37kW底盘测功机计算机控制系统

底盘测功机是检验汽车、摩托车输出功率及其相关参数的一种检测设备。本课题利用现代先进的计算机控制技术实现对37kW-CHDY底盘测功机的行驶阻力控制、测试数据自动采集,从而实现摩托车道路工况模拟运转以及整车动力性、燃料经济性等指标的测量。     

摩托车道路工况模拟软件的开发

开发和设计了摩托车道路工况模拟软件，控制摩托车底盘自动化控制设备模拟摩托车行驶时的各种道路工况条件，通过预热、机械损失测量、ALR修正和道路工况模拟四个步骤，在室内实现摩托车型号的道路工况测试。根据DELLPHI和VC的特长进行混合汇编，使用VC为工控板设计了底层的接口程序，通过DELPHI设计工作流程和交互界面，并使用VBA嵌入技术设计灵活的EXCEL报表。     

摩托车底盘测功机

随着我国摩托车工业的迅速发展,各种性能先进的新型摩托车不断涌现。为了满足用户日益增长的各种需要,努力赶上国际先进水平,摆在我们面前的一项重要任务是:建立和完善摩托车试验研究手段,加速新车的开发研究工作。摩托车底盘测功机正是适应这种发展需要,由我国在近二年引进的大型试验研究设备之一。本文就摩托车底盘测功机的结构和主要参数的选择作一个简单的阐述。     

摩托车室内模拟爬坡试验

摩托车由室外坡道爬坡到室内底盘模拟爬坡,是摩托车试验领域里的一个突破。本文就摩托车室内外爬坡的受力状况及可行性、试验方法、等效误差分析等方面进行了论述,并提出了提高试验精度可采取的一些措施和改进办法。     

模拟冲压进气条件对PDE推力测量影响

研究了射流模拟冲压进气条件下,气源喷口尺寸和气源压头对脉冲爆震发动机(PDE)地面台架试验推力测量的影响,分析地面台架试验中阻力和测量推力随模拟进气条件变化的规律。研究结果表明,PDE充填速度随气源压头或气源喷口尺寸的增加而增加;PDE阻力随气源压头的增加线性增加,随喷口尺寸增加而增加;喷口尺寸在78~105 mm内,PDE台架测量推力随喷口尺寸增加而增加。     

摩托车质量及其检测技术

论述了对摩托车质量的评价方法及其检测技术,包括道路试验、室内试验等等。     

自然风条件下露天试车台推力修正的数值模拟研究

为研究航空发动机在露天试车台的推力修正方案,开展航空发动机在不同自然风风速(0到5m/s)、风向(0到90°)下露天试车的数值仿真计算。分析不同自然风条件露天试车发动机进气道周围和进气道气动交界面流场分布特点,发现已往基于测量二次气流的室内试车台推力修正方法无法用于露天试车台;通过内流法推导出适用于露天试车台的航空发动机进气附加阻力计算公式,在此基础上结合仿真结果计算露天试车台发动机进气附加阻力和台架迎风阻力,并分析的风速对各项修正阻力的影响规律,给出台架迎风阻力与环境风速之间的拟合关系式,研究不同风向的侧风对台架阻力的影响规律。研究结果为实际露天基准试车试验开展提供理论研究帮助,并为测量推力修正给予指导。     

航空发动机试车台附加阻力修正方法

附加阻力(进气冲量阻力和外部冲量阻力)是航空发动机试车台架推力的重要组成部分,准确地确定附加阻力对提高发动机试车台推力测量的准确性有十分重要的意义。本文对发动机总推力和试车台的对比标定进行了介绍,对发动机在露天试车台、室内地面台和高空台上附加阻力的确定方法和修正方法进行了详细地研究,给出了高空台与高空台、高空台与地面台的对比标定试验结果。      

长江750G摩托车变节距弹簧的设计

摩托车行驶时,由于路面不平,作用在车轮上的垂直反力往往是冲击性的。特别是在坏路面上高速行驶时,这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传递到车架,将使乘员感到极不舒适,并引起摩托车零、部件提前损坏。为了缓和这种冲击,现代摩托车除了采用弹性的充气低压轮胎外,在前、后悬架装置中还安装了减振弹簧及减振器。     

直背式轿车起动过程中气动现象的研究

用计算流体力学方法对直背式轿车起动过程中的非定常外流场进行了数值模拟,采用k-ε湍流模型及一阶迎风格式计算出两种加速度下气动阻力和阻力系数.结果表明起动过程中气动阻力有较为显著的增加,并在起动后很短时间内达最大值.当汽车行驶平稳时,阻力趋于某一定值.阻力系数在起动过程中急速下降,起动结束后变化平缓,也趋于某一定值.起动过程中,车尾部逐渐形成旋涡,汽车头尾部压差逐渐变大,行驶平稳后,压差变小.      

