数字化转型对企业劳动收入份额的影响：促进还是抑制?

以2007—2020年我国A股非金融类上市公司为研究样本，探讨了数字化转型对企业劳动收入份额的影响。研究发现，数字化转型显著提升了企业劳动收入份额，促进企业在初次分配环节的共同富裕目标导向。影响机制检验表明，数字化转型对企业劳动收入份额的“结构优化效应”与“创造效应”大于其“替代效应”,进而促进了企业劳动收入份额的提升；异质性分析显示，数字化转型对企业劳动收入份额的提升作用在第二产业和数字化转型成熟期企业中更显著。     

适应“转型”需要 实行五个转变

随着城市经济体制改革的发展,企业将由单纯的生产型向生产经营型转变,在企业“转型”的改革中,生产部门如何适应,我认为要实行五个转变。 一、管理思想上的转变 什么是生产型呢?具体说是执行性的,即品种产量、物资供应和产品销售由上级安排,在产销关系上是“以产定销”;财政上国家对企业实行统收统支,不管企业经营好坏,都一样的吃“大锅饭”。因而,企业缺乏     

取“势”明“道”：东航技术公司转型发展实践

随着亚太地区成为全球航空客运量最大的区域,亚太地区也将迎来民航维修业发展的“黄金时代”。作为亚太增长最快的地区,中国维修业将更需直面市场需求、技术应用和角色定位的变化。为了顺应发展趋势,东航技术在转型过程中积极探索实践,明确了四化发展路径,着手打造“新技术”和“大数据”发展双翼。     

Deregulation是“放松管制”还是“取消管制”？

“Deregulation”是美国人于20世纪60、70年代针对“Regulation”创的词，一直以来，不少人把它翻译成“放松管制”，其实这很值得商榷。”Regulation”翻译成汉语是“管制”，加前缀“de”．就是指去掉“regulation”．因此，“Deregulation”的意思很清楚，翻译过来就是“取消管制”。     

走内涵式发展道路做实做强“国际门户”

近几年随着中国经济的不断腾飞，中国民航业获得了前所未有的发展。据不完全统计，近三年全民航周转量增速都在15％左右，旅客周转量每年增加2000万。面对良好的市场机遇，各大航空公司经营策略从原先“价格战”转变为“空间分割战”。上海作为中国经济最发达、航空客货吞吐量最大的空港城市一直是各航空公司必争之地。国航于2005年提出建设北京为枢纽、成都为区域枢纽和上海为国际门户的发展策略，并将原国航上海营业部发展成为上海基地，国航上海国际门户建设的步伐就此迈开。     

“红眼航班”禁!放？

所谓的“红眼航班”,是指零点以后执行的航班,包括正班、加班和包机飞行。“红眼航班”的出现是市场经济的产物。特别是在旅游黄金周期间,是各航空公司不得不尽力把握好的难得商机市场需求急剧增加,“红眼航班”无疑是解决供需矛盾、实现满意回报的便捷方法。“红眼航班”对航空企业极有诱惑。众所周知,中国各民航企业执管的飞机大部分是租赁的,只有少部分是企业自己购置的。近几年由于众多因素,航空企业效益滑坡,部分企业亏损严重,国有资产保值增值的压力大。航空公司在旅游黄金周如何有效地利用运力资源,在确保安全的前提下,合理地安排运…     

中东地区，“下一代航空市场”

曾经在历史上盛极一时的中东地区，进入新世纪后，受国际原油价格一路走高的拉动，经济形势一片大好。与此同时，该地区一些国家正在酝酿，希望通过做强做大其他产业而使原本以自然资源开采为主的经济朝多元化方向发展。航空和旅游则成为这些国家重点发展的行业。受投入大幅上涨的影响。中东地区的航空运输业迅猛发展，已日益成为当之无愧的“下一代航空市场”。     

空域管理数字化转型思考

<正>空域管理在确保航空器安全、优化空中交通流量等方面具有重要作用，随着民航业的发展，现有空域管理模式将无法满足未来发展需求，需要不断优化和吸引新的技术，开展数字化转型，促进空域管理现代化发展。本文通过分析我国空域管理现阶段面临的挑战，探讨空域管理数字化转型各相关方的转型目标，思考转型对空域管理价值链的深远影响，并给出发展建议。     

浅探“首都机场现象”

一、“首都机场现象”概述近年来,首都机场以其超常规发展成为国内机场的一种独特的现象,并引起国内机场业界的高度关注“。首都机场现象”无疑是中国机场业蓬勃发展的一个典型和代表,首都机场走过的路,将是国内其它机场今后要走的路,探讨“首都机场现象”,对于国内机场业的发展有现实和历史的借鉴意义。     

