卡—60首次公开展览

卡莫夫直升机公司于7月29日在莫斯科附近的Lgubertsy试制工厂公开展出第一架卡—60原型机,并预告至少要进行一个月的地面试验后再进行首次飞行。卡—60的研制工作从80年代就已经开始,目的是为俄罗斯军方提供中等重量级—6500公斤的直升机,以取代米—2和米—8直升机。1990年展出了它的实体模型,93年在     

UH-60M黑鹰升级计划

2001年5月2日，西科斯基直升机公司与美国陆军签订“研究发展试验与评估”(RDTE)合同，开展UH-60M黑鹰升级计划。合同总额2．197亿美元，合同期25年，对早期生产的约1200架UH-60M系列直升机进行现代化改型。     

波音公司将提高“支奴干”的产量

波音公司已开始计划提高“支奴干”直升机的生产效率来满足包括美国空军在内的美国军用方面的要求。目前如果CSAR-X合同被延续,则相当于有145架HH-47直升机在2007年年底恢复生产。目前,该公司在位于费城建立的工厂仅徘徊在每月生产2~3架“支奴干”直升机的产量,远低于20世纪60年代越南战争期间每月生产12~13架直升机的产量。现在该工厂只能够进行每月生产最多大约5架直升机。然而波音公司期望在4年内该工厂能够提升到每月生产6~7架直升机。为了实现该目标,需要对现有的厂房进行扩充或者在邻近位置进行重新部署,或者新建立一个工厂。这些…     

空中之鹰——直九警用直升机

直九直升机是哈尔滨飞机工业集团80年代初引进法国“海豚”直升机生产专利并已实现国产化的双发4吨级直升机。目前已生产交付各型机100余架,广泛应用于陆、海、空三军、森警及民用等领域,有十几万小时安全飞行的经历。作为国产直升机的代表,第一个紧随驻港部队护卫香港领空,第一个远征南、北极进行科学考察,第一个在五十周年阅兵大典上接受党和国家领导人检阅,目前已批量出口。 直九直升机设计起点高,大量采用复合材料技术,具有一定的抗弹击能力和“三防”能力(防盐雾、防潮湿、防霉菌),     

不断完善 不断开拓浅析欧洲直升机发动机发展近况

据据英国罗－罗公司预测,从现在到2008年,国际市场上将需要8945架装涡轴发动机的直升机,其中60％是民用直升机,其余为军用直升机。为了争夺直升机发动机市场,在欧洲以罗－罗公司为首的发动机制造商正在不懈努力,开发新产品和开拓新市场,使用于直升机的涡轴发动机处于世界领先水平。改进改型发展系列产品改进改型、发展系列产品历来是航空发动机商家用来节省经费、缩短研制周期和减少风险的发展途径。美国艾利逊公司在研制艾利逊250型发动机时就沿用了这种方法。该公司于60年代开始为轻型直升机研制250发动机,经过30多年的改进改型,…     

罗宾逊直升机销售状况好转

位于加州托兰斯的罗宾逊直升机公司迎来好年头,2010年生产了162架直升机。诸多迹象表明全球对直升机的需求正在恢复。公司创办人(现已退休)弗兰克.罗宾逊言道,"162架机,那是相当好的     

谨防米—8直升机冬季飞行结冰停车

一、故障发生原因米—8直升机冬季飞行时,易造成发动机结冰。当发动机结冰时,发动机的正常工作遭到破坏,发动机的工作状态就会出现不正常现象。随着不正常现象的加剧,发动机工作条件就会不断恶化而导致停车。这类故障在我国已发生了16起之多。因此,米—8直升机冬季飞行时,应重视防止结冰     

直升机

未来5年全球直升机需求稳定 霍尼韦尔航空航天集团在美国直升机展上发布第16期民用涡轴直升机的采购展望报告。据报告预测，在2014—2018年期间，全球民用直升机交付量将达到4800～5500架。全球整体直升机需求量保持稳定，     

保加利亚接收首架“美洲狮”直升机

2006年8月29日保加利亚空军接收到第一架欧洲直升机公司生产的AS532ALMK1“美洲狮”武装通用直升机,这是一项总额为4亿6千万美元的采购合同中的一部份,该合同包括采购12架“美洲狮”直升机和6架“黑豹”AS565MBMK1轻型通用直升机。其余17架机将在未来的6年多时间里交付使用,AS532AL直升机计划在2009年之前交付,AS565MB直升机在2010年到2011年间交付。保加利亚每年将接收3架机。该项18架机的采购合同于2005年1月签署。其中8架“美洲狮”直升机用于战术运输,4架“美洲狮”直升机用于战斗搜索与救援任务。6架“黑豹”直升机将在6架新型…     

直9系列直升机机载数据传输电缆布线优化分析

直9系列直升机是在法国海豚直升机国产化基础上改进改型形成的快速轻型多用途双发直升机,已生产了十余个型别,是国产直升机的主要机种。经过改型后的直9系列直升机安装了更多的先进机载电子设备和任务设备,设备的信号传输依赖于机载数据传输电缆,数据传输电缆之间的电磁干扰会导致设备不能发挥正常功能,影响了直升机的安全运行和能力发挥。通过对直9系列直升机机载数据传输电缆的仿真分析计算,得到了电缆回路之间的距离、屏蔽层厚度、布线方式与电磁耦合之间的关系。为同类的直升机/飞机的机载数据传输电缆优化布线及电磁兼容设计提供一定参考依据。     

