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《航空制造技术》2006,(12)
我国制造业科技发展战略1-302005年机床工具行业经济运行形势报告1-322005年机床工具行业经济运行形势与2006年展望1-40镁合金压铸成形技术研究进展2-32供需互动,促进国产数控机床新发展2-38从资源的角度看创新和行业发展2-46打造世界知名品牌,创建世界知名公司2-49自主技术创新,发展国产中高档数控系统产业2-52打造核心技术竞争力,促进我国航空事业发展2-56美国民用航空产业发展战略分析及其启示2-62数字化技术在复合材料构件研制中的应用与研究3-32纤维增强陶瓷基复合材料在国外航空发动机上的应用3-40复合材料在飞机上的应用评述3-64在创… 相似文献
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《航空制造技术》2003,(12)
技术述评团结奋斗 开拓创新 建设制造强国 1- 17电火花加工最新技术进展 1- 43新一代运载火箭 2 - 17新一代运载火箭箱体材料的选择 2 - 2 2关于中国航空企业实施先进制造模式的思考 2 - 2 8先进制造和自动化技术发展趋势 (上 ) 3- 17高效柔性制造技术的特征及发展 3- 2 0HSM在航空制造业中的应用 3- 2 5发展我国制造业应处理好的几个关系 4 - 2 1先进制造和自动化技术发展趋势 (下 ) 4 - 2 6磨削磨料加工技术的最新发展 4 - 31组合机床行业现状与发展思考 4 - 41功能陶瓷超精密加工技术 4 - 6 3机械产品快速响应设计 /制造的关键技术及… 相似文献
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《航空制造技术》2002,(12)
技术述评信息化和工业现代化 1— 17我国航空制造技术的现状及发展趋势 1— 2 7抓住机遇 ,加快航空动力的发展 2— 17航空铸造涡轮叶片合金和工艺发展的回顾与 展望 2— 19国外发展航空发动机值得重视的若干做法 2— 2 4加快信息化建设 ,推进产业信息化 2— 2 6加快信息化建设步伐 ,实现集团公司的 跨越式发展 2— 2 9ＪＳＦ制造技术综述 2— 4 3“开放”的道路———纪念数控技术诞生 5 0周年 3— 17高速切削综合技术 3— 2 0快速模具技术的最新进展及其发展趋势 4— 17金属零件和模具的快速制造技术发展动向 4— 2 2我国航空工业汽车产… 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》1998,(4)
专家论坛·再论预先研究对航空发动机发展的重要性吴大观 (2-1)………………………………………………………跨世纪航空发动机预研技术的发展刘大响等 (2-4)……………………………………………………………高性能航空发动机的发展对材料技术的要求刘大响 (3-1)……………………………………………………·设计与试验·流场显示在超、跨声速平面叶栅试验中的应用姜正礼 (1-1)…………………………………………………燃烧室热力模化分析陈志杰 (1-6)………………………………………………………………………………某微型发动机转子高速… 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2007,20(4):61-62
·专家论坛·民用航空发动机核心机技术发展研究…………………程荣辉,古远兴,黄红超,李美金,黄顺洲(1-1)航空发动机的新结构及其强度设计…………………………………………江和甫,古远兴,卿华(2-1)航空发动机设计体系的建设与发展………………………………王永明,卫刚,兰发祥,黄顺洲(3-1)·专访·同应力多危险部位轮盘寿命可靠性试验评估方法……………………………………陆山,唐俊星(2-5)·试验与研究·高超声速推进系统用单膨胀斜面喷管型面设计和流场模拟………………王占学,刘爱华,蔡元虎(1-8)发动机起动过程部件特性的一种改进描述…… 相似文献
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《航空科学技术》2002,(6)
★专稿抓住机遇开拓创新1-3以“三个代表”重要思想为指导加快集团公司的调整、改革与发1-6★综述贵航飞机设计研制事业的回顾与思考1-10支线飞机市场的特点1-13创新是研究所发展的动1-17试述精益制造技术在我所的应用1-20航空军民两用高新技术发展研究2-3加入WTO对航空企业转包生产的影响及应对措2-6谈大型军工企业组织机构的发展趋势2-9人类“自由飞行”的梦想何时实现1-12新世纪企业服务营销战略探析1-15对近期民用航空发动机发展的认识和反思3-3我国航空工业企业战略重组之我见3-6资本营运与航空企业改革3-10实施ISO14000标准是航空… 相似文献
