西方滑翔史话拾零(上)

(一)西方滑翔先驱们 近代滑翔源于西方,史料中有正式记载约始于十五世纪。 人类探索飞行的实践过程,中外均从研究与模仿鸟类的飞翔开始的。人类从别的途径发明了气球及气艇,征服天空这一远古的理想初步得到实现。但这种借助轻于空气的飞行器所进行的载人飞行,仍远远满足不了人类要象鸟类那样自由飞翔的     

对发展我国滑翔运动的探讨

人类从古代就幢景着飞翔。曾提出过许多飞行幻想和做过无数次升空尝试,但由于当时的生产力水平低下,都未成功。只有当近代科技发展到一定程度时,人们依靠自己的智慧。才开始了征服天空的道路。1891年德国人李林塔尔兄弟模仿鸟类滑翔,制造成了世界上第一架载人滑翔机。滑翔机的出现以及机器的发明,人们开始在滑翔机上装上动力,从而1903年美国莱特兄弟发明了原始的飞机。随着航空科学技术的不断发展,人类在不到一百年的时间内,从模仿鸟类滑     

基于两自由度扑翼运动的非定常气动力模拟与分析

正自然界中,数百万种昆虫、上万种的鸟类和蝙蝠能够在空中自由地飞翔,这些飞行生物在生物种群中占有绝大部分的份额。自古以来,人们就梦想着在天空翱翔,对鸟在滑翔状态的研究使人们研制出固定翼飞机上了天。经过不断探索与发展,人类发明的飞行器种类繁多,其载重和飞行速度远远超过了自然界的飞行生物,但在机动性、效率等方面却远不及飞行生物。常见的扑翼飞行是一种低速的非定常飞行,属于低速不可压非定常黏性流场范畴,分析这一类流场中的各个物     

我们与世界航空航天业同行——写在庆祝《国际航空》创刊50年之际

从1956年创刊至今,<国际航空>走过了50年. 这绝不仅仅是一本杂志的50年.在这半个世纪中,航空航天技术突飞猛进,人类在广阔的天空中实现了一个又一个梦想.     

加强鸟害防治，确保飞行安全——浅析成都双流国际机场鸟害综合治理

“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，自古以来天空就是鸟类自由翱翔的独享空间，随着航空器的诞生，鸟类的这种特权也随之消失，接踵而至的便是鸟害问题的产生。自从1912年历史上第一次鸟击飞机事件发生以来，随着飞机速度不断提高，噪声不断降低，飞行密度不断增加以及高涵     

探索背包式垂直起落飞行器迈出了第一步

人们一直梦想着能够装 上翅膀，像鸟类那样自由自在地飞翔在天空，如今，这种梦想就快要成为现实。美国米伦纽姆喷气机公司正在研制背包式垂直起落个人飞行器，目前已经取得重大进展。利用它，人们可以在任何地形起飞、翱翔长空，完成许多超出人类能力极限的任务。 据研制者称，一架外壳为全尺寸的个人飞行器已经开始进行系绳悬停飞行试验，该飞行器可以作为一种不引人注意的俯视平台，帮助士兵或边防特工执行巡逻、侦查以及搜寻军事行动等任务。这种被称为“独行者”ＸＦＶ（Ｓｏｌｏ Ｔｒｅｋ）的飞行器是米伦纽姆喷气机有限公司（Ｍｉｌ…     

还人类一片和平的天空：评1998年的航空保安形势

APeacefulSkyMeededtoBeReturned自从向人类提供交通方便的民用飞机进入这片领域之后，本来平静的天空就不那么安宁了，总有那么一些人唯恐天下不乱，蓄意破坏天空太平，他们处心积虑地制造麻烦，到处兴风作浪，搅得天空腥风血雨，不得安宁。民用航空运输本来是造福于人类的，但却遭到了各种各样的非法干扰和破坏，尤其令人痛恨的是各种恐怖分子的非法干扰和破坏。以暴力手段进行的非法干扰民用航空事件不仅对无辜平民的生命和财产造成严重伤害，而且给民航安全带来极大危险，因此非法干扰民用航空的恐怖行为遭到国际社会的坚决反对和强…     

支线飞机的发展，给航空史研究提出的问题

航空,自古以来就是人们征服天空的幻想,航空史和一切自然科学史一样,是人类认识自然,征服天空的真实记录,是人类珍贵的精神财富。     

航空公司兴衰启示录

航空公司,梦幻般的运输企业,承载着人类的理想,翱翔在神圣的天空。航空公司如雨后春笋般地建立,这中间有长青树,也有一批批悲壮地离去者。     

飞鸟与飞机

俗话说,海阔凭鱼跃,天空任飞鸟。据动物学家统计,世界上的鸟类有8千多种,其中绝大部分是会飞的。鹰鹫翱翔长空,海鸥盘旋湖面,燕雀穿云破雾,鸿雁展翅云霄……此情此景,曾激起人类对飞行的渴望;自古以来,不断有人给自己安上翅膀,企图象鸟一样在空中自由飞翔。我国汉代,在抗击异族的斗争中,为了侦察敌情,有人用大鸟的羽翼作为翅膀试图飞行,结果没有成功。欧洲也有类似的传说。公元5世纪,有个叫伟兰的铁匠,造了一套“羽毛衣”,他穿着这套“羽毛衣”,把仇人提到空中,丢在地下摔死。但是仍然不能飞行。这些仿照鸟飞的失败尝试告诉人们,人依靠自己的体力是无法飞上天的。解决“人飞”的问题,必须深入研究鸟飞的机理.