未来机床

随着高档数控机床被列入十六个重大专项以及大飞机项目的开展,先进机床技术及其在航空航天领域的应用二者的联系更为密切,数控机床新技术、新型机床以及航空航天制造业对机床的需求成为机床业和航空航天制造     

中国首款电动双座轻型飞机成功实现首飞北大核心

2013年6月7日,南沈阳航空航天大学培育的先进通用飞机设计制造与示范协同创新中心自主研制的、我国首款电动双座轻型运动飞机在沈阳成功首飞,实现了我国通用航空有人驾驶飞机研发质的飞跃。     

模块化飞机结构优化设计方法

<正>随着航空科技的进一步发展,突破传统模式、力求创新,以追求任务的多样化和产品的经济性成为一大趋势。其中,模块化设计技术在航空航天等领域逐渐引起了广泛的关注。模块化飞机设计是指在飞机的初步设计阶段,就考虑各个机型通用的部件或子系统,将通用的部件或子系统组成通用平台,通过添加或修改模块形成不同的型号,满足不同的技术和使用要求。飞机模块化可以扩展飞机产品的用途和类型,满足不同的任务要求;减少制造过程中的工艺装备成本;降低飞机维修和维护费用,减少采购成本和库存等。现有的飞机设计理论和方法主要针对单一机型,而在模块化设计时需要同时考虑多任务需求。目前模块化飞机的设计方法研究在国内外都处于初始阶段。Pate等人     

简讯

首届航空信息化论坛在大连成功举办为推动我国航空航天制造企业信息化建设,加速建立航空航天制造企业协同设计/制造/管理平台,提高飞机无纸化、数字化设计/仿真/试验/制造水平,由中国航空工业第一集团公司     

复合加工技术

在全球机床制造和金属加工领域,复合加工技术正以强大的加工能力被不断发展与应用,并成为推动机床结构和制造工艺发展的一个新热点。本期论坛将邀请业内专家、设备供应商和航空航天业的用户共同探讨复合加工技术的应用及发展方向。     

飞机构型管理及其控制技术研究与应用

随着市场环境、客户需求,用户对飞机产品需求的多样化,需要对飞机不断的改进和改型,推动产品系列化发展.技术进步、多厂所异地协同制造的研制模式创新,都对飞机构型控制的准确性、实时性提出了更高的要求. 为了实现对飞机产品各类数据实施全生命周期的完整、准确、系统管理,飞机构型管理是一种行之有效的解决方法.建立一套与飞机产品数字化和PDM实施应用相配套的飞机产品构型管理机制,健全飞机构型管理基础工作,有效管理和控制飞机在其全生命周期中的设计、生产过程是飞机构型管理中极为重要的内容.     

百年创新新华章——霍尼韦尔航空航天、UOP引领新世纪技术革新

<正>6月18日,霍尼韦尔公司董事长兼首席执行官高德威先生携其公司高层在纽约证券交易所一同敲响收盘铃,这一刻亦见证了霍尼韦尔作为航空航天工业领导者及炼油技术奠基者的百年华诞。1914年6月18日,当劳伦斯·斯佩里行走于无人驾驶的飞机机翼,为世人展示首个飞机自动驾驶仪时,霍尼韦尔航空航天正式宣告其迈入了百年创新征程。今天,霍尼韦尔拥有行业内覆盖最广最全的航空航天产品及服务解决方案,百种领先创新技术确保飞行更安全,并为深入探索宇宙奥秘及军     

大客机项目航空电子解决方案分析

大客机对中国的航空航天业是一个非常重要的项目.大客机项目所研制的飞机必须高效且有市场竞争力.而航空电子系统作为飞机系统的重要组成部分,必须为飞机的设计理念提供支持.     

现代大飞机数字化测量技术

兴起于20世纪80年代的飞机数字化制造技术发展到今天已经历经30余年,其中,数字化测量技术在飞机的数字化制造过程中扮演着非常重要的角色,大大提升了飞机的制造效率和质量。从零部件的加工到飞机的装配,现代化的测量技术遍及飞机制造的每一个环节,为飞机高质量高效率生产制造保驾护航。本文对当前航空航天行业的精密测量技术及其应用进行了综合阐述。     

开拓进取的日本航空工业（二）：骨干企业及其制造技术（续）

开拓进取的日本航空工业（二）─—骨干企业及其制造技术（续）北京航空工艺研究所陈敬之２三菱重工业公司三菱重工业公司是制造船舶、动力设备、航空航天器、化工设备、工业机械及特种车辆的大型垄断企业，也是日本最大的航空航天产品（特别是战斗机）制造企业。截至１９...     

