共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
随着世界航空市场的复苏,世界航空工业呈现走出谷底、开始回升的势头。这一点可以从世界主要航空大国美国、法国和德国1996年航宇工业年度报告中看出来。这三个国家航宇工业的销售额、订货额均比1995年有较大幅度的增长。这也是上述三个国家航宇工业销售额自1991年以来的首次增长。 在世界航宇工业中具有举足轻重地位的美国,1996年销售额为1124亿美元,分别比1994年和1995年增长18亿和61亿美元。改组中的法国航宇工业也取得较好成绩,航宇工业销售额比1995年增长7%,达1O8O亿法国法郎;所获订货额增长13.5%,达118O亿法国法郎。德国航宇工业1996年销售额比1995年增加约8%~10%,为167.39亿德国马克;预计,1997年销售额将升至182.45亿德国马克。 相似文献
2.
英国的航宇工业确实有点令人费解。就其规模而言,它仅次于美国,在世界居第二位,但现在英国自己已不再生产完整的军用和民用飞机,主要业务立足于大量的部件生产,大部分收入来源于海外,而它的许多大企业,如空中客车工业公司、肖特公司和泰雷兹公司的业主还都是外国人。英国的航宇工业的发展,既游离于欧洲大联合之外,又与欧洲航宇工业保持着千丝万缕的关系,既深入地介入到美国航宇工业的合作之中,又保持着严格的技术独立性。审视英国航宇业目前所面临的各种挑战,从最大的BAE系统公司到各个中小企业,都在为阻止客户转向其他供应商而苦苦奋斗 相似文献
3.
NASA制订下一代民用航空技术优先研究计划 总被引:1,自引:0,他引:1
航空运输系统对保持美国经济活力、提高公众生活质量和国家安全水平起着至关重要的作用,而且航宇工业长期以来对美国经济发展和贸易平衡做出了积极和重要贡献。鉴于美国在世界航宇工业领域的领先地位,尤其是在研究能力、技术专长以及民用飞机和空中交通管理系统等领域的领先地位正受到挑战,美国正在着手制订下一代民用航空优先研究计划,以确保其能继续保持这一技术领先地位。 相似文献
4.
高培仁 《民用飞机设计与研究》2013,(4):85-86,I0004
“湾流”G200的前身是以色列航宇工业公司研制的IAI1126“银河”(Galaxy)超中型公务机,是“湾流”100(IAI1125“阿斯特拉”SPX)的加宽加长型,现由美国湾流航宇公司生产。 相似文献
5.
高培仁 《民用飞机设计与研究》2014,(1):85-86
正"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供; 相似文献
6.
《民用飞机设计与研究》2014,(1)
<正>"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供; 相似文献
7.
欧洲的国有企业的改革有了突破性进展。以法德两国航宇工业为骨干的欧州航空工业集团正在不断扩大。对欧洲的联合不太热心的英国却在美国当上了新的霸主 相似文献
8.
据美国弗罗斯特·沙利文战略研究所航宇与防务小组的一项分析研究报告指出,作为一个工业领域,世界范围的航空电子市场将由2004年的20.4亿美元增加到2009年的20.6亿美元。 相似文献
9.
尽管美国航宇工业因美国防务开支的削减而收益减少,但1993年美国大多数航空航天公司因广泛的调整改组而取得了好的效果。美国航空航天工业协会(AIA)认为1993年是创纪录的一年。但也指出,这是花费很大代价的结果。1989年美国航空航天工业的劳动力是130万人,1993年裁减到90.9万人,预计1994年还要裁员5万人。1993年的成就表明美国航空航天工业通过调整改组已从持续的衰退中开始复苏。附表表明美国 相似文献
10.
11.
12.
13.
1994年德国柏林航宇展已经落下帷幕。本届航展最引人注目的是,德国自己最大的航空工业企业——德国航宇公司(DASA)由于经济原因没有参展。德国航空航天工业协会会长沃尔夫岗·皮勒对此发出评论:“这是没有办法的事。德国航空航天工业正陷于有史以来最深刻的危机之中。”深陷低谷及其原因德国航空航天工业80年代一度欣欣 相似文献
14.
德国戴姆勒-奔驰宇航公司(DASA)和意大利阿莱尼亚公司都被严重的财政问题所困扰,期望在今后数个月内完成一项广泛的工业合作,这将成为欧洲航宇工业的一项主要联盟.德意的这一行动无疑会导致至少包括欧洲5家公司在内的多边谈判.德国和意大利官方人士强调欧洲航宇界需要进一步的联合. 相似文献
15.
北方航空材料研究院生产MS21919环形支撑紧固件是该院与美国TA 公司的一项合作的结果。前者是想通过合作逐步扩大卡箍紧固件专业化生产的能力,后者则想深入向中国的航空航天工业领域引进各种先进的卡箍设计和相关产品。 年11月,我们在珠海举行的第三届 航空航天博览会上了解到,美国TA公司的航宇用橡胶紧固件产品,已开始在北京航空材料研究院(BIAM)进行生产。是什么原因促使TA公司选择BIAM作为他们的产品供应商,双方又是怎样走上合作道路,目前的生产状况如何,今年还有那些打算?……今年初,我们带着这些问… 相似文献
16.
《莱特“飞行者”的技术剖析》(The WrightFlyer—an engineerg Perspective)一书是美国史密森学会于1987年为美国国家航宇博物馆出版的、关于莱特兄弟发明飞机的一本专著,由美国国家航宇博物馆航空部的专业技术顾问—霍华德·沃尔柯(Howard S.Wolko)主篇.本书在本航博的索引号为:397. 相似文献
18.
19.
目前,新任命的法国国营航空发动机研究制造(简称SNECMA)公司的董事长兼首席业务负责人伯纳德·杜福敦促法国政府必须制定一项积极和强有力的航宇推进政策,并推出民、军两用的发动机计划,以支持航宇工业中这个要害部门。SNECMA公司在CFM国际公司中拥有50%的股份(美国通用电气公司拥有另50%的股份),其出口总金额与法国在空中客车工业公司中占37.9%的出口额一样多,而且,法国发动机工业还提供了多达30000人直接就 相似文献
20.
美国于1988年试制出了航宇18-A型旋翼机,现试产了20架,在世界各地使用。航宇18-A 型旋翼机装两台各为180马力的莱康明发动机,旋翼系统装三片桨叶,全铰接式并带周期变距。起飞时,旋翼运转速度为370转/分,是正常飞行速度的150~160%,这种传动装置 相似文献