航空涡桨发动机螺旋桨叶探伤新工艺

一项适用安—12、安—24、安—26、安—30等型飞机并可推广应用于国产运—7飞机螺旋桨叶原位探伤的AB—72螺旋桨桨叶带漆超声波探伤新工艺,最近由中国民航成都飞机维修工程公司研究成功。过去超声波探伤检查桨叶时,操作人员必须将螺旋桨从飞机上拆下,     

工艺技术

碳纤维增强复合螺旋桨 道迪公司的罗托尔R320型复合桨叶螺旋桨,已获美国民航局(BCAA)批准用于以通用电气公司CT7发动机为动力的萨布—费尔柴尔德340。道迪公司声称这是用于飞机的第一个具有碳纤维增强桨叶螺旋桨。 该桨叶结构的特点在于用碳纤维纵桁贯通了整个叶片,叶片玻璃钢蒙皮内填有聚氨酯泡沫,蒙皮外表喷涂了聚氨酯耐蚀涂料。叶梢部所装的环形楔紧     

民用飞机设计参考机种之一ATR72双发涡桨支线运输机

正ATR72是法国宇航公司和意大利阿莱尼亚航空公司联合研制的双发涡桨支线运输机,是ATR42的加长型飞机。该机适应性强,能在山区等条件较差的机场起降;噪声水平低,完全满足国际民航组织规定的噪声标准。但ATR72飞机的空调系统安装位置较低,且空调管路的线路布置密集,不利于飞机的维修工作。该机的中机身、后机身、尾锥和尾翼由空客法国公司负责,发动机由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。螺旋桨由法国拉蒂埃·菲雅克公司提供。主要的航电设备由美国霍尼韦尔国     

MD—80正向新的维修系统过渡

麦道公司正在将MD—80双发喷气机群的维修计划方案过渡到更具成本效益的新系统,新系统是根据MSG—3维修方案研究开发的。麦道公司维修与改装工程部总经理布莱德·福曼先生称,新的维修系统可使用户的维修成本下降10％。 MSG—3是“维修评估与方案研究系统”的最新版本,该系统是由(美国联邦)航空运输协会中的“维修指导小组”在1968年首次研究成功并投入应用的。MD—80采用     

谈内地、香港、澳门三方联合维修管理

2004年7月26日,中国民用航空总局与香港民航处、澳门民航局在香港召开了第五次联合维修管理(JMM)会议。在这次会议中,内地与港澳三方在相互认可对整机维修单位的批准方面达成一致意见,并计划在2004年11月底签署正式文件。这是三方自2002年5月对航空器部件(除发动机、螺旋桨)维修单位的批准达成相互认可和2004年2月对整台动力装置和螺旋桨维修单位的批准达成相互认可后取得的又一重大进展。籍此,内地、香港和澳门三方在维修单位的批准方面的相互认可范围将覆盖至所有航空器维修工作,在正式签定协议以后,内地、香港、澳门三方将不再受理对方管辖范围内的维修单位的申请。     

低功率自动顺桨故障的分析与应对措施

夏延ⅢA是一种双发涡桨高级教练饥,其动力装置采用加拿大普惠公司生产的自由涡轮燃气发动机和哈兹尔公司制造的三叶液压恒速螺旋桨.为防止发动机空中失效后螺旋桨阻力影响飞机操纵,飞机装备了螺旋桨自动顺桨系统.     

民航机推进系统与技术的发展(一)

上世纪20年代,英国研制了两大系列气冷式活塞发动机,即:美洲虎发动机和木星发动机。与此同时,美国普·惠飞机公司也研制出R—1340瓦斯普气冷式发动机。在1930～1950年的20年里,活塞式发动机的功率增加了5倍,这不仅是发动机部件改进的结果,也是子系统(变距螺旋桨和增压器)创新和燃油发展的结果     

新型导电聚合物族的发现

联合化学公司(Allied chemical)和国际商用机械公司(IBM)分别研究发现聚苯硫醚(PPS)为导电聚合物。PPS中掺入五氟化砷后具有约1/欧姆·厘米的电导率。     

无线技术的新应用

<正>SITA公司计划于2009年年底前在全球推广一种用于维修人员和维修系统之间的常规无线连接新平台。通过与网络供应商Appear公司合作,SITA公司的平台将可以实时识别维修人员资质、无线连接类型和位置等,使管     

联信航空航天部不断开拓中国市场

联信肮空航天部隶属于美国联信公司，是全世界最大的民用、军用E机航天设备和系统的供应商。孩公司集产品设计、开发、制造、销售、维修于一体，主要生产：发动机，包括民用及军用飞机的辅助动力装置，公务飞机、支线飞机、军机等使用的涡扇、涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机；航空电子设备，如防控系统、近地警告系统及声音和数据记录装置等；电子系统，如声音系统、微波着陆，导航控制系统、传感器、自动测试系统及驾驶舱显示系统等；环境押制系统、机舱加压和发动机控制系统等。目前，联信航中航大部正致力下系统集成，在开发新技术，推出新产…     

集中管理,高效运营

<正> 东航工程技术公司是按照"集中管理、权责明晰、统一控制、指令维修"的目标于2006年9月1日正式组建的。东航机务维修系统由东航工程技术公司、东航江苏有限公司维修部、东航武汉有限公司维修部、中货航机务工程部和七个合资维修公司组成。上航机务工程部2010年5月行政纳入工程技术公司统一管理。     

