NADCAP特种工艺认证不符合项根源纠正措施

Nadcap特种工艺认证是航空制造企业从事外贸转包生产的前提条件,顺利完成Nadcap认证不符合项的整改是成功获得Nadcap认证的重要环节。目前有不少企业在Nadcap认证不符合项整改过程中存在较多问题,导致不符合项不能及时关闭,严重影响到了Nadcap认证的有效性。运用问题根源纠正措施对Nadcap认证不符合项整改全过程进行分析,找出认证整改过程的一般思路和关键点,促进Nadcap认证不符合项整改系统化、规范化,为国内航空制造企业Nadcap认证不符合项整改提供借鉴。     

航空发动机故障报告、分析和纠正措施系统模型的构建

针对航空发动机研制中的信息分散,不能及时纠正和管理的问题,提出构造有效的故障报告、分析和纠正措施系统平台和数据库集中管理的方法,利用该方法能够对发动机故障实施有计划、有组织、按程序地开展调查、分析和纠正的组织工作,保证故障原因分析的准确性和纠正措施的有效性,对故障实行闭环控制,彻底消除故障产生的原因,从而真正实现问题"归零",为发动机研制单位成功实现高效率、高水平、高起点、归零控制等质量目标提供保障.      

基于质量管理体系内部审核的对策

内部审核是企业自我提高、自我完善的一种有效的质量管理活动,为确保内部审核能够达到预期的目的,必须做到领导高度重视、周密策划审核方案、努力提高内审员综合素质、切实改进不符合项。从内审策划、内审准备、现场审核、纠正措施验证直至关闭不符合项,按照PDCA循环规律,使每一次内部审核都能达到增值的效果。     

基于信息系统条件下的纠正措施流程优化设计

通过分析纠正措施的实施现状，总结了纠正措施运行中存在的问题，研究了造成问题的系统性原因，结合信息系统建设提出了分级分类实施模式、简化流程、设置系统提示等改进设计方案，以期促进纠正措施的有效实施，提高质量管理绩效。     

关于航班正常统计办法的思考——中外航班正常统计之比较

航班正常统计工作是民航一项基础性工作,其主要目的是全面、及时、准确地反映航班运行情况,为各部门制定发展规划和政策法规提供重要参考依据。可以说,统计工作质量的高低一定程度上影响着政策制定及问题矛盾的解决。2010年2月,民航局开展了保障航班正常和大面积航班延误后应急处置专项整治工作。为确保活动取得实效,民航局制定了九条具体措施,其中第一条措施就是"完善航班正常统计标准,修改     

大面积航班延误处置工作的应对策略

近期，民航局以党的群众路线教育活动为契机，针对广大群众关心的航班延误问题，制定下发了《做好航班正常工作若干规定》．、在航班延误后的处置和服务方面，对航空运输生产链条上的各单位应承担的责任做了进一步的细化和明确；着重阐述了处置航班延误的联动协调机制和约束处罚机制、全行业行动起来，减少航班延误，完善不正常航班服务，改善旅客体验已刻不容缓。     

发展中部第三方物流业的几点思考

分析了中部地区第三方物流业主体发展状况，指出中部地区第三方物流业还处于仓储加运输的传统阶段，存在着物流割裂严重、缺乏管理协调机构和统一政策平台、不具备综合服务能力、信息技术落后等问题，并由此建议通过中部六省政府共同组建物流协调管理机构、实施战略联盟、组建企业集团、加快物流信息化和标准化建设、实施物流人才发展战略等相关管理措施来加速中部第三方物流业的发展。     

某型飞机尾翼前缘试制工艺研究

针对某型飞机尾翼电加温前缘试制产生的折痕问题,进行了工艺研究,制定了纠正措施,并总结了金属与非金属复合材料胶接件回弹量经验数值,为同类产品的制造提供了借鉴。     

民航事故调查信息平台框架设计

本文探讨了航空器事故调查信息平台的应用需求，设计了民航事故调查信息平台的总体框架。平台采用B／s系统开发模式，包括调查员管理、事故调查过程管理、事故和事故征候案例分析和事故调查信息资料共享管理等功能子系统。同时，针对平台的系统安全问题，设计构建基于网络安全设施和信息安全体系的平台整体安全体系结构，用于实现平台的安全性和可用性。平台的应用将为事故、事故征候和其他不安全事件的调查提供有效的分析工具，规范事故调查信息管理，辅助事故调查工作，提高我国民航事故调查信息化水平。     

