熔模精密铸造涂料制壳流水线

广州精密铸造厂的熔模精密铸造涂料制壳流水线,可完成熔模精密铸造涂料制壳过程中的涂料、撒砂、硬化、自然干燥四工序的操作。     

离心式树脂冷凝砂回收装置及工艺研究通过鉴定

为了解决铸造中树脂冷凝砂的废砂回收,以节约新砂用量,降低生产成本,减少环境污染和铸造用砂运输量,有利于树脂冷凝砂新工艺的进一步推广应用,航空部第四规划设计研     

西航公司大型砂处理生产线投产

一条设备配套齐全、日生产能力达250t的砂处理牛产线,最近在西安航空发动机公司铸造厂建成投产。牛产线全长 170余米,配有大型碾砂机、斗提机、皮带输送机等先进设备共67台。经该线处理后的型砂质量好、粉尘含量低,使铸件质量显著提高,其工作效率提高川倍以L。西航公司大型砂处理生产线投产@郭旭之     

经理人online

<正>北京瑞泓翔宏大科技发展有限公司高级销售经理陈薇薇女士用3D技术帮助企业实现创新营销模式北京瑞泓翔是北京中关村园区高新技术企业,铸造行业"新、特、优"排头兵企业。公司致力于世界先进铸造技术、装备和人才的引进,创建了中美欧铸造平台,汇集了粘土砂型砂质量控制、抛丸、自动化清理、低压铸造、树脂砂铸造、铸造振动设备、组芯工艺开发、铸造厂设计、砂型3 D打印、铸造模具等一大批欧美铸造的企业和专家,并与欧美企业创建了2家合资公司。     

南航研制成功型内处理暨消失模铸造技术

由南京航空航天大学材料科学与工程系研制成功的型内处理暨消失模铸造技术 ,主要用于制备航空复合材料和复合结构 ,具有工艺简单、制造成本低、性能可靠等特点。作为该项目分支之一的消失模铸造技术 ,采用泡沫塑料、干砂造型代替传统的木模、砂型铸造 ,在真空状态下浇铸 ,具有生产效率高、生产成本低、劳动强度小、生产环境佳等优点 ,被誉为“2 1世纪的铸造革命” ,在发达国家已被大规模采用。目前 ,此项技术在我国已经过实验室、小试、中试和大批量生产阶段 ,生产技术也已成熟 ,先后在数家铸造企业获得成功应用 ,已被江苏省科学技术厅列为…     

电液压清砂装置

为了从根本上改变铸件清砂的落后状况,五机部红山铸造厂在有关单位的协助下,通过国外有关文献的启发,因陋就简,研制了一套电液压清砂装置。从去年五月投产至今设备运转良好,已用于清理水玻璃高强度模壳浇注的钢铸件二百余吨,除极少数部位粘砂外,模壳和型芯均可被全部清除干净,而不需再进行碱     

汽车与航空航天制造技术的相互推进

一个世纪来,世界制造技术最重要的发明,如自动流水线、数控技术、多轴联动技术、高速加工、柔性制造、敏捷制造、各种高效制造技术、精益生产等,大都发源于汽车和航空制造业,并且相互推进、相辅相成.     

航空紧固件生产车间流水线平衡量化分析及改善

为了量化地评价航空紧固件生产流水线的平衡性并对其进行改善,对一种典型的航空紧固件生产流水线进行了分析,结合流水线平衡的概念和航空紧固件生产流水线的特点,通过公式推导建立了一套可以从不同角度量化评价流水线平衡性的指标体系,阐述了其应用的方法和可行性;通过对比几种当前主要的研究流水线平衡的方法,指出航空紧固件生产流水线的平衡更适合采用工业工程的方法进行分析;研究了平衡性改进问题的解决思路,指出瓶颈工序对流水线的平衡性有重要影响,通过缩短瓶颈工序的加工时间可使整条流水线的平衡性得到有效改善,同时也使流水线上各工序的加工效率获得显著提升。最后通过实例计算对以上理论和方法进行了应用和验证。     

激光快速成形与传统精铸技术的组合应用

<正>快速自动成形技术与铸造车间现有的精密铸造工艺相结合,使铸造车间有能力快速生产各类大尺寸、结构复杂熔模精密铸件所用蜡模,减少大量外协费用,同时对于单件、小批量熔模精密铸件的生产可以不用模具,从而节省大量模具加工费用,缩短生产周期约60%,使新产品研制和开发获得了大量宝贵时间,降低了生产成本,而且也使铸造车间精密铸造水平有所提高,为确保后续型号产品中精密铸件生产任务的顺利完成打下了良好的基础。     

发动机整体薄壁铝合金精铸件真空差压铸造

介绍了真空差压铸造工艺原理及控制难点,并以某型航空发动机排气端壳体这一代表性的精密铸件为例,对整体薄壁铝合金精铸件真空差压铸造中的浇注系统、铸型研制和浇注温度选择等关键技术进行了研究,并对存在的问题提出了解决途径和控制手段。结果表明,采用双通结构浇注系统,利用呋喃树脂砂型砂进行混制铸型,在(730±10)℃浇注温度下进行浇注,航空发动机复杂整体薄壁铝合金精铸件产品的疏松、气孔、夹杂等缺陷消除,组织致密,延伸率可达3.6%。     

铸造镁合金无毒型砂

一、无毒型砂的试生产多年以来,我厂对铸造镁合金无毒型砂进行了试验研究,一九七二年初步确定了型砂配方,即在原砂中加入膨润土、硼酸、菱镁矿粉、卤水及水等。一九七六年三月在试生产中,发现对部分铸型修型较困难,因该砂吸水量较大,同时发现卤水含量较低,型砂水分散发较快。我     

