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<正>党的十九大作出了建设交通强国、数字中国的战略部署;我国“十四五”规划专篇布局数字中国建设,明确提出了建设智慧民航任务。近年来,民航局先后印发了《四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》《机场新技术推广应用管理办法》《智慧民航建设路线图》等政策文件,明确提出了建设智慧民航的任务,在机场领域以智慧机场为抓手。由此可见,未来将“智慧”融入机场全生命周期是行业关注的重点,尤其是利用切实有效的智慧化手段解决机场运行安全管理问题。 相似文献
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一、“数字机场”的基本概念
“数字地球”概念强调:在三维地球的数字框架上,按照地理坐标集成有关的海量空间数据及相关信息,构建一个数字化的地球,即其实质是遥感、遥测、数据库与地理信息系统、全球定位系统、互联网、仿真与虚拟技术等现代科技的高度综合集成和升华。“数字地球”概念的推出,在国内引起了我国领导人与科技界极大的关注。由于“数字地球”计划与我国的“国家信息化”或“国民经济信息化”的战略目标是一致的,因此,我国领导人高瞻远瞩,与时俱进,大力支持和推进实行“数字中国”,并把“数字中国”计划作为中国21世纪国家信息化发展的切入点。在实际推进过程中由国家建设部牵头,先从“数字城市”起步,涉及若干行业如铁路、交通、林业、国土资源等,到目前已经有数十个城市以及铁路、交通、林业、国土资源等行业在进行数字化的工作。 相似文献
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一、“数字机场”的基本概念
1998年1月,美国前副总统戈尔在加利福尼亚科学中心发表了题为“数字地球:21世纪认识地球的方式”的报告。该演讲的要点就是:在三维地球的数字框架上,按照地理坐标集成有关的海量空间数据及相关信息,构建一个数字化的地球,即“数字地球”,为人们认识、改造和保护地球提供一种重要的信息源和新技术手段。从实质上讲,数字地球是遥感RS、遥测、数据库与地理信息系统GIS、全球定位系统GPS、互联网络Internet/万维网Web、仿真与虚拟技术VR等现代科技的高度综合集成和升华,是当今科技发展的制高点。 相似文献
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<正>近年来,在数字中国战略的引领下,全国各地机场以民航局推出的“智慧机场”建设为抓手,大力推动数字化转型,取得了显著成效。但同时也面临不小的挑战,特别是在后疫情经济下行压力加大、企业提速发展复苏的背景下,真正发挥出数字化转型提升企业降本、增效、抗风险能力,成为各机场企业较为关注的问题。 相似文献
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排水固结软土处理技术在各类工程中得到广泛的运用,在机场工程建设中也得到了较好的应用。该文结合机场工程的实际对排水固结软土处理技术的基本原理和发展趋势进行了论述,以及分别就宁波机场、济南遥墙机场、美国费城机场等机场建设中对该技术的应用作了介绍。资料丰富、实例较多、对从事机场工程的工程技术人员具有一定的参考价值。 相似文献
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通过对“四新”成果在机场道面施工中应用的探讨,促进“四新”成果的进一步推广应用,倡导工程施工中的创新精神,以期推动我军机场建设整体施工水平的提高,为“打赢”提供有力的战场建设保障。 相似文献
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本文综合应用最优化技术,CAD技术,数据库技术以及计算机机动画技术,研究了机场工程 理论衣其计算机辅助设计方法。作者用C语言编制了一套机场工程CAD软件,并应用于十多个机场的实际工程设计,取得了十分显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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本文提出了一种利用MapInfo开发工具,在数字地面模型(DTM)基础上直接生成数字高程模型(DEM),自动提取地面点高程值的方法,并在机场地势优化设计工作中应用。与传统利用离散点生成DEM的方法比较.这种方法不需要在栅格数据和矢量数据之间进行转换.减小了DEM对地形模拟的误差,提高机场地势优化设计要求的精度,并具有计算速度快、节省内存等优点。 相似文献
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“服务”是机场提供给客户的主要产品,可以说,机场管理实际是对服务过程的管理。巴黎机场将“以人为本”、“追求长远利益”、“对未来的把握”和“承担责任,贡献智慧”作为机场管理精神的核心,而“以人为本”更是核心中的核心。巴黎机场运营流程中的每一细节,都无不体现着“以人为本”这一服务理念,尤其在服务管理过程中,他们对服务管理对象(包括员工和顾客)心理所进行的深入系统的研究,值得我们借鉴学习。 相似文献
