INVESTIGATION OF TIGHTLY COUPLED SINS/GPS INTEGRATION MIDCOURSE GUIDANCE FOR AIR-TO-AIR MISSILES

ＩＮＶＥＳＴＩＧＡＴＩＯＮＯＦＴＩＧＨＴＬＹＣＯＵＰＬＥＤＳＩＮＳ／ＧＰＳＩＮＴＥＧＲＡＴＩＯＮＭＩＤＣＯＵＲＳＥＧＵＩＤＡＮＣＥＦＯＲＡＩＲ┐ＴＯ┐ＡＩＲＭＩＳＳＩＬＥＳＦｕＬｉ（富立），ＦａｎＹａｏｚｕ（范耀祖），ＮｉｎｇＷｅｎｒｕ（宁文如）（Ｆ...     

热塑性复合材料层间断裂韧性研究

本文着重介绍了ＰＥＥＫ／ＣＦ和ＰＰＳ／ＣＦ复合材料层间断裂韧性的研究情况，对基体的微观结构、界面以及试验环境等因素与Ｇ＿（ⅠＣ）和Ｇ＿（ⅡＣ）的关系进行了分析，并比较了热固性复合材料与热塑性复合材料的断裂机理。     

波音公司开始电子战型“超黄蜂”初步试脸

波音公司继续修订Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ“超黄蜂”电子攻击型的设计。这种原先代号为Ｆ－１８Ｇ，现代号改为ＥＡ－１８的电子攻击型飞机是基于双座型Ｆ／Ａ－１８Ｆ设计的，该机将用于替代美国海军的ＥＡ－６Ｂ和美国空军将要退役的ＥＦ－１１１。波音公司已经进行了ＥＡ－１８的低速和高速风洞试验。并已经完成了ＥＡ－１８各种吊舱和天线的安装检查和试验工作。目前公司的主要任务放在进行该机干扰舱和飞机主动电子扫描阵列雷达、雷达预警接收机和数字飞行控制系统之间的电磁兼容性试验。 ＥＡ－１８的翼尖吊舱内装有宽带接收天线，飞机典…     

研究新技术 开拓新市场CFMI公司为21世纪的商用发动机作技术准备

本世纪商用发动机最成’功的合资公司ＣＦＭＩ公司,自成立以来已获得１３０００台ＣＦＭ５６发动机订单,价值约６５０亿美元。在ＣＦＭＩ公司成立２５周年之际,公司交付了第１００００台ＣＦＭ５６发动机。为在ＺＩ世纪继续保持市场份额,ＣＦＭＩ公实施ＴＥＣＨ５６技术计划７０年代中期,ＧＥ和斯奈克玛公司成立ＣＦＭＩ公司并开始研制ＣＦＭ５６发动机。１９７９年ＣＦＭＩ公司得到首批订单,即三角航空公司选ＣＦＭ５６换装ＤＣ—８,自此以后,公司又研制了ＣＦＭ５６—３／一ＳＢ／一ＳＣ／一７,用于许多空客和波音研制的飞机,如…     

航空市场

通用电气和普·惠发动机关注波音专用发动机市场通用电气和普·惠发动机联合公司正在考虑禁止指定发动机供应商把 ＧＰ７０００推荐给波音 ７４７Ｘ和 ７６７－４００ＥＲＸ，这一综合变动可能威胁到７７７－１００Ｘ的升空决定。引起争议的原因是，ＧＥ公司偏重于把它的ＣＦ６－８０Ｃ２的“Ｇ２”版本用于波音７６７－４００ＥＲＸ。发动机制造商不确定 ＣＦ６发展型对于 ７６７－４００ＥＲＸ是最好的发动机，并声称ＧＰ７０００将考虑用于双发动机飞机。在研究没有取得进展之前，联合体需要获得欧洲联盟的批准，批准公司成立并限定ＧＰ…     

RESEARCH ON THE 3-AXES ROUGH MILLING OF MULTI-SURFACES

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APPLICATION OF DIRECT BTT GUIDANCE LAW BASED ON NONLINEAR INVERSE SYSTEM THEORY TO INTEGRATED FIRE／FLIGHT SYSTEMS（IFFS）

ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ　ＯＦ　ＤＩＲＥＣＴ　ＢＴＴ　ＧＵＩＤＡＮＣＥ　ＬＡＷ　ＢＡＳＥＤ　ＯＮ　ＮＯＮＬＩＮＥＡＲ　ＩＮＶＥＲＳＥ　ＳＹＳＴＥＭ　ＴＨＥＯＲＹ　ＴＯ　ＩＮＴＥＧＲＡＴＥＤ　ＦＩＲＥ／ＦＬＩＧＨＴ　ＳＹＳＴＥＭＳ（ＩＦＦＳ）ＭａＸｉａｏ...     

