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我国通用航空发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的快速发展和改革开放的不断深入,通用航空在国民经济发展和社会公益事业中的作用日益增大,通用航空的需求也日益增加,但总体上,我国通用航空有待更进一步的发展和改革。本文试就此做一些探讨。 相似文献
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徐行 《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(6):34-40
通过对我国通用航空的基本状况、主要特点、政策法规、产业园区等基本状况的分析,并与美国等国家通用航空现状的简单对比,可以看出,我国通用航空已经到了快速发展的重要起步阶段,提出了我国通用航空发展存在的主要问题和发展瓶颈,依据国家关于低空空域管理改革的意见等相关政策,归纳并提出了发展我国通用航空的几个方面措施建议。 相似文献
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通用航空由于应用范围广且对经济有较强的拉动作用,受到了各级政府部门的重视,国家的"十二五"规划已经将其列为国家的战略新兴产业。针对我国通用航空发展极度落后的现状,分析了制约通用航空产业发展的主要因素,包括空域管制、通用航空法律法规不健全、专业人才短缺以及航空保障设施落后等,探讨了通用航空产业的发展途径,提出了加强宣传、政府主导、专业人才培养等一些有价值的建议。 相似文献
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随着国家经济的发展、低空领域的逐步开放,国内通用航空市场迎来了一个新的发展春天,但同欧美发达国家相比,我国通用航空的发展仍处于初级阶段。由于旧有的盈利模式比较模糊,利润对象、利润点等把握不准确便成为通用航空发展的瓶颈。本文分析国内通用航空的现状,系统地整理了盈利模式的构成要素,探讨我国通用航空的盈利模式。 相似文献
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高启明 《西安航空技术高等专科学校学报》2013,31(2)
通用航空产业是民用航空产业的重要一翼,也是一个国家航空产业的重要组成部分.目前,中国通用航空产业发展远远落后于西方发达国家.通过中、美两国通用航空产业的发展实力、产业政策、体制机制、人才培养等的比较,分析了我国通用航空产业发展存在差距的原因,并在此基础上提出了加大政策扶持,鼓励研发和飞行、维修、服务人员的培养等对策建议. 相似文献
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HowtoDevelopChina'sGeneralAviation通用航空是我国民用航空的一个重要组成部分,为我国的经济建设和讨会发展做出了巨大的贡献。随着我国从计划经济向市场经济转轨,通用航空经营却一直“不景气”,市场供需矛盾突出,通用航空的发展受到了严峻的考验。一些业内人士分析认为:通用航空发展滞后的原因很多,其中最主要的原因是客观因素所造成的。为什么有这么多客观因素呢?通用航空到底应该走向何处去?1999年5月18日,民航湖北省局在荆门通用航空公司举行会议,就湖北地区的通用航空工作进行研讨与协调。参加会议的有湖北地区各通用航… 相似文献
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通用航空产业是经济发达国家重要的支.柱产业。在美国,通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%,并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”(SATS)计划、通用航空动力(GAP)计划等重要国家发展计划(2020)引导通用航空产业发展。未来,通用航空产业将引领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”。 相似文献
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通用飞机是一个种类繁多,数量庞大的机种,广泛应用于国民经济的各个部门,在国家经济建设中起着不可替代的作用。我国地域辽阔,幅员广大,交通欠发达,迫切需要大量通用飞机承担空中运输任务,发展通用航空的时机已经成熟,通用航空有望成为我国未来有巨大发展潜力的朝阳产业。 相似文献
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自上世纪80年代开始,我国的航空运输业进入了持续快速发展的时期,其发展速度高于其他运输业,作为民用航空重要组成部分的通用航空,也有一定程度的发展,为工农业生产和国民经济建设做出了重要贡献。我国通用航空的基本情况通用航空企业状况我国的通用航空自1952年重建后,一直伴随着国民经济的发展而发展,到2002年底,我国从事通用航空作业的企业和兼营通用航空的运输航空公司有39家,从业人员近6700人,拥有22种型号的飞机和直升机438架,其中飞机13种340架,直升机9种98架。已批准筹建的通用航空企业有13家。从事通用航空作业的单位总数,由1982年… 相似文献
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通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括各类空中作业、公务飞行、培训教育、娱乐飞行、应急救援和其他飞行等。通用航空是民航两翼中的"一翼",是交通运输重要组成部分,它也是支撑国民经济和社会发展的基础性、先导性产业之一。进入新世纪,随着中国经济社会的发展,特别是5·12汶川大地震后,社会 相似文献
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当前,国内的通用航空,尤其是公务航空和私人航空持续升温。在很多时候,人们预测中国通用航空未来发展潜力的参照物是通用航空极度发达的美国。就此,这篇文章的作者提出了不同的看法,并就中国通用航空的需求和发展模式提出了自己的见解。 相似文献
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中国通用航空发展研究 总被引:6,自引:1,他引:6
中国通用航空发展研究课题组 《中国民航学院学报》2003,21(2):1-9
对通用航空发达国家美国的通用航空现状和发展趋势做了研究,分析了美国通用航空高度发达的主要原因,给出了美国通用航空发达对中国通用航空发展的启示;讨论了中国通用航空极度落后与制约发展的因素;阐述了大力发展中国通用航空的必要性;并对中国通用航空发展前景做了展望。 相似文献
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通用航空——民航强国之一翼 总被引:3,自引:0,他引:3
通用航空发展的美好前景通用航空是世界航空活动的主要组成部分,对社会经济发展发挥了重要作用一、通用航空是世界民用航空活动的重要组成部分从概念划分来看,通用航空是民用航空的重要组成。一般来讲,我们将航空活动分为民用航空和军事航空。其中对民用航空,世界民航组织及其成员国对其进行了进一步的细分。根据《国际民航公约》附件6,国际民航组织将民用航空活动划分为商业航空运行、通用航空运行和航空作业;根据中国民航法,我国将民用航空活动分为公共航空运输与通用航空;美国FAA则将民用航空活动分为航空公司业务活动和通用航空。可见… 相似文献
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通用航空租赁的发展将满足通用航空发展中的融资需求,改善中国通用航空制造业的市场环境,带动通用航空及其关联产业的发展.根据通用航空租赁业务流程,从内、外部原因来分析中国通用航空租赁主要存在的问题.研究提出了促进中国通用航空租赁发展的相关政策建议,从而推进中国通用航空租赁的发展. 相似文献
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中国通用航空总体发展指数(GADIC)主要从产业竞争力、产业发展环境和飞行安全3个方面对我国通用航空产业发展水平进行评价。评价结果显示,我国通用航空整体发展迅速,但发展动力很大程度上依赖于政策鼓励,未来改革的重点是提升企业竞争实力。 相似文献