孙中山曾向冯如“苦心劝说”——与《孙中山并无向冯如“苦心劝说”》作者商榷

《航空史研究》1993年第4期(总第42期)陆永正的《孙中山并无向冯如“苦心劝说”》以下简称《陆文》)一文,对拙作《冯如研究》中的“孙中山先生以救国为问题,向冯如苦心劝说”提出异议,这对拙作将来有机会修改重版时,是很好的启迪;但《陆文》在否定孙中山曾以救国为问题,向冯如苦心劝说上所持论点,及据以作出的“孙中山并无向冯如‘苦心劝说’”的结论,却都是错误的。今将拙见阐述如下:     

再论孙中山曾向冯如“苦心劝说”——与《再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”》作者商榷

《航空史研究》总第50期的《再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”—与“孙中山曾向冯如‘苦心劝说’作者商榷》(简称《再谈》)一文,对拙作《孙中山曾向冯如“苦心劝说”》(载《航空史研究》总第45期)提出异议,并举出孙中山并无向冯如“苦心劝说”的三点理由.由于这三点理由所据以立论的事实系属凭空想像,故均属错误.为免错误辗转流传,特在此再作讨论.     

再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”——与《孙中山曾向冯如“苦心劝说”》作者商榷

为解决孙中山是否向冯如“苦心劝说”的问题,基于孙中山与冯如能够见面的时间有了限制,双方争论的焦点之一巳转到“考定冯如何时着手制造第二架飞机,便是解决这个问题的关键”。期能越辩越明,还是再说说。 《孙中山曾向冯如“苦心劝说”》作者认定,冯如着手制造第二架飞机“应在1911年1月18日以后的数天之内”。概其理由主要有两点:一是,“冯如……不应、也不会违背……《广东制造机器公司试办飞船招优先股简章》规定(先造飞船二只),……迁延至招集大股之后的1911     

“三个冯如历史问题”的探讨

《航空史研究》1994年第2期(总第44期),关中人先生的《当年<大公报>关于冯如携机回国的报导》,介绍和全文引录了一篇笔者1991年撰写《冯如研究》时未见的。极富史料价值的冯如历史文献——刊于1911年3月香港《大公报》的《中国飞行家回国近状》,并据以提出“冯如回国时,到底是携回一架还是两架飞机?”等三个问题。本文试对这三个问题作初步的分析和解答: (一)冯如回国时,到底携回一架还是两架飞机?     

书讯

《香山天将》首由赵荣芳，李文光编著，在广东中山报上进行了连载，现巳结集出版．本刊已收到该书书稿，该书以记实文学的形式，歌颂了孙中山先生的“航空救国”学说，并以     

《为“乐士文一号”飞机正史》读后

拙作《空军航空博物馆“乐士文”l号飞机说明辨正》(载《航空史研究》)1995年第4期及1996年第2期,简称《辨正》,下同)从原始历史文献记载,有关人员(包括黄光锐、杨添霭、区润忠等人)的回忆,近人著述中有关宋庆龄乘坐“乐士文” l号飞机试飞的不同说法等方面,论定宋庆龄没有乘坐“乐士文”1号飞机试飞.发表后,韩明阳、盂力发表了《为“乐士文——1号”飞机正史》(见第62期),(简称《正史》),以黄光锐、唐铎、杨添霭、区润忠等当年“亲身实践者”于70年后所作的回忆,否定拙作《辨正》中关于宋庆龄没有乘坐“乐士文” l号飞机试飞的主张,并“不客气地提醒”“想否定‘乐士文'1号飞机若干历史问题的先生们”,必须     

关于参考文献著录的几个注意事项

对于一篇科技论文,参考文献的著录是不可缺少的。著录参考文献时应贯彻下列原则:1.只著录最必要最新的文献;2.只著录公开发表的文献;3.采用标准化的著录格式。投我院学报的稿件,文后参考文献的著录方法具体应该参照我国国家标准 GB 7714《文后参考文献著录规则》以及《<海军航空工程学院学报>征稿简则》的相关内容。下面对几个常见问题加以说明。1.参考文献的作者不超过三个时,应全部著录;作者超过三个时。可只著录前三个作者,其后加“等”字或者其它与之     

