1994年12月1～30日

12月1日,民航各航空公司开始使用带有“提货人联”的新航空货运单。新货运单仍为7联,去掉了原单中“第三承运人联”,换为“提货人联”,这是民航货运单使用近20年来的第一次革新。新货运单的启用将从根本上杜绝航空货物被冒领或被诈骗案件的发生,较好地保护货主、承运人双方的利益,并方便了财务结算。▲12月1日,由中国航空器材公司与美国波音公司合资的中国第一家飞机零备件中心在京成立。该中心以提供     

每月要闻

▲自9月1日起，中国货运航空有限公司率先向市场推出了本公司的国内货物指定商品运价，适用范围为7大类，33小类。这是该公司继执行民航总局于今年7月15日公布的国内航空货物公布运价政策后的又一次对货物运价的补充规范。▲9月2日，来自民航各管理局、直属航空公司和部分机场的负责人参加了在北京召开的民航安全保卫工作紧急会议。民航总局局长刘剑锋在会议上作报告，要求民航各级领导干部和全体职工全力以赴作好第四季度安全保卫工作。▲9月3日，北京首都国际机场新货运站正式启用。新货运站是首都机场新航站楼工程的重点配套项目之一，于…     

“’98旅客话民航”圆满结束

“’98Passenger’sEvaluationonCAAC”GotResults1999年5月4日，由民航协会用户工作委员会和《中国民航》杂志，会同中国民航团委举办的“’98旅客话民航”活动结束并举行了抽奖仪式。来自民航总局有关司局、民航协会、《中国民航》杂志、国家技术监督局、中国质量协会及民航科研中心的领导专家参加了此次活动。今年的用户评价活动根据评价范围、对象、内容，通过“五卡一表”，即《旅客评价意见卡》、《货运服务质量评价卡》、《机场保障服务评价卡人《结算服务评价卡》、《计算机系统服务评价卡》和《专家评价民航咨询调查表人对民航…     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1997年中国民航十大新闻

一、安全Safety1月9日，江泽民、李鹏、吴邦国等中央领导同志，亲切会见参加民航航空安全工作会议的部分代表。江泽民总书记和李鹏总理在讲话中充分肯定了民航近几年在保证飞行安全方面所取得的成绩。截止到5月8日，中国民航创造了33个月18天的运输飞行安全纪录。到12月31日，国航飞行总队实观安全飞行43周年。二、专机DedcativePlane1997年7月1日前后，国航成功完成了新中国民航史上规模最大、规格最高的一次专机飞行，安全运送党和国家领导人以及中国政府代表团一行239人赴香港参加中国恢复对香港行使主权庆典仪式，受到中央领导同志和…     

新华航获中国民航飞行签派服务代理资格

5月29日,新华航圆满完成年初制定的重大工作项目,民航华北局航务处正式向新华航运行控制部颁发了《中国民用航空飞行签派服务代理许可批准书》。此举标志着海航集团所属新华航正式获得经局方认可的京、津两地独立签派放行权,在首都机场成为继民航空管局、国航后第三家,具有合法资格的提供有偿飞行签派服务的指定代理人。新华航在北京取得只有基地航空公司才能具有的飞行签派服务代理资格,再一次向民航界证明,在北京首都机场新华航是合法的基地航空公司。新华航获中国民航飞行签派服务代理资格@侯骁韬     

《中国民用航空》《中国民航报》联合评出2001年中国民航十大新闻

Top 10 News for China Civil Aviation 20011. 民航改革快马加鞭Civil Aviation Reform Speeding Up 中国民航企业改革重组进入快车道 2001年，民航改革进入攻坚阶段。 4月27日，民航总局局长刘剑锋在北京宣布，民航直属航空运输企业暨服务保障企业改革重组启动，包括国航、东航、南航、西南航、西北航、北方航、云南航、新疆航等在内的民航直属航空公司和中国航空油料总公司、中国航材总公司、中国民航计算机信息中心、中国民航结算中心等在内的民航直属服务保障企业均参与改革重组，这是中国民航从1987年以来规模最大也最为复杂的改…     

每月要闻

▲11月1日，民航华北空管局新增开的首都机场西北扇区正式启用。新扇区的开通可大大增加北京管制区的飞行流量。 ▲11月 1日，华东地区民航全部使用自动出票机填开旅客客票，正式结束了“手写机票”的历史。 ▲11月1日，纪录新中国民航50年发展历 程的《新中国民航50年大事记》出版。全书25万字，收录了民航发展史中具有重要意义和一定影响的事件，许多史料都是首次公布。 ▲11月1日，中国内地第一家非民航直属的自主经营、自负盈亏的航空企业——上海航空有限公司整体改制为股份有限公司。 ▲根据 财政部、民航总局《关于加强因公…     

媒体集萃

民航应主动适应高铁时代新变化1月25日,《中国民航报》刊登《民航要积极主动适应高铁时代运输格局新变化》指出,在新的一年里,世界经济有望继续恢复增长,我国经济发展长期向好的趋势没有改变,民航乃至整个交通运输行业发展的宏观经济     

国内要闻

从2002年1月1日起，民航国内航线“燃油加价”票价上浮幅度将由现行的不得超过公布票价的14%下调至8%。 从2002年1月1日北京时间0时起，各民用航空机场正式启用修改后的《国际航空气象电码》。 1月1日,中南地区8个新成立的空中交通管理中心正式运行。8日，隶属民航华东空管局的8个空管中心在各自所在地同时挂牌。中旬，东北空管局空管体制改革顺利完成。一体化的管理，将对民航空管系统合理配置资源、改善管理服务、提高指挥效率、确保飞行安全发挥重要作用。 1月1日，国航实现安全飞行47周年。 从1月1日起，上海航空公司与中国国际航空公…     

