技术状态管理是型号研制管理的重要内容

技术状态管理是对系统的物理特性和功能特性的任何更改实施控制，并审核这些工作项目和系统以证实其与需求相一致，以确保项目产品描述的正确和完整，技术状态管理是型号研制管理的重要内容。     

浅谈航空产品型号研制生产中的技术状态管理

介绍了技术状态管理的主要内容,概略分析了技术状态管理4部分内容——技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实和技术状态审核的业务逻辑关系,结合燃油调节器型号产品研制生产进一步明确了技术状态管理在航空产品型号研制生产中的应用。     

基于GJB3206A的机载设备技术状态管理活动

技术状态管理是随着复杂武器装备发展而形成的一种系统工程管理方法,是产品质量控制的重要手段。技术状态管理的内容包括针对技术状态项目所进行的技术状态管理策划、技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核。     

PDM系统在技术状态管理中的应用研究

依托技术状态管理的四大内容技术状态标识、技术状态控制、技术状态纪实和技术状态审核,结合办公自动化的具体流程,以一个典型的应用软件:产品数据管理系统(PDM)来阐述技术状态管理及其在型号研制中的应用,同时阐述了在应用过程中遇到的问题及解决方案等.     

技术状态管理中工程更改控制的探讨

本文对承担研制、生产双重任务的研究所,在型号研制过程中,实施技术状态管理,控制工程更改的具体做法,从型号研制基线的确定,不同阶段产品更改的方式,重点阶段的更改控制及处理,现场图样或技术文件的管理,阶段归档,落实技术质量责任制以及更改审核等十个方面作了介绍。     

飞机使用保障中的技术状态管理方法研究

目前,我国军用飞机由使用方自行规划开展飞机在使用保障阶段的技术状态管理工作,缺乏信息化手 段,效率低下,且与飞机研制交付阶段的技术状态管理工作存在断层。通过研究飞机使用保障中的技术状态管 理内涵,分析技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核等内容,提出一种适用于飞机使用保 障中的技术状态管理方法,并在某型号工程研制中进行工程实践。结果表明:该方法可显著提高飞机使用保障 中的技术状态管理效率。     

对美国技术状态管理军用标准的分析与介绍

技术状态管理在美国是随着复杂系统研制工作需要而发展起来的。美国国防部为了实施技术状态管理,从60年代开始逐步形成了一整套技术状态管理军用标准。本文对技术状态管理的四个功能:即标识、控制、记实和审核所涉及的标准及它们之间的关系作了分析介绍,阐述了这些标准的主要内容和如何通过标准来实施技术状态管理。     

技术状态管理的现状和发展

引言 飞机研制是一个复杂的系统工程,它涉及到多个学科和多个专业,一架飞机的零件数量和技术参数高达107量级.准确地掌握和控制每个零件的功能特性和物理特性,以及所依据的技术文件(设计图样、设计/试验文件、工艺文件、更改文件等)的状态,是飞机研制技术状态管理的重要内容.清晰的技术状态不仅可以为技术决策提供依据,而且还可提高飞机的设计、制造及售后服务质量,保证飞机的性能和安全,同时还可大大降低研制成本.因此,在型号研制中推广应用技术状态管理技术.不仅是现代化管理的需要,而且也是研制具有国际先进水平飞机和参与国际合作的需要.     

基于GJB 3206B的武器装备技术状态管理研究

技术状态管理是保证武器装备研制质量的重要抓手,如何科学有效地开展技术状态管理活动是武器装备研制单位及其相关方单位都需要面临的课题。GJB 3206B-2022《技术状态管理》标准将技术状态管理的要求、内容和方法进行了细化说明,为武器装备研制提供了具备操作性的技术状态管理实施指南。基于此,针对标准中提到的技术状态管理策划与监督、技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态验证与审核等活动的实施要点进行解析。     

产品研制中的特性分析初探

结合产品研制过程中特性分析的应用实际,对型号研制中的特性管理现状及问题进行分析,提出初步的解决措施,明确了特性分析结论.在解决措施中重点阐述了规范性文件的瓶颈问题、解决的措施、形成的格式模板要求等.     

航空发动机多状态寿命控制策略与仿真研究

航空发动机寿命控制是航空装备维修保障工作的重要内容，针对当前航空发动机状态寿命多、使用控制策略单一、状态寿命消耗浪费严重等问题，利用多目标决策模型，分别考虑多种状态寿命消耗约束，提出基于航空发动机多状态寿命的控制策略；在利用Simio 3D 构建发动机使用流程仿真模型的基础上，将所提寿命控制策略进行注入，验证所提策略的合理性和可行性。研究结果能够为航空装备使用单位和维修人员制定发动机寿命控制策略提供技术支持和方法参考。     

GJB289A总线网络电气特性仿真及故障分析

机载GJB289A 总线用于实现各类航空电子设备之间的物理连接,其可靠性直接影响着飞机航电系统的正常运行。为了分析GJB289A 总线网络典型电气故障特性,根据GJB289A 总线网络变压器、终端电阻分布参数及有损耦合传输线模型,在ADS（Advanced Design System）软件中构建包含两个耦合变压器的两端...     

