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A350的复合材料构件制造 总被引:1,自引:0,他引:1
A350是迄今为止被认为复合材料用量占全机结构重量比例最大的一种客机,其复合材料结构重量占全机结构重量52%,超过了波音787复合材料结构重量比例的50%.由于复合材料构件都比较大,质量要求更加严格,在设备上、工艺流程上也带来了许多新的要求,本文即对该飞机的复合材料大型构件的制造进行阐述. 相似文献
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本文在分析传统的全机称重方法缺陷的基础上,提出了一种改进的全机称重技术,并导出了根据飞机称重结果求重心的解析法公式,这是一种先进的全机称重技术,若能在我公司的全机称重中得到应用,并大大提高称重水平和称重精度,提高称重效率。 相似文献
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机翼载荷弹性修正 总被引:1,自引:1,他引:0
瞿进 《民用飞机设计与研究》2009,(4):20-22
讨论了机翼载荷计算中的气动弹性修正问题,在获得机翼刚性净载荷的前提下,将机翼简化为一个悬臂弹性梁,计算其变形产生的附加弹性迎角。在计算时强调了全机平衡后净载荷的准确确定以及弹性修正后全机平衡条件的继续满足。采用该方法对某型号飞机进行机翼载荷弹性修正,得到了较为满意的结果。 相似文献
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郭伟毅 《民用飞机设计与研究》2013,(2):18-20
全机有限元内力计算是飞机机体结构强度评定的输入条件,从全机有限元内力计算用载荷、方案、结果检查三方面对全机解方法进行了研究。遵循该思路,分析所得到的内力解可以有效的用于后续工作,供结构强度等专业设计分析使用。 相似文献
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本文首先介绍了第四代战斗机及其动力装置的战术技术要求,分析了国外推重比10-级发动机的设计技术,并通过对飞机推重比和发动机推重比的关系、飞机推力与飞行器阻力之间的夫系,对我国推重比10-级发动机提出了技术要求、参数选择。 相似文献
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复材机翼气弹特性工程化设计分析技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在静气弹的基本原理分析基础上,发展了机翼气弹特性工程化设计方法:基于参数化的机翼气动弹性模型,研究了复合材料机翼整体蒙皮重要设计参数对舵效、静变形和静强度的影响,采用变参分析方法进行了灵敏度分析,获取影响舵效的关键参数变化趋势,用以指导舵效气动弹性剪裁优化设计。对优化设计结果进行了工程化的处理并进行校核,获得了工程可用的蒙皮铺层设计方案,在改善舵效使其满足飞机性能要求的同时,还获得了满意的减重105 kg(总质量的14%)效益。 相似文献
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军事需求为军事信息系统开发明确了目标,是系统开发的起点。要开发出满足军事活动需求的信息系统,就必须深化需求分析研究。文中分析了深化需求分析研究的必要性、阐述了业务活动描述在需求分析中的重要作用,提出了基于业务描述的军事信息系统需求分析的思路和具体实施过程,并给出了相应的应用案例。 相似文献
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为满足高度综合化发展对嵌入式处理系统交联信号的多样性要求,提出了一种基于PCI Express总线架构的多功能接口模块的设计实现方案。采用一片FPGA作为逻辑设计芯片,实现了包括FC、RS422、ARINC429、USB、IDE等多种接口,满足了综合化发展对模块功能、功耗和重量等要求,可通用于各类综合处理系统接口设计中。 相似文献
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针对某轿车减重的项目要求,利用有限元灵敏度优化分析技术,基于经试验验证后的有限元模态分析模型建立灵敏度优化分析模型,用MSC.Nastran求解得到灵敏度矩阵和设计变量的迭代历史过程。结合灵敏度分析对基础模型减重,并对减重后的模型进行刚度、碰撞等相关性能的验证,完成轻量化分析研究。 相似文献
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以建模和计算分析为手段,完成民用飞机干燥系统的需求分析和方案设计。首先建立民用飞机客舱横截面的几何模型和传热模型;基于饱和含湿量和温度之间的关系分析客舱顶部干燥控制需求;比较干燥控制需求和民用飞机典型巡航工况下的相关参数确定干燥系统设计方案;最后将设计方案与实际应用进行比照,实际应用和设计方案吻合较好,说明了设计过程的合理性。 相似文献