《民航经济与技术》首届名誉编委会、编委会在京成立

为进一步办好《民航经济与技术》,使之能更好地为中国民航事业发展服务,经中国民用航空总局批准,民航经济与技术杂志社首届名誉编委会、编委会在京成立。 1994年12月9日,民航经济与技术杂志社在人民大会堂西藏厅举行名誉编委会及编委会成立暨迎新年招待会,民航总局领导沈元康、李建玉,总局机关各司局领导,民航在京各企事业单位领导,     

简讯(一)

民航总局成立中国民航人力资源开发中心ChinaCivilAviationHumanResourceCenterSepup为适应民航事业的发展，进一步培育和发展民航系统人才市场，充分开发和利用现有人力资源，经中央机构编制委员会办公室和国家人事部批准，中国民航人力资源开发中心于近日成立。该中心为民航总局所属事业单位，与民航总局航空安全技术中心的人力资源管理研究室即民航总局职业技能鉴定指导中心实行一个机构、两块牌子。该中心的行政、人事、财务等管理工作由航空安全技术中心负责，其主任、副主任由航空安全技术中心征得民航总局人事主管部门同意后任免…     

“’98旅客话民航”圆满结束

“’98Passenger’sEvaluationonCAAC”GotResults1999年5月4日，由民航协会用户工作委员会和《中国民航》杂志，会同中国民航团委举办的“’98旅客话民航”活动结束并举行了抽奖仪式。来自民航总局有关司局、民航协会、《中国民航》杂志、国家技术监督局、中国质量协会及民航科研中心的领导专家参加了此次活动。今年的用户评价活动根据评价范围、对象、内容，通过“五卡一表”，即《旅客评价意见卡》、《货运服务质量评价卡》、《机场保障服务评价卡人《结算服务评价卡》、《计算机系统服务评价卡》和《专家评价民航咨询调查表人对民航…     

播种希望 收获未来

编完这一期杂志，《中国民用航空》已走过了整整一年的周期。 一年前，随着新世纪的来临，经民航总局党委研究决定，并经国家新闻出版总署批准，有２０多年出版历史，在指导民航工作中发挥了重要作用的《民航经济与技术》更名为《中国民用航空》，作为民航总局主办的唯一一份指导民航工作的行业期刊正式与读者见面。 一年来，民航总局及民航各部门各企业的领导对这本杂志给予了深切的厚爱和有力的支持。刘剑锋局长对办好《中国民用航空》寄予殷切的希望，他要求《中国民用航空》要切实履行机关刊物和行业刊物的职责，办成以介绍民航经济技术…     

公司重组 服务优先──英航经营特色综述

1997年11月月-28日，中国民航协会、民航总局体改法规企管司和英国航空公司在京联合举办了为期3天的“民航企业经营管理国际研讨会”。这次研讨会增进了中国民航各航空运输企业对国外航空企业、特别是英国航空公司经营管理情况的了解，学习、吸收和借鉴国外航空公司先进的经营经验，进一步提高我国民航各航空运输企业的经营管理水平。中国民航协会常务副会长柯德铭、英航快翼咨询管理公司首席执行官CurtEkstrom先生、民航总局体改法规司司长夏兴华分别在开幕式上致辞。民航各管理局、各航空公司、各机场有关领导及管理人员共月余人参加了研…     

中国民航走向世界的桥梁—GDS

GDS是中国民航着力建设的重大信息工程，也是民航信息化的重要组成部分。它的建成，将对提高中国民航企业在国际市场上的竞争力，规范航空运输销售市场以及提高行业经济效益等都具有重大意义。从本期起，本刊将在信息化栏目中对GDS作连续报道，以及时介绍这一工程发展建设等方面的情况。     

十月份中国民航航班正常率创历史最好水平

民航总局的有关统计表明，经过全行业大半年的努力，饱受非议的中国民航航班正常工作取得明显成效。民航总局的最新统计数据显示，10月份，中国民航的航班正常率较9月份再升4.5个百分点，达到了86.6％的历史最好水平，比去年同期提高10.56个百分点。各航空公司的航班正常率均达到了民航总局要求的80％以上的水平，其中航班正常率最低的航空公司也达到了83.58％，最高的则达到了90.2％。据悉，十月份，国内各家航空公司共执行了近11万个航班，运送旅客1150万人。据民航总局有关负责人介绍，今年，民航的运输生产持续走旺。继七、八、九月份月…     

民航运输发展与市场监管研讨会举行

3月28日，中国民航发展论坛——民航运输发展与市场监管研讨会在京举行。本次研讨会由民航总局运输司主办，旨在研究新形势下航空运输经济管理和市场监管工作思路，明确工作重点，交流工作经验。     

民航总局经济管理职能转换应分阶段进行

日前,由中国民航学院和民航总局财务司共同完成的《体制改革过程中民航总局经济管理职能和管理体制研究》课题通过了专家鉴定。该课题指出,民航体制改革进程中民航总局经济职能转换应分三个阶段进行。第一阶段应引导行业体制改革,优化配置民航资源。第二阶段要进一步改革民航总局管理职能和管理体制,初步放松航空管制。在第三阶段基本达到放松航空管制,使民航改革真正适应市场经济要求。     

波音公司和中国民航共同研讨飞行安全技术问题

由中国民用航空总局航空安全办公室主持,波音公司支持的中国民航飞行安全技术研讨会于1994年10月12日～14日在北京召开。中国民航总局阎志祥副局长到会致开幕词。民航总局直属的各航空公司和各地方航空公司共33家的飞行安全方面的代表、民航飞行学院代表、民航第一研究所的安全研究人员和中国飞行技术专业委员会的成     