TB飞机螺旋桨桨毂螺栓的试制

国外引进的ＴＢ飞机是一种单发、轻型飞机。该机型装用的是哈泽尔系列两叶螺旋桨。螺旋桨桨毂由前、后两半桨毂组成,用１０根桨毂螺栓将前、后两半桨毂连接在一起夹紧固定桨叶。螺旋桨转动时,桨毂螺栓承受全部的拉伸载荷和剪切载荷,在变速运动中还要承受额外的附加载荷。因此,对螺栓的材料和机械性能有严格要求。我厂在维修、翻修该型螺旋桨时,由于螺旋桨的数量多,所以桨毂螺栓的需用量大。为了减少维修费用,使该桨毂螺栓的生产国产化,保证足够的备件,我们选用国产航空金属材料进行试制,生产出所需的桨毂螺栓,满足了使用要求,而…     

以“桨”为力,助鲲龙长空万里 航空工业惠阳质量构建新思维——“文化引领、责任当担、规范践行、创新提升”

<正>惠阳航空螺旋桨有限责任公司(以下简称航空工业惠阳)是国内领先的大型航空螺旋桨、复合材料叶片专业化科研生产企业,也是直升机动部件的重要生产基地。建厂60年来,惠阳在坚持自主创新的基础上,不断探索航空螺旋桨的前沿技术,实现了木质螺旋桨、金属螺旋桨、复合材料螺旋桨的技术飞跃,成为我国领先的航空螺旋桨系统、复合材料叶片专业化企业,大大缩短了与国际先进航空螺旋桨研制水平的差距。航空工业惠阳紧跟型号需求,自主研制的JL-4A/1复合材料螺旋桨不仅助力国产大飞机飞得更高、更远,也是我国首次按照适航要求研制的复合材料螺旋桨,产品性能达到国际先进水平。历经60余年的风雨洗礼后,在发展过程中航空工业惠阳形成了深厚的质量文化积淀。惠阳人始终坚信“质量就是生命”的理念认知,并持续推崇“质量第一”的观念共识。     

Messier-Bugatti公司和它的碳碳刹车装置

法国Messier-Bugatti公司是SNECMA公司全权拥有、从事飞机刹车系统和液压系统及其维修与翻新业务的公司。1994年公 司业务中的37％是在机轮和刹车装置,另外,刹车系统占18％,液压设备占20％,维修和翻新业务占25％。该公司是西方从事商用喷气     

AMECO与宝马·罗罗公司签订BR715发动机维修和大修协议

AMECOSignedMROAgreementorBR715withBMW－R·R7月30日下午，AMECO与宝马·罗尔斯一罗伊斯公司（宝马·罗罗公司）举行BR715发动机维修合作签字仪式。AMECO总经理张红鹰、翰宁森与宝马·罗罗公司主管商务的高级副总裁NicoBuChholz先生在合作意向书上签字。根据协议，双方同意对AMECO维修和大修BR715发动机进一步进行可行性研究，宝马·罗罗公司同意对AMECO提供技术支持和人员培训，以使其获得维修许可；AMECO同意协助宝马·罗罗公司将波音717—200飞机和BR715发动机推向中国市场。BR715发动机是宝马·罗罗公司为专门…     

平流层飞艇动力推进系统的分析与设计

针对平流层飞艇螺旋桨与直流无刷(DC)电动机匹配问题,建立了直流无刷电动机模型和螺旋桨模型;结合匹配设计和直流无刷电动机转速控制,在Simulink中设计了螺旋桨与直流无刷电动机控制系统仿真模型,研究飞艇在0~10m/s巡航速度下动力推进系统控制响应问题;采用图形用户界面(GUI)编写螺旋桨与直流无刷电动机匹配界面,开发了一种螺旋桨与直流无刷电动机匹配软件;得到了飞艇在0~10m/s巡航速度下,螺旋桨工作转速为535~1071r/min,动力推进系统工作效率为0.558~0.593时推进系统匹配设计的工作曲线,为高空螺旋桨与电动机的匹配设计提供了参考依据.      

PW127J型发动机调试与检测方法研究

针对“新舟”60飞机配装的PW127J型发动机操纵和起飞着陆系统、螺旋桨平衡系统难拆装、难检测、难调试的问题，自行设计并研制一台检测设备，结合工作需要，制定了调试与检测方法，并在实际应用中进行优化，可以解决该型飞机维修和外场使用中的技术问题，提高了维修效率，保证了飞机的维修性和可靠性。     

Y7-200A取证有望 蓝天机群将添新秀

Y7-200A型飞机是西安飞机工业公司研制的中短程涡轮螺旋桨飞机。飞机选装两台加拿大普惠公司PW-127C型长寿命、低油耗涡轮螺旋桨发动机,配套的螺旋桨为美国汉密尔顿公司的247E-3型四叶复合材料高效低噪声螺旋桨。飞机为二人驾驶体制。机上配置先进的飞行仪表。通信、导航设备。为乘客提供舒适的环境控制系统,APU装置及氧气设备。1994年西安飞机公司完成了     

简讯

继太古飞机维修工程公司之后,又一家中外合资航空维修企业-卢卡斯-太古宇航有限公司进驻厦门.1994年6月,美国卢卡斯宇航公司与厦门太古飞机维修工程公司签订合同,投资1070万美元,在厦门设立一个飞机燃料系统、电气、飞行控制系统附件大修厂.并将于明年初正式开业.     

BELINCO 民航维修业务持续发展

<正>贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程有限公司(BELINCO),是凌云集团与以色列宇航工业公司(IAI)合资组建的民航维修企业。自2016年1月挂牌运营以来,公司在创新企业治理结构的同时,致力于维修能力建设和维修市场开拓,一年一个新台阶,飞机定检、喷涂、改装、部附件维修和维修资质培训等业务持续发展。目前,公司已取得中国CAAC、美国FAA、香港澳门JMM、柬埔寨SSCA颁发的波音737NG、空客A320、"新舟"60、EMB145系列机型维修许可证;维修业务拓展到海南航空、