国家应急救援运行体系的构建

突发事件，也称紧急事件或危机事件，是指在社会生活中突然发生的、严重危及社会秩序、有可能或已经造成重大损失需要政府立即采取应对措施加以处理的公共事件。本文立足应急救援系统建设的思想，分析国内外应急救援系统的发展状况，针对南方特大暴风雪灾和四川汶川8级的大地震，暴露出各行业专业性应急救援队伍的紧急直升机调运队伍缺乏的问题，提出国家应急救援直升机运行体系构建的发展思路。     

攻坚克难话搜救

如今,只要一提到搜索救援,人们首先想到的就是直升机。事实也的确如此,在这次震惊中外的四川汶川大地震后,直升机在搜索救援中发挥了巨大作用。其实在发生特大洪涝、强热带风暴等其他重大自然灾害,飞机、舰船失事和恶性车辆交通事故以及各种重大事件、灾难的时候,直升机也是冲在最前头,在搜索救援中扮演着其他运输工具无法替代的角色。因此,直升机被誉为抢险救灾的生力军、搜索救援的雄鹰、战场救护的急救师和解救人质的奇兵。     

国外空管应对突发事件的处置策略及启示

2008年5月12日，我国四川汶川发生8级特大地震，一霎时山崩地裂、通信系统瘫痪、公路运输堵塞、宝成铁路中断，航空运输成为抗震救灾的“空中生命线”，使得党和国家领导人及千千万万英勇的人民解放军指战员、武警部队官兵、公安民警和救援人员在第一时间到达灾区。面对诸如地震类突发事件，空管系统如何在失能或服务能力降低的情况下，继续提供不中断的管制服务，保障“空中生命线”的安全、有序和畅通，是各级空管部门必须认真思考和研究的问题。     

航空救援，好的开始是成功的一半

本期的《中国民用航空》将再次关注航空救援问题。2008年的6月，还在抗震救灾紧张进行的时候，本刊即第一时间开始关注航空救援问题，并在6月号和7月号连续组织了两期专题，总结汶川地震后航空救援的经验，探讨存在的问题，提出建立航空救援系统的建议。作为民航的媒体，我们尽到了自己的责任，我们为率先全面总结和研究航空救援问题感到欣慰。     

了解航空应急救援

2008年南方冰雪灾害和汶川特大地震的发生，给我们留下了深刻而痛苦的记忆。在灾害发生的第一时间，党中央、国务院、中央军委果断决策，从军队与民航等部门迅速调集全国航空救援力量，全力展开飞行救援行动，各种空中平台发挥了不可替代的重要作用。但是，救灾过程中也暴露出我国航空应急救援体系存在的救援装备数量太少、机型不配套、基础设施不健全、缺乏专业救援队伍等问题，说明了我国航空救援体系亟需完善的现实。     

通用航空应急救援规划思路

2008年南方暴雪冻雨和四川省汶川地区8．0级特大地震灾害，通用航空在救灾抗灾过程中充分发挥了快速便捷、特殊作业、紧急运输、空中救援的优势，在大面积交通网络瘫痪、重要交通“生命线”断裂情况下，快速运送救援人员、伤员及救援物资、运送抢险急需重型机械，进行灾后防疫、电网检修等抗灾任务，保障了人民群众的生命和财产安全，为国家做出了应有的贡献。     

科学构建我国空中应急救援体系

本文通过分析直升机在“5．12”汶川地震救援中存在的问题，提出加快建设我国空中应急救援体系要走一条军民结合、平灾结合、专业力量和社会力量相结合道路；强调建设中应重点考虑：管理机制及组织、救援队伍建设、航空装备提升、基础设施保障等项工作；指出应急救援体系建设要注意做好科学规划，要注重通用航空产业链的整体协调发展。     

上海机场积极支援灾区

四川汶川发生地震后,上海机场集团公司全力保障运送救援物资和人员的航班,为灾区伤员开通绿色通道,并通过多种方式积极向灾区捐款捐物。集团公司在第一时间通过中国红十字总会,向灾区捐款1000万元人民币。全体党员以自愿缴纳特殊党费的形式向灾区人民伸出援手。截至6月11日,共缴纳特殊党费540079元。工会会员捐款1058278.1元,职工捐款1102972.9元。     

