飞机机载维护系统的设计考虑

飞机机载维护系统的主要目标是支持客户要求的飞机检修,以达到最小的维修成本和操作成本,达到最大的操作可靠性,因此在飞机设计中需要考虑如何设计机载维护系统。从机载维护系统的设计理念、系统安全与维护、飞机机载维护系统(OMS)故障处理、系统接口、维护处理、人机接口进行了探讨,希望能让读者更好地了解飞机机载维护系统,扩展设计思路,设计更好的机载维护系统。     

机载液压系统的主要发展趋势

对飞机特别是军用飞机机载液压系统的主要发展趋势进行了综述,并对国内外的机载液压系统的研究工作进行了一定的介绍,重量轻、体积小、高压化、大功率、变压力等是机载液压系统的主要发展趋势,尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。     

现代民用飞机机载维护系统基线功能研究

现代民用飞机机载维护系统是飞机信息集中和处理的中枢,机载维护系统的先进性决定了民用飞机航电系统的先进性。随着机载电子化技术的发展,主流的民机机载维护系统的基线功能主要包括中央维护功能、飞机状态监控功能以及通信管理功能。对实现上述功能所需的基线功能及架构开展研究,对指导国产民用飞机机载维护系统设计、提升飞机安全性、可靠性和维护性至关重要。     

金城南京机电液压工程研究中心

中航工业金城南京机电液压工程研究中心(简称"中心")是我国航空机载机电系统产品的科研和生产基地,也是中国航空工业集团公司航空机电液压工程专业技术的研发中心,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的能力。中心属于国家重点扶持的中航工业机载5大中心之一,主要从事飞机机载机电综合控制系统的研究,其专业研究领域涵盖:飞机机电控制系统、飞机液压操纵系统、飞机环境控制系统、飞机燃油系统、飞机第二动力系统与飞机电源传动系     

机载防撞系统（ACAS）的应用和实施对策

ViewineattheApplicationofACAS一、机载防撞系统（ACAS）的发展机载防撞系统即ACAS是一种基于机载二次监视雷达应答器的应答信号,在空中飞机之间具有潜在冲突时向飞机驾驶员提供警告信息的装置。机载防控系统的早期应用是美国联邦航空局（FAA）开发的交通告警和防撞系统叶CAS）。在先期的应用中,TCAS系统在技术方面的诸多问题显示其还不够成熟,例如：虚假告警率较高,以致过多地分散了飞行员的注意力;在提供防控解脱信息后,飞机响应采取动作时会构成与其他飞机之间的新的威胁;以及飞机避让可能会产生与地面管制员命令相矛…     

基于ACMS报文实时监控与QAR数据分析的飞机排故应用

飞机飞行过程中各机载系统的参数被实时监控、采集和记录,这些数据既可以通过ACARS数据链路．按照预先定义的逻辑条件以实时ACMS文的形式下传;也可以存储在机载WQAR设备中,在飞机落地之后自动下发。研发飞机实时监控与维护专家系统,通过对ACMS报文和QAR数据的综合应用．以达到准确判断飞机技术状态的目的。     

某型运输机机载防撞系统交联方案研究

为了减少和避免飞机相撞的危险,飞机上需要加装机载防撞系统,但是机载防撞系统不是一个独立的系统,需要与其他机载设备交联。通过分析机载防撞系统交联关系以及与机载设备的接口特性,给出了某型运输机机载防撞系统与原机设备交联的实施方案。     

空中交通警戒和防撞系统的发展历程

现代飞机上的防撞系统,美国称为空中交通警戒和防撞系统(TCAS,TrafficAlertandCollisionAvoidanceSystem),欧洲称为机载防撞系统(ACAS,AirborneCollisionAvoidanceSystem),两者实际上的含义、功能是一致的。防撞系统可显示飞机周围的情况,并在需要时提供语音告警,同时帮助飞行员以适当机动方式躲避危险,这些都有助于避免灾难性事故的发生。     

大飞机风切变探测告警系统

介绍了国内外在机载风切变告警系统方面的研究进展,通过对比国内外的研究情况,发现由于国内的需求不足,使得在具体产品的研究进展上与国外存在较大差距。由于中国大飞机研究项目的全面展开．也必然为包括机载风切变告警系统在内的、与大飞机有关的各种机载产品的发展提供了很好的机会。指出为了尽快弥补国内研究的差距,需在风切变建模、风切变探测及风切变告警系统的试飞验证方面做出进一步努力。     

