机场发展临空产业的思考

一、机场发展临空产业的意义1.延展航空运输的产业链机场发展临空产业的重要意义在于:延展航空运输的使得延展的航空运输产业链环节产生倍增效应,机场效益获得最大增值。在传统管理理念中,机场的非航产业空间范围主要在机场候机楼内,例如候机楼的商贸、餐饮、VIP、广告等。在这种管理理念     

亚洲机场兴建低成本候机楼：浪潮滚滚而来

低成本航空公司的运营概念引入亚洲的时间并不长,但近些年不断崛起的亚洲低成本航空公司纷纷呈现出欣欣向荣的良好发展势头,这促使各地机场为了配合这股浪潮开始兴建低成本候机楼。2006年3月,吉隆坡和新加坡机场全新的专用型低成本候机楼相继投入使用,让低成本公司有了自身的安身之巢。雅加达机场和曼谷新国际机场也已表示将建设同类型候机楼。亚洲这股低成本候机楼建设浪潮因何而起?今后将会如何发展?本文介绍了亚太地区著名的航空咨询公司“亚太航空中心”的研究报告《低成本候机楼——亚洲新现象》的主要内容,并就上述问题进行了探讨。     

欧洲之都的门户——布鲁塞尔机场的新候机楼

经过4年的建设,耗资6.36亿美元的比利时布鲁塞尔机场新的候机楼于1994年12月11日投入使用。新候机楼是由布鲁塞尔机场航空站公司(BATC)承建的,该公司成立于1987年,是一家由比利时机场和航空管理局与一个国际财团共同投资的私人公司,前者拥有47.5％的股份。它负责管理布鲁塞尔国家机场的财务及航空站和相应服务设施的运作。新候机楼于1990年9月开始修建,目前已完成主体候机楼和新的B厅的16个登机门工程,B厅的最后7个登机门和一个为通勤飞机提供服务的较远候机楼将于1995年6～7月完成。     

南京机场布局城市候机楼改变现有竞争格局

正近年来,随着江苏经济的稳步发展,南京禄口国际机场进入了高速发展时代。随着高铁、公路运输的四通八达、物流业迅猛发展,机场间面临日益激烈的竞争,在长三角区域内上海机场(包括虹桥和浦东)、杭州萧山机场和禄口机场之间竞争激烈。在激烈的市场竞争中,为了争夺客源货源,抢占周边市场,禄口机场2006年在江苏地区创建了第一座无锡城市候机楼、城市货运站并投入运营。随后,城市候机楼、异地候机楼的服务模式在长三角区域迅速发展起来。到底     

候机楼设备管理的211思路

近年来，因民航业务迅速增长的需要，国内许多机场都进行了候机楼的改、扩建或新建项目，使大量现代化的设备投入了生产运营。对品种繁杂、价值不等、性能各异的强弱电设备进行行之有效的使用和维护管理，降低设备故障率，将直接关系到企业的经济效益、服务质量和航空安全。因此，如何加强设备管理已成为业内人士普遍关注并急需解决的问题。本人结合对厦门机场候机楼设备及设备管理现状和目标的分析，谈谈对加强设备管理的认识和思路。 厦门机场候机楼设备及其管理体系 随着厦门机场３号候机楼的启用，大量现代化的设备于１９９６年底开始投…     

长沙黄花国际机场候机楼节能降耗浅析

机场候机楼的运行成本居高不下，一直是制约机场提高服务质量，提高经营效益的瓶颈，本文通过对长沙黄花机场开展节能工作的尝试，总结了民航候机楼降低运营成本的一些有益经验，提出了一些切实可行的方法，并进行了效益分析。     

南京禄口机场“异地城市货运站”能否破枢纽机场物流提速之局

<正>南京禄口机场"异地城市货运站"能否破枢纽机场物流提速之局之探索:2005年,中国民航国内地第一座异地候机楼建成,成功开了机场旅客异地销售的先河。异地候机楼将机场航空服务和机场航站楼基本功能向机场周边的城市延伸,集散了周边的人、物及航空信息、情报,发挥了城市交通枢纽设施的作用。这无疑给机场实现航空物流提速指明了一个新方向:以各大枢纽机场航空货物集散中心为依托,将机场的航空货物运输的业务处理及服务前     

第11届东亚机场联盟年会举行 共商提升机场商业运作增加机场财务收入

11月12日-13日,第11届东亚机场联盟年度大会在韩国首尔举行。上海机场(集团)有限公司董事长吴念祖出席此次会议。会议由韩国空港公社主办,所有东亚机场联盟的12个成员机场代表参加了会议。其中包括来自日本的中部国际空港、成田国际机场、日本机场候机楼公司、新关西国际机场和羽田国际机场候机楼公司,韩国的仁川国际机场和韩国空港公社,来自中国内地的首都机场集团公司、广东省机场管理集团公司、上海机场(集团)有限公司。     

全国10机场举行服务技能大赛

<正>10月18日-20日期间,来自全国10个机场的30名选手在上海同场竞技,参加"2010年民航机场候机楼服务技能大赛"。据悉,这是民航系统首次将候机楼服务技能竞赛推广至全国。比赛不仅展示了机场工作人员的职业精神和服务面貌,也促进了机场职工队伍综合素质的提高,比赛期间,选手们还相互切磋技艺,沟通交流各大机场创新服务手段。     

