DVOR常见故障产生原因及排除方法

一、VOR简介 甚高频全向信标（VOR）是现代航空无线电测向导航的一种地面设备。目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标，一种是普通全向信标（CONVENTIONAL VOR，CVOR），另一种是多普勒全向信标（DOPPLER VOR，DVOR），两种全向信标对机载VOR接收机而言是兼容的。     

THOMSON 512D与AWA51D型DVOR比较分析

THOMSON 512D 与 AWA 51D型 DVOR 均为国际民航组织认可的采用双边带的多普勒甚高频全向信标地面设备,在技术指标上均满足国际民航组织对该类设备的统一要求,但是在具体设计上,这两种设备却有着很大的区别。由这些区别所反映出来     

ARINC429总线接口设计与实现

ARINC429总线在航空电子系统领域被广泛的应用。本文分析了ARINC429总线的工作原理,根据其数据格式、接口电平要求,给出了由FPGA设计实现ARINC429总线的基本原理,并通过VHDL语言编程,实现了ARINC429总线协议部分,实现了接收和发送功能。采用FPGA器件设计集成ARINC429总线协议的通信芯片,可以有效地提高数据通信模块的处理能力和集成度。通过实际与通用型ARINC429总线芯片的通讯,验证了方案的正确性。     

飞机导航数据仿真系统设计

某型航空相机系统为了清晰地获取目标图像,需要机载导航设备实时提供飞机的姿态和运动信息。某型相机飞机导航数据仿真系统提供了相机需要的ARINC429总线及ARINC407总线数据,满足相机研制和调试的要求。试验证明,系统运行稳定,数据接收准确,可靠性高。     

驾驶舱打印机数据传输研究

民用飞机上多数的航电系统通过429总线与机载打印机传输,完成文本和半字符图形打印功能。本文根据ARINC 744A-1规范对429总线打印协议中涉及的数据格式进行详细解析说明。还将结合飞机上真实机载打印机设备对打印协议的实现情况进行对比说明。同时,对ARINC 744A-1规范中429格式打印协议未明确及未来扩展方向进行简要说明,对机载打印技术的应用与推广具有重要的意义。     

对美国航空无线电公司ARINC电子设备规范的介绍与分析

我国航空工业在“七五”和“八k五”期间要大力发展民用干线飞机和支线飞机,为配合这项工作,三○一所最近引进了一套美国航空无线电公司ARINC电子设备规范。ARINC系列规范在我国并不生疏,如ARINC 561运输机惯性导航系统、ARINC 407自整角机系统手册、ARINC 404A运输机设备机箱和托架以及ARINC 429 Mark33数字信息传输标准等,都在我国设备研制中得到了应用,有些已参照制订成我部产品标准。这里对ARINC系     

民机数据总线信号综合测试仪

介绍的民机数据总线信号测试仪综合了当前民机上主要采用的ARINC429、ARINC419、CSDB和RS232等数字式航空数据总线规范的接口，具有和这些总线接口设备通讯的能力，可以灵活方便地应用于机载设备检测，装机交联实验当中。     

某型飞机高度编码器中数据转换的设计与实现

主要介绍了在高度编码器的实现过程中，为了将其接收到的ARINC429数据转换为接收设备所能够接收的格雷码信号，通过高度编码器结合HS-3282集成电路芯片和C51单片机，实现了数据的转换。     

民用飞机电子设备标准发展刍议

讨论了民用飞机的机载电子设备在信息时代和科技发展中所面临的挑战,机载计算机资源(ACR)共享和网络化的引入。文章认为,物理意义上的FFF概念已无法涵盖规范要素,必须引入逻辑意义上的规范要素来满足新的形势。ARINC标准随之作出了某些适应性变化,但尚未找出一条明朗的创新路子。ARINC公司目前正在制订800系列技术报告和设计规范等推荐性文件,而900系列设备标准未能起动。最后以空客A-380和波音B-787飞机的机载电子设备为例,说明民用飞机机载电子设备的发展趋势。     

基于PC104总线的ARINC429航空接口卡设计

采用FPGA实现了基于PC104总线的ARINC429总线接口卡的设计,该接口卡可有效节约硬件资源,具有处理速度快、抗干扰能力强、成本低廉等特点,可广泛应用于以ARINC429总线作为通信方式的航空设备的通信测试维护中。     

基于ARINC429总线的 某型机载设备便携式检测设备

针对特定某种机载设备ARINC429总线通信状态的监测需求,设计了一种便携式检测设备。为了减小体积与重量,达到设计目标要求,该系统以PC/104嵌入式工业控制计算机结合ZHHK429-PC104-Plus429通信板卡为核心实现。文章描述了系统硬件的组成及原理,分析了软件结构及板卡的初始化、总线数据接收及发送的方法。经测试,该系统实时性好,可靠性高,可有效满足特定机载设备的状态监测及维护的需要。     

