铝合金压铸DCS PI<作业编> 铝合金压铸作业标准(上)

1.适用范围 此标准是日本压铸协会推荐的JIS H5302铝合金压铸(以下简称压铸)生产的作业方法。     

压铸镁合金腐蚀疲劳性能的研究

研究了压铸镁合金AM50HP和AZ91HP在大气和模拟海水(3.5% NaCl溶液)环境中的疲劳行为.结果表明:压铸镁合金疲劳裂纹萌生于试样表面或近表面的铸造缺陷处;压铸镁合金AM50HP和AZ91HP在大气环境中具有疲劳极限,其值分别约为100MPa和90MPa,而在模拟海水环境中该两种压铸镁合金均不存在疲劳极限;模拟海水严重恶化压铸镁合金AM50HP和AZ91HP的疲劳性能,并且随着施加载荷的降低,影响加剧;特别地,研究发现模拟海水对压铸AM50HP疲劳性能的恶化程度较压铸镁合金AZ91HP更为严重,且这种影响趋势与该两种镁合金的机械化学性能相一致.     

浅析日本压铸标准

压力铸造是近年来发展较快的一种少切削,无切削的成型技术,我国航空工业已广泛采用。但是,目前国内尚无一套完整的标准。 日本压铸协会编制的日本压铸标准DCS(Die Casting Standards)包括DCS C(交易篇:Commercial)、DCS E(设计篇:Engi-     

铸造新工艺—精、速、密压铸

精、速、密压铸是当前国内外正在发展的一项压铸新工艺,它和一般压铸相比,具有许多工艺上的特点:内浇口厚、压射速度慢,合金顺序凝固和内压射冲头补压。由于采用了以上这些措施,使铸件的质量和模具寿命方面大为提高,效果十分显著。 压铸件采用精、速、密压铸后,能提高铸件的抗拉强度、抗疲劳性能和耐压性能。由于压铸工艺条件的改变,使压铸件中气孔减少或     

玻璃绝缘子的压铸工艺试验

在航空电器中,经常应用线膨胀系数非常接近的玻璃(BD-4)和铁镍钻合金(4J29)进行封接。过去,我厂用于封接的玻璃绝缘子是用玻璃管切割而成的。随着产品形状的复杂化和类型的增多,这种工艺方法往往不能满足需要。此外,玻璃管在切割过程中尺寸不易控制,断口也不整齐,容易影响封接的质量。为此,我们对玻璃绝缘子的压铸工艺进行了试验,并进行了初步的性能测定。现将试验概况介绍于下。一、玻璃绝缘子压铸的设备和工艺过程玻璃绝缘子的压铸是在专用的压铸机上进行的,示意图见图1。压铸机主要是由内筒、外筒、电炉、电接点温度计、压铸口及气路控制等组成。内筒、外筒之间装有变压器油。电炉通过变压器油间接加热内筒中的     

压铸用水基涂料

涂料是提高压铸件质量和生产率的一项重要因素,在压铸发展的过程中,涂料也随之不断更新,从最初应用动物油发展到以矿物油为基的涂料。目前国外已普遍采用水基涂料,不仅在压型上喷涂,而且在压射缸与冲头之间     

铝合金压铸件耐磨性镀铬

“天马剑身”是新开发的纺织机关键零件,由ZL102铝合金压铸而成,用于代替进口件。由于压铸铝合金表面硬度低,极易被磨损,为了提高其耐磨性,必须进行技术攻关,其技术要求为:表面镀硬铬,耐磨性试验超过3年。     

压铸生产中压力和速度的测定、调整和控制

压铸的工艺特点是合金液在高压下以一定的速度注入型腔,而后在高压下结晶,凝固成形。为了取得表面和内部质量都好的优质铸件,对压铸过程中的各工艺参数,应进行认真的计算和选择。其中尤应重视压射比压和压射速度这两个工艺参数。国内压铸生产廿多年来由于缺乏测试手段,对这两个重要工艺参数的影响始终没有定     

新型压铸机器人通过国家验收鉴定

三○三所承担的“七五”国家重点科技攻关项目——30公斤压铸机器人,经过3年时间的刻苦攻关,于1990年7月20日在北京通过了国家验收鉴定,性能达到国际同类产品80年代水     

压铸SiCW／6061Al复合材料中晶须取向分布与热残余应力

应用扫描电镜－图像仪联机系统,定量测量压铸态ＳｉＣＷ／６０６１Ａｌ材料中晶须取向分布。借助Ｘ射线应力仪,测定复合材料中的残余应力。结果表明,晶须在垂直压铸方向有择优性,残余应力在垂直压铸方向的分量较大。随温度升高,残科应力的变化为：拉应力,零应力－压应力,各应力分量具有相近的零应力温度。     

载荷频率和热处理对压铸镁合金AZ91HP疲劳裂纹扩展速率的影响

在保留压铸态截面的条件下,通过对压铸(F)、固溶(T4)和峰时效(T6)三种热处理状态的压铸镁合金AZ91HP薄板试样在不同频率下的疲劳裂纹扩展速率试验结果的分析发现,疲劳裂纹扩展速率随着加载频率的提高而降低.固溶处理能够降低疲劳裂纹扩展速率,但随后的时效处理又加剧了疲劳裂纹扩展速率的提高.     

