2009年天气对航班影响分析

民航局空管局运行管理中心统计数据表明，2009年影响航班正常的主要因素为：航空公司原因占42．72％，天气原因占23．00％，流控原因占22．79％，空域航路限制原因占7．73％。天气原因影响航班正常位于各种因素的第二位。     

航空器设计/制造单位故障、缺陷原因分析模型研究

分析了航空器设计/制造单位在故障、缺陷原因分析方面存在的问题,研究建立了航空器设计/制造单位故障、缺陷原因分析模型,包括原因分析、原因要素列表、统计分析等内容。其中,重点对比分析了常用原因分析模型的优点和不足,包括Reason模型、SHEL模型、人-机-环管-模型、鱼骨图模型;分析了航空器设计/制造单位故障、缺陷原因分析的特点,建立了故障、缺陷原因要素列表;最后,案例分析表明该模型具有实用性。     

飞机调配与航班延误

在日常的航空运输中,影响航班正常的原因多种多样,一般分为天气原因、航空管制、机械故障、旅客原因、飞机调配等几大类。根据中国民用航空局官方网站资料,"飞机调配"实际上不是一个延误的原因,所有其他具体情况造成航班延误的后续航班,民航都统计为飞机晚到,所有飞机晚到的原因民航都称为"飞机调配"。     

B737-300飞机液压系统串油故障分析

B737-300飞机液压系统串油故障一般来说不会影响飞行安全，但是串油严重时，会增加维护工作量和飞机使用成本。而且液压油从余油管溢出时，还会污染飞机表面及周边环境。从总体上说，无论是A系统向B系统串油，还是B系统向A系统串油，都只有两个原因：人为原因和机械原因。人为原因比较简单，是操作不当造成的，排除起来比较简单；机械原因与设计的不完善有一定的关系，排除起来就比较困难，因为从设计的角度来看，少量串油是一种正常现象。笔者综合多架飞机出现的串油现象对原因分析如下：     

动力学分析在某直升机尾桨故障分析中的应用

本文从直升机尾桨动力学信号特征分析着手,从动力学特性影响方面分析了直升机尾桨产生故障的原因,并结合故障件的检查进一步确认故障原因,从而提出了从动力学信号分析故障原因的程序方法。     

浅谈不合格根本原因分析及整改

简要介绍了质量管理体系运行或产品实现过程中不合格的描述、任务团队组建、不合格产生的原因和不合格产生的原因分析,并用案例形式分析了不合格的原因及相应的案例整改要求。     

飞机性能管理与飞行安全

本文提出了从性能管理角度来分析飞机飞行事故原因的观点。认为从性能管理角度来看飞行事故在使用方面的原因因素,有可能对事故发生的原因及其预防措施获得更为简单系统的认识。从这一观点出发,文章进一步论述了如何加强飞机性能管理工作,提高飞行安全水平。     

造成维修人为差错的原因及对策

HowtoDealwiththeMan-madeMistakeintheMaintenance人为维修差错是飞行安全的一大隐患，维修差错不断，尤其是不能从已发生的；司题中吸取教训D，同样性质的维修差错像装错插头、装错轴承、装错螺栓等时有发生。什么原因造成维修差错？值得深思，必须认真查找。本文就交叉装错飞机自动驾驶系统俯仰、倾斜通道控制盒插头导致飞机失事，谈谈造成的原因，以及对产生原因进行分析，找出围绕航空活动各个环节在技术、管理方面存在的问题。认真吸取教训，确保飞行安全。一、入为差错原因分析1．设计制造原因在同一系统不同通道的部件两插头装错…     

人为差错成因与防治

介绍了人为差错的概念,分析了人为差错产生的原因和控制方法,并针对产生人为差错的原因提出了对策。     

第一国际总委员会迁往美国的原因及其活动情况

第一国际海牙代表大会决定把总委员会的驻地从伦敦迁往纽约,这是有其深刻的外部和内部原因的。一般对迁址的外部原因较重视,而对内部原因不加分析。因此不能全面理解总委员会把驻地从伦敦迁往纽约的原因。另外还有人认为,迁址后,第一国际的活动实际上已经停止。事实上总委员会迁址后继续坚持国际团结联合的原则,对各国的工人运动仍然进行了积极的支援。为了纯洁国际的组织,对破坏国际事业的某些派别继续开展斗争,立下了不可磨灭的功绩。现就第一国际总委员会迁往美国的原因及其活动的主要功绩分述如下。     

二次雷达产生假目标的原因分析

二次雷达是空中交通管制的重要设备，当它出现假目标现象时会严重影响管制员的正常指挥。假目标产生的原因有多种，正确分析假目标产生的原因可以有效地帮助我们改善或避免假目标现象。本文根据本站发生的各种假目标现象深入地分析了各种假目标产生的原因以及一些改善的方法。     

航姿系统空中故障分析及应对措施

分析了飞行中航向姿态系统(简称航姿系统)转弯误差大的原因,并针对不同的故障原因,提出了相应的应对措施。     

某型飞机航炮不发射故障分析及预防措施

针对某型飞机炮弹不能发射故障,通过对系统工作原理及产品工作进行分析,找出了故障发生原因,并针对故障原因提出预防和预防措施。     

论秦国功利主义价值观

秦国功利主义价值观的形成,有着深刻的社会原因、历史原因和思想原因。秦国功利主义价值观具体表现在政风、战风、民风和学风诸方面。秦国功利主义价值观促进了秦国的发展壮大和统一事业的完成,但也加剧了秦国国内人际关系的冲突和关东、关西两大区域的对抗,最终导致了秦王朝的灭亡。     

直升机抗坠毀座椅舒适性分析

通过对直升机座椅舒适性的调查,部分直升机飞行员由于飞行而出现腰部疼痛。本文对腰部疼痛的原因进行深入分析,找到腰部疼痛原因,提出解决方案。     

直升机抗坠毁座椅舒适性分析

通过对直升机座椅舒适性的调查，部分直升机飞行员由于飞行而出现腰部疼痛。本文对腰部疼痛的原因进行深入分析，找到腰部疼痛原因，提出解决方案。     

中国民航2005年8月份主要运输生产指标统计

国内航线当月本年累计中国民航月度总周转量(单位:万吨公里)统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨影响航班正常的主要原因是:航空公司计划原因占34.3%,天气原因占23.7%,流量控制原因占15.6%,工程机务原因占5.4%,旅客原因占2.6%,运输服务原因占0.7%,空勤人…     

中国民航2005年10月份主要运输生产指标统计

国内航线当月本年累计中国民航月度总周转量(单位:万吨公里)统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨影响航班正常的主要原因是:航空公司计划原因占45.2%,天气原因占8.6%,流量控制原因占20.5%,工程机务原因占5.5%,旅客原因占3.5%,运输服务原因占0.8%,空勤人员…     

GEnx-2B发动机燃油总管裂纹的原因分析和改装措施

针对GEnx-2B发动机顶部燃油总管裂纹故障,通过详细的检测分析,找到了裂纹产生的原因,并针对故障原因提出了改装措施。     

TC4钛合金的β脆性

本文对TC4钛合金β脆性产生的原因进行了研究,认为产生的主要原因是初生粗大的β相晶粒。同时还研究了消除β脆性的方法。