军用航空

由于俄空军确定在未来10年的国防预算计划中,优先发展它的轻型战斗机计划(LFI),促使该计划正在以惊人的速度发展.根据俄军方提出的LFI计划,俄罗斯的米高扬和苏霍伊飞机设计局分别研制了“战斗机2000”和S-54进行竞争.据俄方最新消息表明,“战斗机2000”预计在2005年作为俄空军的主要前线战斗机投入使用,并将成为俄罗斯航空工业重要的出口型军用产品.“战斗机2000”与目前正处在验证机发展阶段的美国执行空空和空面作战任务的JSF战斗机有着惊人的相似之处.“战斗机2000”的外形尺寸与米格-21飞机的相当,但机身比后者短1.3米和     

第四代战斗机性能指标概述

在设计先进飞机时,在考虑超音速巡航能力,隐身性能,高机动性和敏捷性,足够的有效载荷,大航程、高可用性,多目标攻击和超视距攻击能力,短距起降性能,高可靠性和维护性的同时,还应着重考虑性能优化问题. 继90年代美国推出第四代战斗机F-22之后,俄罗斯和欧洲各国相继研制出了具有第四代战斗机性能的新一代战斗机.但是由于第四代战斗机的标准还是不太明确,因此一些据称是第四代的战机,其性能指标其实只能达到第三代半,大多是第三代战斗机的改进型,很多基本性能远没有达到第四代的要求.本文以当今各国所公认的第四代战斗机F-22和F-35为参考,对其性能指标加以介绍,以供设计先进战斗机时参考.     

亚洲的"猛禽"阴影日韩新一代战斗机信息综述

目前,除美国和俄罗斯以外,还没有一个国家宣布要研制类似于美国F-22和F-35的第四代战斗机.然而,多少令人意外的是,去年年末,日本和韩国却分别透露了他们正在投入重金研制各自的新一代先进战斗机.     

关于先进战斗机结构制造用钛概述

先进战斗机结构制造用金属材料主要包括铝合金、钢铁材料以及钛合金,而钛合金由于兼顾了钢的高强度与铝的低密度以及具有耐腐蚀等优点,在世界各国的新一代武器装备结构选材中越来越受到重视和广泛应用,特别是在先进战斗机的结构制造中尤为如此。对美国、俄罗斯以及我国第三代战斗机与F-22等新一代战斗机结构制造用钛情况进行了汇总阐述,特别是针对美国战斗机的钛合金设计选用思路及热制造成形工艺进行了分析讨论。     

俄空军战斗机座舱玻璃的维修

俄空军战斗机座舱玻璃的维修３９００１部队张德林俄罗斯空军部队一直很重视飞机座舱玻璃的维修。飞机座舱玻璃通常是利用软嵌固（用螺丝拉杆）、刚性螺栓嵌固或刚性无螺栓嵌固固定在座舱盖骨架上的，并且用密封胶沿整个骨架周边密封好。俄罗斯所使用的密封胶牌号有：ｙ３...     

国外航空10件大事

1 苏-35战斗机首飞 2月18日．首架苏-35战斗机首飞成功。苏－35（俄空军称为苏-27SM2）是一种性能介于苏－30与俄罗斯第五代战斗机之间的过渡机型．预计于2010～2011年交付俄罗斯空军。苏-35项目启动于2003年，装备了探测距离达400千米的“雪豹”－E无源相控阵雷达．具有矢量推力能力的117S发动机和其他新型设备，机体寿命达到了6000飞行小时。据推测，苏－35还可能具有超声速巡航能力。     

俄罗斯加快第五代战斗机研制步伐

俄罗斯苏霍伊公司于近期公开了其秘密研制多年的第五代战斗机PAKFA的试飞原型机T-50，引起了业界的广泛关注。该机在气动布局设计上有诸多创新点，制造技术和制造工艺先进，机体结构广泛采用复合材料，航电系统技术水平也有较大提升。除了装备俄空军之外，也有望在世界军机贸易市场上打开新局面，目前苏霍伊公司正致力于加快T-50的试验和试飞进度，以使该机早日服役，并投放海外市场。     

俄罗斯的JSF--维特亚兹2000

受近十年国际军用飞机市场萎缩的影响，战斗机的发展正转向国际化和多用途化。美国的ＢＦ和俄罗斯的维特亚兹（Ｖｉｔｙａｚ）２０００便是应这样的市场环境而生的新一代先进技术战斗机     

图片消息

尽管俄国防预算短缺,但苏霍伊设计局仍积极抓紧其第五代战斗机的设计工作,旨在用其代替现役的苏-27空中优势战斗机。它提出的代号为S-32的方案为前掠翼加大前翼布局,并采用推力矢量装置以适合过失速机动性要求。该方案虽然受到俄空军领导的重视,但俄空军目前不太会为任何第五代战斗机计划提供大量的资金。     

美俄第五代战斗机

美国和俄罗斯目前都在积极地发展、完善自己的第五代战斗机。两国在发展思想方面存在一些微小的差异，美国第五代战斗机将成为多用途飞机，而俄罗斯的第五代战斗机将成为俄罗斯空军在21世纪的主要前线战斗机。     