氧化铝短纤维增强锌铝合金复合材料性能

研究了用压铸法制备的Ａｌ２Ｏ３ｆ／Ｚｎ－Ａｌ复合材料的制备工艺和力学性能。结果表明，Ａｌ２Ｏ３短纤维的加入使Ｚｎ－Ａｌ合金的压缩强度、室温和高温硬度以及线膨胀系数等性能得到明显改善，而其拉伸强度变化不大。此外还讨论了影响该复合材料力学性能的因素。     

作业成本计算流程与模型构建

作业成本计算法是以作业为基础的成本核算方法，它建立在“作业消耗资源，产品消耗作业”两个前提下，是一种比较准确的成本计算方法。在作业成本法的基本原理的基础上，设计出了作业成本的计算流程，并结合矩阵理论建立了作业成本计算的数学模型。     

铝合金厚壁方形壳体的热挤压

仪表的外壳多采用压铸、塑压及冷冲引伸等工艺方法制造。图1所示的壳体制件,材料为锻铝LD5,壁厚8毫米,底厚3毫米,由于仪表有特殊要求,不允许用铸造的方法制造。在试生产时,采用棒料切削加工的方法,劳动强度大,生产效率很低,不仅使70％的金属材料变为废屑,而且质量很不稳定。从提高壳体制件的质量、产量和降低生产成本的要求看,采用切削加工的工艺方法已没有多大改进余地。     

知识作业的内涵辨析与界定

借鉴泰勒对工作（task）的定义，结合现代认知科学信息加工、问题解决等理论，在分析比较知识作业与操作作业、知识作业与脑力劳动以及知识作业与问题解决的基础上，适应知识经济时代生产率提高的要求，从管理工程与工效、信息加工、问题解决三个角度给出知识作业的内涵，分别为：知识作业是“一连串的动作”，心智操作是知识作业过程的“动素”；知识作业是人脑的信息加工和计算过程，心智操作是知识作业的“算法”；知识作业是根据作业目标所确定的心智操作序列，包括结果的规范化输出。     

基本维修作业工时的数据处理

根据基本维修作业时间的统计分析特点,提出了基本维修作业工时数据的处理方法。该方法明确了维修作业工时数据采集后的筛选和补充方法,按照数理统计方法处理数据的一般流程,给出了本处理方法中的样本数据常用统计量,阐述了基本维修作业工时数据分布的确定方法,提出了基本维修作业工时的计算方法和评价原则。该方法可以显著提高数据的有效性和可信性,处理后的采样数据主要用于建立基本维修作业工时数据库,奠定数字化维修作业平台建设的基础。     

延误航班停机坪作业运行控制研究

随着航班航次的增加，机场变得越来越繁忙．地面作业操作不当所导致的飞机地面事故日益增加：在介绍航班停机坪作业的基础上，分析了地面作业的特点，在此基础上，根据航班延误时在作业资源充足和不足情况下，研究了航班停机坪作业的一般方法。在资源充足情况下，航班延误的地面作业控制主要采用AOE方法，缩短关键路线的作业时间。而资源不足情况下，除了控制关键路线作业时间外，还要根据排序算法合理分配关键作业的资源，以实现缩短延误时间的目的。     

中心遥控作业的设计研究

从实际应用经验出发，介绍了遥控作业的编写原则和方法，以规范作业设计过程，约定设计规则，引导编码风格，从而保证遥控作业的正确，可靠，高效，易维护。     

物流作业成本的计算系统及其开发

为了有效控制商业企业的物流成本,采用作业成本计算法分析物流作业及成本动因,计算物流成本。设计物流成本计算的逻辑流程,分析物流作业成本计算系统中的资源、作业与成本动因等相关概念,开发物流作业成本计算的程序,并以X公司为例,说明物流作业成本法的可操作性。作业成本计算法有助于企业准确计算并控制物流成本。     

直升机近海作业市场发展趋势

本文分析和预测了直升机海上作业市场今后几年的发展趋势和竞争态势.重点介绍了适于海上作业用途的几种中、重型直升机的简要情况.