钝尾车辆被动通风减阻方法的数值模拟

为了减小车辆阻力,提高燃油利用率,提出了一种钝尾车辆的被动通风减阻方法,即在钝尾车辆的下部适当部位开一个适当尺寸的通孔,以便为均衡车体前后的压力提供一个通道,当车辆行驶时,使得车体前部的"高压"气体能够通过这个孔流到相对"低压"的车体底部区域,从而减少车辆的压差阻力以降低燃油消耗。并对其在10、15、20、25、30及35m/s的各种通常的行驶速度下进行了3-D数值模拟,结果证明这种减阻方法的十分有效。     

基于静电的航空发动机性能监测技术研究

介绍了静电传感器原理和发动机气路静电监测技术的原理,并在模拟实验平台上和涡轴发动机台架上进行了静电监测技术试验,分析了颗粒物特征和发动机工况对静电信号的影响。     

直背式轿车加速行驶气动阻力的计算

用CFD方法对直背式轿车加速过程中非定常外流场进行了数值模拟,计算出不同速度及加速度情况下汽车的气动阻力.结果表明某一速度和加速度情况下气动阻力主要与此刻的速度和加速度有关,其他因素对它的影响较小,并通过两次线性拟合,得出阻力与速度及加速度的计算公式,该公式可以直接计算出汽车在加速行驶时在某一速度和加速度值下的气动阻力.      

冷却系统阻力对汽车总阻力影响的数值预测模型研究

采用CFD方法数值模拟了小型汽车发动机冷却系统对全车阻力的影响特性.汽车的内部及外部(发动机舱及舱内)均设置了数值模拟网格.分别计算了散热器及风扇对阻力的影响,采用本校实验结果(散热器压力损失)及制造商提供的数据(散热器及风扇的质量流率)确定初始及边界条件,为基于RNS的CFD提供输入.对汽车轮胎运动模式及行驶速度对散热系统阻力及汽车总阻的影响特性也进行了计算分析.预测结果表明,冷却系统阻力占汽车总阻的6.9％,与实测值吻合.     

套室内气流的三维数值模拟

借助流场计算软件PHOENICS，对单元住宅室内的气流在夏季工况条件下进行三维模拟计算。考虑了外界气温和太阳辐射等因素对室内气流的影响，得到室内气流的速度矢量和温度等参数的分布。依据供暖、通风和空气调节在夏季工况下的标准，对室内的气流温度、气流速度做出评判。通过算例验证了数值模拟的可信性。     

变几何超声速混压式进气道气动性能数值研究

对设计马赫数为2.25的某型楔板可调的超声速混压式进气道,进行了气动性能研究。通过数值模拟方法,分析了该型进气道在不同工况下的流动情况,研究了进气道的内流特性,并运用一种近似方法计算溢流阻力,得出溢流阻力随流量的变化关系;结果证明,流量系数越高,溢流阻力越小。通过进气道的性能参数对比发现,变几何进气道在宽马赫数范围内,比定几何进气道更具有优势,文中的研究成果对于同类型进气道的设计和改进,有着一定的参考意义。     

从市场看摩托车排式警灯的生产

摩托车排式警灯是专为公安系统的摩托车在执行任务时所安装的一种警示标志灯。它与警报器一起组合成声光一体的报警系统,安装在摩托车的侧斗中。工作时,排式警灯内的转灯和闪灯通过反光镜反射出强烈的光束,射向远方,配以呼啸而过的报警声响,足以引起人们的注意,并能帮助交通警察急速改变任何正常行驶的车辆,使之投入到突发性事件中去,确保摩托车顺利通过。     

NF125—2C摩托车排气消声器设计

本文介绍了利用排气功态效应及消声原理进行ＮＦ１２５－２Ｃ摩托车排气消声器的设计过程，并通过台架对比试验，验证设计的合理性。     

不同粒径分布模拟月壤承压特性试验研究

月壤的承压特性决定月面巡视探测器的行驶阻力和沉陷,是影响月面可通过性的主要特征之一。为了得出不同粒径分布的模拟月壤在巡视器地面载荷和月面载荷下的承压特性,通过压板试验获取了3种不同粒径分布模拟月壤的承压性能曲线与参数。分析表明:粒径分布对模拟月壤承压性能影响大,粒径粗且分布均匀的JLU-1模拟月壤承压能力最强,其次为JLU-3模拟月壤,而粒径细且分布窄的JLU-2模拟月壤承压能力最弱;3种模拟月壤的变形指数在其他模拟月壤的范围内,松软状态时接近月壤值,在小载荷作用且松软状态时变形指数小于1;3种模拟月壤的内聚模量在其他模拟月壤的范围内,但大于月壤值;松软状态时3种模拟月壤的摩擦模量在其他模拟月壤的范围内,中密和密实状态下均大于月壤值。研究结果对月面探测器行走机构的仿真和路径规划具有参考意义。     

基于被动控制的D型钝体减阻大涡模拟研究

钝体减阻在航空航天等多个领域内具有重要的应用潜力,也是重要的基础研究热点问题。为了精确捕捉流动控制的流动细节,并发展效果优良的流动控制减阻方案,论文围绕抽象出的D型钝体,采用大涡模拟方法,开展了被动控制减阻高精度数值模拟研究。首先基于前期研究成果,对D型钝体尾迹区剪切层附近放置一个光滑小圆柱的被动减阻方法开展了数值模拟,发现总阻力减小17.7%,与试验结果吻合很好,同时数值预测的速度场分布也与试验结果吻合良好。在此基础上,进一步提出了采用齿槽型表面结构的小圆柱对D型钝体尾迹区进行扰动,并开展了数值验证,发现总阻力减小21.4%,优于前期的减阻方法。最后研究了在三种雷诺数工况下两种小圆柱扰动情况下的减阻效果,均表现出良好的减阻效果,两种小圆柱扰动下总阻力最大降幅分别为19.6%和23.1%,同时基于大涡模拟计算结果对减阻流动机理进行了探讨。上述研究结果表明,通过进一步优化流场结构,可以得到更优的流动减阻方案。