以质量创新为动力以用户满意为目标开创中国一航质量工作扎实、有效的新局面--许焕刚副总经理在中国一航2006年质量工作会议上的报告(摘要)

1 2005年及"十五"质量工作的简要回顾 "十五"期间,我们大力推进集团特色质量管理体系建设,积极开展质量文化建设和以6S管理为核心内容的"一流环境"建设,强化质量审核在重点型号中的监督作用,深入开展"军品创精品、民品创名牌"活动.经过全体员工的共同努力,基本保持了"十五"质量与安全形势相对稳定,圆满完成了多个型号的研制生产交付任务.     

坚持科学发展 着力改革创新 为实现“十一五”全面快速协调可持续发展开好局起好步——梁振河在中航二集团第七次工作会议上的工作报告（新闻稿）

一、集团公司"十五"工作总结 2005年,中航二集团公司广大干部职工围绕"加大改革力度、加快发展速度,提高经济效率"的工作思路,克服种种不利因素和困难,各项工作都取得比较好的成绩.2005年工作任务的圆满完成,标志着中航二集团公司基本实现了"十五"计划确定的各项目标."十五"期间,中航二集团在以下六个方面取得了突出的进展:     

振兴国产数控机床装备国防工业——访中国机床工具工业协会行业发展部

振兴我国装备制造业,用国产设备装备我国国防工业,发展数控机床是关键.本刊记者于近期采访了中国机床工具工业协会行业发展部,有关负责人向我们介绍了"十五"期间我国机床产业的发展情况、当前的发展形势和环境以及下一步发展的思路.     

激情创造卓越 拼搏赢得成长 在创新中实现中国一航持续健康发展——刘高倬在中国一航第七次工作会议上的工作报告（新闻稿）

一、集团成立六年来简要工作总结 2005年是"十五"的最后一年和重点工程的盘点年,我们认真贯彻落实中央的战略部署,奋力拼搏,取得了突出成绩.主要经济指标再创新高,实现总收入超过680亿元,同比增长18%;实现"四型定型、一机鉴定、两机首飞",发展改革调整等各项工作都取得新的成绩.回顾中国一航成立以来的六年,各项工作都取得新的成绩.     

开拓创新服务大局全力推进集团标准化工作又好又快地发展——史坚忠副总经理在中航第二集团公司标准化工作会议上的工作报告(摘要)

1 5年来集团公司标准化工作回顾 1.1 标准体系建设初见成效 "十五"期间,集团公司以航空武器装备和主导产业的发展需求为依据,重点开展了3个层面的标准体系建设.     

锐意创新强化管理为"十一五"质量发展开好局起好步--史坚忠副总经理在2006年质量工作会议上的报告(摘要)

一、2005年和"十五"期间的质量工作回顾 "十五"期间,集团公司认真学习贯彻中央领导和军委首长关于确保军工产品质量的一系列指示精神,全面组织实施有关武器装备质量与可靠性工作的文件要求,进一步落实质量责任制,加强对重点型号研制、生产、交付的质量控制,持续开展质量整顿和整改,利用技术进步和技术改造,加强质量保证条件建设,不断改进售后技术服务,积极推进质量体系建设、质量文化建设和质量管理创新,为航空产品、民用产品、出口和转包生产的发展起到了质量保障作用.     

谈标技委工作在专业领域标准化工作中的作用——对标技委工作的几点思考

针对标技委工作的运行模式,结合十五期间工作及今后的工作,谈了对标技委工作的几点思考.     

反思我国的中枢轮辐式航线网络建设

早在"九五"期间,中国民航总局即提出了"枢纽"概念,明确了建设大型枢纽机场的发展思路.此后,"中枢轮辐式航线网络(Hub and Spoke System,HSS)规划"作为我国航线网络规划的主体思路,在"十五"、"十一五"期间一直在不断地向前推进.     

航空CAE的发展与应用中的数字化瓶颈

回顾了航空CAE技术自主创新发展的历史与成果,综述"十五"期间若干CAE应用实例,并针对当前应用中的数字化瓶颈问题提出了思考.     

走向多元化西部枢纽机场竞争策略分析

经过"十五"期间的超常规增长,西部枢纽机场的格局已经大致确定,4个区域性枢纽基本达成了规划目标.悬而未决的问题可能是,哪几家机场将成为未来的西部门户机场,即"大型复合枢纽".     

