一种先进的攻击战斗机的概念设计

本文讨论了对下一代攻击战斗机交替使用的设计影响。包括了“短距起飞垂直着陆是三军通用的可行方法吗？”或者“携带大宗装备时，航程缩短了多少？”诸如此类的问题，本文首先对下一代先进战斗机一个具有代表性的概念设计方案进行了设计与分析，然后，对航程，性能，有效载重，技术以及可以实现三军通用目的的取舍探讨进行了比较研究。本文对由美国空军所赞助的，由兰德公司所做的下一代攻击机的一些研究进行了总结。这项研究的结论是采用近期发动机与目前通用先进技术的单座，单发战斗机，与现役飞机相比，在航程，有效载重和信号特征方面占有较大的优势。并且满足了空军，海军以及海军陆战队的基本要求。而且看来，用一个高通用性的双向模块结构法来很好地满足。     

防务

波音寻求更轻的JSF波音公司对其联合攻击机（JSF）进行了重新设计后，开始寻求减轻飞机内部重量的途径，以解决这种多用途战斗机的短距起飞、垂直着陆型遗留的若干性能问题。据报道，波音公司用一种代号为“373”的双平尾、后掠翼布局（下图）取代了原有的三角翼设计（上图）。据波音称，这种373方案基本已经确定。通过评审，波音公司的设计满足了JSF95％的性能要求，只是短距起飞、垂直着陆型还暂时不能满足海军陆战队希望带回的燃油和武器载荷的要求。为进一步减轻重量，公司通过改变内部设计来达到节重的要求。短距起飞、垂直着陆型…     

联合攻击战斗机计划的发展

为了保持武器装备的技术优势 ,1 993年 9月 ,美国国防部启动了联合先进攻击技术 (JAST)计划。1 994年进行方案探索研究 ,得出研制 1种陆海空通用的飞机是最经济的方案 ,为此 ,将JAST计划由一个包罗万象的技术研制计划发展为可以取代美国多种老龄飞机的通用 (空军常规起落 (CTOL)型、海军舰载(CV)型和海军陆战队短距起飞垂直着陆 (STOVL)型 )飞机研制计划。　　 1 994年 1 2月 ,美国国防部分别与波音公司、洛克希德·马丁公司、麦道公司 /英国宇航公司和诺斯罗普·格鲁门公司 4个研制小组签订了 1 5个月的通用攻击战斗机方案确定和设…     

当心“闪电”——浅析F-35战斗机在美国空中作战体系中的作用

<正>设计思想与作战定位20世纪80年代,美国空军、海军、海军陆战队都提出了各自的下一代战机计划。海军陆战队需要研制AV-8A/B的替代机型:海军需要研制A-6的替代机型:空军需要研制F-117A的替代机型。但F-35在很大程度上是受到AV-8A/B替代计划的主导。到了90年代,美国防部先进研究计划局(DARPA)开始推动新一代ASTOVL(先进短距起飞/垂直降落)研究,其中使用升力风扇的方案就是DARPA的通用低成本轻型战斗机(CALF,Common Affordable Lightweight Fighter)计划。与此同时,美国海军的A-1 2隐身攻击机因为严重超支、拖延而最后下马,研制中的F/A-1 8E/F成为填补空缺的过     

先进的短距起飞垂直着陆技术发展综述

本文简要介绍了先进的短距起飞垂直着陆飞行技术的特点,详细分析了国外研究和发展状况,讨论了实现先进的短距起飞垂直着陆的关键技术,最后提出了我国开展此技术研究的建议。     

英国国防战略大转变

根据英国国防部最近公布的国防部“防务战略评论”报告,英国决定采购两艘大型航空母舰,以及把空军和海军所有的垂直/短距起飞和着陆飞机组成一个联合部队,可能还会采购一定数量的美国“联合攻击战斗机”(JSF).     

图片消息

JAST计划进展 目前,美国各个飞机制造商都在探索新的方法希望能得到JAST(联合先进攻击技术)计划,研究范围从一种全新的多任务战斗机到新的武器系统及电子设备。 波音军用飞机分部把它的JAST工作集中于一种模块式的飞机布局:用常规的战斗机布局满足空军的需要,用短距起飞及垂直着降布局满足海军和海军航空兵的要求。波音的一个发言人声称,他们的这种低成本、多任务模块式战斗机可望于1996年初生产出原型机。该发言人说,这种概     

本期导读

正轴驱动升力风扇发动机性能仿真方法短距起飞/垂直降落战斗机集固定翼和旋翼飞机的优势于一体,是未来高性能战斗机的发展方向之一。研发具备短距起飞/垂直降落能力的轴驱动升力风扇发动机,是使战斗机实现短距起飞/垂直降落的关键。     

基于非线性逆变换的控制选择器设计

提出一种非线性逆变换控制选择器的设计方法，并成功地应用于先进短距起飞／垂直着陆（ＡＳ－ＴＯＶＬ）技术的战斗机控制系统。该方法基于非线性逆变换原理，对飞机进行多气幼舵面和多推力矢量舵面的融合控制，合理地分配飞机上的力和力矩，克服了传统设计方法的不足，使设计简单化。最后通过ＡＳＴＯＶＬ飞机减速过渡的仿真计算与分析，证明了所设计的控制选择器，能够使飞机在低速飞行包线内具有良好的飞行品质。     