行业消息

洪都集团总装的MD600N直升机亮相珠海航展 这架由中航二集团洪都集团所属的洪都航空工业股份有限公司(以下简称洪都股份)与洪都麦道直升机有限公司合作生产的首架MD600N直升机,于10月21日在洪都股份直升机总装厂完成总装。 MD600N是洪都集团根据与麦道公司签订的合作合同,转包生产的一种单发涡轴发动机、无尾桨设计轻型直升机。根据MD600N的转包生产合同,洪都股份力争在第5年达到年产100架的能力。 (洪都集团公司 方金辉)     

米里集团改进米-34

俄罗斯阿尔谢尼耶夫航空工厂今年已收到10架米—34轻型直升机的订单,使工厂绝处逢生。订购这10架米—34为基本型,单机价格为35万美元。米—34旋翼为4片桨叶,机上安装2台活塞式Wankel VAZ—430发动机,据说选择这种活塞式发动机的原因是因为在俄罗斯偏远地区煤油站较少之缘故。采用活塞式发动机     

俄罗斯直升机发展新动向

2006年,俄罗斯整合了包括莫斯科米里直升机公司、卡莫夫公司、乌兰-乌德航空生产厂、喀山直升机厂、罗斯托夫直升机公司等在内的所有直升机企业,成立了俄罗斯直升机控股集团公司。公司成立以来,对设计、生产、销售和服务等领域进行了统一规划管理,推动了国内外市场发展。目前,他们已推出了多款直升机的新改型。     

霍尼韦尔发布涡轮动力民用直升机采购展望报告

<正>4月15日,霍尼韦尔发布了第16期涡轮动力民用直升机采购展望报告,预计在2014~2018年期间,全球民用直升机交付量将达到4800到5500架。未来5年,美国和加拿大占全球直升机采购总量的26%,拉丁美洲占24%,欧洲占23%,亚洲和大洋洲占19%,非洲及中东地区所占份额则低于8%。有购机计划的运营商主要根据现役直升机的服     

电动直升机关键性能指标及影响因素研究

本文基于电池、电机当前的技术水平和发展趋势，结合直升机性能估算方法，对某轻型直升机进行了全电化改型方案设计与性能计算，分析了改型前后续航能力和悬停升限等关键性能指标的变化，给出了电池能量密度、重量占比、电机功重比等对电动直升机性能的影响规律，提出了现阶段直升机全电化改型的建议。结果表明，当前电动直升机的续航能力仅能达到油动直升机的8%左右，但其悬停升限明显优于油动直升机，可根据实际任务场景，选择增加电池重量占比、加装辅助升力装置等方式提高电动直升机的续航能力。     

麦道直升机公司无尾桨直升机的发展

无尾桨直升机发展历程麦道直升机公司的前身休斯直升机公司,早在1975年就开始自筹资金进行无尾桨技术的发展研究,并于1977～1978年期间进行了飞行试验。试验是在一架改装后的OH-6A直升机上进行的,该机仍带有尾桨,只是在尾梁外加装了玻璃钢环量控制包皮,用一个普通风扇提供低压气流。首次试飞时环量控制尾梁提供了相当于尾桨25％推力的侧向力,证实了环量控制尾梁的可行性和有效性。     

中航二集团：抓住机遇，促进发展——中航二集团第九次工作会议侧记

中国航空工业第二集团公司第九次工作会议于2008年1月20日在北京召开。记者从张洪飙总经理的大会报告中了解到，2007年中航二集团航空武器装备研制生产和航空产品交付方面取得可喜成绩，全年实现了工业总产值．销售收入及利润全面增长。全年集团共交付飞机132架，出口直升机．教练机．通用飞机24架，创5年来历史新高。2008年，中航二集团在军民用航空产品生产、自主创新能力、开拓国际市场等方面均提出了新的目标。     

“噱头”与“浩劫” 逐鹿俄罗斯

在“沙漠风暴”行动中,美国的AH—64A成功地摧毁了伊拉克的坦克和防空雷达,从而为地面部队开辟了一条安全通道。这一战术清楚地表明:现代攻击直升机必须具有夜战能力。但是,俄罗斯的两大直升机工业集团——米里集团和卡莫夫集团原先分别研制出的米—28A和卡—50都只一种日夜使用的直升机。为满足俄罗斯对攻击直升机的需求,两     

直升机隐身技术

2000年前后,空对地多目标攻击武器的发展,隐身技术的普遍采用和适应多改型小批量的生产技术等代表了近期直升机科技发展的特点。为迎接21世纪的挑战,我国应该重视直升机隐身技术的研究。     

美国空军需UH-1N(4BN)

贝尔直升机公司建议美国空军将其用于导弹基地和联合作战的63架UH-1N“双发体伊”直升机并入美国海军的UH-1N(4BN)项目,进行改型,美国空军原来打算另外购买西科斯基公司的H-60直升机来替换UH-1N,此项建议为空军节省了大量经费。改造后的4BN直升机可能从2003年开始交付。1996年年底4BN的工程、制造和研制(EMD)项目合同已在洽谈之中。