张家界机场新建航站楼建筑中标方案

2009年1月,由中国民航机场建设集团公司承担的张家界机场第二航站楼建筑方案设计在投标竞赛中一举中标。本期新建航站楼总面积约5万平米,由主楼通过连廊连结两条指廊,为两层半式航站楼。     

新白云机场航站楼点支式玻璃幕墙玻璃材料的选择

新白云机场航站楼一期工程总建筑面积超过30万m^2，分为7个部分：主楼、东连接楼、西连接楼、东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊；其中幕墙面积近15万m^2。整个幕墙体系由自平衡索结构点支式玻璃幕墙（下称点玻）、框式玻璃幕墙、金属板幕墙、石材幕墙和铝合金门窗组成，其中面积最大、难度最高、技术最复杂的当属点玻幕墙。航站楼点玻面积近10万m^2，堪称当今世界上最大的点玻工程之一。     

浅析天津机场航站楼基础工程施工管理经验

天津机场新建航站楼建筑面积11．6万m^2，占地3．6万m^2，主体为两层钢筋混凝土预应力框架结构，局部夹层和地下室。主楼地下室为1．9万m^2，钢筋混凝土灌注桩承重的整体筏板基础，指廊为桩基加承台基础，指廊4-0．000以下设综合管廊。楼板为超长预应力钢筋混凝土结构。地下室底板相对标高为-7．5m，相当于大沽高程-3．15m，地下水位为大沽高程1．0m，     

西安咸阳机场扩建基础设施接近完工

西安咸阳机场扩建计划的航站楼建设进入施工高峰。到２００２年６月，一个代表陕西的标志性建筑体将像鲲鹏展翅般矗立在西安咸阳国际机场。新机场扩建工程于 １９９９年１２月开工，总投资１３．７６亿元。扩建中将新建５．２万平方米的候机楼，１９万平方米的停机坪，３．５万平方米的停车场及配套设施。该工程建成后，可以保证年旅客吞吐量７５０万人次、货邮吞吐量１３万吨。 新航站楼投入使用时，一座巨型玻璃幕墙、钢架结构的具有２１世纪建筑水平、功能齐全、设备先进的新航站楼将矗立于西北第一大枢纽港。西安咸阳机场扩建基础设施接…     

建设中的武汉天河机场扩建工程

武汉天河机场扩建工程于2004年8月31日由国家发改委批准立项，2004年12月20日国家发改委批准了该工程可行性研究报告，本期扩建工程设计目标年为2020年，设计年旅客吞吐量1300万人次，高峰小时旅客吞吐量为4649人次，年货物吞吐量32万吨，年飞机起降12．2万架次，扩建将新建航站楼11．63万平方米、航站楼地下车库2．92万平方米、地面停车场3．8万平方米、货运仓库2万平方米、站坪25万平方米，新增24个远、近机位。总投资约27．27亿元。     

预应力钢筋工程在首都机场T3航站楼的应用

一、T3航站楼预应力工程概况 T3航站楼为北京首都国际机场扩建工程，位于现在2号航站楼的东侧，平行于现在的东跑道，分为T3A、T3B、T3C三部分，其中T3A主楼工程平面呈南北向“人”字型，东西翼宽约800m，南北长约956m。南侧与停车楼GTC相邻，北侧与T3C相连。该部分中心区域地下两层，地上4～5层，两翼和指廊部分地上2～3层。由于结构超长、超宽，且混凝土饰面要求为清水饰面混凝土，为解决超长混凝土结构温度裂缝问题，T3A主楼工程基础以上各层梁板、地下室外墙中均布置后张无粘结预应力筋。     

浦东国际机场旅客航站楼工程介绍

IntroductionontheTerminalBuildingEngineeringofPudongInternationalAirport航站楼是上海浦东国际机场航站区的主要组成部分，是整个浦东机场的心脏；旅客通过航站楼的流程分配，搭乘各自的航班抵达各自的目的地或从四面八万到达机场，进出日新月异、生机勃勃的上海。航站楼工程主要由王楼、登机廊及连接廊组成，本工程采用大空间结构，用四个不同大小、高低的弧形金属结构屋面覆盖四个不同使用功能的空间，错落有致，形成了海鸥展翅欲飞的视觉效果。主楼长4O2米，宽128米，主要分三个层次，12．SO米标高的出发层，分为国际和国内两部…     

正在建设的重庆机场三期扩建工程

重庆机场三期扩建工程是国家重点工程．本期实施内容包括飞行区工程、航站楼工程及配套工程项目．其中：飞行区工程,新建3600米的第二跑道以及配套的平滑、快滑、联络道;新建40万平米的南、北站坪：新建南、北灯光站和场务用房;新建Ⅱ类仪表系统。航站楼工程．新建T2A航站楼7．5万平方米,新建换乘中心9230平方米。     

天津机场扩建工程进展情况

天津滨海国际机场本次扩建将新建11.6万平方米旅客航站楼，27万平方米站坪和6.2万平方米停车场，将现有跑道和平行滑行道向北延长400米．新建一条平行滑行道，按飞行区等级4E标准建设．兼顾F类飞机备降的需要，建设通信、供电、供水，供热、供冷、燃气、排水、排污、垃圾处理、消防救援等配套工程，相关导航工程和供油工程。     