米格—29改型机及其电子系统概况

1 概 述 米格-29作为俄罗斯联邦最先进的战斗机之一,一直是西方军事专家评论的热点。他们认为,米格-29可能是迄今最受飞行员欢迎的喷气式飞机之一,它虽然不是完美无缺,但经过一系列改进改型,加装先进的航空电子设备之后,完全能与美国先进的战斗机F-15、F-16等相抗衡。 到21世纪,俄罗斯联邦究竟使用哪一种战斗机,目前尚不能确定。在1991年11月迪拜航展和1992年9月第30届范堡罗航展上,俄罗斯两次都展出了苏-27K、苏-35和米格-29M战斗机。因此,预计到2000年,俄罗斯使用的战斗机多数将是研制多年的机种,诸     

米格-35强势出击

米格设计局为竞争印度空军价值120亿美元采购126架中型多用途战斗机的项目而精心推出的米格-35，采用了俄罗斯第一种有源相控阵（AESA）雷达和一系列先进航空电子设备和多种武器系统，并可以选装全轴向偏转的推力矢量喷管。该机被称为俄罗斯第“4＋＋”代多用途战斗机，其性能不逊于某些甚至还优于美国和欧洲最新的三代半战斗机。     

痛定思痛再振雄风米格-29飞机降低使用费用

曾经在战斗机市场中很受欢迎的俄罗斯米格—29战斗机,近来一直受到美国的F—16的蚕食,为了挽回颓势,俄罗斯设计人员采取了多种降低飞机使用费用的措施,取得了明显的效果,从而为第三代战斗机的改进提供了很有益的启示     

挑战“猛禽”：俄国第五代战斗机特点初析

俄罗斯正在研制的第五代战斗机（PAKFA）,并称将以其最新的技术使之在综合性能上超越美国的第四代战斗机。该机除了作为俄罗斯21世纪基本前线战斗机将取代米格-31执行截击任务外,还可以改型为侦察机,同时发展为取代苏-33的新型舰载机。本文从技术要求、气动布局、飞机性能和计划经费等几个方面全面分析了俄罗斯第五代战斗机的情况。     

俄罗斯民用飞机工业知多少

在人们将俄罗斯战斗机与西方发达国家战斗机相提并论的同时,却很少将其民用飞机与西方先进的波音和空客飞机联系到一起。的确,俄罗斯民机工业的发展与世界先进水平还有相当差距,但无论如何,苏联时期他们已经有了人们熟悉的“图”、“安”和“伊尔”系列民用飞机,民用航空工业也已自成体系。本文以资料库的形式介绍了俄罗斯民用航空领域各个厂家目前从事的产品项目     

未来无人战斗机动力发展方向分析

近年来无人机呈多样化、系列化发展,无人战斗机的出现,使无人机角色由过去作战支援升级为主要作战装备,由"观察者"变为"武器发射者",动力装置的构型、性能等对无人战斗机的性能、成本和可靠性起着决定性的作用。通过分析对比美国、欧洲和俄罗斯航空强国正在研制的先进无人机战斗机及其动力技术参数,以及通过对未来无人战斗机对动力的技术需求和所面临的技术挑战研究分析,认为大推力、中等涵道比涡扇发动机以及适中的压比、涡轮前温度是未来无人战斗机动力发展的主要方向。     

俄罗斯T-50原型机总体设计浅析

介绍了俄罗斯第五代战斗机的研制背景和设计需求,初步分析了T-50原型机在超声速巡航、超机动性和低可探测性等方面的设计特点,对比了美国和俄罗斯在第五代战斗机设计理念上的差异。     

苏霍伊推出S-37先进战斗机技术验证机

由苏霍伊设计局设计的S-37是一种前掠翼布局的先进战斗机技术验证机.它的首架试验机目前正在俄罗斯儒可夫斯基飞行研究中心进行飞行试验.包括最近完成的收起起落架的飞行试验在内,该机迄今已完成了4次飞行试验.首飞试验是于去年9月25日进行的.S-37是苏霍伊设计局瞄准俄罗斯空军对新一代战斗机要求设计的,旨在赢得空军对这种新型前掠翼布局战斗机的广泛兴趣.该机采用三翼面设计,包括前翼、前掠翼和常规尾翼,其机体结构的9O%由复合材料制成.S-     

试谈俄罗斯的Ⅰ-42战斗机

I-42是俄罗斯米高扬设计局目前正在研制中的一种新型空中优势战斗机.它将于2000年以后作为俄罗斯空军的主力制空战斗机,取代现役的苏-27.I-42的研制工作始于1983年,当时美国的F-22尚处于方案论证阶段,因而从研制时间上看,并不比F-22晚多少.为了有效地抗衡F-22,I-42上采用了大量高新技术.俄军方要求该机的最大速度不低于苏-     

俄罗斯三种新型战斗机简介

前苏联政府于1982年启动了多功能前线战斗机计划,即研制俄罗斯第五代战斗机工程。由于苏联解体、俄罗斯经济滑坡及政治局势动荡不安,使该工程搁置和延缓了几年。为与美国在夺取制空权领域中抗衡,俄罗斯军用航空仍坚持在困境中继续发展。下面介绍俄罗斯近年研发的三种第“4+”