航空工业“三大规范”编制工作启动

本刊讯“航空工业设计规范、试验规范、工艺规范编制工作试点会”于2000年12月11日-13日在陕西省阎良区召开。中航一、二集团公司主管标准化的负责人和首批参加试点单位及航空工业标准化技术归口单位的代表出席了会议。这次会议是按照国防科工委栾恩杰副主任在2000年初定下的行业技术发展理念：“一定要抓紧形成设计规范”，“做好这件事关国防科技工业技术发展的基础性工作”召开的。它的召开表明航空工业“三大规范”编制工作已正式启动。 　　一集团技术发展部科技基础处周国强处长和二集团科技部技术发展处冷俊杰处长首先在大会上再次强调了抓行业“三大规范”编制工作的目的和意义：确保信息时代标准先行；抢占技术制高点，为企业乃至行业产品走向国内、国际市场奠定技术基础。并提出了航空工业开展“三大规范”编制工作的原则和要求：“积极稳妥，逐步推进，抓出实效”。三0一所副总师毕国楦宣讲了科工委颁发的《企业设计规范、试验规范、工艺规范编写工作指南》，还特别对“三大规范”的内涵和开展“三大规范”编制工作的重要性及其作用作了重点讲解。宣讲收到了良好效果，代表们增强了信心，明确了当前标准化工作的主攻方向及实施《指南》可带来的效益。 　　会上，还逐条讨论、审查了提交会议讨论的《航空工业企业设计、试验、工艺规范编写工作管理办法》和《航空工业企业设计规范、试验规范、工艺规范编写规则》。即将推出的《办法》对航空行业编制“三大规范”的组织机构及其责任、编制及审批程序、审查和报比要求、审批和更改办法等作出了明确规定；《规则》主要规定了“三大规范”的定义和属性及其编写原则、结构、表述规则等。通过讨论与会代表认为：航空工业《办法》和《规则》在制定过程中，征求过多方意见，比较科学、完善，具有较好的可操作性。与会代表一致通过了对上述两个文件的审查，并希望尽快颁布实施。归纳起来，《办法》具有以下几个特点： 　　(1)多年来航空企业军用标准都是作为企业内部科研成果来发展和推进的，属企业自主行为。《办法》则将企业“三大规范”的制定作为推进航空企业发展的大计来设计。它的出台表明航空行业在企标管理上有了行为规范，可进一步提高企业标准化水平。 　　(2)《办法》作为鼓励和推进航空企业“三大规范”编制的管理方法，对编制企标采取了“特区”模式，特别为企业“三大规范”的编制提供了前所未有的优惠政策。 　　(3)《办法》为推动“三大规范”的编制，同时也为了使其真正起到“促进企业科研、生产、管理基础水平的提高”的作用，对享受优惠政策编制的“三大规范”提出了具体要求，以避免形成“豆腐渣”规范。 　　(4)《办法》从保护知识产权的角度对企业“三大规范”规定了不同寻常的检查和验收方法，以使企业可以放心地度身定制具有自身特色的“三大规范”，这既保证了企业“三大规范”的系统性和完整性，也为企业个性化技术诀窍的积淀提供了安全保障。 　　(5)《办法》基于现实，着眼未来，特别强调实用性与完整性的结合，明确要求规范的编制既要能满足当前全部设计任务的要求，同时又要能适应型号设计要求延伸的需要。 　　另外，中航第一、第二集团公司及三0一所还在会上与各试点单位确定了首批编写项目和计划安排，并为确保航空行业“三大规范”编制试点工作协调而有序地进行，按工作阶段划分提出了时间节点要求。 　　通过近一年的动员、宣传、研讨、学习活动，航空企业对“三大规范”编制工作的认识普遍有了提高，并达到了共识。现在不论是厂所领导，还是标准化人员，都对规范的编制工作表现出了较高的热情，特别是首批试点单位，他们早已将目光聚焦于“三大规范”的编制工作上，并纷纷在会上作出了：不论厂所任务多么繁重，都要按进度要求保质保量完成“三大规范”编制任务的承诺。 　　这次会议达到了落实栾副主任讲话精神，推动“三大规范”编制工作启动之目的。     

行业横向整合：灵丹妙药还是致命毒药

如果现在在互连网上用Google来搜索“行业整合”一词时,你可以立即发现成百上千条的信息。在其中,你既可以看到:标准普尔信用评级在日前发表的题为《中国100大企业:转型中的中国经济》的报告中预言,中国汽车制造、房地产、低端钢铁和手机制造行业整合不可避免,某些行业的利润增长明显减弱将可能加速行业整合的过程;也可以看到云南省推出了第一个全省性行业整合总体方案-“云南省化工行业整合总体方案”,旨在形成集磷化工、盐化工和煤化工为一体的全省化工大产业格局。环球资源杂志近期发表的“中国大陆空调供应商的生产能力”市场资讯报告…     

