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相似文献
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1.
<正>《航空周刊》每两年一次的全球十大机体维修企业调查新鲜出炉,从调查的结果来看,全球航空维修市场仍然在蒸蒸日上、百花齐放,出现的两个明显特点是机队规模仍在持续扩大、维修业务在不断扩展。与此同时,大型MRO企业通过并购和在新技术和新工艺领域的投资在进一步发展壮大,效益得到了极大提升。尽管全球范围内MRO市场劳动力较为紧缺,但各大企业都在想办法保证服务质量和控制成本。  相似文献   

2.
<正>今年以来,商用发动机MRO市场迅速回升,但是供应链限制、维修人员短缺和发动机维修成本增加等因素深刻影响着其发展趋势,从短期来看,寻找替代性方案是可行的;但从长期来看,还是要尽早补齐短板。1商用发动机MRO市场需求旺盛  相似文献   

3.
<正>根据《航空周刊》预测,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。全球各个地区MRO市场的发展受到各地区经济和政策的影响会有所差异。由全球各个地区MRO市场预测可知,2023年北美和欧洲仍然是全球最大的商用飞机机队所在地,因此北美和欧洲也将继续主导MRO市场需求的发展。整个欧洲(包括西欧和东欧)的MRO需求略高于北美。受俄乌冲突的影响,2023年东欧地区的MRO市场将面临下滑。而对于中国,随着2022年12月之后新冠防疫政策的放松,MRO市场需求有望加速回升,预计2023年将保持平稳增长。  相似文献   

4.
从“首届亚洲MRO会议与展览”这个侧面,介绍了目前亚洲MRO市场的状况、机遇和风险,并对亚洲MRO市场的前景做了展望。  相似文献   

5.
在过去一年中,关于新冠疫情对中国以及全球MRO业影响的数据分析、市场预测、观点论述有很多,本文则主要是通过全球各地区的代表性MRO企业2020年的具体发展状况,说明疫情为这一市场所带来的机遇与挑战,以及各类MRO企业的智慧应对策略。  相似文献   

6.
正本文根据奥纬咨询(Oliver Wyman)的预测数据,分别从部件类型、机型和机龄方面对2021-2031年全球民用航空MRO市场进行了分析。结果显示,全球MRO市场恢复到疫情前的水平后,将会保持缓慢增长。2021-2031年,预计全球MRO市场复合年均增长率约为5.6%;到2031年,预计市场规模将达到1177亿美元。  相似文献   

7.
正《中国航空维修产业年鉴2020》是由中航出版传媒有限责任公司《航空维修与工程》编辑部及MRO CHINA维修峰会组委会共同发起的中国航空维修业首部具有综合性、资料性、史册性的编年史工具书,全面、系统、准确地记述了上年度我国航空维修业的发展状况、市场环境、产业进程等,旨在从一年内行业的政策规划、市场热点、重大事件、最新数据中找出行业的发展规律,为未来市场提供前景预测、态势感知,为行业各类决策者提供参考。  相似文献   

8.
<正>经济危机之后,全球MRO市场的需求正在发生变化。为了降低维修成本,一些大型航空公司更倾向于一次拿出更多的工作量,通过与MRO企业建立伙伴式合作关系,使双方受益。面对这样的市场情况,MRO企业只有建立广泛的产品能力,全面的机队保障能力,  相似文献   

9.
7月20日,由赛峰起落架系统公司与中国东方航空股份有限公司共同组建的首家MRO卓越中心开始动工,国内起落架维修市场再添新成员,按照新MRO中心的能力设计及市场目标,新MRO中心未来对国内MRO业的贡献值得期待。  相似文献   

10.
<正>尽管全球MRO行业对2023年售后服务市场前景均持谨慎的乐观态度,但就各地区和国家而言,商用售后服务市场的主要趋势和驱动因素仍存在一些地域性差异。这些地域性差异主要体现在供应链重建、劳动力短缺、发动机MRO供应商产能、合资企业经营以及一些商业兼并等方面。  相似文献   