2007年国内民航十大新闻

1．民航总局党委提出建设和谐民航战略任务；2．中国民航创造航空安全新纪录；3．中国民航缩小飞行高度层垂直间隔；4．南航和国航、上航相继加入国际航空联盟；5．中国民航完成空管一体化改革；6．中国前十大机场年旅客吞吐量均超过1000万人次；7．民航总局加强和改善宏观调控；8．“京沪空中快线”开通；     

民航直属航空运输企业和航空服务保障企业改革重组开始启动

经过长期的酝酿、协商，民航直属航空运输企业和航空服务保障企业改革重组工作已开始启动。 ４月２７日，民航总局召开直属航空运输企业和航空服务保障企业改革重组会议，宣布了按照“企业自愿、政府引导、发挥集团优势”的原则达成的企业重组方案。即：分别以国航、东航、南航为基础，组建新的航空公司集团；将民航计算机信息中心与中国航空结算中心合并组建中国民航信息服务集团公司；将中国航空油料总公司与中国航空器材进出口总公司合并组建中国民航保障服务集团公司。 据了解，有关直属航空企业重组问题此前曾提出多个方案。经反复调研…     

国内要闻

▲1月1日，即日起至3月10日，海航航空板块HU航班代号所属海航股份、中国新华航、长安航、山西航对教师和学生实行25%和40%的购票优惠。▲1月1日，即日起至６月１日，南航在精选的１７６条航线上推出“精选航线，双倍奖励”的积分计划。▲1月1日，按照民航总局与财政部的决定，从首都机场乘坐飞机的乘客，将开始使用新版的“民航机场管理建设费”票证。▲1月1日，由《中国民用航空》杂志与《中国民航报》联合评选的2002年国内国际民航十大新闻揭晓。▲1月1日，民航总局正式颁布和实施《民用航空机场特殊天气报告标准与规定》。▲1月1日，国…     

每月要闻

6月1日，中国民航系统按照新出台的《中国民用航空安全检查规则》，执行统一的禁止携带和限量携带物品标准。6月5日，西南航向国泰航湿租的2架A340和3架B757陆续调机香港。此次湿租是中国西南航历史上规模最大的一次对外湿租。6月8日，民航华东管理局召开16家航空公司驻上海营业部负责人紧急会议，重申严禁削价竞争，规范航空运输市场，维护社会稳定。6月8日，山东国际航空培训有限公司在山东临沂机场隆重开业。它的启用将为民航的飞行部队过渡训练，特别是军转民飞行改装过渡训练奠定坚实的基础。6月9日，中航（香港）、国航、南航、香港…     

《中国民航报》喜迎三十周岁生日

伴随着改革开放的春风,伴随着新中国民航事业不断发展壮大的步伐,《中国民航报》迎来了30周岁生日。中国民用航空局局长、党组书记李家祥为《中国民航报》创刊30周年题词"民航心声"。     

基于ICAO新的测试推荐标准完善飞行人员英语等级考试的建议

根据国际民航组织(ICAO)关于飞行人员英语语言能力的要求,民航局飞标司组织开发了中国民航飞行人员英语等级考试系统(Pilots’English Proficiency Examination of CAAC,简称PEPEC)。2008年4月1日,该系统首次在飞行学院考点运行,随后又建立了民航大学、国航、南航、东航、深航和西南局等考点。作为按照ICAO所要求的语言能力要求开发的测试系统,     

新中国民航50年发展成就与前景展望

50-DecadeAchievementsofChina'sCivilAviationandtheProspectForcast我们刚刚欢度伟大的中华人民共和国的50华诞，又迎来了新中国民航事业创建50周年和“两航”起义50周年。回顾过去，成就辉煌，无比激动和振奋；展望未来，前景广阔，更加充满信心。一1949年11月2日，中央政治局决定成立军委民航局，从部队抽调人员组建民航，这是新中国民航事业的开端。11月9日，中国和中央航空公司的两千多名员工毅然起义，回到新中国的怀抱，为民航的创建作出了重要贡献。50年来，伴随新中国发展壮大的光辉历程，中国民航发生了翻天覆地的变化，取得…     

2010年国内民航十大新闻

1.中国民航提出民航强国奋斗目标China puts forward civil aviation power objectives2010年2月11日,民航局公布了《建设民航强国的战略构想》,提出从现在开始到2030年,中国民航将用20年的时间,全面建成安全、高效、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家。     

吉隆坡国际机场改建工程启动

7月15日，全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况，以及在垂直管理方面的经验，东航介绍了该公司机务维修一体化，     

每月要闻

1999年7月1－31日7月1日，《飞行气象情报交换办法》正式实施，作为全国民航气象情报收集、转发中心的民航北京气象中心实现了国内外航空气象情报交换业务平稳过渡。7月1日，民航总局局长刘剑锋在京会见了台湾中华航空股份有限公司董事长蒋洪彝先生一行，双方希望通过共同努力，积极促进海峡两岸空中直航。7月1日，中国民航总局颁布《关于下发国内航空货物运价的通知》，通知要求：自1999年7月15日起，国内航线实行新的货运价格，各航空公司不得擅自提高或降低国内航线货物运价。与新的价格体系同步，民航总局还将出台相应的航空货运市场规…     

让行业文化成为建设民航强国的基石

年初民航工作会议上，民航局长李家祥同志作了“中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗”的重要讲话。2月11日，民航局公布《建设民航强国的战略构想》。李局长讲话和《建设民航强国的战略构想》为我们勾画了未来20年民航发展的奋斗目标，意义深远，催人奋进。建设民航强国是系统工程，需要统一全行业的思想认识，