无定形石墨砂特性及应用的研究

本文根据一系列试验研究结果，全面地，系统地深入地阐述一种新型造型材料－－无定形石墨砂的矿石选择，特性探讨，应用途径，效益分析等。通过对无定形石墨砂的研究、开发、推广、应用使其为铸造生产服务。目前在铝、镁、铜、铁等合金铸件的军民品生产中已经应用，并取得显著的效果，为铸件质量的提高、铸件成本的降低、劳动条件和环境的改善、经济效益和社会效益的提高开创了一条新途径。     

自动导引车在工业4.0 中的应用

随着工业4.0概念的逐步成熟,智能化工厂、智能化生产以及智能化物流将是未来很长一段时间的发展模式,传统的制造企业会面临智能化的升级和转型.在此背景下,从提高工业化生产自动化程度的角度入手,在生产流水线中引入自动导引车.然后针对每一种导航方式分析其优缺点,并且结合现代化生产方式的特点,通过对具体的应用案例进行分析,从原理上重点阐述了激光导引的情况,同时分析了自动导引车(AGV)的发展趋势,为企业后续在选择适合自身特点的自动导引车方面提供了参考.     

西飞铸造工艺实现数字化设计——铸造CAD/CAE系统正式投入应用

近日,一套可进行铸造工艺计算机辅助设计、铸造过程模拟优化集成的西飞集团公司铸造CAD/CAE系统正式投入应用,这是西飞热工艺技术中第一个实现数字化设计的项目,标志着西飞的铸造技术水平跃上了一个新台阶。     

通孔多孔铝合金的制备工艺

多孔金属是一种具有独特性能的多孔材料 ,既具有金属的特点 ,又具有泡沫的特征。根据其内部结构的不同可分为通孔和多孔两大类。其应用涉及物理学的若干领域 ,因而吸引了世界各国众多研究者。制造多孔金属材料有多种方法 ,如化学和电化学沉积法、铸造法、粉末冶金法、物理气相沉积法、气态共晶法等。铸造法中又包括发泡法、泡沫消耗铸造法及加压渗流铸造法。加压渗流铸造法工艺简单 ,对设备的需求不高 ,成本低 ,易于实现工业化。本成果研究了加压渗流铸造制备多孔铝合金的工艺方法。经过研究试验证明 ,采用加压渗流铸造法制备多孔铝合金 ,在…     

大型商用航空发动机整机装配工艺浅析

<正>从飞机装配工艺技术的发展历程看,分布式柔性工装系统、移动式自动钻铆机器人、移动流水线,激光跟踪定位技术,现场可视化管理方法等,都直接应用或间接参考了相对成熟的汽车及其它通用机械产品的装配技术。同理,发动机装配也应充分利用已有技术成果,不仅可以降低成本,更是     

双金属铸造的一种新工艺

双金属铸造就是根据分子扩散的原理,将两种不同性质的金属材料浇注在一起的工艺方法。从铸造过程中铸型(或铸件)是否运动来分,双金属铸造可分为静止式双金属铸造和离心式双金属铸造两类。本文介绍的是属于静止式双金属铸造的一种。该工艺用于发动机易流合金封严圈的生产。其生产过程是:先     

电磁方法在铸造中的应用(一)—镁合金的工频熔化电磁搅拌电磁输送

秦岭公司工频电炉小组,经过几年的革新实践,实现了镁合金无芯工频感应电炉熔化,并初步试验成功电磁自动搅拌和电磁辅送。为改变现有铸造中的熔化、浇注生产面貌,和建设溶化浇注自动生产线创造了有利条件。本文从三个方面介绍了这项成果:工频熔化、电磁搅拌和电磁输送。本刊将分期登载,向读者介绍。     

基于IDMS的航空发动机砂尘吸入物定量监测

针对航空发动机砂尘吸入物定量监测的问题,提出了基于进气监测系统(IDMS)的砂尘吸入物质量浓度监测及总量估算方法。借助ANSYS电磁场仿真软件建立了IDMS系统有限元模型,实现对发动机实际工况下的砂尘吸入物的静电场模拟,研究确定砂尘吸入物质量浓度、荷质比等宏观参数与IDMS监测信号的关系。研究发现所建立的IDMS有限元模型获得的传感器特性与前期试验获得的结论一致,静电信号随吸入颗粒物浓度的变化与试验中实测信号的变化趋势一致,为基于IDMS信号的砂尘吸入物定量监测和评估提供理论依据。仿真试验表明,荷质比一定的情况下IDMS感应电荷量与砂尘浓度呈线性增长关系,通过IDMS感应电荷信号可实时监测发动机砂尘吸入物质量浓度,并可进一步累积估算一段时间内砂尘吸入物总量,最终总量估计误差不超过4%。     

多工位电动喷砂车

铸件和锻件都需要喷砂清理表面的残留砂迹和氧化皮。为了改善劳动条件,提高劳动生产率,我们研制了多工位电动喷砂车,自一九七四年投入使用以来,效果良好(图1)。由图可知,这是无机械提砂的坑下吸砂喷砂设备。由于有较大的贮砂器,一次加砂可循环使用。免除了经常加砂的麻烦。由于有可调节砂气混合比例的调节器,可以根据喷砂时砂的粒度变化,适当调节进入混合器的空气流量,使从集砂箱进入吸砂管的砂具有最佳的流动性。所谓最佳的流动性,就是既不致因砂过多而堵塞,也不致因砂过少而影响清理效果。本吹砂装置的特点是采用了多工位的电动