中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心

<正>中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心是集团公司直属的惯性技术和产品测评权威机构,由北京自动化控制设备研究所代管。测评中心具有CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、DILAC(国防科技工业实验室认可委员会)和总装备部军用校准和检测实验室认可资格。下设测试与评估、环境与可靠性实验、加速度计标定测试、转台标定等专业。具备包括激光陀螺、光纤陀螺、微机械陀螺和微机械加速度计在内的,各类惯性系统和器件测试能力,标定、测试和评估手段齐备。中心目前拥有研究员4人,高工6人,中级以上职称技术人员14人;拥有各类大型设备     

中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心

正中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心是集团公司直属的惯性技术和产品测评权威机构,由北京自动化控制设备研究所代管。测评中心具有CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、DILAC(国防科技工业实验室认可委员会)和总装备部军用校准和检测实验室认可资格。下设测试与评估、环境与可靠性实验、加速度计     

中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心

正中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心是集团公司直属的惯性技术和产品测评权威机构,由北京自动化控制设备研究所代管。测评中心具有CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、DILAC(国防科技工业实验室认可委员会)和总装备部军用校准和检测实验室认可资格。下设测试与评估、环境与可靠性实验、加速度计     

中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心

<正>中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心是集团公司直属的惯性技术和产品测评权威机构,由北京自动化控制设备研究所代管。测评中心具有CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、DILAC(国防科技工业实验室认可委员会)和总装备部军用校准和检测实验室认可资格。下设测试与评估、环境与可靠性实验、加速度计     

中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心

<正>中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心是集团公司直属的惯性技术和产品测评权威机构,由北京自动化控制设备研究所代管。测评中心具有CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、DILAC(国防科技工业实验室认可委员会)和总装备部军用校准和检测实验室认可资格。下设测试与评估、环境与可靠性实验、加速度计     

中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心

<正>中国航天科工集团公司惯性技术和产品测评中心是集团公司直属的惯性技术和产品测评权威机构,由北京自动化控制设备研究所代管。测评中心具有CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、DILAC(国防科技工业实验室认可委员会)和总装备部军用校准和检测实验室认可资格。下设测试与评估、环境与可靠性实验、加速度计标定测试、转台标定等专业。具备包括激光陀螺、光纤陀螺、微机械陀螺和微机械加速度计在内的,各类惯性系统和器件测试能力,标定、测试和评估手段齐备。     

航空综合环境航空科技重点实验室

隶属于中国航空工业第一集团公司的航空综合环境航空科技重点实验室(挂靠在中国航空综合技术研究所),是航空行业唯一从事环境与可靠性基础研究、应用基础研究、应用研究和关键技术攻关的航空科技重点实验室,多年来一直致力于环境工程和试验技术、可靠性工程和试验技术、环境测量分析和预计技术、电磁环境效应等方面的探索和研究工作,同时为各行业提供了大量的环境与可靠性试验服务。实验室的环境试验能力在国内处于领先地位,可进行的环境试验包括温度、湿     

中航工业环境与可靠性实验室机构体系第三次会议在洛阳召开

2012年8月28日~29日,中航工业科技与信息化部组织、中航工业环境与可靠性试验与研究中心(以下简称"试验中心")主办、中航工业613所协办的中航工业环境与可靠性实验室机构体系(以下简称"机构体系")第三次会议在洛阳召开。集团公司所属厂所27个实验室的40名代表参加了会议。     

西安航空动力控制公司

中航工业西安航空动力控制公司创建于1955年,是新中国"一五"时期兴建的156项重点工程之一,是中国航空发动机行业内唯一一家厂所合一、专业研制生产燃油控制系统产品的重点保军企业。公司建有国际先进水平的数控加工中心,热表处理、精密铸造、装配试验等现代化厂房;拥有一流的生产工作环境和先进的数字化精密机械制造、特种工艺、计量检测能力和信息化管理手段;拥有行业内唯一的型号规范实验室和国家实验     

环境应力筛选是提高航空产品可靠性的保证

通过对外场故障数据和实验室故障数据的分析,说明元器件缺陷和制造缺陷所造成的各种故障是产品现场使用可靠性下降的主要因素,提出大力推行环境应力筛选是提高产品现场使用可靠性的有效办法。     

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅲ)——在三0一所航空综合环境重点实验室验收会上的讲话

