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目前,除了美国的JSF和F-22计划之外,世界各大发动机生产厂家都在现役发动机基础上,致力于利用新的科研成果,研制满足战斗机要求的新型发动机。 斯奈克玛公司于1996年4月16日完成了M88-2标准型发动机的鉴定试验,获得了合格证书,这标志着M88-2发动机研制结束并正式投入批生产。 斯奈克玛公司早已着手研制M88系列发动机,以M88-2的核心机(尺寸稍大一点)为基础,正在研究几种衍生型。其中两种带加力:M88-3和M88—4。 M88-3是M88-2的第一个改型,用于空重6 相似文献
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M8 8 - 3发动机是M 88- 2发动机的第 1种衍生型发动机 ,于 1999年 2月完成设计 ,2 0 0 2年进行了首次整机试验 ,2 0 0 4年开始进行飞行试验 ,预计 2 0 0 5年左右定型。 与M 88- 2发动机相比 ,M 88- 3发动机的高压核心机、低压涡轮和发动机控制器部件基本不变 ,33%的部件是新设计的。新的 3级低压压气机是由CENTOR发展而来 ,采用整体叶盘结构和 3D气动设计的宽弦叶片 ,流量增加了 10 % ,达到 75kg/s,压比提高到 4 .5。压气机增加了静子级 ,增大了质量流量 ,提高了在各个飞行区的部分功率下的性能。第 1级高压涡轮采用单晶材料的叶片… 相似文献
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《航空制造技术》2005,(12)
我国科技发展的战略目标与思路1-282004年机床工具行业的走势和2005年面临的任务1-54广泛开展国际合作,建立一个开放的民用飞机工业体系2-38支线运输和喷气支线飞机2-42我国支线航空发展之管见2-44云南枢纽辐射式航空网络的构建2-53微/纳米系统技术的研究与发展3-28国外新概念吸气式发动机的发展3-32努力奋斗,循序渐进的中国一航发动机行业3-46新颖的多电发动机技术3-50小推力涡扇发动机的先进制造技术3-53昆仑发动机研制中的新技术应用3-54先进的V2500系列涡轮风扇发动机3-56我国机床工具行业的发展变化及近期要解决的问题4-38高速高效加… 相似文献
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美国空军航空推进实验室正在研究用于M6-12速度范围的超音速燃烧冲压发动机技术.据该实验室报道,目前正在以下几个方面寻求技术发展:超音速燃烧冲压发动机的进气道设 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》2013,(4):26-26
吴大观(1916-2009),江苏镇江人,航空发动机专家,被誉为"中国航空发动机之父"。1942年毕业于西南联合大学航空系,1944年赴美国学习,先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼公司实习,1947年回国。建国后,吴大观历任重工业部航空工业管理局科长、处长,沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师,中国航空研究院发动机研究所副所长, 相似文献
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利用航空发动机主轴承M50套圈装Si_3N_4陶瓷滚珠组成的轴承模拟发动机的工作条件进行的试验。通过试验,初步确定了Si_3N_4滚珠的工作性能和耐久性及与M50跑道的匹配性。暴露了Si_3N_4滚珠的问题,为进一步改进指明了方向。同时对分别装有M50与Si_3N_4滚珠的轴承在相同工作条件下的工作差异及其影响进行了比较 相似文献
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俄罗斯彼尔姆发动机制造科研生产联合体于60年代研制了Д30系列发动机,其技术水平属前苏制航空发动机的第三代产品,其中Д-30KУ、Д-30KП曾大量装用于伊尔-62M和伊尔-76运输机.Д-30KУ-154涡扇发动机是联合体80年代初推出的衍生改型,基本上是在Д-30KУ基础上为满足图-154M型飞机的总体性能要求进行局部设计改进而成,主要是重新设计了外涵道机匣结构,降低噪声约30%.该发动机总空气流量263千克/秒,涵道比2.35,直径1.446米的 相似文献
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通过两种型号航空发动机在高空台上的H=0、M=0试验,研究了不同环境压力对发动机地面试验性能的影响。试验结果表明,对研究的发动机地面试验而言,当发动机风扇换算转速在93%-96%时,环境压力在70~90kPa之间得到的地面换算性能基本一致。即对研究的两种型号发动机H=0、M=0试验来说,可以通过70kPa环境压力下的地面试验来确定发动机在标准大气海平面静止条件下的性能。 相似文献
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罗-罗公司曾经只是单纯的原设备制造商(OEM),生产航空发动机并为其产品提供技术支持.10年来,罗-罗公司不断地扩展服务范围,以提升航空公司的价值.2005年,罗-罗公司的总销售额为65亿英镑,其中3 5亿英镑来自售后服务.现在,罗-罗公司在航空发动机领域的多数业务都是通过"全面维护"(Total Care)协议而展开的. 相似文献
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扎波罗什/斯奇发动机联合股份公司是乌克兰唯一研制和生产航空发动机的公司。该公司正在生产的航空发动机主要有D-27、D-436T1、TV3-117MBM1和VK-1500等。为进一步开拓市场,公司研制了两种新系列发动机A1-222和VK-2500 相似文献
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汇中 《民用飞机设计与研究》2004,(1)
雅克-40是前苏联雅科夫列夫设计局研制的三发涡扇短程运输机.该机标准布置27座,高密度布置34座,可在五级机场(草地)上起落,使用寿命30,000小时,可在任何两台发动机工作情况下起飞和爬升,并在两台发动机熄火情况下保持巡航飞行的高度.其改进型为雅克-40M,曾于1971年在巴黎航空和宇航博览会上展出. 相似文献
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第4代战斗机发动机控制系统和其技术特点 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了EJ200、M88-2、F119、F135等第4代战斗机发动机控制系统的设计思想、硬件和软件结构,总结了其采用的全功能数字式发动机控制系统(FADEC)、容错控制技术、故障诊断与隔离技术、多变量控制技术等的特点. 相似文献
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《航空制造技术》2000,(6)
CF34发动机继续保持其在支线航空领域的领先地位 ,这一点从GE飞机发动机集团的订单增长情况已经得到验证 ,迄今 ,已有的CF34 - 3、新推出的CF34- 8和CF34 - 10发动机的确认和意向订单总价值已经超过 10 0亿美元。CF34 - 3系列涡扇发动机自 1992年投入商业使用以来对支线航空业产生了重大影响 ,已经在庞巴迪CRJ10 0和CRJ2 0 0飞机上飞行了 50 0多万飞行小时 ,建立了新的发动机可靠性和性能标准。现在 ,CF34家族中的新成员———功率更高的较大型CF34 - 8和CF34 - 10系列发动机已被大多数新的 70~ 90座支线喷气飞机… 相似文献
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