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从CAD技术的发展过程,论述了目前机场工程CAD的研究和应用情况,并分析了当前机场工程CAD存在不足及问题,从CAD技术发展的趋势和方向,指出了解决了机场工程CAD存在的问题的方法,指出了机场工程CAD发展的方向。 相似文献
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TheNOblizationModetoBeKickedoffintheAirportBusiness中国机场商业经营存在着明显“贵族化”现象,即机场依靠行业和地理位置优势,实行商业垄断,使机场商业形成经营规模小,商品种类不多,货源集中单一,商品价格高昂,服务对象仅限于少部分人的“贵族化”经营模式。一、机场商业应走出“贵族化”的迫切性和可行性社会习惯喻依靠收取租金的机场为“地主”。但随着民航管理体制改革的深入,机场的企业身份日益清晰,在保证安全的同肘,创造经济效益成为机场的首要任务。机场的行业和地理位置优势也逐渐被打破,主要依靠航空业务收入… 相似文献
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本文介绍了某机场营区设计创新成果和“四新”技术推广应用情况,提出了在时间要求紧、质量标准高、造价投资低的机场营区工程项目设计中应采取的思想方法和对策措施,对同类工程设计工作具有一定的启发作用和参考价值。 相似文献
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据估计,1997年世界航空客运量将达到20亿,到2O05年这一数字将达到30亿。而目前世界大机场中至少已有20个机场超出了它的设计容量,到下世纪来临时,这一数字将达到40个甚至到80个。因此,目前迫切需要一种新的思想、技术和基础设施以使机场设计向着更加经济、有效的发展方向方面有一个量的飞跃。 “交响乐队”(Symphony)机场设计思想是今后总有一天将会采纳的最富创新的一种思想,这种设计必将使传统的亚特兰大(Atlanta)式直线候机楼/登机桥方式成为过去,Sympho-ny采用面貌全新的机场工作方式,民航公司、乘客、航站大楼的工作人员密切合作,并且所有基本操作都在一个可控状态下进行,因此可节省用于飞机与乘客交界系统的费用。 相似文献
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随着我国经济的高速增长,民航事业更是超常规地发展,有人形象地比喻,中国民航事业的发展迎来了第二个春天,这给体改后的机场建设和发展带来了历史的发展机遇,许多大中型机场不断扩建,小型支线机场业务也不断增长。在机场的建设和运行管理中,人们常常把弱电系统比喻为“心脏”,而离港系统DCS(Departure Control System)则是这个“心脏”中的“心脏”。所以,离港系统的建设和发展,对机场的生产、运营和服务至关重要。 相似文献
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TheSpecialPermittedOperatingRightoftheAirportNon-aviationBusinessNeeded随着我国“八五”和“九五”期间机场大规模的投资建设,国内4O个国际机场、国内干线及省会机场已基本完成新建、扩建和改建,为当地经济发展打下了坚实的基础。值得注意的问题是,机场建成投入运营后,机场当局便背上了沉重的债务包袱。目前即便具有相当规模吞吐量的机场,也只能以运营收入维持机场正常运行,而难以偿还债务本息。这给机场的生存和发展带来重重困难。其中主要问题有超前投资带来的投入与产出不平衡,还有国家对机场这样的公共设施采取的政策… 相似文献
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空中客车公司在最新发布的市场预测报告显示,类似A380的超大型飞机(包括货机)在未来20年内的需求量为1700架。该公司称这是一个保守的估计,如果机场的拥挤状态得不到有效的改善,市场需求量还可能达到2200架。1700架的数字是根据机场每年起降次数6%~70%的“低拥挤增长率”估计的,如果实际状况为“中拥挤增长率”,也就是起降次数的增长率为5%~6%, 相似文献
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珠江三角洲地区机场密集、空域狭小、飞行量大,是我国空管工作的重点和难点。2004年初,内地和港澳三方成立的工作组以“统一规划、统一标准、统一程序”为原则,开展一系列涉及空域、标准和运行程序的规划和实施工作。在2007年底举行的珠江三角洲地区空中交通管理和规划第五次专题工作组会议,提出由三方技术组开展“珠三角终端区多机场统一放行系统”(下称“放行系统”)研究和建设工作,从系统的角度研究和解决这一地区多机场放行中存在的问题。 相似文献