飞机机载维护系统的设计考虑

飞机机载维护系统的主要目标是支持客户要求的飞机检修,以达到最小的维修成本和操作成本,达到最大的操作可靠性,因此在飞机设计中需要考虑如何设计机载维护系统。从机载维护系统的设计理念、系统安全与维护、飞机机载维护系统(OMS)故障处理、系统接口、维护处理、人机接口进行了探讨,希望能让读者更好地了解飞机机载维护系统,扩展设计思路,设计更好的机载维护系统。     

发动机维护技术管理

简述发动机维护的技术管理,包括航线维护和车间维护两部分。     

民用飞机襟翼下沉铰链机构维护成本分析研究

民用飞机襟翼下沉铰链机构是一种被广泛采用的收放运动机构,其维护成本对运营经济性影响较大。针对民用飞机襟翼下沉铰链机构维护成本预计与实际运营差距较大的问题,基于MSG-3（Maintenance Steering Group 3）分析法提出一种维护成本预计方法。以损伤容限分析结果为参考数据,通过MSG-3 分析得到襟翼下沉铰链机构的检查方法、门槛值和检查间隔;根据维护任务的性质和来源,建立直接维护成本预计模型,对襟翼下沉铰链机构维护成本进行预计;以具体机型的襟翼下沉铰链机构为例,验证维护成本预计方法的可行性和有效性。结果表明：本文提出的维护成本预计方法能够较为全面地预计机体结构维护成本,相对其他方法更贴近实际运营。     

航空工业设备自主维护和管理通用方法研究

针对航空工业企业的设备维护管理现状,在对TPM研究的基础上,按照PDCA质量循环理论,探索了从设备自主维护入手构建设备自主维护管理体系的通用设计流程及方法,并描述了流程中各活动的主要内容和要求,用以指导企业对设备自主维护和管理体系的构建,提高企业维护管理水平。     

军用飞机使用维护危险分析方法研究

提出一种军用飞机使用维护危险分析方法,支撑国内军用飞机研制过程中安全性设计相关工作的开展。梳理使用维护危险分析与安全性、保障性其他分析工作的关系,明确使用维护危险分析工作输入、输出信息,以及工作界面。基于军用飞机使用维护作业特点,从"人-机-环境"的角度开展使用维护安全影响因素分析,识别军机使用维护作业过程中潜在的危险因素,及对于使用维护作业安全的影响。建立一种使用维护危险分析工具,并引入发生概率和严重性结合的安全性评价标准,提出使用维护风险评价方法,完善军用飞机使用维护危险分析评估体系。     

浅议《飞机维护规程》的编写流程

分析了编写《飞机维护规程》的目的与内容,比较了新旧维护规程的编写流程,讨论了新的编写流程及编制维护规程的关键问题。     

基于S1000D的维护规程编制系统设计与实现

分析了航空装备维护规程的内容和组成,在S1000D规定的描述类、程序类数据模块结构基础上,设计了维护规程数据的结构和编制流程,规划了维护规程编制系统的功能,实现了维护规程数据模块化编制、管理和发布。     

民用飞机机载维护系统的发展与研究

机载维护系统为整架飞机提供集中式维护。对机载维护系统做了基础的功能分析与介绍,并以国外先进飞机为例,对系统做了进一步的详细描述。维护系统以工程单元和英文可读文本的形式显示信息,并具备直观的图形用户界面。目前国内民机所采用的维护系统与国外先进水平还有一定的差距,应采用更加先进的思想与技术,快速有效的对飞机进行日常维护和故障检测,提高飞机服务效率,降低维修成本。     

民用飞机机载维护系统的中央维护功能

描述和分析了民用飞机机载维护系统的中央维护功能,并针对当前模块化航空电子系统发展趋势提出了国产民用飞机机载维护系统的初步研发建议。     

Ameco首次为新加坡航空公司提供航线维护及放行服务

3月1日,Ameco承接了新加坡航空公司航班在北京的航线维护及放行工作,这是Ameco首次与该航空公司在航线维护方面的合作。为了承接此次航线维护和放行工作,     

现代民用飞机机载维护系统基线功能研究

现代民用飞机机载维护系统是飞机信息集中和处理的中枢,机载维护系统的先进性决定了民用飞机航电系统的先进性。随着机载电子化技术的发展,主流的民机机载维护系统的基线功能主要包括中央维护功能、飞机状态监控功能以及通信管理功能。对实现上述功能所需的基线功能及架构开展研究,对指导国产民用飞机机载维护系统设计、提升飞机安全性、可靠性和维护性至关重要。     

