关注人为因素造成的直升机事故

海上石油作业是我国直升机最广泛的应用领域之一。本期《国际航空》特别选编了一篇源自《世界航空安全》杂志关于直升机海上石油作业事故的调查报告，希望对关注直升机安全的人士有所帮助。     

美洲狮直升机航空公司采用S-92直升机提供服务

2005年年初,美洲狮直升机航空公司已接收到第一架西科斯基公司生产的 S-92直升机。美洲狮直升机航空公司按照合同要求采用 S-92直升机为加拿大石油生产部门提供海上直升机服务。该新型S-92直升机将用于运输石油工人和货物到纽芬兰省圣约翰斯州特拉诺瓦海上石油生产基地。该基地是世界上海上作业环境最恶劣的地区之一。海上石油生产基地面临着极端不利的天气条     

海上油气作业支援直升机的市场竞争

作为在海上油气作业中不可或缺的一型重要装备,直升机的需求近年来不断提高,市场竞争亦日趋激烈。     

舰载直升机的飞行安全

舰载直升机以其性能优良,用途广泛的特点,在现代海战中的地位日趋重要,已成为一支海上重要的武装力量,其活动范围大,技术要求高;航速快,机动灵活。但由于起降条件、气候条件、飞行环境复杂,海上作业难度大,影响舰载直升机安全飞行的因素很多。国内舰载直升机曾发生多起严重飞行事故,教训深刻,为认真吸取教训,减少事故,有必要认真探讨、研究舰载直升机的飞行安全。     

欧美军用直升机技术发展研究

首先简要介绍了第49届巴黎航展的基本情况，然后对欧美军用直升机的发展趋势和技术特点进行了较为深入的分析，阐述了军用直升机在海上多样化行动中的作用，最后给出了几点启示。     

一起直升机事故分析

2006年12月17日晚,一架"海豚"直升机执行为海上钻井平台运输职工的任务.事发当地有薄雾、小雨及近地风向130度、风速7.72米/秒.当直升机起飞并爬升到150米时,机组起动自动驾驶功能,几分钟后,在机组准备着陆下降过程中,直升机低头并右滚.     

直升机重要改装设计及适航审定研究

科技进步使得通用航空公司发展迅速,直升机的作业范围也越来越广泛,如农林喷洒、医疗急救、航拍等。为了满足直升机不同作业的需求,对直升机进行适航改装变得十分重要。通过对直升机重要改装的设计和适航审定进行研究,阐述了适航审定过程中的几个关键技术,为通航类航空公司进行直升机改装提供借鉴。     

舰船甲板气流场对人员作业安全性影响分析

舰船海上航行时，甲板上的直升机旋翼尾流和舰面流场相互掺混形成了复杂的流场，这不仅会影响直升机的安全起降，同时也会对甲板作业人员的安全性造成影响。本文首先开展了流场中的人体模型数值模拟，分析了不同风速下的人体受力情况，提出了影响人员作业安全的风速范围。之后开展了西北风级、戴高乐号、伊丽莎白女王号及美国号四艘舰船的气流场仿真，依据风速范围对各舰船甲板人员安全性进行了分析，总结出作业危险区域及形成原因。在此基础上，开展了直升机进舰耦合流场计算、直升机舰面降落耦合流场计算以及舰面多机降落耦合流场计算，并对直升机进舰降落过程中甲板高速气流场以及多机降落过程中的高速气流场进行了分析，总结了甲板面人员作业危险区域。     

直升机电力作业对维修的特殊要求与应对措施

直升机在电网巡线飞行时会受到高磁场环境的影响,作业时会采取多姿态飞行方式,这些都会影响直升机自身性能。本文针对直升机电力作业的特点,结合近年来机务人员对直升机的维修经验,提出了特殊要求和应对措施,以满足直升机电力作业适航的要求。     

高海拔环境直升机吊装组塔作业技术研究

应用直升机进行高海拔环境下输电线路吊装组塔作业受自然条件影响较大,本文将从高海拔环境特征及其对直升机工作性能的影响、直升机选型、吊装组塔作业方法等方面深入的研究在高海拔环境下应用直升机进行吊装组塔作业技术,促进了青藏高原输电线路搭建技术和效率的提高。     

西科斯基开发新技术应对海上油气市场挑战

以s-92和S-76系列直升机赢得海上油气市场份额的西科斯基公司，仍然在不断开发适用于该领域直升机的新技术。同时对S-92直升机进行了一系列的升级和改进，目前部分新技术和改进项目正在适航取证中。     

我国海上救援直升机现状和分析

直升机由于其得天独厚的飞行特点,将能在国家应急救援体系工程建设中发挥主导作用。在我国的救援体系中,救援直升机将承担搜索营救遇险人员、救护伤员、运送人员、紧急撤离、吊挂运输等任务。本文对我国目前海上救援直升机的现状进行了初步分析,并提出了加快国家海上应急救援体系建设的若干看法。     

