金融危机视角下的大学生就业问题

金融危机可能引发大规模的就业冲击。美国次贷危机引发的国际社会金融海啸对整个经济增长带来巨大的负面影响。就中国而言,行业性的冲击不可避免,这对就业增长将是非常不利的。大学生就业难已是不争的事实,为此必须落实好高校就业工作,实现大学生充分就业,发挥好这部分人的作用,这也是落实科教兴国战略,全面建设小康社会的客观要求。     

对东航机长集体罢飞的沉思

最近,不断发生的飞行员辞职事件引起了媒体的广泛注意,而不久前出现的东航机长集体罢飞事件更是引起了国人的极大关注。人们不禁要问:素有“空中骄子”之称的飞行员到底是怎么了?其实,在这背后彰显了这样一个事实,即飞行员紧缺在困扰民营航空的同时,也使传统航空公司遭遇发展困境并正成为制约中国民航发展的瓶颈。2003年左右,民航总局批准成立鹰联、春秋和奥凯等民营航空公司。他们在2004年筹备阶段就面临一个十分突出的问题:由于中国不存在飞行员人才市场,只能挖别人的墙脚。而截至目前,飞行员都是国有空运企业出资委托航校培养,民航飞行学…     

南京大屠杀是“无稽之谈”吗?——洞富雄著定本《南京大屠杀》是一本好书

1982年,日本发生审查教科书事件时,日本著名学者洞富雄教授出版了一本定本《南京大屠杀》,它通过综合、分析,以大量事实揭露了日本军国主义的血腥暴行,批判了日本国内一小部分人的“南京大屠杀是‘无稽之谈’”论。洞教授的这部著作是一部实证性的、具有很大价值的著作,它的出版,受到了各方面的关注,产生了极大的影响。今年8月,上海译文出版社毛良鸿、朱阿根同志将它译成中文出版,这将大大有助于我们了解日本国内对南京大屠杀事件的看法,也为我国史学界和广大读者进一步研究、了解这一事件提供了有益的资料。这里,谨向读者作一些介绍,以推荐这部名著。     

当前全球主要航空公司格局对比分析及启示

对于全世界航空运输业而言,21世纪的前十年是个多事之秋。从2000年到2006年,虽然有个别航空公司实现了盈利,但大部分公司却入不敷出。在这一时期,先后出现了9.11事件、伊拉克战争、非典等影响全球民航业发展的政治事件,全行业直至2006年才基本上扭亏为盈,并于2007年实现了120亿美元的利润。     

重视民航行业文化因素引领空管现代化建设

我国民航行政管理体制改革后,空管行业的管理职能、范围、对象和方式发生了相应变化。面对全球空管一体化的进程与实现民航强国的目标,面对快速增长的我国航空运输市场,空管系统不但要进一步深化改革,转换观念,创新机制,完善服务,加快空管现代化发展进程,而且必须把建设空管行业文化作为不可忽视的重要条件和有力保障。一、民航空管行业文化的现状文化对个体、群体和社会等不同层面都起到了重要的影响作用。就个体而言,文化具有塑造个人人格,实现社会化的功能;就群体而言,文化起着目标、规范、意见和行为整合的作用;就整个社会而言,文化具有…     

公司劳动合同管理之我见

劳动合同是职工与公司之间为确立劳动关系，明确双方权利和义务的协议。订立劳动合同，对于公司而言，是完成一定的生产劳动过程所必要的条件；对职工而言，是参与劳动过程、完成劳动任务并获得劳动报酬的保障。因此，劳动合同的管理是一项极为重要的工作。就当前而言，笔者就公司劳动合同管理提出以下见解。     

