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本文分析了民航机场航管楼特点及防雷的重要性,从雷电原理分析入手,对防雷技术在新形式下的应用进行了论述,按照国家行业相关标准探讨了民航机场航管楼综合防雷的基本内容和要求。 相似文献
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本文介绍了,现代航管雷达(包括 PSR 和 SSR)的特点及工作原理,讨论了 ATC 雷达系统的发展趋向,并结合我国的实际情况提出了提高我国航管水平的几点建议。 相似文献
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随着微电子技术及半导体集成电路的应用,大量计算机技术及产品应用到民航航管设备中,使航管通信、导航、气象等设备的抗过 电压变得较弱,敏感性高,抗扰度低,极易受到雷电的侵害。一旦发生雷击,造成设备损坏,将直接影响到飞行安全,后果不堪设想。积极采用先进、可靠、实用的防雷措施,减小雷电对航管设备的危害,是保证航管设备安全、正常的重要手段,下面机场塔台的防雷系统进一步探讨。 相似文献
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本文详细介绍了通过美国哈里斯微波如何实现意大利航管雷达系统信号的传输以及在接口方面所做的工作,从而淘汰了意大利原配置的模拟微波,解决了信号传输不稳,雨雾天气影响信号传输的问题。 相似文献
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随着飞机设计的发展,复合材料广泛应用于民用飞机短舱结构。由于碳纤维复合材料结构的导电性以及抗雷电损伤能力比铝合金结构差,复合材料短舱结构雷电防护能力已成为影响飞机飞行安全的一项关键问题。依据相关适航条款和相应的国际标准,阐述了民用飞机短舱复合材料雷电防护试验验证方法,并依据验证方法对漆层厚度的损伤影响进行了试验研究。短舱常规蒙皮构型的复合材料试验件,在不同漆层厚度下的雷电防护试验结果表明,漆层较薄时,漆层对短舱复合材料的雷电直接效应防护能力无明显的影响;当漆层厚度达到一定厚度时,较厚的漆层将显著降低短舱复合材料的雷电直接效应防护能力,最严重时将造成复合材料蒙皮的击穿,损伤蒙皮内部系统设备,从而危害飞行安全。试验结果与理论的机理分析具有良好的一致性,对民用飞机短舱复合材料结构的雷电防护设计提供了指导方向和参考意义。 相似文献
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研究表明风力发电场可能会影响航管雷达系统,导致其工作性能下降,因此准确评估风电场对航管雷达的影响具有重要意义。利用二次雷达信号特征给出了一种风电场对二次雷达影响的评估方法。首先根据二次雷达信号特征从风电场反射信号干扰方面分析了风电场对航管二次雷达可能产生的影响.然后阐述了以反射信号的时延来划分风电场影响区域的评估方法。最后通过在DEM(digital elevation model数字高程模型)数据上的仿真实验来验证本文评估方法。 相似文献
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简要介绍飞机表面雷电分区的原则和方法,飞机结构雷电防护设计的原则、要求、措施、标准和金属整体油箱、机头雷达罩和复合材料平尾等典型零部件雷电防护设计要点。 相似文献
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本文通过对计算机通信网络系统遭受雷击损害的主要原因,以及雷电入侵通信网络的途径进行了详细分析,提出了通信网络接口,通信网络线路和地线回路的防雷布放方式,防雷装置的安装方式和相应的屏蔽措施等防护问题。 相似文献
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通过飞机掠过雷云区或雷电对其直击过程中在机体内产生雷电间接效应的理论分析,结合部件进行地面雷电间接效应模拟试验的数据,分析雷电间接效应对飞机机载设备的危害,以及防护要求。 相似文献
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本文着重论述了民用机场电源系统的雷电防护问题,由于机场一般都位于空旷地带并且内有很多重要的灵敏电子设备(对雷电流及过电压极其敏感,易引起设备误动作的电子设备),电源及信号线路拓扑复杂,占地面积大,相对于其它建筑物更容易遭受直接及感应雷击的危害。本文主要就机场电源系统雷电防护问题进行讨论。 相似文献