基于FPGA的多通道ARINC429通信芯片的设计

ARINC429是一种在航空电子系统领域被广泛应用的总线标准。采用PFGA器件设计集成多路ARINC429通道的通信芯片,可以有效地提高数据通信模块的处理能力和集成度,并降低研制成本。本文提出了一种内置控制核和大容量缓存的多路通信芯片的设计原理,它采用基于FPGA的硬件方法;而FPGA设计采用的硬件语言是VHDL,实现平台是ALTERA的FLEX系列逻辑器件。这种设计方法已被验证对通信电路的研制是行之有效的。     

航空数字数据传输系统接口设计

随着机载电子设备向标准化、综合化发展 ,航空数字数据传输系统的设计越来越受关注 ,目前广泛采用ARINC42 9总线作为航空电子系统间信息传输的标准。文章介绍了两种总线接口芯片EF44 42、HS - 32 82 ,以及实现ARINC42 9通信的接口电路     

部标准《SZ—01数字信息传输系统》介绍

即将发布的部标准《SZ-01 数字信息传输系统》是根据新机研制急需,为解决多个数字信息间的按序传输,实现机载电子设备综合化而制订的。本标准主要以美国航空无线电公司的ARINC429—4《Mark 33数字信息传输系统》规范为依据,结合国内现状,经充分的论证、分析、调研和实验验证后,按我们的模式制订的。     

陆基区域导航实际导航性能评估方法研究

甚高频全向信标(VOR)系统和测距仪(DME)系统是目前最常用的无线电导航系统,而VOR/DME导航和DME/DME导航更是区域导航(RNAV)系统推荐的方式。为满足区域导航所需导航性能要求,对区域导航系统的实际导航性能评估成为关键。在对无线电测量误差分析的基础上,对VOR/DME和DME/DME两种导航方式的实际导航性能评估方法进行了研究,并采用数字仿真对提出的方法进行验证。试验结果表明,提出的实际导航性能评估方法正确,能够有效跟踪实际导航误差,对于后续无线电区域导航技术在机载航空电子设备上的应用具有重要的参考价值。     

下一代机载计算机模块化结构动向

目前在军用机头部及民航机电子设备舱中,各种机载计算机(如导航计算机、火控计算机、显示计算机等),其结构形式为ATR尺寸系列(符合1956～1978年的ARINC404/404A规范)、LRU尺寸系列(符合1985年的DOD-STD-1788规范)或MCU尺寸系列(符合1978～1992年的ARINC600-9规范).这些高度、长度相同,仅宽度改变的各种“黑盒子”,与早期五花八门的计算机结构比,有着明显的优越性:1)能充分利用飞机宝贵的空间;2)主、辅机厂可同时进行飞机机身设计和计算机结构设计,无需双方多次为争1厘米空间来回协调,     

无人直升机空地数据链机载天线布局仿真与设计

以无人直升机平台的空地数据链机载天线布局设计要求为研究背景,通过使用FEKO通用软件对机身不同区域天线方向图进行仿真,明确天线受飞机平台结构和外挂设备遮挡影响而形成的通信"盲区",通过对机载天线装机位置合理的布局实现空地数据链方位360°、俯仰30°通信,解决空地数据链通信的"盲区"问题。     

甚高频全向信标改造成数字通信测向综合化系统的几种新方案

受卫星导航的冲击，甚高频全向信标（VOR）在未来航行系统中将失去它的重要地位，最终可能关闭。为充分利用VOR的频段和设备资源，本文提出了四种VOR发射机改造方案：第一是间断发射的慢速时空调制系统；第二是连续发射的二进制四相时空调制系统；第三是码分有参考信号时空调制系统；第四是时分有参考信号时空调制系统。给出了四种系统信号调制、编码、接收机设计等解决方案。改造系统的主要优点是将数字通信和无线定向综合为一体。     

ARINC429总线在航空设备中的应用

介绍一种在ISA总线微机系统中使用的ARINC429总线接口模块的设计方法。该方法选用的核心芯片是HS3282、HS3182，具有结构简单、功能灵活、可靠性好、调试简便等优点。某型航空设备的实际使用表明采用该方法可以明显加快研制速度。     

机载／地面数据采集记录系统他机领先试飞

为试飞所配置的机载数据采集系统及地面接收数据处理系统,系统配置庞大,技术难度大,设备来源渠道广,根据国内外引进设备合同及型号工程试飞的要求,需进行试飞验证。为此对机载数据采集系统、地面接收数据处理系统进行他机领先试飞,进行全系统的功能和工作可靠性的验证检查。结果表明,机载数据采集系统及地面接收数据处理系统性能指标基本满足合同要求,工作稳定可靠。