从三起案例谈处置民航虚假威胁信息事件的基本原则

CCA飞机遭遇"诈弹"事件,近年来屡屡出现,引起了社会舆论的高度关注,仅2012年媒体就公开报道四起类似案件。嫌疑人作案手段不一,有的使用改号软件,有的通过网络报警,还有的使用网络电话。本文作者从几年中广泛引起关注的三起案例着手,对此类事件的不同类型加以分析,并就民航处置"诈弹"事件的基本原则进行探讨,以期有关部门能在发生这类事件后,通过综合分析来辩明信息的真伪,结合事件发生的前因后果,全面分析并判断事件性质,从而采取不同的处置措施。2012年8月以来,我国接连发生多起针对民航航班的虚假威胁信息事件,引起了社会舆论的高度关注。事实上,在民用航空领域,编造威胁航班或机场安全的虚假恐怖信息事件早已屡见不鲜。据不完全统计,2008年～2010年间,我国民航领域发生的虚假威胁信息事件达80余起,在各类非法干扰事件的发案率中高居榜首。正因其多发性,我国上至民航局下至各机场、航空公司,都制定了针对此类事件的处置程序或相关预案,以确保民用航空的绝对安全。虽然我国民航在处置虚假威胁信息事件     

航空安全中人的因素刍论

一、导致航空事故的因素 近10年全球民航运输飞行事故率大约为百万分之一（10-6），这相当于一位旅客每天乘坐一个航班，平均约2740年会遭遇一次空难。我国民航同期的事故率大约是全球民航事故率的1／4。尽管这已经是一个小概率事件，但人们仍然不懈追求更高的目标。从微观角度而言，事故的发生可以防范，但从宏观角度而言，事故的发生又不可避免。威胁民航安全的主要因素有：不可抗拒因素、技术滞后于需求、资源受限、人的因素。     

事件调查方法浅谈

在飞机维护工作中,经常会遇到一些威胁飞行安全的事件,例如,盖板丢失、起落架无法放下、轮胎爆破、风挡玻璃裂纹、经常发生的某附件损坏等。这些事件不同于在航线或大修时的一般故障,而是一些一旦发生就可能引起较严重后果、威胁飞行安全的事件。因此需要及时找到事件发生原因和解决办法、避免事件重复发生。概括起来,可以分以下几个步骤进行事件调查:基础数据的收集,数据归类,原因分析,事件结论,纠正措施和纠正措施效果评估等。1.基础数据的收集从本航空公司获得事件有针对性的数据;通过整个民航的信息共享,获得丰富的基础数据和信息,便于…     

网络环境下民航企业危机公关策略

近年来,因航空不安全事件、航班延误、服务投诉等原因造成的民航企业的危机事件不断发生,特别是不安全事件,已经成为各路记者争相抢夺的热点新闻。随着信息技术的发展和互联网的普及,一旦发生危机事件,民航企业一下就被送上风口浪尖,信息传播     

飞机发动机空停事件及预防

介绍了民用飞机发动机空中停车事件及其后果,对几种常用发动机空中停车情况进行了汇总分析,结合发动机内部各系统就空停事件的原因展开了讨沦,并提出相应的预防措施及设想.     

模块树形结构的故障诊断

简介——本文探讨了模块树形结构中固定故障(s-a-f)的诊断。从而导出模块中每个可以区别的 s-a-f 的检测条件。单个 s-a-f 而言,进行少量的附加测试,就可以很容易地区分这些检测条件,达到故障定位。用附加测试(其测试次随树形深度而增加),就可对能产生与单个 s-a-f 有相同测试结果的多个 s-a-f 进行定位。有其它的多个 s-a-f 也都可检测,但不能定位。本文详细介绍了组合模块树形结构的定位法。然后更改它们,对可实现任忌限定机构的模块树形结构中的故障进行定位。由于可将这些树形结构中的一对连接起来,实现任忌的时序机构,这里所导出的结果在诊断时序机构时,大有用处。诊断故障的能力结合树形函易于改变这一事实,结构在重构应用中引人注忌。尤其是在阵列处理机中的应用。     

及时、客观、冷静应对突发性校园暴力事件的案例启示

当前高校校园暴力事件频频发生,高校思想政治教育又增添了新的挑战和反思,这也对高校能够预防和及时处理好各种突发性事件提出了更高要求,为把不良影响和损失降到最低,这对任何一所高校而言都是严峻的考验,突发性暴力事件处置程序是否完善、处置方式是否得当直接影响到学校,特别是学生的前途和未来。本篇由真实案例的处理过程谈起,探讨针对校园暴力事件如何及时、客观、冷静的应对,做到平稳过渡、和谐处理。     

航空维修数据的远程传输

就某种意义而言,虽拥有先进的IT设备,但现代飞机可谓是地球上最与世隔绝的.航空公司所拥有的这些最重要、最昂贵的设备也是最离散、最缺乏综合性的.     