航空航天焊接技术

<正>航空航天工业是新技术、新工艺和新材料研究与应用的领先行业。航空航天焊接技术在飞机发动机及运载火箭制造中始终处于至关重要的地位,并对焊接技术的     

决策者寄语

<正>百超祝中国航空航天业展开腾飞之翼,我们承诺将不断分享最前沿的钣金科技,助力航空航天业迎来更广阔的发展前景。     

AIA的航空航天标准化工作

在私人部门编制标准的400多个机构中,仅有100个制订它们使用并不生产的项目的标准。设在哥伦比亚特区华盛顿市的美国航空航天协会公司(AIA),是美国一家从事飞机,航天飞机和运载火箭,导弹,推进、制导和控制系统,以及各种机载和地面保障设备研究、发展和生产的大公司。自1938年以来,AIA一直从事以用户为对象的标准化计划,研究制订其成员公司在航空航天产品设计和制造中使用的项目的标准。     

支线飞机设计创新解决方案

支线飞机市场是航空业近期发展最快的一个部分,飞机制造商和系统供应／综合商需要联合利用航空航天工业的资源和专业技术应对不断出现的新的挑战。Parker公司在应对这些挑战方面积累了丰富的经验,提出了支线飞机项目中开发、实施的创新解决方案;展望了一些在不远的将来可能会影响支线飞机设计的新技术     

东南亚国家竞相加速空中力量现代化

当前,东南亚地区各国装备的作战飞机以F-5和米格-21一级的飞机居多.这些飞机所采用的技术只是五六十年代的水平,满足不了现代战争的需要,因此东南亚各国作战飞机的发展呈现出一种竞相购买新型作战飞机的趋势.另外对现役作战飞机进行改进改型也是该地区目前的一个特点.马来西亚空军欲称雄东南亚亚太地区发展最快的国家之一马来西亚,把发展强大的航空航天业作为自己的未来国策的重点,并声称为了对付因与该国有邻土争端而引起的挑战,必须使空军     

罗-罗公司的"全面呵护"如何适用于每位客户?

近年来,售后服务模式的变化促进了航空航天业的快速转变. 航空公司和运营商希望从发动机制造商(OEM)得到更多的支持,由此导致两种商业模式产生了更多的一致性,OEM最终想得到的是能与客户长期的合作.除了在设计时提出各种要求,OEM还需要客户在接收了发动机后,继续与之合作以了解用户的需求.     

航空发动机先进焊接技术应用

分析了高能束流焊接及增材制造、惯性摩擦焊和扩散焊等技术的特点以及这些技术在国内外航空发动机制造领域的应用现状,结合国内航空航天业需求提出技术研发的方向和目标,同时介绍了这些技术在航空航天零部件修理方面的重要作用。     

大型铝合金机翼整体壁板加工变形控制技术

航空航天工业数字化设计及制造技术的快速发展,对现代飞行器的性能要求不断提高,飞机设计结构发生了变化,开始大量采用整体结构设计,如整体框、梁、壁板等零件,零件的大型化和结构整体化趋势日趋明显,以铝合金材料为主导的大型整体结构件在航空航天等领域获得了广泛的应用.由于这类零件具有轻量化、薄壁化和整体化的特点,采用数控加工方法已成为当前飞机产品中整体复杂结构件最主要的加工手段,是现代武器装备研制和生产中最主要的工艺方法.     

增材制造技术

正在航空航天增材制造领域,金属、非金属和金属基复合材料的高能束流快速制造是发展最快的研究方向。如电子束熔丝沉积快速制造飞机、航空发动机大型构件;电子束选区熔化快速制造航空发动机Ti Al合金叶片、整体叶盘等;激光选区熔化制造     

航空航天制造新技术的现状及其发展趋势

航空航天制造工程的技术状况，是衡量一个国家科技发展综合水平的重要标志。文章介绍了航空航天制造技术在国民经济中的特殊地位和作用，航空航天制造技术的特点及要求。航空航天制造业的关键技术、新技术及其发展趋势。[编者按]