11.
虽然受疫情的影响,整个民航市场的IT支出大幅削减,但后疫情时代提升数字化生存力仍是MRO企业关注的重点。军用MRO企业亦是如此。值得注意的是,MRO企业在开展数字化创新时应清醒地认识到,当前尚处于数字化转型的初始阶段,仍面临数据保护、隐私及网络安全、大数据管理与再利用等诸多问题和风险挑战,需要产业链各方共同努力,协同推进。  相似文献   

12.
<正>据《航空周刊》预测,未来十年全球民用航空售后服务市场将以3%的复合增长率增长,市值将创下8623亿美元的新纪录,而其中预计将有近3000亿美元花费在发动机MRO服务上,主要贡献者将是成熟的窄体飞机发动机。根据《航空周刊》2019机队与维修市场预测,未来十年全球民用飞机机队数量将以2.8%的复合增长率增长,在此推动  相似文献   

13.
随着世界民用运输机机队规模的扩大和技术复杂性的增加,全球航空维护、修理和大修(MRO)市场业务总值也同样增加。据美国Canaan集团所作的市场预测,民用运输市场MRO的业务量将从1998年的293亿美元,增至2004年的359亿美元,增长幅度为22.5%,相当于每年以3%的速度递增。把MRO市场按业务范围划分为5个部分,在预测期内有4个部分的业务增长将超过20%。其中增长最快的是飞机机体的大修,将增加33%,达68亿美元。尽管如此,发动机的MRO市场依然最大,预期增长23.4%,达95亿美元。部件修理和大修业务将增加ZI%,达75亿美元。飞…  相似文献   

14.
2010年,尽管航空航天及防务业正在从大萧条中慢慢恢复,但维护、维修和大修(MRO)行业的市场收益并不会很景气。然而,值得庆幸的是MRO动态供应链的生产率的改进将有望重塑航空售后服务市场。  相似文献   

15.
受经济衰退的影响,大型飞机停飞、航空运输量锐减,使全球MRO市场发展受阻,近期内无法达到预期的增长速度。预计2009年航空维修市场总价值457亿美元。但市场分析人员认为.尽管存在诸多不确定因素,中国MRO市场依然是全球增长最快的  相似文献   

16.
受经济衰退的影响.大量飞机停飞、航空运输量锐减.使全球MRO市场发展受阻,近期内无法达到预期的增长速度。预计2009年航空维修市场总价值457亿美元。但市场分析人员认为,尽管存在诸多不确定因素,中国MRO市场依然是全球增长最快的。  相似文献   

17.
随着大数据时代的到来,各种科技创新在为航空维修市场创造机遇的同时也为维修业带来了不小的挑战。民航业内各方为了寻求利益丰厚的市场位置,纷纷涌入这一售后服务市场。为此,奥纬咨询公司开展了一项关于大数据技术在MRO领域发展趋势的调查,尤其是针对飞机健康管理(AHM)系统和预测性维修(PM)系统在MRO领域的开发和应用情况。调查结果显示,要使大数据技术在行业内得到广泛应用并非易事,目前仍有许多数据标准、数据所有权等行业性问题尚待解决,因此未来几年大数据技术在MRO领域的最终走向和发展规模仍属未知。  相似文献   

18.
根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%.  相似文献   

19.
正近日,奥纬咨询(Oliver Wyman)发布了《2018年航空维修业调查报告》,分析了未来影响全球MRO市场的一些重要因素,其中OEM对售后服务市场的渗透和控制(Growth in OEM aftermarket presence)与售后服务市场的行业重组整合(Aftermarket industry consolidation)成为了影响未来5年MRO市场发展格局最重要的两大因素,同时认为供应链管理、劳动力短缺等也是业内所有企业需要共同面对的挑战,值得重点关注并及早做出部署。  相似文献   

20.
北美航空维修培训市场正在经历一场严峻的考验:生源紧缺、培训规章制度过时以及MRO企业对专业技术人员,甚至是非技能人员需求加大。他们以课程改革、与MRO企业达成战略合作协议等手段,来满足行业发展对于专业维修人才的需求。  相似文献   

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