飞机改装的工程管理

飞机改装涉及的项目大到飞机的客改货、系统改装，小到飞机的局部构型变化、客舱设备的改装，用合理的成本达到既定改装目的并保持飞机的适航性是工程管理的主要原则。本文分别从改装的前、中、后三个阶段介绍了目前民航进口飞机的改装实施流程。     

特种飞机的改装特点

根据特种飞机的发展实践，归纳并提出将一种“通用”飞机按照某种特定的任务需求，改装为特种飞机的过程中，所遇到的主要问题、解决对策及所受的限制。特种飞机的改装工作虽然是局部的，但其影响却涉及全机，它打破飞机原有的设计平衡。改装就是在原有主要限制的框架内，按照新的要求重建新的设计平衡。为此，改装时要立足全局、应用系统工程方法、综合权衡各种矛盾因素，取得最佳折衷方案是改装成败的关键。     

对成品状态质量控制方法的探索和实践

本文介绍了飞机在外场改装升级过程中对成品状态质量控制的方法和程序，指出了成品状态质量控制的依据是飞机改装升级技术状态文件，总结出一套在外场改装升级中有效控制成品技术状态的方法和工作程序。     

运12飞机光电监控系统改装气动特性分析

加装光电监控系统对飞机的气动特性有一定影响,甚至会影响飞行安全。本文阐述了以运12飞机为载机平台的光电监控系统改装方案,采用计算流体力学(CFD)方法计算分析了改装前后运12飞机的气动力特性和表面流场。计算结果表明,光电监控系统改装对飞机的整体压力分布规律和流线没有明显影响,改装后飞机仍是纵向静稳定的。由此可证明运12飞机光电监控系统改装设计方案合理可行。     

浅析验证性改装

验证性改装通过对在役飞机进行改装来论证改装设计符合审定基础，是一种符合性方法。本文简要介绍了验证性改装的性质以及与批准改装的区别，以及航空公司对于验证性改装的认识误区和对快速处理偏差的建议。     

飞机维修

7月份，中原航空公司有 3架飞机在 GAMECO做雷达、近地警告系统改装，还有一架飞机进行 5C检。这是在中国国内首次做此改装。虽然外方提供的工程指令、线路图很不齐全，造成了时间耽搁，但在资料到齐后， GAMECO工程部、电子车间、高检以及其他有关部门加班加点，尽量抢时间，圆满地完成了 3架飞机的改装。 AMECO成功完成 178隔框改装 近日，北京飞机维修工程有限公司（ AMECO）在为云南航空公司的一架波音 737飞机实施 D检过程中，成功地对机身站位 178隔框结构进行了改装。这是国内首次实施这一改装，标志着 AMECO在飞机改装…     

AMECO迎来以色列新客户

11月17日，AMECO与以色列航空公司签署了2架波音747飞机41段改装协议。 以色列航空 公司是以色列最大的旗舰航空公司。目前有波音系列飞机33架。此次，以色列航空公司经过多方筛选，最终选定AMECO为其服务，说明了AMECO不但能够参与国际竞争，而且在优势产品上还极具竞争实力。 在全球飞机维护、修理和大修市场竞争日趋激烈的今天，AMECO一直不遗余力地发展着自己，在实施飞机常规检修的同时不断努力开发新能力。目前AMECO的飞机喷漆和发动机吊架改装、41段改装等结构重大改装已经成为参与国际市场竞争的明星产品，并为众多国…     

国航成都基地建立A320系列飞机鲨鳍小翼加改装能力

<正>近日,国航工程技术分公司成都维修基地成功开发了A320系列飞机鲨鳍小翼改装项目并获得CAAC批准,空客飞机改装能力再次取得新突破。近年来,该基地密切关注飞机维修市场的动态和趋势,先后完成了波音737飞机178站位改装、飞机龙骨梁更换、BS1138站位改装、吊架铰链接头改装,以及波音     

Ameco首次完成波音777飞机OHAR改装

9月21日，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）首次圆满完成一架波音777飞机重维修和上机组装休息室改装（OHAR）。此次改装提升了Ameco的改装能力和项目管理经验。     

