标准化促进长江750摩托车名登国优榜首

国营赣江机械厂在长江750摩托车研制、生产的全过程中,紧紧抓住贯彻摩托车国家标准这个中心环节,组织职工、特别是技术人员认真学习有关摩托车国家标准的技术资料和文件,建立和健全标准化组织,派专人管理标准化工作。广大职工认识到标准化是保证产品质量的重要手段,要保证和提高摩托车产品质量,就     

民品生产中要贯彻国标

1979年底,我厂准备生产长江-750摩托车发动机,决定在原设计图样的换版过程中贯彻国家标准GB1238-76《金属镀层及化学处理表示方法》。     

二十八项摩托车国家标准和专业标准审定会在泰安市召开

由中国汽车工业公司、航空工业部、兵器工业部,邮电部和公安部于1984年10月19～26日在山东省泰安市联合组织召开了摩托车国家标准和专业标准审定会。参加这次会议的是来自全国51个单位共88名代表。我部有了个单位16名代表参加了会议。     

摩托车底盘测功机

随着我国摩托车工业的迅速发展,各种性能先进的新型摩托车不断涌现。为了满足用户日益增长的各种需要,努力赶上国际先进水平,摆在我们面前的一项重要任务是:建立和完善摩托车试验研究手段,加速新车的开发研究工作。摩托车底盘测功机正是适应这种发展需要,由我国在近二年引进的大型试验研究设备之一。本文就摩托车底盘测功机的结构和主要参数的选择作一个简单的阐述。     

国家标准计量局关于国家标准、部标准补充技术规定的有关问题的说明

去年十月,国家标准计量局发出了“关于国家标准、部标准补充技术规定的函。”函中指出,关于各生产建设企业单位,为了贯彻执行国家标准、部标准,制订相应的补充技术规定的问题,答复如下:     

摩托车怠速污染物测试探讨

随着工业、交通运输事业的迅速发展,我国汽车、摩托车的生产量和保有量都在急速地成倍增长,它们排出的废气将成为大气污染的主要来源。为了保护人们的健康,许多汽车、摩托车保有量较多的国家,都规定了废气排放标准。我国已于86年正式颁布     

长江750G摩托车变节距弹簧的设计

摩托车行驶时,由于路面不平,作用在车轮上的垂直反力往往是冲击性的。特别是在坏路面上高速行驶时,这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传递到车架,将使乘员感到极不舒适,并引起摩托车零、部件提前损坏。为了缓和这种冲击,现代摩托车除了采用弹性的充气低压轮胎外,在前、后悬架装置中还安装了减振弹簧及减振器。     

部质量司召开摩托车可靠性工作会议

为了提高我部生产的摩托车的可靠性,部质量司于1991年8月6日至9日在北京召开了摩托车可靠性工作会议。部属16个单位的39名同志参加了会议。部张洪飚总工程师、民品总公司金击强总经理、质量司王炘司长等领导同志出席会议并作了重要讲话。     

利用摩托车牵引平衡图指导爬坡试验

爬坡试验是摩托车基本性能试验的必测项目之一。过去我厂在测试中带有一定的盲目性。为了改进试验方法,提高工作效率,确保机件完好无损,我们采用摩托车的牵引平衡图指导爬坡试验,效果较好,介绍如下:     

微电机国家标准编制工作进展情况

为了满足微电机生产、科研和使用的需要,一九七三年六月国家标准计量局组织了国防科委和各有关机械工业部,成立了全国微电机联合工作组,制订了《1973～1975年控制微电机国家标准三年规划》,着手编制微电机国家标准。联合工作组以一机部西安微电机研究所为组长单位,国防科委南字824部队、四机部906厂和三机部曙光电机厂为副组长单位。三年规划中列有     

信息短波

5月10日至11日,我厂召开了摩托车零件扩散洽谈会,参加洽谈的有169个单位。代表们通过参观工厂,熟悉图纸,了解扩散零件,各自选择了协作项目,两天来共进行意向洽谈项目904项。 我厂生产摩托车已近30年历史,近年来产品畅销全国,虽然年年增产(据84年年底结算已生产各种型号摩托车40039辆),仍远远满足不了市场的需要。为了大幅度增加产量,工厂采取一系列有效措施,比如建造生产线,安装专机等等。今年将有6条生产线投入使用,将安     

长江750J—I摩托车液压制动的研制

为了改善摩托车的制动效果,应公安部的要求,我们在设计长江750J—I公安巡逻摩托车时,将前轮制动由原钢索拉绳操纵的凸轮鼓式制动改为浮钳盘式液压制动。后者较之前者具有制动力大、制动热稳定性好、制动平稳、浸水后制动效能降低少等优点。     

优选螺纹系列 提高经济效益

为了更好地贯彻《普通螺纹》国家标准,南方动力机械公司根据本公司产品的特点,制定了企业标准《普通螺纹选用系列》。     

降低二冲程汽油机排放污染物的措施

降低摩托车汽油机排放污染物的问题已成为我国摩托车工业发展的重要课题。本文从两个方面论述了降低摩托车二冲程汽油机排放污染物的措施,即调整摩托车汽油机的运转参数和改进汽油机的内部结构。     

0一一基地标准化质量管理一瞥

我厂是由汽车修理厂逐步发展到生产正三轮和四轮系列品种的摩托车制造厂的。为了以质量求生存,从1992年10月起,在机加车间实行了质量计件工资制的分配方法,并取得了较显著的成效。     

摩托车制动性能试验程序

近年来微机在一些工厂和科研部门得到了应用。但是到目前为止,在摩托车行业中,用微机来进行摩托车设计与计算以及用微机来进行摩托车性能试验的工作还开展的很不够,因此微机在摩托车行业中的应用,有着广阔的前景。     

基于LabVIEW的飞机电源地面试验测试系统

为了检验飞机电源的供电品质是否达到国家标准,设计了一套基于虚拟仪器技术的通用飞机电源地面测试系统.本文介绍了系统的硬件组成和软件的实现.     

表面粗糙度新国家标准介绍

引言 国家标准总局已于1983年2月22日批准发布了新的表面粗糙度标准,并规定自1985年1月1日起开始实施。 表面粗糙度旧称表面光洁度,为了不致与     

摩托车底盘测功机的阻力设定

摩托车底盘测功机是一种在台架上模拟摩托车道路行驶工况,从而在室内完成各种性能测试的大型试验设备。本文分析了摩托车在道路上与在室内台架上行驶时所受的不同阻力情况,由此导出在底盘测功机上所应施加阻力的公式。并对底盘测功机模拟阻力的三种设定方法进行了探讨,旨在提高底盘测功机模拟摩托车道路行驶工况的精度。     

摩托车室内模拟爬坡试验

摩托车由室外坡道爬坡到室内底盘模拟爬坡,是摩托车试验领域里的一个突破。本文就摩托车室内外爬坡的受力状况及可行性、试验方法、等效误差分析等方面进行了论述,并提出了提高试验精度可采取的一些措施和改进办法。