南京机场鸟击防范探讨

鸟击是当今航空运输业三大灾害之一。鸟击航空器所造成的经济损失每年超过100亿元,成为全世界难以应对的课题。南京禄口机场面临的鸟击问题同样十分严峻,因此一直以来南京禄口机场都把鸟击防范放在安全的首要位置,积极做好鸟击防范工作。     

中国民用机场鸟情与鸟击风险

前言 鸟击是指航空器起降或飞行过程中和鸟类、蝙蝠等飞行物相撞的事件。自从有了航空器就有了鸟击事件，鸟击问题给航空业造成巨大的经济损失，同时也危及乘客和飞行员的生命安全，轻则延误、轻微损害班机，重则机毁人亡，故如何防范鸟击成了关系民航安全的重大课题。     

防鸟击技术的新进展

尽管适航条例对飞机和发动机的设计有着严格的防鸟击规定，但是目前大型鸟撞击飞机事故仍然对民用航空器安全构成很大的威胁。业界一直致力于开发创新的防鸟击技术，通过各种方式为飞机的爬升、下降和巡航阶段清理出一条安全通道。     

马蔺草与飞行安全和生态安全

<正>目前全世界军民航空每年大约发生1万余次鸟击事件,鸟击造成的经济损失约1000亿美元。国际航空联合会已把鸟害升级为"A"类航空灾难。预防飞机与鸟类相撞,已成为世界各国航空界面临的一个亟待解决的共同难题。因此,加强对鸟害问题的研究,采取有效对策,遏制鸟击事件是一项十分紧迫而长期的任务。一、机场植被对机场环境的影响机场的飞行区域占很大的面积,而水     

机场探鸟雷达技术发展与应用综述

探鸟雷达已成为机场鸟击防范中重要的鸟情观测工具。首先，在介绍探鸟雷达技术起源的基础上，分析了目标回波幅度、飞行速度、飞行高度、轨迹特征、微动特征等飞鸟目标特性。然后，介绍了Merlin雷达、Accipiter雷达、Robin雷达以及Aveillant雷达等四种典型的机场探鸟雷达系统及国内的探鸟雷达技术研究现状，并分析了天线、雷达波形、目标检测与跟踪、目标识别与分类等雷达关键技术，进而对典型探鸟雷达系统的性能指标做对比分析。最后，从雷达与光电技术融合、探鸟与驱鸟联动、鸟情信息分析等方面讨论了探鸟雷达的应用情况，并做出结论与展望。     

鸟击的因素及防治策略

机鸟相撞,一直是困扰着各国航空安全的重大问题,轻则鸟死机伤,重则机毁人亡。本文从机场环境、飞机设计、飞行速度、飞行高度和季节时间等五个方面对鸟击因素特点进行了综合分析,并提出了以鸟情调查为基础,加强机场环境治理和鸟类食物链控制的鸟击防治策略。     

减少鸟害事件 保障民用航空安全（续）

DecreasingtheBirdStriketoGuaranteetheFlightSafety三、降低鸟击事件的措施从我们对中国民用航空鸟击情况研究和国际民航组织的统计,飞机的鸟击75％发生在距地面200英尺以下范围,90％发生在1000英尺（305米）以下。所以飞机被鸟击多发生在起飞和着陆过程中。因此只要控制飞机起飞和降落200英尺的高度范围的航道上没有鸟类活动就可减少75％的鸟击事件。如可控制1000英尺范围内的鸟类活动,鸟击事件就可减少90％,当前,世界各国的机场控制鸟害的方法繁多,但归根结底来讲,对于鸟害的控制主要归纳为两种方法：一是静态鸟害控制;二是…     

国外航空十件大事

<正> A320鸟击事故后的"哈德逊河奇迹"1月15日,全美航一架空客A320客机从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久遭遇鸟击,双发停车,在机长的正确操纵下,飞机在纽约哈德逊河紧急迫降,机上155人无一伤亡,此事件被称为"哈德逊河奇迹"。     

鸟害防治，刻不容缓

在现阶段，防范鸟击仍是一个世界性的难题，没有绝对有效、普遍适用的方法和技术手段。要控制事故率、避免发生灾难，目前也只有通过机场管理机构提高鸟害防治水平，降低鸟害发生的概率这一个途径。     

气象雷达探鸟技术综述

气象雷达组网特别适用于大陆范围内鸟类大规模活动的观测。首先介绍了美国和欧洲相对成熟的基于气象雷达组网的鸟情预警系统，并对二者的性能进行了对比分析。然后，从目标回波幅度、高度分布、飞行速度和方向等方面分析了气象雷达飞鸟目标的回波特性，进而讨论了杂波抑制、气象信息剔除、飞鸟目标特征提取、机器学习、交叉验证等气象雷达鸟情信息提取技术。在此基础上，介绍了气象雷达组网探鸟在鸟类生态学研究和鸟击防范方面的应用。最后，从探测覆盖范围和气象雷达系统性能2个方面，讨论了在中国建立基于气象雷达组网的全国鸟情预警系统的初步构想。     