"伊春空难"对航空运输上市公司股价的影响

用事件研究方法就伊春空难对航空运输板块上市公司股价的影响进行了实证分析。实证结果表明,伊春空难的发生对航空运输板块上市公司的股价造成了短暂的下跌,其原因可归结为航空运输股受宏观环境影响较大,但事件发生后社会各方积极采取补救措施,从而将该事件的负面影响降至最低。航空运输业的安全需要国家有关部门严格规范的管理,也需要航空公司从硬件和人员两方面进行改进。     

厚薄叶片间置叶排设计研究

选定三种厚薄叶片间置叶排设计安装方案,在平面叶栅试验器上进行试验研究。试验结果表明,就单个叶片而言,厚叶片和薄叶片相比,临界M数由0.722降低到0.685,损失系数由0.0084增加到0.0284;就叶栅中间五个叶片槽道的平均性能而言,改进方案B和原方案A相比,性能有明显改善,临界M数由0.69增加到0.707,损失系数由0.0169降低到0.0135。     

对我国航空旅客运输相关法律问题的思考

2004年11.21包头空难发生后,航空运输中的损害赔偿问题再一次成为社会各界广泛关注的问题。就包头空难而言,不仅造成了旅客的死亡,还造成地面晨练的老人死亡,并且造成了包头南海公园湖水的严重污染。2004年11月11日和2005年5月25日先后发生的两起少年扒机事件,又引起了对扒机少年的责任承担问题。对于航空运输中发生的这些问题,社会各界有许多疑问,诸如国务院第132号令的效力,赔偿的标准究竟是多少?为什么国内的赔偿标准与国外的不一样?扒机少年的赔偿是否与旅客一样?等等。对这些疑问做一解答,澄清一些说法,不仅是必要的,也是有意义的。一…     

减少鸟害事件 保障民用航空安全（续）

DecreasingtheBirdStriketoGuaranteetheFlightSafety三、降低鸟击事件的措施从我们对中国民用航空鸟击情况研究和国际民航组织的统计,飞机的鸟击75％发生在距地面200英尺以下范围,90％发生在1000英尺（305米）以下。所以飞机被鸟击多发生在起飞和着陆过程中。因此只要控制飞机起飞和降落200英尺的高度范围的航道上没有鸟类活动就可减少75％的鸟击事件。如可控制1000英尺范围内的鸟类活动,鸟击事件就可减少90％,当前,世界各国的机场控制鸟害的方法繁多,但归根结底来讲,对于鸟害的控制主要归纳为两种方法：一是静态鸟害控制;二是…     

“机会丧失”与损害赔偿——对少女截肢事件的法律分析

海航拒载断足少女事件,引起社会公众的广泛关注,4月4日,被拒载的少女正式向法院提起诉讼。在民航的法律法规和人情道德之间应该如何取舍?本期我们特别约请了民航有关人士及为少女辩护的律师分别撰文就拒载与截肢两者之间关系的法律分析、客票和客运合同的关系、违约责任和缔约过失责任的区别、公众对拒载事件的思考等方面的问题进行讨论。     

民航业面临高油价

居高不下的石油价格，在最近伊朗核危机的推动下．持续在高位运行，对石油消费行业而言．不得不直面这一令人痛苦的事实。改革开放以来，我国经济社会发展取得了令人瞩目的成就，但也在资源和环境方面付出了巨大代价。据统计，目前，我国单位国内生产总值的能源、原材料和水资源消耗大大高于世界平均水平，造成资源供求矛盾日趋尖锐、煤电油运紧张、环境污染加重。为此，“十一五”期间．中央明确提出建设节约型社会．目的就是要在社会生产、建设、流通、消费的各个领域．切实保护和合理利用各种资源，提高资源利用效率。