正确实施纠正措施归零管理保证质量审核实效

介绍了昌飞公司根据纠正措施的一般步骤制定的公司纠正措施的管理程序，及在内审工作中实施该管理程序，确保质量审核实效的情况。     

西飞转包项目拒收单实施监控管理

针对以往转包生产项目中对拒收单处理缺乏监控,使拒收单处理周期过长,对产品按期交付带来不利影响的现象,今年5月份,西飞集团公司质保部出台了《加快拒收单处理规定》。该规定对于拒收单的问题描述、原因分析、纠正措施、报送质量纠正措施委员会、计算机统计汇总、发放拒收单处理周期统计表、提交外方代表审议、纠正措施整改实施等各个环节的处理时限作出了明确规定,并辅之以相应的奖惩制度。同时, 将纸型的拒收单变为电子版,采用计算机对拒收单进行管理, 并对每一份拒收单进行动态跟踪。这一措施的实施,使拒收单的提交周期由过去的10天左右…     

一种嵌入式平台下的高可靠文件系统设计

针对嵌入式平台的使用特点,设计实现了一套本地文件系统,采用动态管理块映射、文件系统关键数据备份等措施,解决了嵌入式平台下文件系统可靠性不高的问题。测试结果表明,在不损失性能的前提下,这种文件系统具备高可靠、高灵活、接口标准等优点。     

基于Agent航空器滑行避让过程的建模与仿真

针对航空器地面滑行过程中出现的冲突避让问题,采用多Agent方法,在满足航空器规则与流程的基础上,设计了符合管制员思维的分布式多Agent模型.对每个Agent的功能以及Agent之间的交互进行了详细的描述,同时利用事件驱动(event-condition-action)语言描述了Agent推理过程.最后利用Anylogic仿真平台对多Agent模型进行验证,验证结果证明采用规则的算法可智能有效地避免航空器冲突,且符合航空器的运行流程.     

歼八飞机外场可靠性信息质量问题研究

对歼八飞机外场可靠性工作作了总结。当前存在的主要问题是信息准确性差、不全面、反馈不及时、流失大等；造成这些问题的主要原因是领导重视不够、组织不健全以及信息表格不完善、信息不能及时处理、未能充分利用跟飞人员的有利条件。建议的改进途径和措施：健全可靠性信息网，制定可靠性信息标准，建立信息评审制度，实行信息计算机管理等。     

基于BIT的气象雷达系统深度测试平台研究

针对气象雷达系统专用测试设备利用率低、系统操作复杂等问题,在深入分析系统接口技术以及测试总线技术的基础上,提出了基于通用测试设备的深度测试平台设计方案并进行了验证,这为实现通用化航电测试平台、提高资源共享效率提供了新思路.     

以灵敏度理论逆问题概念为基础的陀螺平台漂移参数自主标定

本文在使用灵敏度理论逆问题概念的基础上,针对不可能在专用的实验室内进行陀螺平台漂移速度标定试验的限制条件,对在运动体本体上进行自主标定的方法进行了综合分析,给出了用所提出的方法标定三轴陀螺平台漂移的结果.     

飞机着陆过程出现摆龙问题的控制与研究

针对涡桨飞机在着陆滑跑过程中产生的摆龙现象进行分析,探究其原因,制定解决方案,并进行了相关飞行试验验证,就此制定纠正措施并进行贯彻,以供涡桨飞机设计、维护提供借鉴和参考。     

主数据管理平台在航空维修保障企业中的实践探索

针对航空维修保障企业信息化系统建设过程中面临的系统较多、无统一数据规划、数据管理分散、维护成本高、集成难度大等信息化现状问题进行了分析,对主数据概念、主数据管理平台功能与定位、主数据管理体系构建方法、主数据管理平台建设过程中的平台选型、路径规划、方法和常见问题进行了详细阐述。可为同类企业主数据管理体系建设及平台建设提供借鉴。     

排列图在实验室质量管理中的应用

利用排列图法对实验室2005至2009年的内部审核不符合项进行了分析。实验室内部审核不符合项主要集中在记录的控制、设备的管理、测试方法及确认、文件的控制四个方面,不符合项产生的根本原因是人为因素。运用排列图法分析实验室质量问题的产生原因简便、可靠、有效。     

飞机设计更改执行流程管理系统的设计与实现

针对飞机设计更改频繁、更改执行流程缺乏信息化管理、更改执行状态难以控制等问题,在分析某航空单位业务需求的基础上,提出了一种基于.NET平台的飞机设计更改执行流程管理系统框架,采用VS 2010编程环境开发了基于B/S架构的设计更改管理系统。系统规范了飞机设计更改执行流程,实现了设计更改执行流程的闭环控制,提升了飞机交付时技术状态清理的效率。