机载电源检测系统的设计

设计了适合某种机型飞机的电源检测系统,阐述了机载电源检测系统的总体结构、组成原理以及系统的抗干扰措施,实现了飞机保养维护过程中机载电源的故障检测、定位、记录、报警功能,具有体积小、操作方便、故障定位准确、及时等特点。     

浅谈空中交通管制系统的工作模式

空中交通管制系统(ATC)是由地面设备和空中设备组成.地面设备包括一次监视雷达(PSR)、二次监视雷达(SSR)及终端显示器等;空中设备包括机载应答机(ATC)和空中交通防撞系统(TCAS).当空中应答机被地面台或其他空中应答机询问时,能自动发射脉冲代码回答信号,把飞机的识别、高度及位置信息提供给地面台或装有TCAS系统的飞机.地面调度员利用这些信息对飞机进行空中交通管制,装有TCAS计算机的飞机利用这些信息进行防撞预测.目前我国使用的ATC系统有空中交通管制雷达信标系统(ATCRBS)和离散寻址信标系统(DABS),两者相互兼容.这里只介绍ATCRBS系统的工作原理.     

自动化飞行系统中人的因素

七十年代以来,机载电子设备迅速走向综合化,使飞行进入全面的自动化。从技术进步和提高飞行效益而言,这无疑是积极的。但是,高度自动化的先进飞机也带来了新的课题,有必要在系统总体研究和设计时就给予充分的注意。 在机载电子设备开始进入综合化的时候,我们的注意力集中在综合系统所应具备的功能范围和性能特性上,解决的核心问题是,在日趋复杂的飞行任务环境下,用最少的人力去完成尽可能多的飞行任务。显然,飞行自动化是必由之路。 现在越来越明显的缺憾是,在这些当代的先进飞机上,对于人在飞行自动化大系统     

飞机着陆时的容错导航

研究了飞机在微波着陆环境中的传感器容错系统。该系统的主要目的是检测辅助导航设备和机载传感器的故障,并在这些传感器可能发生故障时提供可靠的飞机状态估计值。自动导航和控制系统利用这些状态估计控制和引导飞机按预定路线降落。     

飞机测控站地面标校和坐标系的统一

本文对飞机测控站飞机基准平台的建立与标校、机载测控系统与地面测控系统的空间坐标统一问题进行了讨论。     

明确自身定位 变革组织体系 打造航空机电普系统级核心竞争力

航空机载系统是除飞机机体和动力系统之外最复杂和最庞大的系统。关于机载系统，首先要弄清它的概念。很多人习惯单纯使用“机载”这个词，这并不准确，因为“机载”一词表达的是方式和状态，并非对象实体。     

机载分子筛制氧技术发展的现状与动向

分子筛浓缩器是机载制氧的关键,机载制氧技术的应用,将加大飞机连续飞行航程,保证受油飞机氧气充足,提高战术飞机作战力。     

区域安全性分析在飞机总装过程中的应用探索

区域安全性分析(ZSA)是指为降低飞机机载系统在整机装配、维护等物理性集成时引起的飞机系统、飞机整机工作过程中的功能性风险,而在传统飞机物理样机阶段提前开展的结构与系统、系统与系统间协调性、技术符合性的分析检查工作.随着数字化设计模式的引入,部分区域安全性分析也尝试在设计阶段基于设计数字样机开展.在民用飞机设计领域,国...     

机载液压系统故障诊断与健康管理

机载液压系统是关系飞机安全的重要功能系统,为提高飞机可靠性、安全性、经济性水平,现代先进飞机普遍采用故障诊断、预测与健康管理.本文研究总结了机载液压系统故障诊断与健康管理的历史发展,探讨了其关键技术,以期指导机载液压故障诊断与健康管理的研究和应用.     

C-17先进自动交互式维护系统

文章所述的先进的机载交互式维护系统（AAIMS）概念,包含那些采集、关联和处理飞行过程数据的机载信息系统以及远离飞机的地面工作站信息处理系统两个方面;自动查询程序;提供每架飞机历史飞行数据以及整个飞机联队飞行信息;提供交互式的人机界面。（AAIMS）系统的目的是提高任务效率、减少寿命周期费用和每个飞行小时所耗费维护工时以及减少飞机周转时间。AAIMS也为交互式维护数据系统（IMDS）界面提供数据采集的装置。     

首架俄罗斯制造的安-148首飞

第一架由俄罗斯制造的安-148于7月19日在俄罗斯沃罗涅什的VASO制造厂进行了首飞。首飞飞机编号为RA-61701．重33吨。首飞共持续了41分钟．飞行高度达到5000米．速度低于300节。首飞中，机组主要对飞机的速度性能、操控性和稳定性进行了飞行验证．并检查了飞机机载系统的功能。