论反垄断法对企业合并的规制

随着我国市场经济体制的建立和完善，企业合并现象日益增多。不受限制的企业合并将减少乃至消灭竞争而形成垄断，但我国的反垄断法尚未出台，在企业合并的规制方面还属空白。通过从反垄断立法的角度对企业合并规制的相关问题进行论述，指出了对企业合并开展反垄断规制的必要性，分析了我国规制企业合并的现行法律和反垄断法草案存在的问题并提出了立法建议。     

浅析上市公司选择性信息披露的监管

在我国现阶段资本市场急待规范和完善的形势下,研究上市公司选择性信息披露行为具有极为重要的意义.美国在关于选择性信息披露行为的规制措施上已经趋于成熟,我国在制定上市公司选择性信息披露的规制措施上应借鉴和吸收其经验.     

中国航空运输业规制:实证分析与对策思考

航空运输业规制历史悠久,从理论和实践来看,自然垄断性并不是对航空运输业进行规制的主要原因.中国对航空运输业的规制来源于政府的行政干预和国有资产所有者地位,这种规制造成了企业的低效率和产业发展的困难.在实证分析了规制对中国民航业的影响之后,针对中国的民航规制改革,提出了应选择的对策措施和改革路径.     

经济视角下的政府知识产权能力建设

政府知识产权能力是指政府借助于公共权力,通过制定知识产权制度等知识产权公共政策,综合运用经济、行政、法律等多种手段,促进知识产权创造并对其进行管理、保护和运用的能力.政府知识产权能力是随着经济全球化的发展、知识经济的出现和国家知识产权优势的不断积累而逐渐显现出来的.     

对行为金融学的认识与思考

文章对行为金融学进行了简要介绍,并与传统金融学进行对比,突出行为金融学的特色,最后对行为金融学的实践运用与前景进行简要分析,力图借此使行为金融学为更多人所了解,促进其发展、成熟.     

网络环境下的知识产权保护

网络的发展推进了人类信息化进程。但网络也给知识产权的保护带来了难题。文章通过对网络环境下知识产权保护的诸多问题的讨论及其所使用法律法规的分析 ,从而提出了对其进行保护的措施。     

美国反托拉斯法对我国民航运输市场监管的启示

美国是市场经济发达国家,其维护市场竞争的法律体系仍在不断完善。在航空运输领域,司法部反托拉斯局负责规范垄断行为和限制性竞争行为,运输部负责规范不正当竞争行为,并享有授予航空运输企业反托拉斯法豁免的权利。司法部和运输部的竞争执法对美国乃至全球的航空运输产生了深远的影响。我国民航体制改革,可以借鉴美国在市场监管方面的经验和做法。我们将航空运输企业推向市场,参与激烈的市场竞争,必须以健全的市场监管机制做保障。在我国《反垄断法》尚未出台的情况下,尽快制订航空运输市场竞争规则,规范企业在市场中的垄断行为、限制性竞争行为和不正当竞争行为,建立符合国家和公共利益的安全高效的航空运输体系,是亟待解决的一个课题。     

绿色低碳理念下环境规制对城市经济韧性的影响效应

加强政府环境规制是推进绿色低碳和富有韧性城市建设目标的有效手段,是实现城市精细化治理和高质量发展的重要保证。文章基于中国地级以上城市面板数据,运用PSM-DID计量模型系统性研究了绿色低碳理念下政府环境规制对城市经济韧性的影响。研究发现：环境规制能够显著提升城市经济韧性,即环境规制能够激励企业积极参与绿色技术创新活动,以提高城市经济系统的持续性和可变性,进而有效提升城市经济韧性。同时运用空间计量模型实证检验在绿色低碳理念影响下,环境规制影响城市经济韧性的空间异质性效果。研究表明,环境规制对中西部地区的城市经济韧性有显著的促进作用,对东部地区城市经济韧性有正向影响但并不显著;环境规制强度对城市经济韧性的促进作用主要表现在大城市。中小城市经济规模较小,发展程度和创新水平较低,对外来冲击和风险的抵御能力较弱,环境规制对城市经济韧性的促进作用并不显著。     

规制与放松规制:美国铁路体制改革的启示

我国落后的铁路管制体系导致铁路企业无法充分利用市场竞争机制对市场环境做出快速调整,从而在市场竞争中处于一种被动的局面。为此,铁路产业的规制改革势在必行,其根本目的在于提高铁路业的效率与竞争力。美国铁路业经历了规制与放松规制过程。19世纪末至20世纪中后期,美国联邦政府对铁路业进行了严格的经济规制,但是随着经济的发展,美国政府意识到对铁路严格管制的弊端,开始对铁路业放松管制,铁路业又重新恢复了活力。因此,政府规制一定要审时度势,政府规制政策的出台与制定需要适时地根据实际形势和情况的改变而进行调整。此外,要以规制立法为先导进行铁路改革,并且建立独立的政府规制机构。     

企业知识产权战略与核心竞争力

当前,企业知识产权保护面临严峻形势,强化企业自主知识产权战略迫在眉睫.实施知识产权战略设计,构建知识产权赢利模式,对增强企业核心竞争力具有深远的战略意义.本文针对企业在知识产权保护方面存在的问题,提出相应对策和建议.     