从旅客参与视角浅谈民航业低碳发展路径

<正>党的二十大报告指出：“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节”。2022年民航局发布的《“十四五”民航绿色发展专项规划》是我国民航历史上第一部以“绿色发展”命名的规划。民航业作为我国经济社会发展的重要战略性产业，近年来积极落实节能减排工作并取得了显著成效，但要完成行业绿色转型和“全面”脱碳，仍面临时间紧、难度大、任务重等诸多挑战。     

“十二五”期间上海机场积极推进五方面转型发展

5月11日至12日,以"民航业与转变经济发展方式"为主题的2011中国民航发展论坛在北京举行。来自亚洲、北美、欧洲、中东等20多个国家和地区、100多个政府与企业的与会代表纵论全球民航业的发展与未来。上海集团公司总裁李德润作了题为《"十二五"期间上海机场的转型之路》的主题演讲,并参与了"机场转变发展方式"专题讨论。李德润在演讲中指出,经过"十一五"时期的发展,上海机场站在了新的发展起点上,为"十二五"时期的持续发展奠定了坚实     

梦想领航 走特色党建之路

习近平主席在参观《复兴之路》展览时提出了“中国梦”，并深刻阐释了这一概念。他认为，实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想。在这全民族大梦想的指引下，沈阳桃仙机场一直以打造“东北亚区域枢纽机场”为梦想，以拉动地区经济发展为己任，向着全面振兴东北老工业基地，实现民航强国战略目标不断努力。在梦想的驱动下，桃仙机场党建思想政治工作顺势而行，摸索前进，开辟出了一条富有“桃仙特色”的党建发展之路。     

黎明公司“九五”技术改造设想

黎明公司“九五”技术改造设想从现在起到２０００年左右，是航空工业发展的重要时期。对黎明公司来说，正是求发展的关键时期。技术改造是企业发展的先导。现根据技术装备条件和新机发展要求谈谈黎明公司“九五”技术改造的设想。一、新机技术发展的要求当代航空发动机从...     

高校图书馆须走开发之路

在分析了高校图书馆的发展现状和面临的困境之后，阐述了高校图书馆重视文献信息资源，走开发式道路的可能性与必然性，并提出了相应的对策。     

公务飞行离你有多远？

如果说公务飞行在国外已不是什么 新鲜事的话，中国公务飞行短短几年的发展历程却开辟了具有历史意义的新篇章。１９９７年，湖南远大集团购进自己的第一架“奖状”喷气公务机，首开非民航企业拥有自己飞机的先河。之后，可以说是尝到了公务机在效率和形象上给企业带来的甜头，远大又先后购进五架不同类型的公务机，并逐步实现了独立执管。 在全球经济一体化、中国经济日益融入世界经济运行大潮的今天，远大的举动无疑带动了其他有志于以一流的经营理念和管理方式打入国际市场的中国企业。“财富”论坛在上海的召开，使中国企业更加领略了公…     

航空制造企业智能化转型过程中员工发展的思考

通过分析航空制造企业在智能制造模式下及智能化转型过程中员工的角色和作用,揭示员工与企业智能化转型发展之间存在的利益矛盾,结合航空制造企业实际,为实现航空制造企业智能化转型与员工发展的双赢,提出思路、措施和方法等方面的建议。本文研究范围仅限于航空产品从设计到制造、再到售后服务的全价值过程,以及单一航空制造企业运营管理过程。     

支线航空的“热”与“冷”

去年以来，支线航空成为民航业的热门话题。在航空运输企业中，从骨干航空公司到地方航空公司，对如何发展支线航空虽然是见仁见智，各有各的看法，但对它的发展前景却是一致看好的。 支线航空受到关注的原因，首先在于其潜在的市场容量和广阔的发展空间。中国地域辽阔，特别是西部地区，地形复杂，交通不便，加之西部大开发促进的经济发展的需要，发展支线航空运输潜力巨大，优势突出。 但是，与支线话题的升温形成反差的却是支线市场逐年萎缩的“冷”。近几年，中国大部分地区出现了支线航空发展缓慢，甚至停滞不前的状况。据统计，在８０…     

国企人力资源部门管理功能转型研究

当前,我国国有企业的发展进入了一个崭新的历史时期,国企改革也进入了攻坚阶段,以推进联合重组和建立现代企业制度为核心的组织转型已成为大型国有企业的主要任务,此场变革是确保企业在竞争中立于不败之地而进行的深度自我改造,民航行业也不例外。在这场变革中,国企人力资源部门要充当重要角色,并以研究自身的功能转型去推动和实现企业组织的转型,其意义十分重要。