基于扩展卡尔曼滤波的动量轮故障检测方法

 动量轮作为卫星姿态控制系统的关键执行部件,对其故障检测对维持卫星的正常运行具有重要意义。首先对动量轮系统的故障进行分析,在建立动量轮线性离散状态空间模型的基础上,把动量轮的故障检测作为时变参数系统的跟踪来处理,将动量轮的模型参数作为扩展的状态空间中的状态量,使得动量轮物理模型参数与状态空间中的状态量有对应关系,通过在扩展了的状态空间上采用扩展的卡尔曼滤波,完成时变参数的跟踪。然后,将离散空间的状态量变换回连续空间中,利用物理参数与状态量的对应关系,实现对动量轮物理参数的跟踪。此方法物理意义明确,为系统的物理参数提供了定量的估计值,为进一步诊断故障原因提供了良好的基础。数值仿真表明,此方法能够通过同时检测多个故障参量,实现故障的检测并满足卫星实时性要求。     

低空风切变系统建模及其对直升机飞行安全威胁定性分析

系统地建立了含湍流的三维低空风切变模型，并综合分析了其对直升机飞行安全的威胁。建立了微下击暴流风场及大气湍流场组合的风切变模型，在不增加计算量的前提下，选取特征点发展直升机飞行动力学模型，有效捕捉了风切变的切变特性，提高了在风场中的动态响应计算精度。模型配备姿态保持功能的控制增稳系统已符合一般直升机的飞行状态，并改善机体响应。根据风速分布的特点，选取不同飞行速度、不同风场位置进行飞行仿真，定性地对比分析状态量变化与风场对应关系，并且以垂向通道为例，从动力学角度分析验证了响应的理论计算表达式。结果表明：湍流主要导致高频姿态角响应，风切变对飞行状态量变化占主导作用，且垂向风是引起威胁的主要因素，据此提出危险风场规避建议。     

燃料电池无人机能源管理与飞行状态耦合

开展了燃料电池/锂电池（简称燃锂）混合动力无人机的能源管理与飞行状态耦合研究。综合顶层飞行任务规划与底层能源系统管理，以动力系统模型为耦合点联立能源系统与无人机运动方程，建立能源状态与运动状态耦合模型。针对燃锂混合最紧密的爬升过程，以迎角、转速和燃料电池的放电功率作为控制变量，建立了燃料消耗最小的能源管理与航迹规划耦合最优控制问题，研究不同爬升高度对最优控制过程的影响，并与模糊控制能源管理策略进行对比分析。针对大功率短时爬升和小功率长时巡航的典型任务特点，建立了燃锂最优混合问题。研究了最优的锂电池容量和燃料电池功率水平的混合量，以及爬升和巡航两阶段最优功率分配和飞行状态，分析了不同巡航目标高度对最优混合量和飞行状态的影响。结果表明：采用能源与航迹耦合的最优控制策略在给出最优功率流分配的同时，能够很好地兼顾飞行状态控制；对燃锂混合和飞行状态的综合优化可以有效地处理爬升和巡航阶段的能源需求矛盾，在给出最优燃锂混合量和飞行状态的同时，降低整个任务过程的燃料消耗。     

基于PLM的网络DNC平台的研究

近十年来,随着装备制造业网络、数控、企业信息化等技术的不断深入推广和完善,使流程化管理、角色访问、柔性加工和实时诊断监控等技术,在提高企业竞争力的过程中起着十分重要的作用。它们都以计算机辅助制造与计算机集成制造系统为技术支撑。作为生产的终端,数控设备的管理就成了一个核心的环节。较早开发的CAD,CAM,PLM及PDM主要侧重于文档、角色、流程的管理,由于一些客观的原因,企业内部对数控生产线和数控设备的管理却又相对落后,尤其是对数控代码的管理和维护十分混乱,为此尝试在PLM的基础上搭建一个DNC平台来解决这一问题。     

建模与仿真VV＆A辅助软件设计与实现

设计开发了MSVAS（建模与仿真VV＆A（校核、验证和确认）辅助软件）,提高导弹动力学仿真系统VV＆A自动化程度。过程管理模块通过工程配置文件设计,提供VV＆A流程的图形化设计与管理、任务安排等功能,指导VV＆A工作顺利进行;评估分析模块提供方法库,为各类具体评估工作提供技术方法支持;模型测试模块提供各种试验设计方法,目的是为充分测试评估模型的可信性设计各类测试实例;资源管理模块对导弹动力学系统VV＆A所涉及到的数据、模型和文档等资源进行了合理、有效的管理。MSVAS能为导弹动力学仿真系统VV＆A提供过程管理、技术等支持,提高了VV＆A工作效率,并减轻工作者的负担。     

一维可压缩流的有限元状态空间模型

通过引入位置交错的两种有限控制体积单元——状态单元和速度单元,对其分别应用质量、能量守恒方程和动量守恒方程, 建立了一维可压缩流的有限元状态空间模型, 模型单元边界条件的处理方式简单有效, 适用于处理任意的物理边界条件。与分析解的比较表明该模型是精确的     

用于飞行模拟器的发动机闭环实时模型的研究

 介绍一种用于飞行模拟器的双轴涡喷发动机实时模型。该模型采用状态变量法建立 ,简介了建模原理、软件结构及仿真结果 ,表明该模型在全飞行包线内具有较高的精度和实时性 ,无论其稳态性能还是动态响应都能较好的地反映真实发动机在飞行状态中的物理特性     

Making Weirdness Work: Quantum Information and Computation

Information is something that can be encoded in the state of a physical system, and a computation is a task that can be performed with a physically realizable device. Therefore, since the physical world is fundamentally quantum mechanical, the foundations of information theory and computer science should be sought in quantum physics. In fact, quantum information has weird properties that contrast sharply with the familiar properties of classical information. A quantum computer-a new type of machine that exploits the quantum properties of information could perform certain types of calculations far more efficiently than any foreseeable classical computer. To build a functional quantum computer will be an enormous technical challenge. New methods for quantum error correction are being developed that can help to prevent a quantum computer from crashing.