飞行中防止鸟击的方法

随着航空运输市场的需要与航空工业的发展,全世界航空器的数量不断增加、体积越来越大、飞行速度越飞越快,同时也增加了在空中遭遇鸟击的可能性。一些国家和国际航空组织为防治鸟类撞击航空器以及减轻撞击造成的损失做了大量的调查研究工作,采用了很多卓有成效的防范措施,但是每年的鸟击事件还是呈上升趋势,造成了大量的经济损失。仅北美航空企业每年由于野生动物撞击造成的经济损失就高达5亿美元以上,其中绝大多数是由于鸟击造成的。我国近几年由于鸟击原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3左右。随着我国经济的发展,商用和商务机需…     

鸟撞击叶片时的载荷模型

为了预估叶片的鸟撞击响应 ,首先要建立鸟撞击载荷模型。为此 ,开展了以下研究工作 :运用高速冲击动力学理论分析鸟撞击的物理过程 ;进行鸟撞击载荷试验 ;采用计算机数值模拟分析鸟撞击载荷的各种因素对叶片响应的影响。在综合运用上述研究结果的基础上 ,本文从鸟撞击载荷的冲量与加载持续时间的确定、力—时间函数的选择以及载荷空间因素的确定三个方面论述了有关的方法与原则 ,供建立鸟撞击载荷模型时参照使用     

飞机防除冰系统技术多元化发展战略与路径

防除冰技术体系系统性强,理论涉及多门学科,是关系到飞机安全运行的关键技术。通过研究防除冰系统技术的构成,针对国内防除冰系统技术的发展现状进行分析,结合国内防除冰系统在技术开发、试验验证、工程应用方面的成果,总结了"横向一体化"增长型战略,构建"有人+无人"、"体系+多用"和"复杂+新型"的防除冰系统技术多元化路径。重点发展防除冰系统技术分支中的复杂环境探测技术与新型防除冰执行技术,并通过试验验证设施的同技术化实现多用途功能。     

生态治理 防治机场鸟击

鸟击航空器事件被国际航空联合会定为A类空难事件,严重影响航空器飞行安全,如何防治鸟击航空器是世界范围内航空运输所面对的重大课题之一。据不完全统计,在美国民航客货飞机每年因鸟击造成的损失高达3亿美元。近年来,随着我国航空事业的飞速发展,鸟击的危害也越来越突显出来,受到业界的关注和重视。     

CFM56-5B型发动机风扇叶片鸟撞有限元仿真

针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应用广泛的椭球体流线型模型,运用LS-DYNA隐式求解方法对叶片进行离心应力初始化,建立了鸟撞叶片的数值计算模型,分析了鸟撞叶片的动态响应,通过大量仿真,得出鸟撞叶片的机械损伤程度与鸟的速度、受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。     

国家质量评价指标体系研究

从国家质量评价指标体系的发展历程出发,对国家质量评价指标体系的概念范畴、技术路径、主要类型、以及总体思路方面进行了深入研究,并提出了将现有的以调查监督和引导规范为主的评价体系,向以预测防范为主的评价体系转变的政策建议。     

民航运输

白云机场与中远航空货运代签署《战略合作框架协议》9月6日,广东省机场管理集团公司、白云机场股份有限公司与中远国际航空货运代理有限公司签署了《战略合作框架协议》。根据合作协议,中远国际航空货运将全力发展其在白云机场的货运业务;     

爬升阶段涡扇发动机核心流道吸鸟适航审定

研究涡扇发动机核心流道吸鸟对发动机的影响，分析核心流道吸鸟与风扇叶片鸟击的损伤模式及关键要素的差异。采用光滑粒子流体动力学方法开展某发动机风扇增压级内涵的吸鸟数值模拟，研究吸鸟位置、鸟速和风扇转速等关键参数对鸟体碎片轨迹及质量分布的影响，确定核心流道吸鸟最严苛工况条件。结果显示：鸟撞击进口导流叶片中心位置时鸟体切片质量较大；在较高鸟速和较低风扇转速下进入内涵的鸟体切片质量较大。研究结果支撑了某型涡扇发动机核心流道吸鸟专用条件的制定，要求在典型的爬升阶段允许的最大爬升速度以及最小风扇转速条件下开展吸鸟试验，同时试验用到的这只鸟的撞击位置应该使吸入核心流道的鸟的质量最大。     

机场鸟害防治重在综合治理

鸟击飞行器被称为鸟害。长期以来,机场把鸟害视作天灾,几乎没有什么办法来控制,因此各机场当局缺乏对鸟害防治的研究,也缺少法律上的要求,致使鸟害成为蓝天下的一片阴影。 鸟击飞机事件在全球范围内时有发生。据有关资料统计,全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度的鸟击,造成机毁人亡的事件也屡有发生。     

影响航空安全的高风险鸟类在中国境内的分布

为了对航空发动机吸鸟适航符合性设计与验证方法的初始设计输入提供数据支持,综述了影响航空安全的高风险鸟类 概况,获得其在中国境内的大致分布情况,调研收集中国50 余个机场周边鸟情的生态学调查及其对航空安全影响分析的文献资 料;结合CCAR140 规章要求,对高风险鸟种及其分布数据进行统计对比,得到中国境内影响航空安全的鸟种、质量分布、地区分布 和地区间差异情况;并与中国民航2008~2015 年鸟击数据进行对比验证,提出影响中国航空安全的高风险鸟种及其地区分布规 律。