虹桥机场西航站楼工程通过竣工验收 新航站楼建设凸显八大“新”特点

西航站楼由航站主楼和候机指廊组成。其中,主楼长270米、宽108米、高45米;指廊总长约1740米、宽45米、高18米。均为地下一层,地上三层。作为虹桥枢纽核心综合体建筑体重要组成部分的西航站楼,项目具有工程规模宏大、单体众多、工程内容复杂等特点,工程建设过程中大量采用了清水混凝土、预应力混凝土和大跨度弧形钢屋架,在各专业施工中均采用了许多的新材料、新工艺和新设备。自2007年4月西航站楼打下第一根桩以来,在短短三年不到的时间内,各参建单位密切配合,齐心协力,付出超常的努力,同时广大建设者在实践中善于总结经验,在施工过程中不断优化方案、大胆创新,因而大大提高了效率、缩短了工期、保证了质量,荣获市"优质结构"和"文明施工"双观摩工地称号。     

大连周水子国际机场航站楼工程获第九届民航局优秀工程设计一等奖

新建航站楼总建筑面积为37444平方米,老航站楼改造约28000平方米,合建后航站楼总建筑面积65444平方米,年旅客吞吐量500万人次。工程投资77761．91万元。航站楼于2005年9月通过验收,同年10月正式投入使用。     

广州新白云机场航站楼施工新技术介绍

广州白云国际机场迁建工程是国家“十五”期间重点工程项目之一。它是我国民航机场建设史上第一个按照中枢机场理念设计、建设，也是目前国内惟一同期建设两条高标准跑道的大型现代化机场。迁建工程已获得詹天佑土木工程大奖，全国绿色建筑创新奖以及2005年全国十大建设科技成就奖。航站区是新机场的主体部分，航站楼又是航站区的主要建筑，也是整个机场的中心建筑。一期工程建筑面积35万平方米，可满足年旅客吞吐量2500万人次。在航站楼施工过程中，诞生了一系列先进施工技术和施工工艺，为今后类似工程建设提供了宝贵的施工和技术管理经验。     

中国民航1997年重点建设项目

1997年中国民航重点建设项目主要安排一个重中之重工程，八个计划竣工项目，六个续建项目，六个计划开工项目。一、一个重中之重（首都国际机场航站区扩建工程）首都国际机场1995年客货吞吐量分别为1504万人次、37．1万吨，预测2005年3500万人次。现有航站楼只有7.8万平方米，已处于超饱和状态，站评及辅助生产、生活设施均超负荷运转。按满足2005年客货吞吐量需求，新建航站楼24万平方米，停机坪46.4万平方米，停车楼17万平方米，货运库1．6万平方米及相应的配套设施。总投资91．84亿元。该工程国家计委于1995年10月以计建设[1995]1599号批…     

南京禄口机场智能化广播系统与CobraNet技术应用

<正>1系统构成南京禄口国际机场T2航站楼是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼,设计年旅客吞吐量1800万人次,建筑总面积约26万平方米,自上至下共设有4个楼层,分别为出发层、到达夹层,站坪层和地下机房。交通中心包括五星级酒店和地铁"机场线"换乘大厅。停车楼包括停车场及绿化草坪。T2航站楼公共广播系统使用了PEVAEY(百威)     

西安咸阳国际机场新航站楼设计方案确定

TheDesignoftheNewTerminalofXi’anXianyangAirportDecided西安咸阳国际机场航站区扩建工程航站楼设计方案征集,经过法国ADP等6家国内外参赛单位的竞争,日前确定为中国民航机场建设总公司的设计方案为中标方案。该设计方案具有流程合理、简捷,功能分区明确,设备配备先进、得当,新老航站楼衔接合理,投入节省,一次规划、分期建设等特点。本期航站楼工程建筑面积为5．3万平方米,其中近机位15个,远机位7个,可以满足2010年旅客吞吐量750万人次,高峰小时3500人次的需求。该设计采用T字构形,很好解决了航站楼空侧构形与原航站楼…     

建设集团公司在武汉天河机场T3航站楼方案设计投标中获得专家评审第一名

2009年7月到9月,建设集团公司与武汉建筑设计院、奥雅纳工程咨询（上海）有限公司（ARUP）组成联合体参与武汉天河机场T3航站楼方案设计投标．最终从11家投标单位中脱颖而出,取得了专家组评审第一名的成绩。武汉天河机场T3航站楼建筑面积约37．5万平方米,整个扩建工程总投资约159亿元。     

呼和浩特白塔机场航站楼工程获第九届民航局优秀工程设计g 等奖

呼和浩特白塔机场航站楼项目作为2008年北京奥运保障项目和内蒙古自治区60年大庆的献礼项目．具有特殊的政治意义,新建航站楼总建筑面积为54499．45平方米,工程投资60342．7万元万元。航站楼于2007年7月通过验收．8月正式投入使用。     

首都国际机场新航站楼已展现雄姿

国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工，按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工，其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解，北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33．6万平方米的新航站楼工程，今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段，国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行；航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步…     

秦皇岛、大连航站楼扩建工程

秦皇岛机场本着统一规划、分期建设的原则,本期工程以满足2020年旅客吞吐量50万人次的需求设计,并以此配套相应的各项设施。航站楼高峰小时人数508人．高峰小时起降架次6架,本期航站楼面积为10100m2。     

高速行李传输技术及其在机场的应用

一、引言我国实行改革开放以来,民用航空事业进入了高速发展的新时期,民用机场建设也得到了持续快速的发展,新建、改建、扩建了一大批新机场,而扩建和改造航站楼等设施是机场建设的一个重点。大型枢纽机场的扩建,往往是通过建设相连的狭长的新指廊,或者建设与原侯机楼有一定距离的新航站楼,如图一及图二。为保证交运行李特别是大量的连程中转旅客的行李及时输送,可以考虑使用高速行李传输技术。