AMECO与宝马·罗罗公司签订BR715发动机维修和大修协议

AMECOSignedMROAgreementorBR715withBMW－R·R7月30日下午，AMECO与宝马·罗尔斯一罗伊斯公司（宝马·罗罗公司）举行BR715发动机维修合作签字仪式。AMECO总经理张红鹰、翰宁森与宝马·罗罗公司主管商务的高级副总裁NicoBuChholz先生在合作意向书上签字。根据协议，双方同意对AMECO维修和大修BR715发动机进一步进行可行性研究，宝马·罗罗公司同意对AMECO提供技术支持和人员培训，以使其获得维修许可；AMECO同意协助宝马·罗罗公司将波音717—200飞机和BR715发动机推向中国市场。BR715发动机是宝马·罗罗公司为专门…     

航空市场

罗-罗同中国签定新支线飞机动力装置协议罗尔斯-罗伊斯公司与中航第一集团公司于11月1日就罗尔斯-罗伊斯BR710发动机参予新支线喷气飞机运用合作签定了协议。这项谅解备忘录所涉及的事项系14000～17000磅推力的BR710可能作为中国新支线飞机ARJ21的动力装置，ARJ系列目前正处于前期开发阶段，新支线系列的机型为70～90座客机。BR700系列发动机由罗尔斯-罗伊斯位于德国柏林附近的达累维兹基地生产。BR710发动机在本周之内已是第二次宣布运用在新的飞机上。该发动机已被选作庞巴迪“全环”5000超大型公务机的动力装置。BR710同时也是湾…     

BR715成功地完成150小时耐久性试验

1997年10月16日，宝马一罗尔斯·罗伊斯公司BR715发动机成功地完成了其150小时耐力试验，这项试验是国际发动机取证所需进行的试验项目中一个重要部分，BR715发动机计划1998年9月取证。该试验是在宝马一罗·罗公司设在达勒威兹的开发及组装中心进行的，试验期间，BR715的速度和温度达到发动机取证要求的情况下，最大推力达到了22000磅。在被拆卸检验之前，目前发动机正在进行反推循环试验。BR715发动机已被波音100座级双发喷气飞机MD－95选为其唯一动力装置。首次试飞计划于1998年第二季度进行，并于1999年中旬进入服役。宝马一罗·罗公…     

BR715原型机将在1996年开始试验

BMW罗-罗公司已许诺为未来100座级的商用运输机制造和试验推力为85千牛级的全尺寸的BR715原型机发动机.预计该发动机迫使美国普惠公司重新评审其竞争战略,该公司打算研制低成本和维修简单的JT8D发动机的替换机.目前的计划 要求BR715在1996年9月或10月在德国Dahlewitz的工厂开始试验.据BMW罗-罗公司的研究与发展主任凯普勒说,该原型机表明BMW罗-罗公司十分重视未来80～140应飞机市场.“它将使我们获得推力为85～98千牛的     

市场+技术+时机=成功──访宝马-罗·罗公司创始人龚特·卡普勒教授

Market＋HighTech.＋Opportunity＝Success宝马－罗·罗公司成立于1990年，因股东分别为德国宝马公司（50．5％）和英国的罗尔斯·罗伊斯公司（49．5％）而得名，总部设在德国柏林达勒维兹。目前，公司共拥有雇员2000人，其中有600多人从事技术开发。主要产品为1．4万-2．3万磅推力级别的BR700系列发动机。凭借这一产品系列，该公司的营业额已从刚成立时的1．2亿美元增长到现在的10亿美元。BR710自1996年成功取证后至今已获得了400份定单，而BR715也在1998年取证后被波音公司选中装在其新近推出的100座B717－200上，第一架飞机将于今年…     

宝马·罗罗与罗·罗加拿大公司签定BR715技术支持合同

BMW-R·RSignedtheTechnologySnpportContractofBR715withRolls－RoyceCanada1999年6月15日，德国达勒威兹—宝马·罗罗公司与罗罗公司加拿大有限公司签定一项10年的合作协议。根据该协议，罗罗公司位于加拿大蒙特利尔的公司将向这家位于德国达勒威兹的制造商的BR715发动机提供全方位的维修和大修服务。协议指定罗罗加拿大公司为BR715发动机位于北美的主要维修和大修基地。罗罗加拿大公司将投资一千多万加元，用于购买所需的工具和试验设备。宝马·罗罗公司将向其提供包括培训、技术文件、技术代表和专家协助的技术支持。波音717的…     

BR710——90年代的小型民用运输机动力装置

德国宝马公司和英国罗-罗公司于1991年分别以各自的经济和技术实力组成宝马·罗-罗公司,目标是通过研制BR700系列发动机而成为欧洲一家主要民用发动机制造商。目前合资公司正在加紧研制BR700的两个型别,即BR710和BR715。     

BR715高压叶片断裂不会推迟B717出厂

不久前,宝马一罗·罗公司为波音B717－200生产的BR715发动机在模拟高空条件下的试验时,其高压压气机第3级叶片发生断裂。外界有关人士认为叶片的断裂可能会导致B717推迟出厂,从而引起了业内人士的广泛关注。BR715发动机是宝马一罗·罗公司为世界上100座级客机研制的一种衍生型发动机。1994年2月,宝马—罗·罗公司与前麦道公司签订协议,为原MD－95中短程支线喷气机提供专用的动力装置BR715发动机。1995年10月,位于美国乔治亚洲亚特兰大的瓦卢喷气航空公司（Valujet）向原麦道公司订购了首批50架MD－95—30飞机,BR715发动机项目…     

