交叉符号调试程序设计

本文介绍了一个在Ｖａｘ计算机上实现的汇编级符号调试程序的设计思想和实现方法，并讨论了符号调试程序的一般设计原理。     

多通道飞控计算机软件的调试支持

通常多通道飞控计算机的程序存储和执行均在EPROM中完成 ,程序的前期开发和调试则通过将其加载到RAM中进行。但是 ,由于目前通用的调试系统都是单通道的源程序级调试系统 ,若采用它们的简单组合 ,其性能无法满足多通道程序的调试需求 ;另外由于RAM和EPROM访问时序的不同 ,在RAM中调试正确的程序不能证明在EPROM中执行也正确。本文介绍了一种支持多通道飞控计算机软件调试功能的软硬件设计。     

一种高级检机程序的设计与实现

在调试功能复杂的航空电子系统时,除对系统的硬件功能进行调试外,还需对系统的其它功能进行全面测试,因此需要编制检机程序以完成这项工作。本文讨论了检机程序的设计特点和方法,并结合实例介绍了一种高级检机程序的设计与实现。     

热网络

热门APP全国航班查询预订系统包含航班时刻表(离线数据),机票查询及预订,航班动态查询,航班日程提醒等功能。航班时刻表:包含全国7000余次航班的离线数据,并可以在线更新。机票查询及预订:拥有众多机票来源,支持电话预定、邮件/短信发送订票信息。支持一月内票价走势查看功能。机票预定后支持航班日程的提醒。航班动态查询:支持按航班号、机场、两地三种查询方式。     

二级转速控制液压变速器的应用

由力士乐公司生产的二级转速控制液压变速器采用变量泵——变量马达闭式回路的二级调节系统,首次成功地应用在国内的直升机旋翼机身组合模型吹风试验台上,被证明是具有国际先进水平。本文简单介绍了它的工作原理、主要技术数据、结构特点以及调试过程的情况。     

在线仿真器技术和AEDK5198仿真器

本文介绍在线仿真器的功能和实现方法,叙述AEDK5198仿真器的实现和性能,并结合用户系统的开发要求,说明用户系统在设计、制造、仿真调试和脱机、现场调试、分析、维修过程中仿真器的作用。     

双主轴机床的双轴耦合设计

本文主要介绍了G3S 30100 J三坐标双主轴机床功能的设计与实现及调试.机床在电气设计上通过PLC和NC的交互以及大量制造商循环NC程序,对数控系统进行动态配置,从而实现单主轴或双主轴耦合加工及单、双主轴的测量、换刀等其他功能.     

针对C25计算机的总线式开发系统的设计

目前商家为C2 5计算机提供的调试环境多为纯软件的仿真调试 ,对工作在恶劣环境下的C2 5弹载计算机而言 ,这种调试手段有很大的局限性 ,软件调试不具有实时性 ,而且不支持对C2 5计算机的硬件调试。C2 5计算机开发系统是专为C2 5弹载计算机的开发调试而设计的。本文详细描述了C2 5开发系统的功能、实现及设计特点 ,并阐述了它对提高C2 5弹载计算机的调试开发效率 ,提高设计可靠性的重要意义。     

某歼击机全机疲劳试验和破坏分析

 本文简要介绍了某歼击机42点协调加载疲劳试验的方案选择和试验支持方式、加载装置、综合安全保护系统特点及破坏情况和结果分析。此外还介绍了全数字直接控制协调加载系统和控制程序系统的设计特点。     

FL-1风洞新一代测控系统研制

本文介绍了FL-1新一代风洞控制系统的各部分组成、原理、功能。对调压系统、迎角系统、扩散段系统、启动阀门系统、数据采集系统作了原理性论述，说明了各系统性能指标、调试方法及调试结果，总结了其先进性和推广应用价值。     

基于80C31的手动测量装置CPM3板的 电路原理及故障处理

CPM3板是手动型测量机电控系统的核心部分，它具有一定的运动控制、采点计数以及自检功能。本文主要从调试和维修的角度探讨了CPM3板的电路设计原理，以及相应维修方法。     