汉堡机场收费规制的新旧体系

为了提高机场业的效率,促使机场管理从公共事业管理向市场化管理转变,2000年5月,德国政府开始对汉堡机场试行价格上限收费规制,以代替1980年以来的成本加成规制。成本加成收费规制会产生“阿维基—约翰逊效用”,使生产效率低下,不能给予机场开发非航空收入的激励,致使收费水平过高,机场容量配置不当,规制成本太高。新的价格上限规制不再实行单一预算,只对机场航空收费进行规制,强调质量监督和磋商原则。在权衡航空公司和机场两年来对价格上限规制的反映后,德国政府决定于第二个规制合同年限内实行滑动费率价格规制。     

政府信誉与自然垄断产业的规制绩效

政府信誉度高是政府对自然垄断产业的微观规制取得较好效果的必要条件，如果政府信誉度低，就会出现规制的失效。体制转轨中的中国，政府信誉低，这在政府规制中表现为：规制的法制环境存在根本性缺陷、政府规制背后的实质是行政垄断、规制部门身份与职能的重叠，等等。这一特性造成政府对自然垄断产业的规制绩效的低下，其相关的规制政策实际上造成市场扭曲和社会福利的损失。我们必须加强政府的法律制约并改善政府质量，才能提高政府信誉和规制绩效。     

中国民航运输业缝隙市场竞争博弈分析

基于缝隙市场理论和博弈理论，新建了缝隙市场竞争博弈模型，分析了中国民航运输业在规制放松过程中不同市场结构下新航空公司和原在位航空公司之间的市场竞争行为，证明了新航空公司运用缝隙市场竞争策略既可以较大可能地避免在位者的挤压，也能最大程度地获得规制者的优先容纳。缝隙市场竞争策略是新进入者参与市场博弈的占优策略。     

《反垄断法》带给我国民航业的思考

《中华人民共和国反垄断法》在经过漫长的13年的酝酿、起草和反复修订之后，终于“千呼万唤始出来”。《反垄断法》素有“经济宪法”之称，是市场经济国家最为重要的一部法律。由于我国长期处于计划经济时期，而计划经济本身就是高度垄断的经济，因此我国的反垄断法不仅起步晚，而且在制定过程中还要克服计划经济时代遗留下来的各种障碍。     

LT-01A低温固化环氧树脂体系流变特性研究

采用锥板流变仪对LT-01A低温固化环氧树脂体系的流变行为进行了研究,以Arrhenius 1级反应流变模型为基础分别建立了等温和动态固化条件下的流变特性方程,并模拟实际固化工艺的温度历程对所建立的流变特性方程进行了验证,结果表明所获取的流变特性方程可准确地反映实际固化工艺过程中树脂体系的流变行为.     

网络交易中市场参与人信息不对称问题研究

网络交易市场中一直被信息不对称的问题所困扰,其中市场参与人信息不对称更是引发网络欺诈行为屡有发生的主要原因.文章利用博弈论中的不对称信息工具——贝叶斯博弈模型对网络交易市场中的参与人信息不对称问题进行分析,指出商品利润、商品价格和品牌效应是在存在参与人信息不对称条件下,影响网络交易均衡的三个重要的因素.     

民航运输面临的新威胁与国际航空保安法律的完善

2001年9月11日以来,民航安全遇到了前所未有的挑战,这就是许多国家的民航运输遭到了众多的恐怖主义攻击和(或)攻击企图,民众对航空运输的安全信任度降到了有史以来的最低点。这种恐怖主义攻击行为和攻击企图突出的表现是:滥用航空器作为武器,在空中和地面的自杀性攻击,电子攻击和以计算机为基础的攻击,化学和生物攻击,滥用核材料或其他放射性材料,等等。恐怖主义行为给民用航空带来的这种新的、潜在的威胁,迫切需要国际社会作出积极的应对,因为这已变     

中日知识产权战略比较与分析

探讨知识产权战略国际化的发展趋势,从时代背景、立法历程、管理体制、企业知识产权文化四个方面分析比较了中日知识产权战略。我国应借鉴日本知识产权战略,一方面有选择有重点地开发原创性自主知识产权,一方面引进先进技术开发再创性自主知识产权;要逐步建立统一的国家知识产权管理部门,加强企业知识产权战略实施。     

政府规制：打破支线航空经营困境的必由之路

一段时间以来,支线航空受到了人们广泛的关注,国内几乎所有的航空公司都把支线航空发展计划纳入规划之中。但是,与日益高涨的支线热情形成反差的是,支线航空的发展速度却起色不大,甚至有萎缩的迹象。无论是机场还是航空公司,在发展支线航空业务的过程中都不同程度陷入困境。冷静分析上述问题产生的原因,发现有些问题单靠机场和航空公司自身力量很难解决,必须通过政府宏观调控及政府规制的力量来推动这一特殊产业的发展。本文在客观分析航空公司和机场所面临的困境的基础上,对政府的角色及规制思路等问题提出作者的建议。     

湖南省环境规制与外商直接投资的协整分析

关于环境规制与外商直接投资的关系是目前研究的一个热点，许多学者认为二者存在负相关关系。通过对湖南省环境规制与外商直接投资相关性的分析，得到不同的结论：湖南省环境规制与外商直接投资之间不存在长期稳定的关系，这主要归因于湖南省地处中部地区，且外资对环境规制变化的敏感性不强，所以湖南省在制定相关的环境规制措施时要基于冬省实际情况，可以采取环境优先的策略。