维修动态

GAMECO顺利完成全球首架老龄A321飞机C12+ESG定检
　　9月8日，GAMECO顺利完成了全球首架老龄空客A321飞机的ESG（延长服务寿命目标）改装工作。这架飞机隶属于韩亚航空，是一架已经运营了将近20年的老龄飞机。此次定检工作的重点是深度检查，整机需要完成大量无损检测工作，以及工作量较大的3项ESG改装工作--机身后货舱隔框加强改装、尾部机身加强改装和隔框上紧固件孔的超长裂纹修理。     

完成中心：公务机的专业内饰机构

对于公务机的买家而言，他们对飞机改装的期望值都很高，有统计称，人们一般会花住宅装修3倍的资金去改装他们的私人游艇，而会花10倍的资金对其私人飞机进行内饰改装，这对从事公务机改装业务的内饰完成中心提出了更多的挑战和更高的要求。     

飞机试飞测试系统改装的标准化

新型飞机研制中飞行测试系统改装是飞机定型试飞工作中的重要一环，直接影响飞机研制进度和成本。通过贯彻有关国军标，制定研究院标准，实现改装用零组件的通用化和测试电缆的组合化，每年可节约10万工时，300万元费用。下一步应争取采用拼装组合模式，使大部分改装用零组件和电缆不必重新设计、加工，实现改装工作的飞跃。     

南方航新疆基地完成首架波音757—200ELT改装

9月22日，南方航新疆飞机维修基地顺利完成首架波音757—200飞机机载应急示位发射机（ELT）改装任务，为波音757机队加装ELT的工作积累了经验。该改装任务是根据CCAR121R4要求，为波音757飞机加装信号传输距离更远、定位精度更高并具有对应飞机识别能力的ELT，     

Y8C飞机舱内降噪综合试验研究

描述了用真实飞机机身段进行隔声试验的试验测试技术和测量方法，描述了用Y8C飞机机身段改装的试验段，以及为了保证试验结果可靠所采用的保证措施。同时，介绍了利用改装的Y8飞机机身段，对侧壁进行了不同状态的隔声试验，试验结果表明用飞机机身段来模拟飞机结构进行隔声试验，以及采取相对应的试验测试技术，会得到与真实飞机隔声相近的结果。     

波音公司的“环保验证机”路线图

波音公司2012年启动的“环保验证机”（EcoDemonstrator）试验计划分为三步实施，第一步是改装1架波音737-800作为试验平台，验证15项新技术；第二步将改装1架波音787飞机，验证35项新技术；第三步将改装1架波音757飞机，验证一些更为激进的先进飞机技术。     

波音737飞机的偏航阻尼系统改装和飞行安全

波音737飞机偏航阻尼系统的改装是近年来涉及全球民航业飞机数量最多、情况最复杂的一次重要改装,该文对改装工作内容和改装对飞行安全的重要性进行了论述,并强调了其维护特点。     

运十二试验机WJ—9与PT6A—27发动机双发功率协调设计

本文介绍了运十二试验机改装中左右不同型号发动机双发功率协调工作的原理、改装设计方案和协调计算过程，对飞机动力系统试飞的改装工作有一定的参考价值。     

浅析国内首架波音757飞机发动机吊架改装

飞机发动机吊架改装方法的选择,影响到改装的效率、质量和飞行安全.运用项目管理充分利用一切资源、注重细节的优化改装方法,使航空公司能有效地避免差错完成重大改装.     

波音777飞机加装座椅电源的ELA分析

通过一起飞机座椅电源加装项目,介绍了对飞机电源系统进行改装所应考虑的要点和评估方法,确保了改装后整机的电源系统正常工作,满足适航法规要求,并保证飞行安全。     

飞机加改装部件绕流脉动压力研究

现役飞机的加改装或改型 ,是赋予装备新功能、提高装备性能和综合战斗力的一条快速、有效的途径。在加改装工程中,防止发生加改装部件的结构振动是一个较为突出的技术难点 ,而导致飞机部件结构振动的主要激励源之一是其绕流产生的非定常气动载荷。描述了飞机加改装部件绕流的典型流态及其脉动压力的主要特点,提出了加改装部件外形的综合优化设计方法,介绍了绕流脉动压力风洞实验数据与飞行实测数据间相关性研究的主要结果。