新的角逐——21世纪战斗机综合评述(上)

到21世纪初,国外的主力战斗机主要是:以美国F-22为代表的第四代战斗机,西欧的“三代半”战斗机以及现役第三代战斗机的改型机.上述飞机,本刊曾逐一进行过介绍,本文将对其作一综合的简析和评价.     

F-22气动设计和气动性能分析(上)

美国F-22先进技术战斗机首次将隐身、高机动性和敏捷性、超音速巡航等特性融为一体,达到了任何现有和研制中战斗机无法比拟的性能和作战优势。这些单项技术本身就颇具挑战性,再加上要将它们融为一体,可以想象F-22在气动设计方面所面临的挑战也是前几代战斗机所不曾遇到的。     

亚洲的"猛禽"阴影日韩新一代战斗机信息综述

目前,除美国和俄罗斯以外,还没有一个国家宣布要研制类似于美国F-22和F-35的第四代战斗机.然而,多少令人意外的是,去年年末,日本和韩国却分别透露了他们正在投入重金研制各自的新一代先进战斗机.     

信息化对第四代战斗机的影响

以 F-22为代表的第四代战斗机的研发始于美苏两国冷战时期,经过二十多年的发展,第四代战斗机作为有人驾驶战斗机已达到顶峰水平。然而,随着信息化武器装备发展的日臻完善和成熟,如何在信息化战争中,更好地发挥第四代战斗机的作战效能?针对四代机的有关问题,本刊记者访问了空军指挥学院副院长、教授徐洸少将。——编者     

F—22保障系统

介绍了第四代战斗机F-22保障系统设计特点及综合维修信息系统。这些特点使F-22的战斗力倍增,其可维修性大大提高。     

从喷气战斗机的发展看第四代战斗机

喷气战斗机的换代喷气式战斗机的划代不仅是从研、生产年代上来划分,更主要是从其技术特征和作战效能上划分。这些技术特征又与各代飞机设计时的战术思想分不开。自40年代末喷气战斗机形成作战装备,至今已经历了4次更新换代。通过分析4代飞机的特点和发展历程及对正在发展的以F-22为代表的第四代飞机的特点提出初步看法,有助于展望喷气战斗机的发展前景。     

大过载引起的意识丧失分析

随着航空技术的飞速发展,现代高性能战斗机的机动性能不断提高。目前第三代战斗机(如F-15、F-16、苏-27、幻影2000等)的最大过载可达+9G,G值增长率达6G/秒以上,并可持续15秒～45秒。研制中的第四代战斗机(如F-22)的最大过载将达到+9G～+12G,G值增长率可达9G/秒～15G/秒。通常将G值大于+6G、持续15秒以上的正加速度称之为“高G值持续性正加速度”。     

关于战斗机的更新与换代

1997年9月7日,世界上第一种第四代战斗机——美国的F-22成功地进行了首飞,在世界战斗机发展史上掀开了新的一页.目前,有的国家已在进行新一代战斗机的研制工作,有的国家已开始考虑“换代飞机” 的研制问题.笔者想就战斗机更新换代中的几个问题,谈点想法和看法.     

“猛禽”逐“隼”

<正>2012年10月,旧金山舰队周活动中,美国空军第三代、第四代战机相聚旧金山国际机场。一架第49战斗机联队的F-22A排在另一架第388战斗机联队的F-16C的后面滑向起飞点,准备进行飞行表演。第49战斗机联队驻地位于新墨西哥州霍洛曼;第388战斗机联队的驻地位于犹他州希尔。     

第四代战斗机的性能指标分析

通过对美国的第四代战斗机F-22和JSF飞机基本性能的分析,指出了下一代战斗机应在以下性能方面注重改善:超声速巡航能力;隐身性能;高机动性和敏捷性;足够的有效载荷、大航程、高可用性;多目标攻击和超视距攻击能力;短距起降性能和高可靠性和维护等.