我代表航空工业总公司向支持这个重点实验室建设的上级机关领导和参加验收的专家评估委员会专家表示感谢！ 我想谈三点意见:一是关于这个综合环境实验室;二是关于重点实验室建设问题;三是标准化工作。 综合环境和可靠性实验对于     

航空制导武器航空科技重点实验室

<正>航空制导武器航空科技重点实验室依托中航工业导弹院,于1999年批准立项建设,2004年底通过验收并批准正式投入运行。实验室现有固定人员93人,其中研究员33人、高级工程师43人、博士28人,硕士50人;依托单位设有博士后科研工作站和研究生培养工作站,现有博士后、博士研究生及硕士研究生21名在实验室做研究工作;实验室拥有各类先进设备71台套。     

我国认可实验室已逾1810家

2004年12月22日，“2004年中国实验室国家认可委员会(CNAL)管理委员会暨实验室国家认可杰出贡献颁奖会”在北京召开。据悉，到目前为止，我国已经认可实验室1810个，认可检查机构28个，认可能力验证提供者4个；CNAL共注册实验室评审员2183名，检查机构评审员102名，拥有技术专家2174名，     

可靠性预计中的元器件质量等级与质量系数选用

战术导弹武器系统所承受的环境应力是影响其可靠性的主要因素之一。本文根据电了设备的应用场合，环境应力和类型，及其对电子产品可靠性的影响程度。探讨了产品可靠性预计中，如保开展器件质量等级与质量系数选用的技术途径。     

中国航空学会标准化专业委员会环境工程学组学术年会在北海召开

2006年4月21日-22日,中国航空学会标准化专业委员会环境工程学组在广西北海召开了主题为“面向未来的环境工程”的学术年会。来自中国一航、中航二集团、北京航空航天大学和空军等14个单位的26名代表参加了会议。会议举办了学术交流活动,13名代表进行了学术演讲。学组秘书处挂靠单位中国航空综合技术研究所副总师、航空综合环境航空科技重点实验室主任徐明作了题为《航空关键技术:先进环境试验、环境适应性设计与评价技术》的演讲,指出了装备环境工程在高新武器研制生产中的重要作用,以及环境工程最新的发展方向。学组秘书长、航空综合环境…     

处理现场可靠性数据的一种方法——残存比率法

随着人们对各类产品的要求不断提高,不但要求产品性能良好,具有较佳的经济效益,而且要求它们可靠性高,寿命较长,因此进一步提高产品的可靠性已成为一个急需解决的重要问题。产品的可靠性评定及寿命评估必须     

可靠性试验及其发展趋势

介绍了GJB450A中规定的可靠性试验与评价系列的7个工作项目,分析了可靠性试验的目的和分类、各类可靠性试验的环境条件及设计原则等,说明了可靠性试验的发展趋势。     

武汉航空仪表有限责任公司

武汉航空仪表有限责任公司是中航工业生产航空仪表及传感器的专业企业,也是国内最早研制生产系列环保水处理装置的厂家。产品多次荣获国家、省(部)级科技进步奖和优质产品奖,公司荣获中国载人航天工程办公室颁发的"贡献奖"。公司技术力量雄厚,研发手段先进,拥有门类齐全的金属切削加工设备及高精度数控加工设备1000余台(套),拥有国内唯一的航空仪表冰风洞实验室,公司在航空领域的军品防冰系统技术、座椅程控技术、压力传感器技术处于国内领先地位。     

机载设备外场可靠性评估方法

为了提高外场可靠性评估结果的准确性和科学性,在飞行试验可靠性评估中,借助AMSAA模型模拟产品的寿命分布,使其更加适合外场产品的技术状态,同时,引入环境因子对产品空中时间和地面时间数据进行折合,使得评估时间更合理。     

安徽省航空设备测控与逆向工程实验室

正国营芜湖机械厂建有安徽省航空设备测控与逆向工程实验室,主要承担各型军、民用航空机载设备测试修理与机体结构修理研发工作,为航空装备深修、精修能力提升提供基础性和前瞻性知识储备和科技支撑,致力于提高装备维修保障技术的智能化、自动化、集成化检测和试验能力。实验室拥有中低频通用测试平合、电路板自动测试诊断系统、飞针测试系统、光学三维数字化测量系统等各类专、通用仪器设备60余台(套),具备模块级测试诊断技术、机《总线仿真测试修复技术、通用测试平台