INVESTIGATION OF INFLUENCE OF DYNAMIC INFLOW ON ROTOR FLAP/LAG STABILITY

ＩＮＶＥＳＴＩＧＡＴＩＯＮ　ＯＦ　ＩＮＦＬＵＥＮＣＥ　ＯＦ　ＤＹＮＡＭＩＣ　ＩＮＦＬＯＷ　ＯＮ　ＲＯＴＯＲ　ＦＬＡＰ／ＬＡＧ　ＳＴＡＢＩＬＩＴＹＢａｃＪｉｎｓｏｎｇ（ＲｅｓｅａｒｃｈｉｎｓｔｉｔｕｔｅＯｆＨｅｌｉｏｐｔｅｒＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎ...     

GE公司的线切割技术与设备

ＧＥ公司的线切割技术与设备中国航空信息中心石红为了增强新型产品的竞争优势，ＧＥ动力公司（ＧＥＰｏｗｅｒＧｅｎｅｒａｔｉｏｎ）投资２０００万美元，使蒸汽涡轮叶片生产过程全部现代化。这次投资的一部分是用于购买３６台ＦａｎｕｃＥＤＭ公司的Ｗ１型线切割机床。...     

GE公司打造新领域CF34缘何热销支线航空动力市场

ＣＦ３４是在军用发动机基础上研制的。ＧＥ公司对它不断改进改型，满足了各种座级飞机的需求，加之严格的试验和良好的售后服务，使它成为支线航空动力市场的抢手产品，为此， ＧＥ公司获得了约 １００亿美元的订单     

F110和F404发动机的衍生发展之路

GE公司通过以先进发动机核心机为基础,不断吸取各种预先研究计划和部件改进计划中获得的成熟技术以及直接移植使用中的发动机技术,研制出性能高、可靠性好、寿命长、使用维护成本低、研制风险小的F110和F404系列发动机,满足了战斗机对动力装置不断提高的要求,其经验值得借鉴     

F8/F9——大型立式加工中心

近年来,高速切削技术的蓬勃发展,已成为模具切削加工的主流和先进制造技术的重要发展方向。高速加工的出现也正契合了市场日益激烈的竞争需要——对时间、成本、效率及精度的要求。牧野公司经过75年多的技术积淀,于2012年上海展会发布了高速高精     

美国海军加快F/A-18E/F的升级步伐

美国海军正在准备在它的航空母舰上首次部署一个拥有F/A-18E和F/A-18F两种飞机的舰载机联队,并不顾来自国防部一些官员的批评,坚持要在这些飞机上装备还未完成充分试验的设备     

"超大黄蜂"超在哪里?F/A-18E/F舰载飞机面面观

F/A-18E/F"超大黄蜂"战斗机,是美国海军舰载全天候战斗/攻击机F/A-18武器系统发展过程中的一种改型,由于在近期的几次战争中都有不俗的表现,被国际军机界列为21世纪的"三代半"战斗机中的佼佼者。除了在研的F-35舰载机外,美国军方认为F/A-18E/F是美国当前最先进的现役舰载战斗机     

AL-31F前景看好

AL-31F是俄罗斯萨卢特莫斯科机械制造生产公司为苏-27战斗机制造的涡扇发动机,这种发动机在世界许多国家的空军广为使用。目前,该公司将AL-31F的现代化和用该发动机换装其他战斗机作为工作的重点     

F/A-18E/F机翼突然失速问题的调查经过和解决方案

在F/A—18E/F的试飞中暴露出来的"掉翼尖"(机翼突然失速)问题,一度使得F/A—18E/F项目发展陷于停顿。为此,美国军方协调多方研究力量对F/A—18E/F的机翼突然失速问题进行了详细的调查,并最终在实际试飞过程中找出了最佳解决方案。     

F135与F136发动机研制进展

普惠采用非对称形式解决了F135涡轮叶片的振动问题，为动力升力飞行试验扫清了障碍；F136的资金问题虽然悬而未决，但各项验证试验仍在有序进行。     

使用成熟技术强调可靠性从F110-GE-100到F110-GE-132

GE公司于上世纪80年代后期成功研制了F110-GE-100发动机后,到2000年,该公司根据F110的低风险产品改型计划,研制了F110-GE-132发动机。-132采用了在发动机使用中验证的成熟技术,如宽弦整体叶盘风扇、径向加力燃烧室、轻纤维缠绕的复合材料机匣和控制系统等,因此,其性能大大提高     

美国两型军用航空发动机飞行试验经验及启示

本文回顾了美国军用航空发动机F100和F110的飞行试验,总结了两型机飞行试验的经验,即科研试飞是军用航空发动机研制中的一个重要组成部分,是暴露和解决问题的过程,需要合适的飞行平台,整个飞行试验需要大量的试飞飞机和发动机以及各方的密切合作。     

F/A-18E/F飞机发动机的CARET进气道

介绍了与F／A－18E／F飞机发动机提高性能相适应的、设计Ma=2．0的固定几何的“CARET”进气道的设计，分析了新设计的E／F进气道性能和机体／进气道一体化的模型风洞试验结果。该进气道新概念设计对我国在研或预研的某些机种都有较好的参考与借鉴价值。