《广东空军史料选集》出版

广东航空联谊会于成立10周年纪念日之时,编辑出版了一本《广东空军史料选集》,该书黄严关中人任主编。张宪章、邹耀坤两人作序,关中人写《编后话》。 《广东空军史料选集》内容丰富,史料翔实,可读性强,印刷精美,封面图为孙中山先生偕夫人宋庆龄站在“乐士文一号”双翼飞机前面的合照,颇具历史意义。 《广东空军史料选集》全书约20万     

我国航空界的一大盛事——对姚峻主编的《中国航空史》的看法

《航空史研究》1999年第 2期 (总第 65期 )《航空杂谈》栏刊登黎民、震阳的文章 ,针对《中国民航史料通讯》1998年第 6期 (总第 175期 )鲍培德在《中国航空史》出版座谈会上讲话中的两句话“遗憾的是我们至今没有一部自己的航空史”,“现在《中国航空史》的出版 ,填补了我国航空事业的一个空白”加以曲解 ,进行指责。就此谈谈我们对黎民、震阳所写的《我国航空界中的一大怪事》一文的看法。为了完整了解“两句话”,我们先把鲍培德讲述两句话的全段原文摘引如下 :“我国的航空事业虽然起步并不晚 ,但由于外敌入侵 ,清政府和国民党政府腐败 ,…     

航史论坛

黄尧民先生 :寄去“编写《中国航空史》的前前后后——答韩明阳先生等人的指责”一文 ,希望能在《航空史研究》上全文发表。如对该文有所删节 ,望能经过作者同意。在此春节到来之际 ,祝你及编辑部全体同仁节日愉快 ,身体健康 !陈显曾　陆文至　　 2 0 0 0年 1月 31日编写《中国航空史》的前前后后——答韩明阳先生等人的指责陈显曾　陆文至　　编者按 :本刊第 65期上发表了“一大怪事”一文后 ,引起了讨论。 67期上发表了一些读了“一大怪事”后的文章 ,都是针对“空白”“遗憾”论来进行评论的 ,所有文章均没有说姚峻等人不应编中国航空史 …     

善育“新葩”出奇观——评李文光、赵荣芳合著《香山天将》

1989年《中山文史》发表了赵荣芳著《香山航空人物录》专辑,有感于这是地方文史工作向专题化发展的突出成就,遂从《文史园里一新葩》为题发表过一点拙评。现在,又得读赵荣芳与李文光合著的《香山天将》,深感这是对《香山航空人物录》那朵“新葩”的艺术培育,正如关中人先生为该书《序》中所说那样,它“是作者在《香山航空人物录》的基础上,……以纪实文学体     

要实事求是 不要弄虚作假——《为朱慕菲“正传”》读后

历史已表明,第一个用具体事实为朱慕菲“正传”的,不是别人,正是《香山航空人物录》的作者赵荣芳。 ——关中人《<香山天将>序》 《航空史研究》(39)刊出韩明阳、孟力同志合写的《为朱慕菲“正传”——访朱慕菲胞弟、旅加华侨朱腾云先生》(以下简称《正传》),引起了我的极大关切。我反复看了多次,还细加对比有关的文章,总的感觉是:写文章要实事求是,不要弄虚作假,欺世盗名。     

科技期刊中数学公式的规范表达

科技期刊中公式表达普遍存在着以下问题： （1）缺乏公式文献来源说明。很多作者在写科技论文时参考了某一中、英文文献,从文献中引出了公式,但在文中没有对公式的来源进行说明;有些作者是研究某个领域的专家,在该领域中研究很深入,在他的意识当中,想当然地认为这些公式“就是这样的”,没必要对其进行推导或证明。     

读《通化暴动的回顾》一文有感

本刊编辑部在第60期《平息吉林省通化“二.三”暴动始末》一文按语中说:“据闻日本的衫本一夫也在写书继续宣传‘所谓枪毙林保毅’问题,这些都不是历史的真实”.此文发表后,张开帙同志提出这说法不确,因这是在没有看到(日).前田光繁(衫本一夫)先生撰写的《中国の证言,通化二.三暴动の真相》中《通化暴动的回顾》的文章之前写的.现在看来,此话说的不准确.衫本一夫先生在平息通化暴动的战斗中,是在吴溉之身边工作的人,是能够和吴溉之同志直接对话的人,他所回忆的材料据有高层次的、较大的权威性.请大家结合本刊第31期中《“对东北老航校诞生前后”中两个重要问题的考证》,第36期中《1991年4目7日林弥—郎先生给韩明阳先生的信》和第60期中《平息吉林省通化“二.三”暴动始末》三篇文章,认真地读一读.     