新疆民航——中国民航改革与发展的历史见证

2006年2月14日,民航总局高宏峰副局长在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,向中外媒体记者介绍了我国民航改革与发展的情况。高副局长介绍说“,十五”期间中国民航完成了新一轮的体制改革,实现了政企分开“,体制改革取得重大突破。”     

“''''97旅客话民航”活动评价结果揭晓

根据实施"全国用户满意工程"的部署和民航总局、民航协会领导的指示,受民航总局运输管理司的委托,民航各地区管理局、各航空公司、各机场和民航科研中心的配合下,由中国民航协会用户工作委员会、中国民航青年志愿者协会和《中国民航》杂志三家联合举办的"'97旅客括民航"活动,从1997年7月起,在全国民航系统广泛深入地开展。被列入评价的航空公司18家、被评价的机场40个。至4月工日止,经过10个多月来广大旅客、货主用户的积极参与,认真评价,被评价单位注重用户反映的意见,积极整改,该活动已圆满结束,各项评价结果和抽奖、评奖结果…     

教育与培训支撑着中国民航的高速发展——访民航总局科教司司长王存浩

今年7月中旬,笔者在天津民航学院参加了一个由中国民航总局与波音公司合办的飞机及发动机维修培训班结业式。给人留下深刻印象的不仅仅是16名毕业生娴熟的英语会话能力及在飞机、发动机业务上取得的优异成绩,还有与会的民航总局科教司王存浩司长就我国民航教育与培训发表的即席演说。此后不久,为进一步了解中国民航在教育与培训方面的情况,我来到王司长办公室。     

机场工程民航科研基地学术委员会学术研讨会在京召开

2006年8月4日，机场工程民航科研基地学术委员会在中国民航机场建设集团公司召开了学术研讨会。会议由中国民航机场建设集团公司总经理，科研基地领导小组组长姚亚波主持。在京的大部分学术委员，民航总局人教司，机场司的同志，首都机场集团公司和建设集团公司领导，有关职能部门领导及科研基地的人员参加了会议。     

中国民航航空安全管理信息系统

AnIntroduc=tionofCAACAviationSafetyManagementInformationSystem近年来，中国民航发展迅猛，运输总周转量已由1978年的世界第37位上升到目前的第10位。保障航空安全，提高航空安全管理的工作效率将是今后民航业的发展重点之一。中国民航航空安全管理信息系统（CAACAviationSafetyManagementInforixlationSystem简称ASMIS）是民航办公自动化中的一个重要业务子系统。目前，此系统已完成开发工作，在总局航空安全办公室运行良好。本文将重点阐述ASMIS的系统结构及其主要功能。一、航空安全管理历史状况民航总局航空安全办公室…     

动态

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE民航总局和罗-罗公司签署新的培训谅解备忘录9月23日，民航学院中国民航罗-罗公司培训中心成立五周年庆典暨民航总局和罗-罗公司培训谅解备忘录签字仪式在天津民航学院举行。根据这个备忘录，双方将在现行中青年管理干部培训协议2003年期满后，正式续签新的5年10期合作协议。中国民航罗-罗公司培训中心成立5年来，先后开发出民航急需的各类中高级管理培训课程及技术培训课程30多种，累计培训民航在职员工约5000人次，为民航这些年来的快速发展做出了应有的贡献，赢得了民航各受训单位和受训人员的广泛认…     

浅析民航强国的构成要素

引言：通向民航强国的路究竟有多长 2004年民航总局提出了“由民航大国走向民航强国”的宏伟目标，翌年中国民航运输总周转量就超出德国，成为仅次于美国的世界民航亚军；1978-2006年，中国民航年平均增长率18％，增长速度居世界第一；2008年初投入运营的首都机场3号航站楼的规模盖过了伦敦希斯罗机场的5号航站楼，又一次让世界为之侧目。从总量、增长速度和硬件设施来看，中国民航离强国境界似乎触手可及。     

每月要闻

1月1日，民航总局局长陈光毅致信中国国际航空公司，对国航安全飞行43周年表示热烈祝贺。《民航经济与技术》、《民航报》联合评出1997年中国民航10大新闻，其中包括江泽民、李鹏等中央领导亲切会见民航航空安全工作会议的部分代表；国航成功完成运送党和国家领导人以及中国政府代表团一行239人赴港参加恢复香港行使主权庆典仪式；首届“中国民航优质服务奖”在京颁发等内容。1月1日，国航货运部使用新的国内航空货运单，新货运单增加了指定商品运价和声明价值附加费等内容，新货运单还对大宗货物和指定商品货物降低了运费。1月1日，首都国…     

建立新一代民航运输系统 实现中国民航质的飞跃

2005年2月14日,中国民航总局在国务院新闻办举行2006年的第一次新闻发布会。民航总局副局长高洪峰向新闻界介绍了中国民航的“十五”成就和“十一五”展望。会上,民航总局首次对外提出建立新一代民用航空运输系统的宏伟构想,即保证中国民航在本世纪头20年为实现由民航大国向民航强国跨越的过程中不仅在数量上有所提升,而且在质量上也有较大的飞跃。新一代民用航空运输系统将坚持以人为本,采用先进的理念、模式和技术,改造、优化和提升现有的民用航空服务体系。它更多地强调民航运输各部门的协调运作,同时利用技术创新为旅客提供更为便捷、安…     

民航安全 培训先行——中国民航安全学院在京成立

在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上，民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月，5月24日，由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院，据笔者分析，是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构，也是中国民航党校的所在地，有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验，还有着地处北京的地利优势。可以说，它比较类似美国的FAA大学（F A A Academy），而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时，王昌顺副局长简洁地概括说：“这是两块牌子，一个实体。”