西科斯基的长期客户珠海直升机公司将增购S-92~直升机

2013年6月18日,在巴黎航展上,西科斯基飞机公司和珠海直升机公司宣布签署了一项新的购机合同,将有4架西科斯基S-92用于海上石油的直升机被引进珠海直升机公司。西科斯基飞机公司是联合技术公司的子公司。珠海直升机公司是     

舰船纵摇突变对舰面流场的影响

舰船在海上航行时会受到海浪的影响而产生横摇、纵摇等不同方向上的运动,同时海浪的随机性也会造成舰船摇摆参数发生变化,扰乱舰面流场,增加舰载直升机在甲板上方作业的危险性.为了保障舰载直升机在舰船上的起降和其他甲板作业的安全性,现基于两栖攻击舰的简化模型,通过计算流体力学方法,在纵摇状态下对舰面流场进行数值模拟,将不规则的纵摇运动简化为具有周期性的简谐运动,采用动网格方法来实现舰船的摇摆.首先定性分析了甲板上方涡结构的发展以及舰船纵摇周期和振幅的突变对流场结构带来的影响,其次通过垂向速度的变化对动态舰面流场做了进一步的定量分析.结果表明:当舰船突然开始纵摇或纵摇周期减半后,上层建筑和舰尾附近的位置要滞后于舰首一段时间才能建立起周期性流动,同时纵摇的加速导致了流场的恶化.当纵摇振幅减半后,相当于舰船的"静息期",流场变化平缓,垂向速度变化范围明显减小,有利于舰载直升机的降落.对于不同的纵摇状态,甲板上方各观测点垂向速度的波动都随高度的降低而增强,特别是舰首靠近甲板区域的波动最强.舰载机飞行员在进行甲板作业时应针对纵摇突变带来的影响,及时采取相应措施以保障作业安全.     

民用直升机在电力行业大有作为--访首都通用航空公司总经理覃有幸

首都通用航空公司开展的直升机电力巡线作业业务,开创了国内通用航空进入电力行业之先河。直升机进行电力作业服务,可在地面交通不便的情况,最大限度地减少人的劳动强度和作业时间,同时大大提高作业质量,减少恶性断电事故的发生。如果利用直升机开展组塔和架线作业,便可大大提高架线速度,缓解我国电力输送能力紧缺的状况。预计全国两家电网公司大约需要30～40架直升机,才有可能满足未来电力市场的需求     

AW189：阿古斯特韦斯特兰直升机家族的新成员

阿古斯特韦斯特兰公司为了角逐中型直升机市场，推出了全新的AW189直升机。该机的设计要求是载重大、航程远、可靠性高，适用于海上油气平台的运输和搜救任务。     

关于直升机外挂飘摆问题的探讨

直升机的外挂飞行,是直升机执行机外吊挂运输任务的飞行.陆、海、空以及民航直升机都有可能参加这种机外吊挂运输.其具体任务有海上打捞救援、吊装武器、施放靶机、吊运气象雷达等.在执行外挂飞行时,直升机易产生晃动,即直升机与外挂物之间产生耦合摆动.轻而大的外挂物易出现纵向摆动,重而小的外挂物易出现横向摆动.横向摆动中由于直升机本身阻尼较小,摆动衰减较缓,故显得比较突出.     

如何选择海上油气作业支援直升

本文作者是欧洲直升机公司的销售人员，他们根据在海上油气支援直升机销售中的经验和体会，总结出了中国海上油气支援直升机在采购中应综合考虑的因素，供读者参考。     

舰载直升机保障作业能力评估方法

针对两栖攻击舰舰载直升机保障作业能力评估,构建多级指标体系,采用多专家序关系法确定指标权重,利用模糊评价模型对两栖攻击舰直升机保障作业能力进行评估,并运用建立的模型方法进行实例计算,为舰载直升机保障作业能力评估分析提供了新的思路。     

民用航空

交通部采购两架Ｓ－７６Ｃ＋搜救直升机２０００年１２月１２日，交通部在北京同西科斯基飞机公司签署正式协议，采购两架Ｓ－７６Ｃ＋搜救直升机。这是我国大陆首次引进国外搜救专用直升机用于海上搜救工作，也是交通部建立国家海上立体搜救体系的重大部署。交通部在此次选购直升机机型的过程中，经过反复选型，公开招标，专家评估，最终确定了Ｓ－７６Ｃ＋搜救直升机。这两架直升机将部署在交通部救捞局下辖的上海救捞局在浦东新建的搜救直升机机场。此次引进的Ｓ－７６Ｃ＋直升机是目前世界上最先进的搜救直升机之一，机上装备有救援绞车…