为“乐士文—1号”飞机正史

1984年5月29日,在中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世三周年之际,航空工业部将一架精制的“乐士文—1号”飞机模型赠送给宋庆龄儿童福利基金会。并称:“经航空工业部航史研究室查证.‘乐士文—1号’飞机是在1923年由广东革命政府航空局长兼广东飞机制造厂长杨仙逸主持设计并由中外技术人员合作试制成功的。在试制过程中,孙中山先生偕夫人曾亲临广州大沙头‘红屋’飞机制造厂视察。飞机制成     

读《赢》的启示：改进机务维修预算制定程序

预算管理是当今企业经营管理中普遍应用的办法之一。杰克·韦尔奇先生在《赢》一书的“不要让预算制定程序缺乏效率”一章,专门讲述了企业在预算制定过程中普遍遇到的问题和GE公司的改进方法。韦尔奇先生在书中谈到的错误预算办法——“谈判式解决”和“虚伪的笑容”,在我们的工作中同样屡见不鲜。     

中航起义前后

两航(指中国航空公司和中央航空公司)起义,在我国人民解放战争史和新中国的民航史上,是较大的事件之一。两航起义是在1949年11月9日,值此本刊本期特组织三篇稿件以示纪念。 “中航起义前后”一文,是刘敬宜先生在1959年5月8日所写,是刘敬宜夫人刘伟英女士几经周折保存下来的《记中航起义前后》遗稿的节录。《刘敬宜与两航起义》一文的作者刘保琴为市政协委员,两航联谊会副会长,刘敬宜的堂弟。《讲话稿》是西安航空电气公司的,他代表公司中的两航起义人员在纪念座谈会上的发言。     

莱特兄弟“飞行者一号”的遭遇

(记得我曾经在《航空史研究》上看过一篇文章,其中在谈到40年代初中国派出一批技术人员赴美国学习航空工程时说,他们参观了莱特兄弟的第一架飞机“飞行者一号”.这段描写是不对的,因为从1928年到1948年间这架飞机并不在美国,因此他们不可能在美国看到这架飞机.为澄清这段史实,本文介绍了莱特兄弟第一架飞机的遭遇.)     

对《五坐标数控加工刀位轨迹及其干涉检查的算法研究》一文的若干补充说明

论文《五坐标数控加工刀位轨迹及其干涉检查的算法研究》(以下简称“五坐标一文”)发表在《航空学报》1 997年第 3期上。现根据该文发表后有关专家的意见 ,对文中存在的一些问题作必要的补充。1　对原文中存在的错误的更正由于发表的文章写作时不够细致 ,存在以下错误 ,给读者阅读造成了一定困难 ,在此表示歉意 ,并作以下更正。(1 ) P3 3 3 ,5 .2小节第 5段中 ,“调整刀具摆角时 ,刀具绕 y轴旋转 ,刀的底面形成一个圆环 (Torus) ,…”。严格地说 ,刀具底面的运动形成的是一个无孔的圆环。(2 ) P3 3 5 ,第 3行中“M是△ ABC平面法矢”,应…     

谈谈科技论文的主题标引和《文摘》编写

为了适应情报信息管理系统现代化以及实现电子计算机检索文献资料的需要,国家科委要求科技期刊论文应有主题标引.为此,谈谈关于论文(包括研究论文、技术报告、专题综述等)主题标引和《文摘》编写问题,供作者参考.一、主题法是一种以规范化或未规范化的名词作为科技文献内容标识和查找依据的检索方法.对文献资料进行主题分析并选取主题词的过程称为主题标引.主题词——又称叙词,它是经过规范化的词,在标引中用以表达文献的主题,在检索中用以表达检索的需要.