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周世忠 《航空标准化与质量》1977,(4)
《过盈螺纹丝锥》部标准编制组在对过盈螺纹丝锥的设计、制造及使用情况的调研中,发现有的单位没有按标准要求保持AG过盈螺纹的配合紧度,他们在螺纹加工出来后,没有用量规检查螺纹中径的极限尺寸和分组尺寸;螺桩组合时也未使用限力扳手。这样,对于保证产品质量是有问题的。由于AG过盈螺纹在航空产品上应用比较广泛,很多受力较大的主要零部件都靠它起连接作用。所以,对于按标准规定保持应有的配合紧度的问题,应予以足够重视。 相似文献
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周世忠 《航空标准化与质量》1973,(2)
我厂过去试制和成批生产了一些产品,共配备工装约十万套左右。工装上的很多零件,选用了国标或部标的《通用零件》 相似文献
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周世忠 《航空标准化与质量》1978,(4)
过盈螺纹是航空产品上的精密螺纹之一,精度要求高,加工难度大,过去用旧标准丝锥(以下简称旧丝锥)加工出的螺纹合格率低,质量不稳定,成为技术关键之一。 相似文献
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周世忠 《航空标准化与质量》1984,(6)
随着科学技术的发展和国际间技术交流的需要,我国引进了一些国外先进标准或等同采用了一些国际标准。如“形状和位置公差”、“公差与配合”、“螺纹”等国家标准,这是非常必要的。但是工厂在贯彻这些标准时,碰到一个具体问题,就是标准不配套、不齐全,绐贯彻工 相似文献
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周世忠 《航空标准化与质量》1993,(1)
概述了对标准的实施进行监督的必要性和重要性.以及监督的内容和方法;列举了南方125摩托车在生产过程中,通过对标准的实施进行监督后,产品性能和质量不断提高的情况. 相似文献
8.
周世忠 《航空标准化与质量》1975,(3)
一九六四年颁发的螺纹工具部标准,是我部最早的一套螺纹工具标准,其编制说明书又是该标准的原始资料之一。我厂根据生产的需要,最近由工装标准化组复制了这批 相似文献
9.
在总路线的光辉指引下,我厂于1963年开始筹备组合夹具的推广使用工作。当时一方面着手生产一些组合夹具的基础元件,另一方面积极进行生产准备和技术资料的准 相似文献
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