现代机载火控系统的综合测试支持环境

本文从任务要求、功能、基本组成和技术特点等几个方面介绍用于机载火控系统综合测试的支持环境。     

一个实时多任务操作系统的测试

ＧＫＥＳ是航空电子系统各子系统通用的嵌入式可裁剪实时多任务操作系统。ＧＫＥＳ系统由进程管理、时钟管理、中断管理、例外管理、事件管理、队列管理、邮箱管理、存储块管理、共享数据区管理、Ｉ／Ｏ管理、调试支持组成，每一模块由若干系统服务完成其功能。本文介绍ＧＫＥＳ系统的整个测试过程及方法     

AP85多机系统软件结构

本文是在航空计算技术研究所阵列机组所研制的 AP85基础上的软件总结报告,文中系统总结了 AP85系统软件所具备的功能。实现技术要点以及实现经验,详细介绍了基础物理命令,阵列机支持软件,并行 FORTRAN 语言,多机调试软件以及高级语言动态调试软件等几方面内容,这些为在一个 MIMD 类型松散耦合的多机系统上开发系统软件提供了一定的参考经验。     

FL-2风洞模型大振幅运动机构控制系统的设计

为了能在高速风洞中开展飞机大振幅动态特性研究，找出飞机在大迎角下机动飞行，流动状态的非定常性的特点，专门设计了一套动导实验装置，使高速风洞具备了大振幅及滚转动态试验能力，本文主要是对此试验装置的计算机控制系统的设计及调试情况作了介绍。     

基于μ综合的宽包线冲压发动机多变量鲁棒稳定控制研究

为避免控制律设计结果出现较大的保守性,考虑冲压发动机的宽包线、非线性、不确定性和未建模动态特性等问题,研究了基于μ综合方法的发动机多变量控制算法设计。建立了一种发动机模型,给出了标称模型的选择和权函数设置与选取,用D-K迭代获得了μ综合控制器。数值仿真验证结果表明:基于μ综合设计的多变量鲁棒控制器在发动机宽包线范围内均满足控制性能指标要求,验证了控制算法的稳定性和鲁棒性,实现了单个控制器控制多个发动机状态点的功能,避免传统控制模式中复杂的动态调参过程。     

符号运算方法在双转子涡喷发动机动态模型建立中的应用

基于符号微分运算对偏微分的解析解方法,提出了1种双转子涡喷发动机动态数学模型建立的方法.在给定双转子涡喷发动机稳态点数据和高、低压压气机特性线的条件下,通过符号微分运算,可获得关于该线性微分代数方程组系数的解析解,简化了发动机的建模过程.     

基于博弈论的高空长航时无人机翼型多点优化

针对高空长航时无人机的特点和使用要求,采用多人博弈中的纳什平衡,结合下山单纯形算法,发展了一个可同时满足低速爬升的高升力和高速巡航的大升阻比要求的翼型多点设计方法。可根据设计变量对目标的影响程度,自动将设计变量动态划分给局内人,具有非常强的适应性。对NLF1015翼型的优化算例表明,可以同时改善翼型在多个设计点的性能,同时,与多目标遗传算法NSGA-II相比,此方法在计算资源和成本不大的情况下,取得较好的优化结果,可以应用在高空长航时无人机的翼型设计中。     

跨声速风洞现代试验设计方法应用研究

针对单变量风洞试验方法存在试验结果表达不直观、试验效率低、忽略变量间交互作用等缺点,在2.4m×2.4m跨声速风洞开展了现代试验设计方法应用研究。分析了试验区间划分、数据量确定、数据点分布等试验设计重要环节,开展风洞试验获取了各试验点的气动系数,建立了试验数据的响应面模型,并通过查看额外试验点是否落入模型95%置信区间的方式评价了所建立模型的拟合精度。结果表明,本文提出的MDOE风洞试验方法仅需传统方法20%的数据量,吹风时间仅占传统方法的50%,同时在试验结果表达、更多响应值的提供、交互作用体现等方面更有优势。     

保护形式存盘的BASIC源程序的恢复

在解释BASIC中,有时为了保密将源程序以P形式存盘(既以SAVE“[<盘符>]〈文件名〉”,P形式存盘),但是如忘记备份,就连自己也无法列出源程序清单及修改源程序,这里介绍一种方法,使你对以“P”形式存盘的BASIC源程序恢复,此时若用命令LIST即能列出源程序清单,如果再以下带“P”的形式存一次盘,就达到恢复你的BASIC源程序了。