浅析SP—300 DFCS故障诊断系统

本文介绍了SP-300DFCS故障诊断系统的组成和使用方法，故障诊断系统由地面维护BITE、连续监视器、维护监视器组成，通过使用航线维护级、过夜维护级和工程维护级三种不同级别的相应功能，达到监控和排除DFCS疑难故障的目的。     

数字化飞机维护服务系统研究与实现

本研究提出的数字化飞机维护服务系统旨在为高效实现飞机应用维护提供必要的设计信息与操作方法,提高飞机维护效率,降低维护成本,扩展三维CAD的应用空间。     

民用飞机航线可维护件划分的权衡方法研究

航线可维护件划分是民用飞机维修性设计的重要工作之一，航线可维护件划分是经济性、维修性、可靠性综合权衡的结果，是客户需求的最直接体现。航线可维护件的合理划分能够提高飞机利用率，降低维修成本，提高航空公司的盈利水平。国产民用飞机的航线可维护件划分一般基于相似机型的经验，缺少科学系统的划分方法。航线可维护件的划分问题是近年来RMS领域亟待解决的问题之一。根据实际需要，提出了航线可维护件划分原则，并以初步定性分析、定量权衡为基础，综合考虑航线可更换项限制、相似机型经验、经济性、可靠性和维修性指标，提出一种航线可维护件划分的综合权衡方法，实现民用飞机航线可维护件的科学划分，为民用飞机可靠性、维修性设计分析工作提供支持。     

加强民航发动机的维护管理

本文通过对实际工作中影响发动机维护管理因素的分析，总结出应该在工程技术管理、发动机性能监控、航线维护以及与飞行员建立沟通理解机制等方面加强发动机维护管理的一系列措施。     

基于结构状态的飞机维护策略研究

根据飞机结构设计与维护趋势以及结构健康监测技术发展现状,提出飞机全寿命周期内基于结构状态的飞机维护策略,在保障飞行安全的前提下提升维护任务的合理性,降低维护成本。     

民航航线维护工作中的安全文化建设研究

民航航线维护工作关系着行业形象和人民生命财产安全，做好航线维护安全工作，对促进民航企业发展和社会稳定具有十分重要意义。通过分析航线维护工作安全文化的主要作用，介绍我国民航航线维护工作发展现状和存在的主要矛盾，根据事故案例指出我国民航航线维护工作中安全文化建设存在的不足。据此提出通过加强航线维护工作的思想文化建设、精神文化建设、制度文化建设和物质文化建设来降低航线事故发生率，有效促进安全生产，同时为民航监管机构或民航机务保障部门制定相关安全制度提供参考。     

P/N4059飞机电瓶问题分析及维护建议

通过对P/N4059飞机电瓶在维护使用中存在问题原因的分析,强调电瓶维护必须严格按照电瓶维修工艺规范的要求及掌握正确的维护使用方法,以提高飞机电瓶的使用可靠性。     

公务飞机发动机维护保障计划的应用及优势

<正>作为控制飞机维护成本的重要工具,维护保障计划在欧美的公务航空业已经非常普及,绝大多数的公务飞机都选择了加入该计划,融资银行等金融机构也将维护保障计划作为提供飞机融资服务的前提条件。随着近几年中国公务航空产业的快速发展,维护保障计划也已经越来越受到国内公务机运营商的欢迎。     

巴西航空工业公司召开维护成本研讨会

巴西航空工业公司于2008年9月22日至26日在巴西圣若泽杜斯坎普斯举办第八届维护成本研讨会(MCW)。本届年度维护研讨会的主要目的是通过运营商、供应商、服务中心和巴西航空工业公司之间的经验分享来来降低维护成本。此次会议主要针对ERJ145喷气系统和E-喷气飞机系列的商用航空项目,讨论的主题是维护新标准。