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法国当地时间6月14日上午10时,首架空客A350XWB宽体飞机从图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始进行首次测试飞行。经过4小时5分钟的测试飞行之后,此架生产序列号为MSN001的A350XWB首飞获得圆满成功。 相似文献
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<正>Trent XWB 93发动机是空客公司远程宽体双发客机A350XWB的惟一动力,推力范围为333~420 kN,预计201 2年初配装基本型A350-900飞机实现首飞,2013年下半年开始投入运营。RR公司对航空公司做出发动机飞行停车率为零的承诺。其设计试验特点如下。 相似文献
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世界最大的客机A380飞机已在新加坡航空公司投入服役,史无前例的B787梦想飞机也将在明年交付首家用户全日空航空公司,到2013年,世界又将见证A350XWB飞机的登场。卓越的运营效率、满足越来越严格的噪音以及排放要求,成为飞机制造商和发动机制造商在研发新产品时追求的一个重要目标。罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达900、遄达1000发动机分别是A380和B787这两款新飞机的启动发动机,其遄达XWB发动机更是目前为止A350XWB唯一可选的动力。 相似文献
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空客公司在A350XWB客机上采用碳纤维复合材料,这一设计理念能够通过选择最合适的纤维覆盖层数和蒙皮厚度来减轻飞机的重量,同时更易于维护和修理;而且得益于全新的复合材料机翼设计,A350XWB客机的巡航速度可以达到0.85马赫,与A380客机的巡航速度相同。 相似文献
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全球领先的飞机制造商空客设计、制造的最新机型——A350XWB宽体飞机是目前全球最先进的远程宽体飞机。A350XWB宽体飞机机身大量使用轻型复合材料,大大降低了飞机重量,从而大幅度降低燃油消耗和碳排放。复合材料的使用是当前及未来飞机制造的发展方向。空客公司和中航工业哈飞等中国合作伙伴的合资企业——哈飞空客复合材料制造中心是亚洲最大的复合材料制造企业,采用全球最先进的设备和制造流程,其工人经过严格的培训,为空客A350XWB宽体飞机制造升降舵、方向舵和机腹整流罩等重要部件。继成功交付A350第19段维护舱门和升降舵等部件之后,2014年12月12日,哈飞空客复合材料制造中心交付A350的另一重要部件——方向舵。该制造中心未来将成为空客A350升降舵、方向舵、机腹整流罩和第19段维护舱门的全球独家供应商。 相似文献
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随着竞争对手波音公司波音787"梦想飞机"于7月8日下线,空中客车公司也加快了其全新设计的 A350 XWB的发展步伐。虽然该机在交付时间上将落后波音787飞机5年之久,但空客希望,依赖于全新设计的 A350 XWB在性能上的优势,再造当年 A320后来居上的辉煌。 相似文献
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<正>A350XWB是空客经过全新设计,在降低成本、提高经济性等方面实现跨越式发展的一款新一代远程双通道宽体飞机。尽管其比竞争机型波音787的交付时间晚了3年,但凭借新技术带来的性能优势,该型飞机将在远程飞机运营效率和空中飞行舒适性方面掀开航空历史新篇章。2014年12月22日,法国图卢兹的天气格外晴朗,阳光明媚,空客飞机交付中心更是热闹非凡。应空客公司之邀,本刊记者与150多名来自全球的媒体记者,共同见证了首架空客A350XWB宽体飞机交付卡塔尔航空的历史时刻。 相似文献