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《航空科学技术》2004,(2):42-43
南方航空订购6架国产ERJ145支线飞机国产首批ERJ145喷气支线客机销售合同于2月2日签订。采购方为南方航空公司,采购量为6架,交付期为今年6月至明年1月。ERJ145喷气支线客机的生产方为哈尔滨安博威飞机工业有限公司。ERJ145喷气支线客机的生产是我国第一次以合资形式与国外先进民机工业企业进行整机合作。该型客机是巴西航空工业公司于1996年投放市场的最新一代50座级支线飞机,采用先进的涡轮风扇发动机和集成化航空电子设备,其安全性、舒适性和各项性能指标不亚于大型干线飞机。在中国生产的ERJ145飞机为50座,每排3个座位。权威人士预… 相似文献
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《航空制造技术》2000,(6)
ＣＦ34发动机继续保持其在支线航空领域的领先地位 ,这一点从ＧＥ飞机发动机集团的订单增长情况已经得到验证 ,迄今 ,已有的ＣＦ34 - 3、新推出的ＣＦ34- 8和ＣＦ34 - 10发动机的确认和意向订单总价值已经超过 10 0亿美元。ＣＦ34 - 3系列涡扇发动机自 1992年投入商业使用以来对支线航空业产生了重大影响 ,已经在庞巴迪ＣＲＪ10 0和ＣＲＪ2 0 0飞机上飞行了 50 0多万飞行小时 ,建立了新的发动机可靠性和性能标准。现在 ,ＣＦ34家族中的新成员———功率更高的较大型ＣＦ34 - 8和ＣＦ34 - 10系列发动机已被大多数新的 70～ 90座支线喷气飞机… 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2001,(14)
专家论坛·美国航空推进系统关键技术方昌德 (3- 1)……………………………………………………………………对航空发动机研究和发展规律的认识江和甫 蔡 毅 斯永华 (3- 7)……………………………………我国航空发动机研制过程中的主要经验教训吴大观 (4 - 1)…………………………………………………·试验与研究·小流量涡轮风扇发动机高空模拟试验技术研究王惠儒 刘 涛 (1- 1)……………………………………涡扇加力和多功能推力矢量装置季鹤鸣 (1- 4)………………………………………………………………浮动瓦块冷却结构在燃… 相似文献
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放眼世界,近一二十年间，以美国和欧洲的航空公司为代表的支线航空蓬勃发展。在美国，1978-1998年的20年期间，支线航空年旅客运输量从1100万人增加到7100万人，年均增长率接近10%。在欧洲，1992年-1998年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在13%-16%。如1996年，支线航空旅客运输量的增长率为12.6%，承运的旅客超过了5000万人次。相比之下，我国支线航空运输的发展状况怎样？我们从探讨支线航空运输界定标准开始，对中国支线航空运输状况进行相关实证分析，以期对中国支线航空运输发展进行一些理性思考。支线航空运输的界定1.支线航空… 相似文献
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进入90年代,伴随支线飞机的需求与发展,西方四大发动机公司已卷入新一代支线飞机发动机的研制行列。他们将大型军民用发动机上的许多新技术移植到支线飞机发动机上,这大大促进了支线飞机发动机的发展,但也使有限的市场竞争更为激烈。90年代的支线飞机发动机发展的主要特点市场竞争加剧航空发动机研制经费高、风险大、市场竟争越来越激烈,促使国际合作成为当前民用发动机发展的一种重要途径。干线客机发动机,如V2500、CFM56 和 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2002,(4)
·专家论坛·抓住机遇迎接挑战实现航空动力跨越发展刘大响 (1- 1)……………………………………………………航空发动机地面试验技术的近期发展及我们的对策张 健 (1- 6 )…………………………………………第十一届新加坡航展印象焦天佑 (2 - 1)………………………………………………………………………对涡轮盘材料的需求及展望江和甫 (4- 1)……………………………………………………………………·试验与研究·压气机试验特性的修正方法研究郭 昕 崔 健 顾 杨 (1- 11)…………………………………………军用涡喷涡扇发动… 相似文献
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