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本刊1994第10期刊登了作者所著《代号共享的历史和现状》一文,对代号共享的起源和目前世界各国航空公司的实际应用状况作了初步的介绍。作为该文的续篇,本文对代号共享的实践意义进行了分析和概括,认为代号共享的根本意义是增强航空公司的竞争实力,同时也由于实际的和潜在的航线质量的改善,为旅客和社会带来相当的利益。文章对航空公司共享代号的各种不同的具体目的,也进行了分析和总结。 相似文献
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在当今竞争日益激烈的国际民航业,代号共享作为一种新的、有效的竞争手段,已经成为一种全球性的浪潮。据不完全统计,现在已达成的代号共享协议有数百项,涉及数十个国家的100多家航空公司。如果把实行代号 相似文献
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一、联合势在必行 80年代末荷兰航空公司与美国西北航空公司达成联盟协议,自此国际航空界纷纷涌现出各种联盟,例如:德国汉莎航空公司与美国联合航空公司签订了市场营销及代号共享协议, 相似文献
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日本全日空和上海航空向日本政府提出申请.希望可以扩大现有的代码共享合作业务。从6月15日起.上海航空和日本全日空航空公司开展的代码共享合作,将增加上海-名古屋、上海-成都、上海-重庆三条航线.作为代码共享的新航线,上海航空与全日空的代码共享范围扩大后.上海航空公司可将航班代号挂在全日空的3条国际航线和1条国内航线上; 相似文献
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9月3日,波音推出处理飞机保修业务的在线服务。 9月5日,美利坚航空公司宣布将扩大与巴西TAM航空公司的营销联盟,在迈阿密飞往巴西马瑙斯进而飞往巴西利亚的航线上开通代码共享航班。 9月5日,英国航空公司宣布在本财政年度内裁减 1800名员工。 9月6日,英国民航管理局宣布,英航7架“协和”式客机中的一架重新获得营运执照。 9月8日,新加坡航空公司和英国维珍大西洋航空公司同时宣布,他们将从今年10月1日起在双方由新加坡至英国伦敦国际航线的所有航班上实现代号共享。 9月初,新加坡樟宜机场和新加坡航空公司被… 相似文献
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代码共享是航空运输企业特有的一种商务合作方式,也是航空公司之间最重要、最广泛、最有效的合作模式之一。成功的代码共享合作,可以有效地促进航空公司合作双方的规模效应、网络效应、成本效应和管理效应,可以为航空公司合作双方及旅客带来三赢的效果。 相似文献
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从6月29目起,由国南方航空公司乘客可通过搭乘高航与菏兰皇家航空公司“代号共享”航班飞抵欧洲及南美17个大城市,至此,从广州飞往欧洲和南美的航班数量增加到每周68班,南驴从中国到欧洲,南美的抗线也增加到85条。这是中国航空公司首次将航线网络延伸至南美。 相似文献
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▲12月1日,即日起,上航与汉莎将单向代号共享合作扩展为双向代号共享,在原有的合作基础上,新增中德航线、德国境内和中国国内航线。▲12月5日,中国航空器材进出口集团公司与空客公司签署了订购150架A320系列飞机的框架协议,这是空客进入中国20年以来签署的最大单笔飞机订单。▲12月6日,由全国40个干线机场和旅游城市机场共同合作建立的“民航运输机场应急救护协作网”正式开始运行。▲12月8日,山东太古飞机工程公司与全日空航空集团签订长期合作协议,山东太古将承担全日空的飞机维修业务。▲12月9日,筹备多时的澳门鹰扬航空公司宣布正式成… 相似文献
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航材是航空公司最大的资金消耗和资产类型之一,如何合理规划零备件库存、最大限度地降低航材的保障成本是航空公司航材保障决策的重要目标。从国际先进经验来看,在航材共享模式下,航空公司可以享受减少自身航材储备量,免去自身航材保障相关的采购、库存管理、故障件送修等管理成本,而且付费方式灵活等多种益处。但是,航材共享也存在资产失控的风险,航空公司仍需综合考虑自身机队情况、运营目标等多种复杂因素才能做出正确的航材保障决策。 相似文献
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针对目前航空公司备件库存占用资金过多的问题,讨论了航空公司间实施库存共享计划的必要性,用概率论的数学方法建立库存共享的数学模型,并结合案例对其可行性进行定量分析。 相似文献
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DOT公布首次大规模国际代码共享研究的结论,即这种结盟方式对航空公司和旅客都是有益的。DOT欢迎此项研究,因为它“全面支持了DOT的国际航空政策”。而且,也“证明通过代码共享和自由双边协议向全球化和国际联盟发展不仅对美国的消费者,而且对美国的空运业都带来好处。”然而,就英航/合众国航、KLM/西北航的结盟来说,研究表明这种安排可能对美国空运业产生不同的影响,前者有利于外国航空公司,而后者则有利于美国的航空公司。进行该项研究也是为了驳斥对DOT批准代码共享建 相似文献
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<正>忠诚度计划是航空公司吸引和留住客户、挖掘市场潜力、创造市场价值的一个重要手段。忠诚度计划不仅是围绕和利用航空公司自身资源服务客户,更重要的是通过积分累积和兑换实现与产业链合作伙伴的价值传递、利益共享。 相似文献
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在对目前世界范围内,航空公司之间普遍采用的代码共享合作方式进行分析的基础上,结合中国民航的实际情况,提出了同时使用中国民航传统集中式订座系统平台,系统内两家航空公司之间自由销售模式的代码共享系统解决方案,并对该设计方案的高灵活性、低成本消耗等特点进行了具体的分析。 相似文献
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Henry Canaday 《航空维修与工程》2016,(7):25-26
随着新一代飞机部件数量的减少以及可靠性的提高,维修需求正在日益减少。在零备件库存方面,越来越多的航空公司为了降低库存成本,开始考虑选择零备件共享库或者“坏了再换”的紧急支援,而不愿再自建备件库。同时,各类OEM也在基于航空公司缓慢而持续增长的机队规模、零备件共享库增多以及航空公司资产利用率提升的新常态下,不断更新着各自零备件的需求预测。 相似文献