航空发动机未来新技术

罗尔斯·罗伊斯公司的技术使其能够开发广泛在各个推力级别领先的飞机发动机,这些发动机在全球范围的销量正在不断攀升。该文论述罗尔斯·罗伊斯公司为保持其在航空工业界的领先地位而准备在未来20年开发的新技术。     

罗尔斯·罗伊斯公司获3000万美金AE3007发动机订单

罗尔斯·罗伊斯在范堡罗宣布为中国四川航空公司所订购的巴西航空工业公司ＲＪ１４５支线飞机提供新的发动机，价值达３０００万美元。四川航公司成为ＥＲＪ１４５飞机在中国的首家用户。 该航空公司订购了５架固定飞机，全采用罗尔斯·罗伊斯ＡＥ３００７Ａ１发动机。 四川航空公司总裁蓝新国在范堡岁航展上说：“这些飞机将用于中国西部的开发，我们希望罗尔斯·罗伊斯的发动机能在西部的开发中加力。” 罗尔斯·罗伊斯公务及支线飞机执行总裁Ｃａｒｍｅｎ　Ｌｌｏｙｄ说：“我们非常高兴义一家航空公司加入到以罗尔斯·罗伊斯ＡＥ３００…     

GEAE集团为什么选择GE90全新的设计途径

针对波音777新型双发客机市场的需要,世界三大航空发动机公司——美国通用电气飞机发动机(简称GEAE)集团、普拉特·惠特尼(简称P＆W)公司和英国罗尔斯罗伊斯(简称R-R)公司——分别推出GE90、PW4084和遄达800大推力涡扇发动机。这三种发动机已分别被一些航空公司选用于波音777     

高推力发动机竞争中的巨额投资

巨额投资和投资回收期长是航宇工业固有的特征,目前在新一代超高推力商用涡扇发动机激烈竞争中情况就是这样。美国的两大航空发动机制造商普拉特·惠特尼(PW)公司和通用电气(GE)公司及英国罗尔斯-罗伊斯(R-R)公司正投资几十亿美元发展新一代超高推力发动机。在商用飞机市场不景气的今天,这三家公司在发展新一代发动机方面仍然信心十足。在美国,PW公司和GE公司激烈地竞争。1994年4月,PW公司的PW4084以376千牛(84600     

罗尔斯·罗伊斯公司21世纪的遄达战略

在竞争极为激烈的民用航空航天产业，罗尔斯·罗伊斯公司成功的战略就是要基于罗尔斯·罗伊斯公司现有的技术为每一个新发展的飞机机型提供一个合适的发动机。正是根据这一战略，遗达发动机才成长壮大成为今天世界一流的发动机系列。遍达发动机的发展吸收利用了RB211发动机的精华，RB211发动机是使用三轴设计概念的第一种高效坚固的发动机。这三组涡轮机械使得罗尔斯·罗伊斯公司能够独立地放大或缩小涡轮和压气机，从而创造出一个推力从5万磅到超过几万磅的发动机系列。通达系列发动机只有2种风扇直径：叨．5英寸（遗达700、600和SOO厅…     

四川航空公司成为罗·罗公司在中国的首家AE3007发动机用户

罗·罗公司宣布 ,为中国四川航空公司所订购的巴西航空工业公司ＲＪ145支线飞机提供新的发动机 ,价值达 30 0 0万美元。四川航空公司成为ＥＲＪ145飞机在中国的首家用户。该航空公司订购了 5架飞机 ,全部采用罗·罗公司ＡＥ30 0 7Ａ1发动机。四川航空公司总裁蓝新国在范堡罗航展上说 :“这些飞机将用于中国西部的开发 ,我们希望罗尔斯·罗伊斯的发动机能在西部的开发中加力。”罗·罗公司公务及支线飞机执行总裁洛德说 :“我们非常高兴又一家航空公司加入到以罗尔斯·罗伊斯ＡＥ30 0 7为动力的ＥＲＪ145飞机不断增长的运营队伍之中。”中国…     

BMW罗-罗公司将研制新的发动机系列

BMW罗-罗公司计划在今后4年发展新的发动机系列。目前,该公司正在进行未来发展战略的制订工作。新的发动机系列推力比现有BR700系列的低,但公司还没     

BR700核心机首次运转成功

BMW罗-罗公司按进度对其新的BR700系列发动机的核心机进行首次运转。BR700是由德国研制和生产的第一台民用喷气发动机,首台整机定于1994年秋运转。     

罗尔斯·罗伊斯将为波音787-10梦想飞机提供动力

全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯准备生产首台遄达1000-TEN发动机,该款发动机将用于波音于近日启动的787-10梦想飞机项目中。罗尔斯·罗伊斯将于2013年晚些时候着手生产首台发动机,并定于2016年投入使用。新加坡航空已于本月初宣布将选择该     

BMW罗-罗公司的BR700系列发动机

德国BMW公司和英国罗-罗公司于1990年在德国成立BMW罗-罗公司,其中BMW公司占50.5％的份额,罗-罗公司占49.5％的份额。 BMW罗-罗公司主要从事以下三方面的业务: 研制新涡扇发动机,以满足支线客机及公务机市场的需求; 生产和维修小型涡扇发动机,包括修理和大修德国军方使用的T53系列涡轴发动机; 为诸如泰、遄达、CFM56等发动机转包生产环件、封严装置、垫片、高压压气机涡轮盘等。作为合作伙伴,BMW公司在泰和遄达发动机项     

“湾流”G500/G550远程双发涡扇公务机

正"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供;     

民用飞机参考机种之一 “湾流”G500/G550远程双发涡扇公务机

<正>"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供;