析并提出了建议。     

浅谈维修方案管理中的信息及其重要性

航空器的维修方案是民用航空器使用人和／或维修单位对所使用或承担的各型航空器进行维修工作的基本文件,是保证航空器持续适航性应具备的文件之一。对南方航空公司而言（以下简称南航）,它也是南航在安全营运的前提下,对机队进行维修管理,生产计划管理,合理使用人力...     

民用航空器燃油系统结冰适航审定符合性验证研究

鉴于适航规章29.951(c)对民用航空器燃油系统提出了燃油结冰的合格审定要求，对该条款对修订历史和形成背景原因进行研究，结合型号审查经验，深入解析了条款要求，并对燃油系统结冰适航性设计及符合性验证的的关键要素进行了思考和阐述，对于型号审定工作有一定的指导作用。     

影响飞机持续适航性的因素分析

一、概述民用飞机的适航性通常是指保证飞机飞行安全应具备的各种品质都符合飞行安全标准的要求。它通常包括飞机的初始适航性和持续适航性两个方面。初始适航性是指航空器和每个零部件的设计和生产与适航当局规定的适航标准和规范的符合性;而持续适航性是指航空器在取得适航批准投入使用之后,其运行的固有安全性与适航当局批准的在设计制造时的基本安全标准的符合性。因此,航空器的适     

民用航空器搜寻援救体系建设探讨

<正>马航MH370事件以来，国际社会普遍更加关注民用航空器搜寻援救工作的发展，在各国政府、组织和民众的积极参与下，民用航空器搜寻援救工作得到了迅速发展。实践证明，积极投入民用航空器搜寻援救体系建设，不仅有助于提高搜救效率，降低人员伤亡风险，还为促进世界各地区之间的交流与合作提供了平台。本文通过对我国以及亚太地区部分国家的民用航空器搜寻援救体系的实践分析，结合实际搜救工作中遇到的问题，就我国民用航空器搜救体系建设提出一些看法和建议。     

从“要我适航”到“我要适航”——浅析适航管理观念的转变

自1987年5月4日,国务院发布《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》实施以来,我国的民用航空器严格地置于适航监督之下,成立了适航管理机构;建立了适航法规和文件体系;培训了适航检查人员;开展了民用航空器从设计、制造到使用、维修全过程的适航审查和监督,使民用航空器适航管理工作有了长足的发展,标志着我国民用航空事业走上了国际上先进的科学的程序化的适航管理轨     

加强我国航空器的持续适航管理

保障民用航空安全是民用航空业的永恒主题,实现持续运行安全是这个永恒主题的核心内容,而保持航空器的持续适航性则是持续运行安全这个核心内容的关键。 在今年全国民航适航工作会议上,民航总局沈元康副局长发出了适航系统实施第二次创业的号召。在适航系统开展第二次创业具有深刻含义,它标志着我国适航管理初始阶段的完结和新阶段的开始。加强持续适航是深化适航管理的重点。     

民机复材结构适航设计要求和符合性方法初探

研究了当前最先进民用客机复合材料结构的部分适航资料,初步得出了民用客机复合材料结构适航性设计要求和符合性方法。这些适航性设计要求和符合性方法涉及民用客机复合材料结构设计19个方面的问题。     

全国航空器标准化技术委员会成立大会暨一届一次全体会议在北京召开

全国航空器标准化技术委员会主要负责民用飞机、民用直升机和其他民用航空器综合、总体、结构、动力装置、燃油系统、液压系统、启动系统、飞行控制、电气系统、     

机载设备研制阶段的适航性分析与验证

机载设备适航性就是将机载设备安装在军用航空器上时要保证航空器能够适合飞行、保证航空器飞行安全性的能力,是验证机载设备确保航空器具有安全飞行能力的检验准则。     

民用航空器航线维修排班系统设计

现有的民用航空器航线维修系统中存在人为安排造成的人力资源调配不合理、工作任务分配不均匀和难以准确统计生产人员工作量的情况：通过对该工作流程及客户需求进行梳理和分析,运用结构化设计理念,完成了民用航空器航线维修智能排班系统的设计,该排班系统能根据航线生产的航班信息、维修要素变化和生产人员状况动态对人员工作任务进行智能分配,解决了民用航空器航线维修中如何合理组织生产的问题。     

美国军民用无人机系统事故案例分析

研究梳理了国外无人机系统事故报告和调查机制,对美国军用无人机系统灾难性事故案例和民用无人机系统事故/事故征候案例进行统计分析,从适航角度分析典型事故产生的原因,并对标国外无人机系统适航性要求,为建立或完善国内无人机系统事故报告和调查机制,形成国内无人机系统适航性要求提供参考。