开拓创新服务大局全面提高技术基础保障能力

同志们: 今天我们在这里召开国防科技工业技术基础工作会暨2007年技术基础科研计划协调会,会议的主要目的是全面总结技术基础"十五"取得的成绩,部署"十一五"工作,为提高国防科技工业自主创新能力和构建新时期的新优势提供强有力支撑.     

浅谈进口金属加工机床近年的变化

"十五"期间是加入世贸组织的关键过渡期,也是从计划经济向市场经济转换速度最快的5年.在政府提出振兴东北老工业基地及加快中西部地区的发展的同时,相继又提出关于加快振兴装备制造业的意见,给机床工具工业的发展注入了新的活力.     

中航第二集团公司实现"十一五"全面快速协调可持续发展--中航二集团第七次工作会议在北京召开

2006年1月11日,中航第二集团公司第七次工作会议在北京隆重召开.会议总结了集团公司2005年及"十五"期间的工作,明确了"十一五"规划目标,安排了2006年的重点工作.会议由集团公司党组书记、总经理张洪飚主持,党组副书记、副总经理梁振河代表党组做了题为<坚持科学发展,着力改革创新,为实现"十一五"全面快速协调可持续发展开好局起好步>的工作报告,党组成员、副总经理宋金刚宣读了<国防科工委关于表彰2005年国防科技工业武器装备型号研制获奖单位和个人的决定>、<中航二集团党组关于表彰2005年度"总经理鼓励奖"获奖人员的决定>.会议还为获奖单位和个人颁发了奖牌和荣誉证书.     

民航机务维修中人为因素的再思考

民航持续安全和健康发展是民航机务维修领域的工作原则。"十一五"期间,中国民航运输飞行累计达2036万小时、976万架次,分别比"十五"时期增加了95%、81%;百万架次重大事故率为0.1,约为世界平均水平的1/5;亿客公里死亡人数为0.003,约为世界平均水     

扫描我国十大最具潜力的中小机场

"十五"期间,中国民航得到了飞速发展,旅客运输量年均增长15.5%,货邮运输量年均增长3.8%;机场建设得到加强,完成机场建设项目73个,截至2005年"十五"计划末我国运输机场达到142个,比2000年增加21个。     

中国航空工业结构调整若干问题的探讨

产业结构调整是"十五"期间航空工业改革的重点任务之一,航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响.本文对我国航空工业结构调整中的若干问题,如结构调整的基本思路、型号研制管理体制、产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨,以能起抛砖引玉之效.     

创造卓越跨越发展中国一航要做创新型集团

2006年1月17日,中国一航第七次工作会议召开,盘点了中国一航在"十五"期间取得的成绩,其中"三大跨越"是新时期最值得中国航空工业骄傲的重大成就,也是两代航空人拼搏奉献的结果.中国一航总经理刘高倬在报告中提出了集团公司"十一五"发展的总体思路和经营目标,到2010年,中国一航要实现年销售收入1200亿元,跻身世界500强,其中航空业务收入670亿元,非航空业务收入350亿元,第三产业收入180亿元,利润50亿元,把集团公司建设成拥有自主知识产权、自主品牌和持续创新能力的创新型集团.     

郑飞数字化制造体系建设之路

党的十六大提出"信息化带动工业化,工业化促进信息化"的战略方针,为中国的制造业发展提出了明确的方向,国家也在国防军工行业投入了大量的资金,大力发展军工制造业的信息化."十五"期间,全行业新增各类数控设备4000多台,基于DMU数字样机的数字化设计仿真平台建设和基于ERP的数字化管理平台建设都取得了较大的成效.然而,随着数字化设计和管理平台的建成,传统的工艺设计和生产管理已越来越明显地成为制约其发展的瓶颈问题.     

中国一航发布《中国航空工业第一集团公司关于加快建设创新型集团的决定》

10月15日,中国一航第二次科技大会在北京召开.会议全面总结了"十五"科技工作,对"十一五"科技工作进行了总体部署并提出了明确要求.会议发布了<中国航空工业第一集团公司关于加快建设创新型集团的决定>(征求意见稿)(以下简称<决定>).     

飞机和发动机干扰流场的计算研究

飞机装上发动机后,发动机和飞机之间就存在着相互干扰,无论是翼吊布局还是尾吊布局,其干扰流场都是非常复杂的.对于它的数值计算一直是CFD(计算流体力学)研究重点之一.上海飞机研究所在"七五"、"八五"民机气动预研期间和当前的"超临界机翼设计技术完善"、"民机后体优化设计技术研究"课题中,都投入了人力和物力进行这方面的软件引进开发并用于型号的方案设计.本文将对这方面的工作进行总结介绍.