俄罗斯飞机起飞着陆性能的确定

本文叙述俄罗斯国家试验时确定飞机起飞着陆性能的方法，其中包括正常起飞和着陆的飞机臁短距起飞和着陆的飞机。     

S/VTOL 战斗机及其推进系统的技术研究

短距起飞/垂直降落战斗机集固定翼和旋翼飞机的优势于一身,由于其出色的性能一直广受关注,但由于技术难度大,迄今为止,世界范围内仅有3型战斗机真正装备部队使用,分别是英国"鹞式"战斗机、前苏联雅克-38战斗机和美国F-35B战斗机。按照短距起飞/垂直降落战斗机推进系统提供升力和推力的方式,将其推进系统分为共用型、组合型和复合型3种类型。介绍了3种短距起飞/垂直降落战斗机推进系统的工作原理、应用和发展,并分析了其优缺点,给出了推进系统研制发展的启示及建议。     

S/VTOL战斗机用推力矢量喷管技术的发展及关键技术分析

S/VTOL(short/vertical take-off and landing)战斗机用推力矢量喷管是飞机实现短距起飞垂直降落,摆脱对跑道的依赖,减小航母的设计难度,及显著提高飞机机动性能的关键技术,已成为第4代战斗机和战斗机用航空发动机的设计标志。结合不同时期推力矢量喷管的特征和不同战斗机对推力矢量的技术要求,对短距起飞垂直降落战斗机用矢量喷管的结构特点、工作原理及发展状况进行了归纳及总结。详细提出了S/VTOL战斗机用推力矢量喷管的关键技术,并对开展S/VTOL战斗机用矢量喷管技术研究提出建议。     

洛·马公司开始装配第一架JSF飞机

7月12日,洛克希德·马丁公司正式为美国空军开始装配F-35常规起降型飞机。首架JSF计划于2005年12月完工,2006年开始试飞。为海军陆战队生产的2号机是短距起飞/垂直着陆型,将于明年夏天开始在沃思堡总装,于2007年开始飞行。据称,F-35一旦进入批量生产,每架F-35的总装时间要花5～6个月时间,大约是现有多用途战斗机总装时间的一半。洛·马公司开始装配第一架JSF飞机     

简讯

A340环球飞行列入吉尼斯世界记录1993年6月17～18日,空中客车工业公司的A340-200在环球飞行中,从新西兰的奥克兰起飞,历时21小时48分飞行了18545公里抵达法国巴黎,创造了民用客机不着陆飞行最长的世界记录。NASA研制V/STOL飞机的数字式飞行控制系统NASA艾姆斯研究中心正采用一架修改的AV-8B研究机试飞有助于V/STOL(垂直短距起落)飞机在恶劣气象条件下舰上着陆的数字式飞控系统。这种电传系统试图减轻驾驶员在夜间和恶劣气象条件下的工作负荷,并在飞机速度慢到其气动力不能稳定飞机时对飞机提供稳定。它包含平视显示器和仪表板安装的显示器,为驾驶员控制飞机提供所需的信息。飞机可以通过自动改变推力角来改进悬停期间的控制。这项研究可为航空公司设计新型STOVL(短距起飞和垂直着陆)战斗机的飞控系统提供指导,减轻研制风险。     

短距起飞/垂直降落战斗机发动机

短距起飞/垂直降落战斗机具有独特的技术特点和较好的环境适应性,生存力强,推进系统尤其带升力风扇的发动机是其关键技术之一。综合分析了短距起飞/垂直降落战斗机发动机的发展历程,总结了升力风扇+常规发动机型短距起飞/垂直降落战斗机发动机的4项主要关键技术：发动机总体设计技术、升力风扇设计技术、3轴承偏转喷管设计技术和升力风扇机械系统设计技术。经分析认为,通过一定技术途径突破上述4项关键技术是掌握短距起飞/垂直降落战斗机发动机技术的关键。     

美国研究未来舰载STOVL攻击战斗机

美国军方的飞机发展计划,由于国防经费的削减,出现了各种各样省钱的各军种共同发展的设想。直到目前,许多尚未作出决策。其中,一项令人感兴趣的计划,是美海军的短距起飞垂直降落攻击战斗机(SSF)。美国企图用之取代F-16、F/A-18、AV-8及A-7等飞机。本文将探究SSF的发展历程、原因和近期的设想方案。SSF飞机的发展历程数十年来,美国海军一直期望获得短距起飞垂直降落的超音速战斗机。为此进行了不间断的探索,寻求这种飞     

短距起飞/垂直降落战斗机发动机发展及关键技术分析

短距起飞/垂直降落战斗机具有独特的技术特点和较好的环境适应性,生存力强,推进系统尤其带升力风扇的发动机是其关键技术之一.综合分析了短距起飞/垂直降落战斗机发动机的发展历程,总结了升力风扇+常规发动机型短距起飞/垂直降落战斗机发动机的4项主要关键技术:发动机总体设计技术、升力风扇设计技术、3轴承偏转喷管设计技术和升力风扇机械系统设计技术.经分析认为,通过一定技术途径突破上述4项关键技术是掌握短距起飞/垂直降落战斗机发动机技术的关键.     

第四代战斗机的性能指标分析

通过对美国的第四代战斗机F-22和JSF飞机基本性能的分析,指出了下一代战斗机应在以下性能方面注重改善:超声速巡航能力;隐身性能;高机动性和敏捷性;足够的有效载荷、大航程、高可用性;多目标攻击和超视距攻击能力;短距起降性能和高可靠性和维护等.     

利用DGPS确定飞机的起飞／着陆性能

飞机起飞／着陆性能的测定是飞机飞行试验的一个重要环节。本文对利用DGPS确定飞机的起飞／着陆性能进行了研究，结果表明；用该法确定飞机的起飞／着陆性能，原理清晰，方法简便，结果可靠，精度满足试飞要求。     

民用飞机新技术的实用化研究

美国和欧洲研究人员已经明确了新一代民用飞机所采用的若干先进技术，包括桁架支撑机翼、层流机翼、短距起飞和着陆技术、开式转子发动机等，并且正在致力于这些新技术的实用化研究和发展。