天灾面前更显空中力量

四川汶川大地震发生后，大量的人员和物资运输成为当务之急。在这种情形之下，来自国内外的军．民用各路航空器，尤其是直升机发挥了非常重要，甚至是无以替代的作用。     

发挥民航独特优势，为抗震救灾贡献力量——民航系统抗震救灾综述

灾情就是命令，时间就是生命 5月12日14时28分，四川汶川发生里氏8．0级地震。     

空间站救援任务的初步构想

在空间站的运行中,当某些无法预测的因素导致空间站突然失效时,如能及时从地面发射救援飞行器救援,则可以保障航天员的生命安全和避免重大经济损失。在发射点和救援飞行器调相能力确定的情况下,可以对运载火箭的异面调整能力进行分析和计算,以确定24小时内对空间站救援的发射窗口。     

必须建立健全国家常备立体应急救援体系

5月12日汶川大地震发生后，全国人民，上至政府，下至黎民百姓，无不参与到这场建国以来空前的大灾难后的救援、重建之中，新闻媒体也连续滚动报道前线许多感人肺腑的生命悲歌和英雄事迹。与此同时，民航业内许多志士仁人以“天下兴亡，匹夫有责“的爱国热情和社会责任感，开始了深刻的反思和慷慨激昂的谏言。通过总结民航在这次救灾中的经验教训，他们热切地呼吁：必须壮大中国通用航空的力量，建立起中国的国家常备立体应急救援系统。     

蓝天上的救援“急先锋”

直升机以其与生俱来的飞行性能,成为了当今空中搜索救援的主要装备。不可否认,汶川地震证明了我们在这方面经验上的欠缺。西方国家通过近几十年来一系列战争的洗礼与检验,在空中救援与救护方面形成了比较完善体系。希望以下几篇文章的介绍能给读者有一定的借鉴……     

灾难考验国家的战略能力

在5·12四川汶川大地震灾难面前，我们人民表现出的勇敢、爱心和前所未有的团结，我们政府所反应出的高效、开放和对人民生命的关切之情以及我们的军队所呈现出来的战斗力和忘我牺牲精神，让全世界都刮目相看。     

乌兰乌德Mi-171直升机与中国的救援服务

发生在四川的地震再次证明了直升飞机是执行营救生命、运输物资等救援任务最有效的方式。由于基础设施遭受严重破坏,因此其它运输方式无     

震区上空飞来“吉祥鸟”

2008年5月12日汶川大地震后,灾区上空直升机的隆隆轰鸣声,被灾区人民视为最亲切的声音。这些救援直升机拯救灾区人民于生命绝望之中,因此,被灾区人民亲切地称为吉祥鸟。抗震救灾神兵天降地处震中的汶川及附近地区高山林立、地形复杂,交通本来     

救灾“大力士”米-26

在汶川抗震救灾中,我国政府及时下达了出动大型运输机和直升机群参加救援的命令,友好国家和国际社会也积极参与救援活动,其中就包括俄罗斯的米-26重型运输直升机。马不停蹄奔忙一线米-26重型运输直升机,早在1986年苏联切尔诺贝利核事故中就曾大显身手。当时,苏军出动多架米-26直升机,从空中投放稀释核尘埃的碳化硼,终于将     

把握历史发展机遇 推进通用航空改革发展

通用航空作为民航行业的两大支柱之一，为我国民航事业的飞速发展奠定了坚实的基础，为我国国民经济建设和社会发展做出了积极的贡献。2008年“5．12”汶川特大地震灾害发生后，通用航空在抗震救灾工作中发挥了不可替代的重要作用，得到了党中央、国务院及社会各界的广泛赞誉，全国上下针对提升我国通用航空应急救援能力、推进通用航空发展形成了广泛共识。     

通用航空救灾启示录（三）

2008年的冰雪灾害和汶川地震，凸显了通用航空在救灾中无可替代的地位。2008年笔者在本刊发表了“通用航空救灾启示录”两篇，通过横向和纵向的比较，指出了目前通用航空应急救援体系存在的问题和原因，提出了一些改进的意见和建议。一年过去了，我们很欣慰地看到政府、企业和学术界对此问题的讨论取得了很多进展。本文对通用航空救灾的使命、需求和实现路径作了粗浅的分析，以起到抛砖引玉的效果。     

天府之国莫伤悲

汶川地震后,那片遭受劫难的土地让我牵肠挂肚,我日夜惦记着距震中不远的美丽的四姑娘山,和距四川地震中心汶川不到300公里松潘县。多少次,梦里又重回那片古老而神奇的土地……