梦想的动力——罗·罗遄达1000发动机

2006年4月12日，由罗·罗公司举办的遄达中国研讨会在广西桂林召开。该公司目前在中国的客户代表以及新闻媒体应邀参加了会议。这是一次发动机制造领域内创新技术的发布会，针对波音787飞机销售大好形势，此次研讨会上，罗·罗公司主要向中国用户们特别推介了其最新为波音787飞机研制的遄达1000发动机，从而为其进入中国做好准备。罗·罗公司负责航空公司销售的副总裁罗伯特·纳托尔（Robert Nuttall）先生向与会者详细介绍了遄达1000项目，并在会后接受了本刊记者的专访。     

罗·罗公司的节能减排战略

随着环境问题备受关注,航空环保逐渐成为业内热议的话题以及制造商们努力的方向。几年前,欧洲航空界曾经设计了一个目标,即提高飞机整体性能，将飞机的燃油使用量减少一半、噪音降低一半、氮氧化物排放减少80％。为此，作为飞机的主要动力——发动机的技术改进至关重要：必须实现油耗降低15％-20％、减少50％的氮氧化物的排放以及6个单位的噪音。     

罗·罗公司创下CORPORATE CARE新纪录

美国运输部2月5日表示，2007超过26％的美国国内航班出现晚点或被取消，位列自1995年编制这一数据以来的倒数第二。 根据美国运输部的报告，旅客数量上升，加之空中交通流量增加造成的航路拥堵以及停机坪飞机过多，使得航班出现延误。与此同时，大量空中管制系统接近服务年限，也使飞机晚点情况更加突出。     

创新——罗·罗公司百年的承诺

2004年对于罗尔斯·罗伊斯公司来说是一个值得纪念的日子。一百年前，该公司的两位创始人，查尔斯·罗尔斯和亨利·罗伊斯历史性地相遇，就好象伯乐遇到千里马，一个是汽车销售商，而另一个是从事汽车设计的工程师。从此诞生了世界领先的工程公司之一的罗尔斯·罗伊斯公司和罗尔斯·罗伊斯这一至今仍另人啧啧称赞的著名品牌。     

罗·罗赢得阿联酋航84亿美元订单

11月5日，IATA联手全球七家主要货运航空公司（加拿大航、英航、国泰、KLM、马丁航空公司、北欧航空公司、新加坡航），六家货代公司（敦豪全球货运物流、泛亚班拿国际运输代理有限公司、德迅公司、全球货运有限公司、TMI荷兰物流集团RoadAir、捷运公司）和地勤代理机构率先尝试无纸化货运，推出6个电子货运计划。从即日起，将在连接加拿大、香港、荷兰、新加坡、瑞典、和英国的主要航线上逐步实现货运电子化。     

罗·罗赢得阿联酋联合航空9．5亿美元订单

2月2日，民航总局飞行标准司举行设立十周年纪念活动。参加活动的有飞行标准安全监察司第一任司长陈子万、唐朝勋、飞行标准司第一任司长鄢远雄．以及现任司长饶绍武等70多位曾经在飞行标准(安全监察)司工作过新老同志。民航总局局长杨元元和历届分管民航飞行标准工作总局副局长阎志祥、刘绍勇．王昌顺等到场与大家欢聚一堂。纪念活动邀请了民航总局飞行标准技术支持部门的领导参加。     

美西北为其波音787选择罗·罗公司遄达1000发动机

7月28日，民航总局局长杨元元签署了中国民用航空总局第147号令，24个民用航空规章和规章性文件被废止。民航总局进入新一轮转变行业监管职能、调整改革行业监管政策时期。     

波音任命斯坦·迪尔和罗伯乐为波音民用飞机集团销售负责人

12月12日．波音宣布任命斯坦·迪尔（Stan Deal）为波音民用飞机集团负责亚太地区销售的副总裁，向集团的销售副总裁拉里·迪肯森（Larry Dickenson）汇报工作。迪尔将负责日本、韩国、新加坡、澳大利亚、泰国、新西兰和太平洋岛国的波音飞机销售工作。     

堆积制造,改变了制造业的"游戏规则"

堆积制造(additive manufacturing)颠覆了传统的制造方法,航空工业是这种工艺应用的先行者.在这个领域,欧洲领跑世界,美国正在急起直追. 堆积制造技术的伟大之处就在于它打破了常规的思维禁锢,能使下一代航空金属材料相比复合材料依然保持竞争力.     

罗·罗与国航共庆以RB211—535E4为动力的波音757安全飞行西藏15周年

9月19日，罗尔斯·罗伊斯公司和中国国际航空公司在拉萨机场共同庆祝以罗·罗RB211—535E4发动机为动力的国航B757安全飞行拉萨航线15周年。国航西南公司总经理师博和罗·罗公司中国航空客户副总裁Steve Miller出席庆祝仪式。国航的15架波音757飞机选择了罗·罗公司的RB211-535E4发动机，在15年的运营过程中累积飞行了100万飞行小时。     

罗-罗与宝马·罗-罗公司达成战略合作伙伴协议

这项协议的主要内容包括：罗一罗公司将全资拥有宝马·罗一罗公司，这将使罗一罗公司更好地将宝马·罗一罗公司的产品发展战略、市场、研究和开发与罗一罗集团公司协调一致，预计这一措施每年将节约２０００万英镑；宝马公司将购买罗一罗公司３３３０万新股（约１．０６亿美元），从而使宝马公司成为ＢＲ７００系列发动机的风险与收益共担伙伴。另外，宝马公司将根据价格和市场情况购买罗一罗公司约９０００万现有股，使该公司在罗一罗公司的股份增加到１０％，从而扩大在燃气涡轮发动机方面的工作。图示为宝马·罗一罗公司在德国达勒维兹基…