好的开始是成功的一半——浅析候机楼的商业规划

多地机场候机楼改扩建项目正在如火如荼地进行。笔者在此提出，新建候机楼时需要更理性、系统的商业规划，只有这样才能为今后的经营打好基础。     

从管理模式变迁看侯机楼商业下一个增长点

国内候机楼商业发展飞速，不到10年即从“服务保障”发展成为机场收入的重要组成部分。总结候机楼商圈形态的发展历程，不难看出候机楼商业理念的沿革，以及支撑不同商业运作的管理模式。如今，移动互联网的广泛应用亦为管理模式的进一步发展带来新的可能性。     

国外现代现场规划设计实例述评

结合机场规划设计实例，介绍了欧美机场设计专家对现代现场规划设计的若干做法，其中着重评述有关跑道和候机楼的规划设计。     

建立机场候机楼服务质量标准

一、以旅客为导向 机场候机楼对旅客来说，是一个“高效的活动中心”，进港旅客要在候机楼里办理乘机、安全检查、海关检查等各种手续，或者使用一些辅助设施；能够舒适地休息；离港旅客也要在此通过，提取行李等等，在候机楼内的许多经营活动直接为旅客提供方便，旅客是机场候机楼服务的用户之一。在更开放、竞争更激烈的市场环境下，为旅客提供高质量的服务是机场当局的重要目标。以旅客为导向则是进行服务质量评价的基本依据。 有专家指出：对十一个服务行业，顾客评估服务质量是通过将他们想要的与获得的相比较，这是顾客判断服务质量的…     

世界机场候机楼发展一瞥

1962年杜勒斯机场在弗吉尼亚州远郊的华盛顿特区建成时，其主候机楼当时被誉为世界最漂亮的候机楼。芬兰出生的建筑家EeroSaarinen自豪地将它描述为“我有生以来干的最漂亮的一件事”。他认为，这个闪烁发光的建筑（有高耸的玻璃幕墙，悬挂的横梁下有像天主教堂般宽大的空间）表达了“机场的灵魂”。这个场景赢得了喷气机时代早期航空旅行的所有浪漫及兴奋。机场候机楼不仅仅是实用的交通枢纽，作为每年服务上百万旅客的全球集散地，它经常是国家、城市及航空公司骄傲与声望的象征。最佳的机场候机楼，同时也是人们所崇尚的赞美航空旅行希…     

综合简讯

民航天津空管站新航管楼开工建设Ｃｏｎｓｔｈｅｃｔｉｏｎ ｏｆＮｅｗＡｉｒＣｏｎ汀ｏＩＢｄｌ山ｎｇ ｏｆ乃啊ｈＡＴＣ Ｓｔａｔｉｏｎ Ｓｔａｒｔｓ ２００１年７月２８日上午，民航天津空中交通管理站新航行管制楼开工仪式在机场候机楼北侧施工现场隆重举行。新航管楼建成后，将与滨海机场新扩建的候机楼一起，成为天津滨海国际机场的标志建筑。 新航管楼建筑总面积５０００余平方米，总投资Ｍｔｏ余万元，新楼建成以后将与机场候机楼连为一体，设置空中交通管制、航行情报、气象、签派等飞行服务中心及各种飞行保障设备机房。通过新航…     

刊刊互动

<正>《国际航空》2014年第3期候机楼商业近年来虽然已经发生了飞跃,但是竞争力并没有明显提升。本期机场候机楼商业专辑带来了候机楼商业全局的思考:首先认准了未来商业圈的发展方向;之后探讨了机场商圈的塑造;最后提出将商圈价值向外延展的发展思路。另外,本期还介绍了洛马公司的混合翼身布局运输机,关注了下一代双发远程宽体机市场、SR-72高超声速飞机的     

国内要闻（2004年12月1日-31日）

12月1日．重庆江北国际机场新候机楼开始由建设单位移交给机场相关使用单位管理。     

科学管理机场候机楼的作业及商业活动

引言航空公司和候机楼运作部门有人认为,目前机场的商铺数目太多,给旅客登机造成了不良的影响;而零售业人士则主张多建商业铺位,以增加机场的营业收入。     

关于建立机场候机楼设备管理信息系统的思考

本文分析了建立机场候机楼设备管理信息系统的必要性并对开发其相应的管理软件的解决方案进行一定的构思。     

固定式中央发电机组直接供电是建设大型候机楼的方向

中国民航现有的大多数机场长期采用地面电源车作为候机楼飞机特种设备的检测和启动电源。这是由于我们过去的许多机场航班不多,使用载客量较小的中、小型飞机,采用地面电源车经济、灵活。随着我国改革开放的进一步深入,大型宽体飞机的成批引进,国内、外旅游和商贸的兴旺,国内大、中城市及旅游热点城市的机场旅客量迅猛增长,进出港旅客量和航班规模较大的候机楼应提倡采用固定式中央400周电动发电机直接供电。