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1997年1月13日,法国宇肮集团总裁YvesMichot先生在向新闻界祝贺新年之际强调指出:“在国际大环境极度变幻不定的环境下,对法国宇航集团来说,1996年是重新振兴的一年。波音/罗克韦尔及波音/麦道的重新组合使欧洲工业界人士对于美国竞争实力的升级更加敏感,也使他们认识到军用和民用业务活动之间协同作用的重要性。这些工业发展新趋势也加速了空中客车工业公司内部的有关改善合作集团工作效率的问题讨论。”一、1996年损益结果法国宇航集团经改组后初见成效,1996年获得盈利,其中上半年净收入为2.73亿法郎,净债约35亿法郎。客户订… 相似文献
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《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1994,(4)
法国人一向被视为浪漫的民族,悠闻总是和法国划上等号。其实,法国企业经营的效率及其所创造的利润,在世界上是名列前茅的。 精英主义和弹性的管理制度是法国式管理的最大特色。首先,“法国企业求才是希望找到一个能解决问题的人”。也就是说要一个具备处理复杂事情能力、分析能力、评估方 相似文献
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法国政府已决心实施国有航空航天企业的合并计划。这既为大范围的工业私有化铺平了道路,又使法国能以较强的实力与欧洲各国加强合作乃至与美国抗衡。这一举动证明,法国正在改变它的防务战略。这一举动还将对修改法国国家安全政策做出重大贡献,这是自冷战结束以来的第一次。法国总统希拉克在1996年2月21日召开防务会议后说,法国国防工业必须重构,正如美国等一些国家已经完成的那样。希拉克指出法国航空航天及军火工 相似文献
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李宇辉 《航空标准化与质量》2018,(1)
介绍并分析了法国军机适航工作开展的背景、实施思路和演进过程,介绍了法国军机适航相关管理机构,对法国军机适航管理目前存在的问题和未来的发展趋势进行了分析。 相似文献
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法国航空航天工业在西方世界名列第二,航空航天设备业也是如此。今年3月24日至28日,笔者应法国航空航天工业协会(GIFAS)设备集团之邀,在短短的5天时间里参观和访问了巴黎和图卢兹等地的十来家法国航空航天设备公司。法国航空航天设备公司总共约有130家,而这十来家公司虽然只是露出海面的 相似文献
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《中国民用航空》1996,(12)
OGIFAS 在珠海召开新闻发布会11月4日,在’96中国国际航空航天博览会开幕前夕,法国航空航天工业集团(GIFAS)在珠海宾馆会议厅召开新闻发布会。GIFAS 副总裁兼法国宇航公司主席伊夫·米乔先生在会上发表讲话,并且表达了与中国加强合作的强烈愿望。法国航空航天工业起步于本世纪初,近一个世纪以来,法国通过在新技术、新项目开发上的不断努力,使自己在国际竞争中始终处于前列。如今,法国航空航天工业居于世界第三位、欧洲第一位。GIFAS 是一个代表着法国航空航天领域的贸易联合组织,其成员包括200余家公司,业务范围主要分三个方面,即:飞机与导弹(占54%)、推进系统(引擎和火箭发动 相似文献
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据预测,法国航空航天工业在今后两年内将结束不景气状况,随后是适度地回升。据法国航空航天工业协会(GIFAS)称,1994年法国航空航天工业的总销售额下降3.5%,下降到211亿美元。GIFAS成员公司去年获得的订货价值为182亿美元,比上一年增加2.2%(低于通货膨胀率)。目前法国航空航天工业的积存订货价值为458亿美元,这意味着在今后几年的销售额将进一步下降。 相似文献
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一个大范围的评定运输机使用对地球臭氧层的影响的计划将由法国CNRS科学研究机构、4家欧洲国旗航空公司和空中客车工业公司联合开始实施。欧洲联盟将为该计划提供资金援助。 在空中客车公司正在服役的飞机上测量臭氧(Mozaic)计划包括法国空军、澳大利亚航空公司和比利时航空公司使用的A340运输机。空中客车公司的法国成员公司——法国宇航公司将在法国公司图鲁兹试验场的4架飞机上安装Mozaic科学测试设备。 机载测试设备包括一个臭氧分析器和一个水蒸气传感器,在日常的航班飞行中由一个探头每隔60秒钟收 相似文献
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